智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，在全球范圍來看，歐美日和中國(guó)等主要國(guó)家都出臺(tái)法規(guī)加速推進(jìn)智能汽車的發(fā)展，數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展主線，尤其在移動(dòng)通信、人工智能等新一代信息通信技術(shù)的推動(dòng)下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用服務(wù)市場(chǎng)正經(jīng)歷新一輪的重塑和創(chuàng)新。其中，在線控驅(qū)動(dòng)應(yīng)用方面，針對(duì)內(nèi)燃機(jī)汽車，線控油門系統(tǒng)已取代傳統(tǒng)油門系統(tǒng)，市面上99%以上的車型都配線控油門系統(tǒng)；針對(duì)新能源汽車，主流的驅(qū)動(dòng)方案有集中電機(jī)驅(qū)動(dòng)和分步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，目前集中電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案得到了大量的應(yīng)用。
《智能網(wǎng)聯(lián)汽車系列專題之中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈全景與機(jī)會(huì)洞察專題研究報(bào)告》在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局/相關(guān)政府部門發(fā)布的最新權(quán)威數(shù)據(jù)、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)及業(yè)內(nèi)專家訪談等信息資料，從產(chǎn)業(yè)鏈全景、產(chǎn)業(yè)生態(tài)視角全面梳理各環(huán)節(jié)產(chǎn)業(yè)體系，同時(shí)根據(jù)行業(yè)過去/現(xiàn)在/未來的脈絡(luò)軌跡對(duì)細(xì)分行業(yè)前景、方向趨勢(shì)、市場(chǎng)容量、發(fā)展空間做出審慎而高瞻性研判，為企業(yè)/投資者尋找新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，針對(duì)線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)戰(zhàn)略布局提供了重要的決策參考依據(jù)。
第一章 線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 線控驅(qū)動(dòng)的基本概述
1.1.1 線控驅(qū)動(dòng)的基本定義
1.1.2 線控驅(qū)動(dòng)的主要功能
1.2 線控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主要分類及工作原理
1.2.1 線控油門系統(tǒng)（燃油汽車）
1.2.2 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（新能源汽車）
1）集中電機(jī)驅(qū)動(dòng)
2）分布電機(jī)驅(qū)動(dòng)
1.3 線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析
1.3.1 生產(chǎn)模式
1.3.2 采購(gòu)模式
1.3.3 銷售模式
1.4 中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展
1.4.1 行業(yè)發(fā)展歷程
1.4.2 行業(yè)生命周期
1.4.3 行業(yè)所處階段
第二章 全球線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展調(diào)查
2.1 全球線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展情況
2.1.1 全球線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.2 全球線控驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)滲透率情況
2.1.3 2019-2023年全球線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)
2.2 主要國(guó)家/地區(qū)線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展
2.2.1 美國(guó)線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展
1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2）主要玩家
2.2.2 日本線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展
1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2）主要玩家
2.2.3 韓國(guó)線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展
1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2）主要玩家
2.2.4 歐洲地區(qū)線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展
1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2）主要玩家
2.3 國(guó)外線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展對(duì)我國(guó)的借鑒意義
第三章 中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展調(diào)查
3.1 中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)的政策環(huán)境
3.1.1 行業(yè)監(jiān)管機(jī)制
3.1.2 國(guó)家層面政策匯總
3.1.3 主要省市政策匯總
3.2 中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展情況
3.2.1 中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.2 中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)市場(chǎng)滲透率情況
3.2.3 2019-2023年中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)
3.2.4 線控驅(qū)動(dòng)的價(jià)值鏈分析
1）原材料
2）生產(chǎn)
3）人工
4）技術(shù)研發(fā)
5）其他
3.3 中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展影響因素
3.3.1 中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素
3.3.2 中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的制約因素
3.4 中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈全景結(jié)構(gòu)
3.5 中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)全景圖譜
第四章 中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查——上游端
4.1 電動(dòng)機(jī)
4.1.1 產(chǎn)品特性及功能
4.1.2 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.3 主要生產(chǎn)企業(yè)
4.2 減速器
4.2.1 產(chǎn)品特性及功能
4.2.2 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.3 主要生產(chǎn)企業(yè)
4.3 傳動(dòng)半軸
4.3.1 產(chǎn)品特性及功能
4.3.2 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
4.3.3 主要生產(chǎn)企業(yè)
4.4 油門踏板
4.4.1 產(chǎn)品特性及功能
4.4.2 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
4.4.3 主要生產(chǎn)企業(yè)
4.5 ECU
4.5.1 產(chǎn)品特性及功能
4.5.2 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
4.5.3 主要生產(chǎn)企業(yè)
4.6 其他零部件
4.6.1 產(chǎn)品特性及功能
4.6.2 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
4.6.3 主要生產(chǎn)企業(yè)
第五章 中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查——中游端
5.1 細(xì)分領(lǐng)域—— 線控油門系統(tǒng)領(lǐng)域
5.1.1 中國(guó)線控油門系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
5.1.2 2019-2023年中國(guó)線控油門系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)
5.1.3 線控油門系統(tǒng)主要玩家
1）外資企業(yè)
2）本土企業(yè)
5.1.4 線控油門系統(tǒng)市場(chǎng)需求分析
5.1.5 行業(yè)發(fā)展前景與趨勢(shì)
5.2 細(xì)分領(lǐng)域——電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域
5.2.1 中國(guó)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.2 2019-2023年中國(guó)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)
5.2.3 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要玩家
1）外資企業(yè)
2）本土企業(yè)
5.2.4 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)需求分析
5.2.5 行業(yè)發(fā)展前景與趨勢(shì)
第六章 中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查——下游端
6.1 線控驅(qū)動(dòng)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用情況
6.1.1 線控驅(qū)動(dòng)下游市場(chǎng)需求情況
6.1.2 線控驅(qū)動(dòng)在汽車領(lǐng)域面臨的問題
6.2 中國(guó)智能汽車行業(yè)發(fā)展情況
6.2.1 中國(guó)智能汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.2 中國(guó)智能汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
1）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
2）區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局
6.3 不同領(lǐng)域的線控驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀
6.3.1 中國(guó)傳統(tǒng)汽車線控驅(qū)動(dòng)應(yīng)用情況
6.3.2 中國(guó)新能源汽車線控驅(qū)動(dòng)應(yīng)用情況
6.4 中國(guó)智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第七章 中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查——應(yīng)用端
7.1 主流品牌汽車線控驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展及趨勢(shì)
7.1.1 比亞迪
7.1.2 吉利汽車
7.1.3 長(zhǎng)城汽車
7.1.4 一汽
7.2 主流品牌汽車的線控驅(qū)動(dòng)應(yīng)用現(xiàn)狀
7.2.1 國(guó)外品牌汽車的線控驅(qū)動(dòng)應(yīng)用現(xiàn)狀
1）車型
2）應(yīng)用
3）售價(jià)
7.2.2 國(guó)產(chǎn)品牌汽車的線控驅(qū)動(dòng)應(yīng)用現(xiàn)狀
1）車型
2）應(yīng)用
3）售價(jià)
7.3 典型品牌汽車線控驅(qū)動(dòng)應(yīng)用調(diào)查總結(jié)
7.3.1 應(yīng)用特點(diǎn)總結(jié)
7.3.2 應(yīng)用趨勢(shì)總結(jié)
第八章 中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
8.1 中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況
8.1.1 中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況概述
8.1.2 中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)SWOT分析
8.2 中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
8.2.1 外資企業(yè)布局情況
8.2.2 國(guó)內(nèi)企業(yè)布局情況
8.3 中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局
8.3.1 華南地區(qū)
8.3.2 華東地區(qū)
8.3.3 華北地區(qū)
8.3.4 華中地區(qū)
8.3.5 西南地區(qū)
8.4 線控驅(qū)動(dòng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略
8.4.1 影響核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的因素
8.4.2 提高核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的策略
第九章 2019-2023年中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)狀況
9.1 2019-2023年中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模
9.1.1 行業(yè)銷售規(guī)模
9.1.2 行業(yè)利潤(rùn)規(guī)模
9.1.3 行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
9.2 2019-2023年中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)盈利能力指標(biāo)分析
9.2.1 行業(yè)銷售毛利率、凈利率
9.2.2 行業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率
9.2.3 行業(yè)凈資產(chǎn)收益率
9.3 2019-2023年中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
9.3.1 行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率
9.3.2 行業(yè)存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)
9.3.3 行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
9.4 2019-2023年中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)償債能力指標(biāo)分析
9.4.1 行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率
9.4.2 行業(yè)利息保障倍數(shù)
第十章 他山之石
，線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)案例分析——寧波高發(fā)汽車控制系統(tǒng)股份有限公司
10.1 寧波高發(fā)概況
10.1.1 企業(yè)基本簡(jiǎn)介
10.1.2 公司組織架構(gòu)
10.1.3 主要業(yè)務(wù)架構(gòu)
10.2 寧波高發(fā)產(chǎn)品分析
10.2.1 核心產(chǎn)品體系
10.2.2 產(chǎn)品類型、特點(diǎn)、技術(shù)參數(shù)
10.3 寧波高發(fā)發(fā)展優(yōu)勢(shì)及經(jīng)驗(yàn)借鑒
10.3.1 公司服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)
10.3.2 企業(yè)核心優(yōu)勢(shì)
10.3.3 未來發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.4 企業(yè)成長(zhǎng)路徑與經(jīng)驗(yàn)借鑒
第十一章 中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展前景與市場(chǎng)空間測(cè)算
11.1 研究總結(jié)
11.1.1 市場(chǎng)特點(diǎn)總結(jié)
11.1.2 技術(shù)趨勢(shì)總結(jié)
11.1.3 企業(yè)格局總結(jié)
11.2 2024-2029年中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
11.2.1 2024-2029年中國(guó)線控油門系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
11.2.2 2024-2029年中國(guó)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
11.3 2024-2029年線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)市場(chǎng)空間測(cè)算
11.3.1 2024-2029年全球線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)市場(chǎng)空間測(cè)算
11.3.2 2024-2029年中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)市場(chǎng)空間測(cè)算
11.4 2024-2029年中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展前景與趨勢(shì)
11.4.1 中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)未來前景展望
11.4.2 中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)
第十二章 2024-2029年中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)的投資機(jī)會(huì)與建議
12.1 2024-2029年線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)投資機(jī)會(huì)多維透視
12.1.1 市場(chǎng)痛點(diǎn)分析
12.1.2 行業(yè)爆發(fā)點(diǎn)分析
12.1.3 產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)
12.1.4 新進(jìn)入者投資機(jī)會(huì)
12.2 2024-2029年線控驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略與投資建議
12.2.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略
12.2.2 行業(yè)投資方向建議
12.2.3 行業(yè)投資方式建議
12.3 2024-2029年線控驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)因素分析
12.3.1 產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)
12.3.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
12.3.3 經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)
12.3.4 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
【附】中國(guó)線控驅(qū)動(dòng)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)推薦
13.1 上海凱眾材料科技股份有限公司
13.1.1 企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
13.1.2 主要業(yè)務(wù)布局
13.1.3 車機(jī)產(chǎn)品體系
13.1.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
13.1.5 核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
13.2 南京奧聯(lián)汽車電子電器股份有限公司
13.2.1 企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
13.2.2 主要業(yè)務(wù)布局
13.2.3 車機(jī)產(chǎn)品體系
13.2.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
13.2.5 核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
13.3 無錫隆盛科技股份有限公司
13.3.1 企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
13.3.2 主要業(yè)務(wù)布局
13.3.3 車機(jī)產(chǎn)品體系
13.3.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
13.3.5 核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
13.4 上海匯眾汽車制造有限公司
13.4.1 企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
13.4.2 主要業(yè)務(wù)布局
13.4.3 車機(jī)產(chǎn)品體系
13.4.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
13.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
13.5 奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司
13.5.1 企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
13.5.2 主要業(yè)務(wù)布局
13.5.3 車機(jī)產(chǎn)品體系
13.5.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
13.5.5 核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
13.6 中山大洋電機(jī)股份有限公司
13.6.1 企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
13.6.2 主要業(yè)務(wù)布局
13.6.3 車機(jī)產(chǎn)品體系
13.6.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
13.6.5 核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
13.7 浙江方正電機(jī)股份有限公司
13.7.1 企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
13.7.2 主要業(yè)務(wù)布局
13.7.3 車機(jī)產(chǎn)品體系
13.7.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
13.7.5 核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
13.8 臥龍電氣集團(tuán)股份有限公司
13.8.1 企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
13.8.2 主要業(yè)務(wù)布局
13.8.3 車機(jī)產(chǎn)品體系
13.8.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
13.8.5 核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
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