2.1　政策環(huán)境
2.1.1　換電行業(yè)政策發(fā)展歷程
2.1.2　碳中和成為發(fā)展主旋律
2.1.3　國(guó)家高度重視換電模式
2.1.4　換電行業(yè)補(bǔ)貼政策匯總
2.1.5　電動(dòng)汽車換電安全要求
2.1.6　電動(dòng)車共享?yè)Q電站建設(shè)規(guī)范
2.1.7　完善綠色低碳轉(zhuǎn)型體制要求
2.1.8　新能源企業(yè)換電模式試點(diǎn)政策
2.2　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.2.2　工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
2.2.3　對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
2.2.4　固定資產(chǎn)投資
2.2.5　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.3　社會(huì)環(huán)境
2.3.1　居民收入水平
2.3.2　居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)
2.3.3　城鎮(zhèn)化發(fā)展水平
2.3.4　電動(dòng)汽車認(rèn)可度
2.4　技術(shù)環(huán)境
2.4.1　換電行業(yè)專利技術(shù)分析
2.4.2　換電運(yùn)營(yíng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步
2.4.3　換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化需求分析
2.5　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.5.1　電動(dòng)汽車產(chǎn)銷規(guī)模
2.5.2　電動(dòng)汽車保有量規(guī)模
2.5.3　電動(dòng)汽車滲透率變化
2.5.4　電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)情況
2.5.5　電動(dòng)汽車發(fā)展前景

3.1　全球電動(dòng)汽車換電行業(yè)發(fā)展綜述
3.1.1　電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷售規(guī)模
3.1.2　電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.1.3　換電行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.1.4　智能換電汽車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
3.2　中國(guó)換電行業(yè)發(fā)展概況
3.2.1　換電行業(yè)發(fā)展階段
3.2.2　換電行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.3　換電行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素
3.2.4　車電分離價(jià)格影響
3.2.5　換電行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條
3.3　2020-2022年中國(guó)換電行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
3.3.1　換電站保有量
3.3.2　換電汽車規(guī)模
3.3.3　換電市場(chǎng)規(guī)模
3.3.4　行業(yè)成本結(jié)構(gòu)
3.4　中國(guó)換電行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.4.1　換電行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.4.2　換電行業(yè)市場(chǎng)份額
3.4.3　換電行業(yè)市場(chǎng)集中度
3.4.4　換電行業(yè)區(qū)域格局
3.4.5　換電企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)
3.4.6　換電行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)總結(jié)
3.5　換電站盈利模式分析
3.5.1　換電站投資規(guī)模
3.5.2　換電站盈利模式
3.5.3　乘用車換電站盈利測(cè)算
3.5.4　重卡車換電站盈利測(cè)算
3.6　換電運(yùn)營(yíng)商發(fā)展?fàn)顩r分析
3.6.1　換電運(yùn)營(yíng)商行業(yè)地位
3.6.2　換電運(yùn)營(yíng)商商業(yè)模式
3.6.3　換電運(yùn)營(yíng)商對(duì)比分析
3.7　換電行業(yè)典型企業(yè)布局現(xiàn)狀分析
3.7.1　蔚來(lái)汽車持續(xù)發(fā)力
3.7.2　寧德時(shí)代開(kāi)始布局
3.7.3　北汽換電業(yè)務(wù)規(guī)劃
3.7.4　奧動(dòng)新能源積極探索
3.7.5　上汽通用五菱換電業(yè)務(wù)
3.8　電動(dòng)汽車換電行業(yè)發(fā)展問(wèn)題及對(duì)策
3.8.1　換電行業(yè)發(fā)展問(wèn)題
3.8.2　換電站建設(shè)成本高
3.8.3　換電站利用率不足
3.8.4　換電行業(yè)發(fā)展對(duì)策

4.1　北京市
4.1.1　換電行業(yè)相關(guān)政策
4.1.2　換電站保有量分析
4.1.3　出租車換電業(yè)務(wù)發(fā)展
4.1.4　換電行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)布局
4.1.5　換電行業(yè)發(fā)展問(wèn)題及對(duì)策
4.2　上海市
4.2.1　換電行業(yè)政策環(huán)境
4.2.2　電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)模
4.2.3　換電站數(shù)量統(tǒng)計(jì)
4.2.4　換電站建設(shè)動(dòng)態(tài)
4.3　廣東省
4.3.1　換電企業(yè)數(shù)量規(guī)模
4.3.2　換電站建設(shè)動(dòng)態(tài)
4.3.3　廣州市換電市場(chǎng)
4.3.4　深圳市換電市場(chǎng)
4.4　浙江省
4.4.1　電動(dòng)汽車保有量
4.4.2　充換電建設(shè)現(xiàn)狀
4.4.3　換電站建設(shè)動(dòng)態(tài)
4.5　江蘇省
4.5.1　換電行業(yè)發(fā)展政策
4.5.2　電動(dòng)汽車保有量規(guī)模
4.5.3　換電模式試點(diǎn)進(jìn)展
4.5.4　南京換電模式試點(diǎn)

5.1　重卡行業(yè)發(fā)展綜況分析
5.1.1　重卡行業(yè)基本概念
5.1.2　重卡行業(yè)發(fā)展歷程
5.1.3　重卡行業(yè)政策環(huán)境
5.1.4　重卡行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模
5.1.5　重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.1.6　重卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條
5.2　中國(guó)電動(dòng)重卡行業(yè)發(fā)展綜述
5.2.1　電動(dòng)重卡主要類型
5.2.2　電動(dòng)重卡商業(yè)模式
5.2.3　電動(dòng)重卡優(yōu)缺點(diǎn)分析
5.2.4　重卡電動(dòng)車銷售規(guī)模
5.2.5　電動(dòng)重卡發(fā)展問(wèn)題
5.2.6　電動(dòng)重卡面臨挑戰(zhàn)
5.2.7　電動(dòng)重卡發(fā)展建議
5.3　電動(dòng)重卡不同換電方式
5.3.1　單側(cè)整體換電
5.3.2　頂?shù)跏綋Q電
5.3.3　雙側(cè)整體式換電
5.3.4　不同換電方式對(duì)比
5.4　中國(guó)重卡換電市場(chǎng)發(fā)展分析
5.4.1　不同品牌重卡換電特點(diǎn)
5.4.2　重卡電動(dòng)車換電政策
5.4.3　重卡電動(dòng)車換電車型
5.4.4　企業(yè)布局重卡換電
5.4.5　重卡電動(dòng)車換電動(dòng)態(tài)
5.4.6　重卡電動(dòng)車換電前景

6.1　出租車行業(yè)發(fā)展概況分析
6.1.1　出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.2　出租車行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
6.1.3　出租車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況
6.1.4　網(wǎng)約車市場(chǎng)發(fā)展分析
6.2　出租車換電市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析
6.2.1　新能源出租車推廣比例
6.2.2　出租車換電市場(chǎng)規(guī)模
6.2.3　企業(yè)布局出租車換電
6.3　出租車換電市場(chǎng)區(qū)域發(fā)展動(dòng)態(tài)
6.3.1　昆明市
6.3.2　荊州市
6.3.3　柳州市
6.3.4　泉州市

7.1　中國(guó)充電樁行業(yè)基本概述
7.1.1　充電樁應(yīng)用方式
7.1.2　充電樁分類狀況
7.1.3　充電樁硬件組成
7.1.4　充電樁產(chǎn)業(yè)鏈條
7.2　中國(guó)充電樁市場(chǎng)發(fā)展綜況
7.2.1　公共充電樁市場(chǎng)發(fā)展
7.2.2　私人充電樁市場(chǎng)發(fā)展
7.2.3　充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
7.3　充換電模式對(duì)比分析
7.3.1　充換電模式綜合對(duì)比
7.3.2　換電較充電優(yōu)勢(shì)分析
7.3.3　充換電不同場(chǎng)景選擇

8.1　電網(wǎng)公司
8.1.1　國(guó)家電網(wǎng)有限公司
8.1.2　中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司
8.2　整車企業(yè)
8.2.1　蔚來(lái)（NIO）
8.2.2　北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司
8.2.3　廣州小鵬汽車科技有限公司
8.2.4　東風(fēng)汽車股份有限公司
8.2.5　重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
8.3　石油公司
8.3.1　中國(guó)石油天然氣股份有限公司
8.3.2　中國(guó)石油化工股份有限公司
8.4　動(dòng)力電池公司
8.4.1　寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司
8.4.2　國(guó)軒高科股份有限公司
8.4.3　欣旺達(dá)電子股份有限公司

9.1　中國(guó)換電行業(yè)投資機(jī)遇
9.1.1　政策支持布局換電行業(yè)
9.1.2　企業(yè)入局帶動(dòng)市場(chǎng)活躍
9.1.3　商用車應(yīng)用市場(chǎng)前景大
9.1.4　產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)價(jià)值凸顯
9.2　中國(guó)換電行業(yè)投資壁壘
9.2.1　區(qū)位優(yōu)勢(shì)壁壘
9.2.2　杠桿優(yōu)勢(shì)壁壘
9.2.3　成本高企壁壘
9.2.4　技術(shù)瓶頸壁壘
9.3　中國(guó)換電行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
9.3.1　新能源車銷量不及預(yù)期
9.3.2　換電車型普及不及預(yù)期
9.3.3　試點(diǎn)政策推廣不及預(yù)期
9.3.4　投資額和成本過(guò)高風(fēng)險(xiǎn)
9.4　中國(guó)換電行業(yè)投資建議
9.4.1　市場(chǎng)投資策略
9.4.2　企業(yè)布局建議

10.1　換電行業(yè)發(fā)展前景分析
10.1.1　換電行業(yè)發(fā)展展望
10.1.2　換電行業(yè)發(fā)展?jié)摿?br />10.1.3　換電行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
10.1.4　換電行業(yè)發(fā)展方向
10.2　2023-2028年中國(guó)電動(dòng)汽車換電行業(yè)預(yù)測(cè)分析

圖表　電動(dòng)汽車換電模式總結(jié)
圖表　電動(dòng)汽車電池交換示意圖
圖表　2011-2021年中國(guó)換電相關(guān)的國(guó)家政策歷程
圖表　全球乃至中國(guó)“碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)
圖表　2021年國(guó)家層面有關(guān)電動(dòng)汽車換電行業(yè)補(bǔ)貼政策
圖表　地方層面有關(guān)電動(dòng)汽車換電價(jià)格的政策解讀（一）
圖表　地方層面有關(guān)電動(dòng)汽車換電價(jià)格的政策解讀（二）
圖表　地方層面有關(guān)電動(dòng)汽車換電價(jià)格的政策解讀（三）
圖表　中國(guó)電動(dòng)汽車換電行業(yè)換電安全要求
圖表　2016-2020年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表　2016-2020年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表　2016-2020年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表　2020年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表　2020-2021年中國(guó)工業(yè)以上增加值同比增長(zhǎng)速度
圖表　2021年中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表　2016-2020年貨物進(jìn)出口總額
圖表　2020年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表　2020年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表　2020年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表　2020年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長(zhǎng)速度及其比重
圖表　2020年外商直接投資（不含銀行、證券、保險(xiǎn)領(lǐng)域）及其增長(zhǎng)速度
圖表　2020年對(duì)外非金融類直接投資額及其增長(zhǎng)速度
圖表　2019-2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表　2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表　2020-2021年中國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速