2019年全國鐵路固定資產(chǎn)投資超8000億元，投產(chǎn)新線為8489公里，高鐵為5474公里。14個集中連片特困地區(qū)、革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、邊疆地區(qū)累計完成鐵路基建投資4175.8億元，占鐵路基建投資總額的75.9%；西部地區(qū)完成鐵路基建投資1588億元，占鐵路基建投資的28.9%。目前，“四縱四橫”全國高鐵骨干網(wǎng)已經(jīng)基本建成，未來幾年仍有部分高鐵線路將陸續(xù)開通，“八縱八橫”高鐵建設加快推進。根據(jù)各地區(qū)公布的區(qū)域城際鐵路發(fā)展規(guī)劃，到2030年，我國城際鐵路總規(guī)劃里程達到24745公里。按照每公里造價1.2億元測算，區(qū)域城際鐵路建設總規(guī)模接近3萬億元，已經(jīng)可以和高鐵骨干網(wǎng)規(guī)模相媲美。與全國鐵路不同，區(qū)域城際鐵路主要由地方主導，目前，許多地方的“十三五”已經(jīng)對城際鐵路做出了發(fā)展規(guī)劃。隨著城際鐵路融資機制的逐漸理順，預計會有更多的城際鐵路相繼開工。區(qū)域城際鐵路的建設將成為高鐵建設新的主力軍，迎來大發(fā)展。未來一段時期，我國城軌交通仍將保持快速發(fā)展，并將由主要集中在省會等一線城市轉(zhuǎn)變?yōu)橄蚨€、三線城市擴展。“十四五”時期，我國將進入城市軌道交通建設大發(fā)展階段，這將為我國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了前所未有的機遇和巨大潛能。

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