2.1　2020-2022年全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)概況
2.1.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點
2.1.2　企業(yè)競爭格局
2.1.3　交易并購分析
2.1.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗
2.1.5　市場規(guī)模預測
2.1.6　市場發(fā)展趨勢
2.2　主要區(qū)域市場分析
2.2.1　美國
2.2.2　日本
2.2.3　歐洲
2.2.4　葡萄牙
2.2.5　巴西
2.2.6　墨西哥
2.2.7　韓國
2.2.8　印度
2.2.9　泰國
2.3　國外企業(yè)發(fā)展狀況
2.3.1　德國企業(yè)
2.3.2　日本企業(yè)
2.3.3　美國企業(yè)
2.3.4　加拿大企業(yè)
2.3.5　韓國企業(yè)
2.3.6　法國企業(yè)
2.3.7　瑞典企業(yè)

3.1　2020-2022年中國汽車零部件行業(yè)運行狀況
3.1.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段情況
3.1.2　行業(yè)地位及重要性
3.1.3　行業(yè)發(fā)展銷售收入
3.1.4　行業(yè)固定資產(chǎn)投資
3.1.5　企業(yè)研發(fā)投入分析
3.1.6　利潤水平變動原因
3.1.7　行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
3.2　2020-2022年中國汽車零部件上市公司財務狀況
3.2.1　企業(yè)發(fā)展動態(tài)
3.2.2　行業(yè)營收情況
3.2.3　零部件凈利潤
3.2.4　行業(yè)應收賬款
3.2.5　行業(yè)發(fā)債情況
3.3　中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式分析
3.3.1　行業(yè)組織結構模式發(fā)展階段
3.3.2　中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式
3.3.3　國外汽車零部件行業(yè)典型模式
3.3.4　國內汽車零部件企業(yè)發(fā)展模式
3.3.5　我國汽車零部件行業(yè)模式的發(fā)展方向
3.4　中國汽車零部件企業(yè)總體競爭格局分析
3.4.1　企業(yè)國際競爭力
3.4.2　企業(yè)營收收入格局
3.4.3　企業(yè)性質市場份額
3.4.4　細分領域企業(yè)分布
3.4.5　行業(yè)競爭結構分析
3.4.6　行業(yè)核心能力戰(zhàn)略
3.4.7　行業(yè)發(fā)展比較優(yōu)勢
3.5　2020-2022年汽車零部件再制造市場發(fā)展分析
3.5.1　行業(yè)扶持政策
3.5.2　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.5.3　產(chǎn)業(yè)示范基地
3.5.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
3.5.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線
3.5.6　市場規(guī)模預測

4.1　汽車發(fā)動機
4.1.1　行業(yè)SWOT分析
4.1.2　行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模
4.1.3　產(chǎn)品競爭格局
4.1.4　市場發(fā)展動態(tài)
4.1.5　技術發(fā)展趨勢
4.2　軸承
4.2.1　全球市場規(guī)模
4.2.2　行業(yè)發(fā)展特征
4.2.3　行業(yè)銷售規(guī)模
4.2.4　市場需求分析
4.2.5　行業(yè)貿(mào)易情況
4.2.6　市場競爭狀況
4.3　輪胎
4.3.1　全球生產(chǎn)規(guī)模
4.3.2　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.3.3　行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模
4.3.4　行業(yè)銷量情況
4.3.5　行業(yè)貿(mào)易規(guī)模
4.3.6　行業(yè)發(fā)展趨勢
4.4　汽車音響
4.4.1　全球生產(chǎn)規(guī)模
4.4.2　市場需求分析
4.4.3　市場規(guī)?，F(xiàn)狀
4.4.4　市場消費特點
4.4.5　市場競爭格局
4.4.6　產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
4.4.7　行業(yè)發(fā)展趨勢
4.5　汽車電子
4.5.1　全球市場規(guī)模
4.5.2　行業(yè)發(fā)展特點
4.5.3　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.5.4　市場規(guī)模情況
4.5.5　產(chǎn)業(yè)競爭格局
4.5.6　未來發(fā)展趨勢
4.6　汽車傳感器
4.6.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.6.2　市場發(fā)展規(guī)模
4.6.3　行業(yè)競爭格局
4.6.4　行業(yè)區(qū)域分布
4.6.5　行業(yè)發(fā)展方向
4.7　汽車玻璃
4.7.1　全球競爭格局
4.7.2　行業(yè)發(fā)展綜況
4.7.3　市場發(fā)展規(guī)模
4.7.4　行業(yè)發(fā)展趨勢
4.7.5　市場前景展望
4.8　汽車防盜器
4.8.1　行業(yè)基本概述
4.8.2　行業(yè)發(fā)展應用
4.8.3　行業(yè)消費分析
4.8.4　行業(yè)市場展望

5.1　2020-2022年汽車商品進出口分析
5.1.1　2019年汽車進出口分析
5.1.2　2020年汽車進出口分析
5.1.3　2021年汽車進出口分析
5.2　2020-2022年中國汽車零部件市場貿(mào)易分析
5.2.1　2019年汽車零部件出口分析
5.2.2　2020年汽車零部件進口規(guī)模
5.2.3　2020年汽車零部件出口規(guī)模
5.2.4　2021年汽車零部件出口規(guī)模
5.3　中國機動車的零件、附件進出口數(shù)據(jù)分析
5.3.1　中國機動車的零件、附件進出口總量數(shù)據(jù)分析
5.3.2　主要貿(mào)易國機動車的零件、附件進出口情況分析
5.3.3　主要省市機動車的零件、附件進出口情況分析

6.1　我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展
6.1.1　產(chǎn)業(yè)園發(fā)展動態(tài)
6.1.2　產(chǎn)業(yè)集群基本布局
6.1.3　產(chǎn)業(yè)集群整體特征
6.1.4　產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展經(jīng)驗
6.2　中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地的布局
6.2.1　中部地區(qū)
6.2.2　東北地區(qū)
6.2.3　京津地區(qū)
6.2.4　長三角地區(qū)
6.2.5　西南地區(qū)
6.2.6　珠三角地區(qū)
6.3　2020-2022年汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設發(fā)展動態(tài)
6.3.1　內江汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地
6.3.2　寶應汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地
6.3.3　丹陽汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)
6.3.4　寧海汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地
6.3.5　平湖汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地
6.3.6　中山火炬開發(fā)區(qū)

7.1　汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈概述
7.1.1　汽車產(chǎn)業(yè)鏈構成
7.1.2　零部件產(chǎn)業(yè)鏈
7.1.3　上下游關聯(lián)度
7.1.4　零部件供應鏈
7.1.5　售后服務市場
7.2　汽車零部件業(yè)與整車業(yè)的發(fā)展關系
7.2.1　國外整車與零配件業(yè)關系模式
7.2.2　國內零部件和整車企業(yè)互為依存
7.2.3　零部件和汽車配套的關系模式
7.2.4　整車與零部件之間的主要問題
7.2.5　零部件與汽車配套關系的未來
7.3　中國汽車工業(yè)的發(fā)展分析
7.3.1　2019年中國汽車運行狀況
7.3.2　2020年國內汽車產(chǎn)銷狀況
7.3.3　2021年國內汽車產(chǎn)銷現(xiàn)狀
7.4　中國汽車零部件相關行業(yè)的發(fā)展分析
7.4.1　鋼鐵工業(yè)
7.4.2　橡膠行業(yè)
7.4.3　塑料行業(yè)
7.4.4　粉末冶金業(yè)

8.1　中國近年汽車產(chǎn)業(yè)政策綜述
8.1.1　汽車工業(yè)法律法規(guī)政策
8.1.2　2019年行業(yè)政策動態(tài)
8.1.3　2020年行業(yè)政策動態(tài)
8.1.4　2021年行業(yè)政策動態(tài)
8.2　中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)政策分析
8.2.1　2019年我國汽車零部件政策分析
8.2.2　2020年我國汽車零部件政策分析
8.2.3　2021年政策推進汽車零部件再制造
8.3　中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)組織政策分析
8.3.1　產(chǎn)業(yè)組織政策內涵
8.3.2　國內產(chǎn)業(yè)組織現(xiàn)狀
8.3.3　國外產(chǎn)業(yè)組織經(jīng)驗
8.3.4　我國產(chǎn)業(yè)組織政策
8.4　主要政策法規(guī)
8.4.1　《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》
8.4.2　《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》
8.4.3　《汽車銷售管理辦法》
8.4.4　《報廢汽車回收管理辦法》
8.4.5　《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》
8.5　對汽車零部件產(chǎn)業(yè)政策的建議
8.5.1　引導企業(yè)兼并重組
8.5.2　優(yōu)化供應鏈關系
8.5.3　進一步利用外資
8.5.4　發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用
8.5.5　扶持中小企業(yè)發(fā)展
8.5.6　促進民營資本發(fā)展
8.5.7　加大科研開發(fā)力度
8.5.8　鼓勵零部件出口
8.5.9　完善市場運行秩序

9.1　中國新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
9.1.1　發(fā)展目標
9.1.2　主要任務
9.1.3　保障措施
9.1.4　規(guī)劃實施
9.2　“十三五”汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)劃思路分析
9.2.1　“十三五”總體發(fā)展思路
9.2.2　“十三五”行業(yè)發(fā)展核心
9.2.3　“十三五”行業(yè)發(fā)展目標
9.2.4　“十三五”輪胎行業(yè)規(guī)劃
9.3　“十三五”車用發(fā)動機行業(yè)的規(guī)劃方向
9.3.1　借鑒國際技術
9.3.2　推進智能制造
9.3.3　產(chǎn)品結構調整
9.3.4　加強管理創(chuàng)新
9.3.5　加強品牌建設
9.3.6　措施與建議
9.4　各地區(qū)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
9.4.1　東北地區(qū)
9.4.2　華北地區(qū)
9.4.3　華中地區(qū)
9.4.4　西南地區(qū)
9.4.5　華東地區(qū)
9.4.6　華南地區(qū)
9.4.7　西北地區(qū)

10.1　寧波華翔電子股份有限公司
10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2　經(jīng)營效益分析
10.1.3　業(yè)務經(jīng)營分析
10.1.4　財務狀況分析
10.1.5　核心競爭力分析
10.1.6　未來前景展望
10.2　哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2　經(jīng)營效益分析
10.2.3　業(yè)務經(jīng)營分析
10.2.4　財務狀況分析
10.2.5　核心競爭力分析
10.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.2.7　未來前景展望
10.3　上海華誼集團股份有限公司
10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2　經(jīng)營效益分析
10.3.3　業(yè)務經(jīng)營分析
10.3.4　財務狀況分析
10.3.5　核心競爭力分析
10.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.7　未來前景展望
10.4　江蘇南方軸承股份有限公司
10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2　經(jīng)營效益分析
10.4.3　業(yè)務經(jīng)營分析
10.4.4　財務狀況分析
10.4.5　核心競爭力分析
10.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.7　未來前景展望
10.5　天潤曲軸股份有限公司
10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2　經(jīng)營效益分析
10.5.3　業(yè)務經(jīng)營分析
10.5.4　財務狀況分析
10.5.5　核心競爭力分析
10.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.5.7　未來前景展望
10.6　浙江亞太機電股份有限公司
10.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.6.2　經(jīng)營效益分析
10.6.3　業(yè)務經(jīng)營分析
10.6.4　財務狀況分析
10.6.5　核心競爭力分析
10.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.6.7　未來前景展望
10.7　安徽中鼎密封件股份有限公司
10.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.7.2　經(jīng)營效益分析
10.7.3　業(yè)務經(jīng)營分析
10.7.4　財務狀況分析
10.7.5　核心競爭力分析
10.7.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.7.7　未來前景展望
10.8　福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司
10.8.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.8.2　經(jīng)營效益分析
10.8.3　業(yè)務經(jīng)營分析
10.8.4　財務狀況分析
10.8.5　核心競爭力分析
10.8.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.8.7　未來前景展望
10.9　上海柴油機股份有限公司
10.9.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.9.2　經(jīng)營效益分析
10.9.3　業(yè)務經(jīng)營分析
10.9.4　財務狀況分析
10.9.5　核心競爭力分析
10.9.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.9.7　未來前景展望

11.1　A股及新三板上市公司在汽車零部件行業(yè)投資動態(tài)分析
11.1.1　投資項目綜述
11.1.2　投資區(qū)域分布
11.1.3　投資模式分析
11.1.4　典型投資案例
11.2　汽車零部件行業(yè)上市公司投資動態(tài)分析
11.2.1　投資規(guī)模統(tǒng)計
11.2.2　投資區(qū)域分布
11.2.3　投資模式分析
11.2.4　典型投資案例
11.3　汽車零部件行業(yè)投資壁壘分析
11.3.1　配套市場壁壘
11.3.2　產(chǎn)品質量壁壘
11.3.3　技術生產(chǎn)壁壘
11.3.4　資金規(guī)模壁壘
11.3.5　專業(yè)人才壁壘
11.4　對我國汽車零部件行業(yè)收并購的建議
11.4.1　必要性方面
11.4.2　技術方面
11.4.3　區(qū)域方面

12.1　汽車行業(yè)未來發(fā)展方向
12.1.1　技術發(fā)展新走向
12.1.2　推廣新能源汽車
12.1.3　智能化發(fā)展趨勢
12.1.4　節(jié)能環(huán)保成主向
12.1.5　汽車電商化發(fā)展
12.2　中國汽車零部件發(fā)展前景展望
12.2.1　行業(yè)發(fā)展機遇
12.2.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
12.2.3　整體發(fā)展方向
12.2.4　產(chǎn)品發(fā)展方向
12.2.5　技術發(fā)展方向
12.3　汽車零部件行業(yè)未來發(fā)展趨勢分析
12.3.1　深度國產(chǎn)替代
12.3.2　新能源增長點
12.3.3　零部件全球化
12.3.4　行業(yè)競爭力
12.3.5　系統(tǒng)化、智能化

圖表1　2018年新能源汽車銷量分析
圖表2　乘用車各系別市場份額比較
圖表3　2017年乘用車品牌銷量前十位排名
圖表4　2016-2018年國內生產(chǎn)總值增長速度（季度同比）
圖表5　2017年年末人口數(shù)量及構成
圖表6　2013-2017年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù)
圖表7　2018年與2017年居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)對比
圖表8　2017年度全球汽車零部件配套供應商百強榜
圖表9　2017年汽車零部件Top100企業(yè)數(shù)各國占比
圖表10　2017年全球Top100汽車零部件企業(yè)分國別營業(yè)收入對比分析
圖表11　2017年全球汽車零部件制造Top100企業(yè)排名變動情況
圖表12　2007-2017年全球汽車零部件企業(yè)并購交易金額
圖表13　2009-2017年單筆價值超過5億美元的并購交易數(shù)量
圖表14　2009-2017年各國汽車零部件并購交易情況
圖表15　全球前100強汽車零部件企業(yè)資產(chǎn)剝離意愿得分情況
圖表16　全球前100強汽車零部件企業(yè)財務壓力得分情況
圖表17　2016-2017年汽車零部件細分領域的全球并購交易情況
圖表18　2011-2017年汽車零部件企業(yè)估值倍數(shù)情況
圖表19　全球545家汽車零部件企業(yè)銷售收入與EBITDA情況
圖表20　2015-2025年汽車零部件市場發(fā)展規(guī)模預測
圖表21　歐美零部件生產(chǎn)供應體系
圖表22　2011-2016年美國從中國進口汽車零部件情況
圖表23　2005-2017年日本汽車產(chǎn)銷量統(tǒng)計
圖表24　2015-2017年日本汽車（分車型）產(chǎn)量
圖表25　2015-2017年日本汽車（分車型）銷量
圖表26　日韓零部件生產(chǎn)供應體系
圖表27　泰國傳統(tǒng)汽車零部件獎勵投資工業(yè)區(qū)
圖表28　泰國汽車零部件產(chǎn)業(yè)投資獎勵政策
圖表29　2017-2018年愛信精機株式會社綜合收益表
圖表30　2010-2017年中國汽車零部件銷售收入
圖表31　2013-2017年零部件市場固定資產(chǎn)投資金額
圖表32　2016-2017年零部件企業(yè)研發(fā)投入
圖表33　2015-2025年中國汽車零部件發(fā)展總體思路
圖表34　2014-2018年汽車零部件行業(yè)營收及同比變動情況
圖表35　2014-2018年汽車零部件行業(yè)營收及同比變動情況
圖表36　2014-2018年汽車零部件行業(yè)營收及同比變動情況