1.1.1 國(guó)際電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

1.1.2 國(guó)際電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)政策法規(guī)

1.1.3 國(guó)際電動(dòng)客車行業(yè)融資租賃滲透率分析

1.1.4 國(guó)際電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

1.1.5 國(guó)際電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)需求潛力

1.2.1 美國(guó)電動(dòng)客車融資租賃發(fā)展概況

1.2.2 美國(guó)電動(dòng)客車融資租賃運(yùn)作模式

1.2.3 美國(guó)電動(dòng)客車融資租賃運(yùn)作特點(diǎn)

1.2.4 美國(guó)電動(dòng)客車融資租賃運(yùn)營(yíng)情況

1.2.5 美國(guó)電動(dòng)客車融資租賃典型案例

1.2.6 美國(guó)電動(dòng)客車融資租賃經(jīng)驗(yàn)借鑒

1.3.1 歐洲電動(dòng)客車融資租賃發(fā)展概況

1.3.2 歐洲電動(dòng)客車融資租賃運(yùn)作模式

1.3.3 歐洲電動(dòng)客車融資租賃運(yùn)作特點(diǎn)

1.3.4 歐洲電動(dòng)客車融資租賃運(yùn)營(yíng)情況

1.3.5 歐洲電動(dòng)客車融資租賃典型案例

1.3.6 歐洲電動(dòng)客車融資租賃經(jīng)驗(yàn)借鑒

1.4.1 日本電動(dòng)客車融資租賃發(fā)展概況

1.4.2 日本電動(dòng)客車融資租賃運(yùn)作模式

1.4.3 日本電動(dòng)客車融資租賃運(yùn)作特點(diǎn)

1.4.4 日本電動(dòng)客車融資租賃運(yùn)營(yíng)情況

1.4.5 日本電動(dòng)客車融資租賃經(jīng)驗(yàn)借鑒

2.1.1 中國(guó)電動(dòng)客車市場(chǎng)供給分析

2.1.2 中國(guó)電動(dòng)客車市場(chǎng)需求分析

2.1.3 中國(guó)電動(dòng)客車市場(chǎng)產(chǎn)銷分析

2.1.4 中國(guó)電動(dòng)客車需求區(qū)域分析

2.2.1 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.2.2 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)存在問題

2.2.3 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

2.2.4 中國(guó)電動(dòng)客車行業(yè)融資租賃滲透率分析

2.2.5 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益

2.3.1 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)資金結(jié)構(gòu)

2.3.2 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)成本結(jié)構(gòu)

2.4.1 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主體分析

2.4.2 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局

2.4.3 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

3.1.1 售后回租模式定義

3.1.2 售后回租模式發(fā)展現(xiàn)狀分析

3.1.3 售后回租模式優(yōu)劣勢(shì)分析

3.1.4 售后回租模式市場(chǎng)效益分析

3.1.5 售后回租模式典型案例分析

3.2.1 委托租賃模式定義

3.2.2 委托租賃模式發(fā)展現(xiàn)狀分析

3.2.3 委托租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析

3.2.4 委托租賃模式市場(chǎng)效益分析

3.2.5 委托租賃模式典型案例分析

3.3.1 直接租賃模式定義

3.3.2 直接租賃模式發(fā)展現(xiàn)狀分析

3.3.3 模式優(yōu)劣勢(shì)分析

3.3.4 直接租賃模式市場(chǎng)效益分析

3.3.5 直接租賃模式典型案例分析

3.4.1 ”保值回購(gòu)+殘值租賃”模式定義

3.4.2 ”保值回購(gòu)+殘值租賃”模式發(fā)展現(xiàn)狀分析

3.4.3 ”保值回購(gòu)+殘值租賃”模式優(yōu)劣勢(shì)分析

3.4.4 ”保值回購(gòu)+殘值租賃”模式市場(chǎng)效益分析

3.4.5 ”保值回購(gòu)+殘值租賃”模式典型案例分析

4.1.1 電池租賃模式特點(diǎn)

4.1.2 電池租賃模式操作要求

4.1.3 電池租賃模式政策分析

4.1.4 電池租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析

4.1.5 電池租賃模式盈利能力分析

4.1.6 電池租賃模式重點(diǎn)企業(yè)分析

4.2.1 整車租賃模式特點(diǎn)

4.2.2 整車租賃模式操作要求

4.2.3 整車租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析

4.2.4 整車租賃模式盈利能力分析

4.2.5 整車租賃模式重點(diǎn)企業(yè)分析

4.3.1 裸車+電池租賃模式特點(diǎn)

4.3.2 裸車+電池租賃模式操作要求

4.3.3 裸車+電池租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析

4.3.4 裸車+電池租賃模式盈利能力分析

4.3.5 裸車+電池租賃模式重點(diǎn)企業(yè)分析

5.1.1 企業(yè)基本信息

5.1.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

5.1.3 企業(yè)運(yùn)作模式

5.1.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

5.1.5 電池租賃首付比例

5.1.6 企業(yè)典型客戶

5.2.1 企業(yè)基本信息

5.2.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

5.2.3 企業(yè)運(yùn)作模式

5.2.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

5.2.5 電池租賃首付比例

5.2.6 企業(yè)典型客戶

5.3.1 企業(yè)基本信息

5.3.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

5.3.3 企業(yè)運(yùn)作模式

5.3.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

5.3.5 電池租賃首付比例

5.3.6 企業(yè)典型客戶

5.4.1 企業(yè)基本信息

5.4.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

5.4.3 企業(yè)運(yùn)作模式

5.4.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

5.4.5 企業(yè)典型客戶

5.5.1 企業(yè)基本信息

5.5.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

5.5.3 企業(yè)運(yùn)作模式

5.5.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

5.5.5 企業(yè)典型客戶

6.1.1 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃趨勢(shì)分析

6.1.2 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃前景預(yù)測(cè)

6.2.1 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

6.2.2 政策風(fēng)險(xiǎn)

6.2.3 征信風(fēng)險(xiǎn)

6.2.4 資金風(fēng)險(xiǎn)

6.2.5 車輛處置風(fēng)險(xiǎn)

6.3.1 行業(yè)投資主體分析

6.3.2 行業(yè)投資規(guī)模分析

6.3.3 行業(yè)投資方式分析

6.3.4 行業(yè)投資機(jī)會(huì)建議

【報(bào)告目錄】
第1章：國(guó)際電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)經(jīng)驗(yàn)借鑒
1.1 國(guó)際電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)發(fā)展概況
1.1.1 國(guó)際電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
1.1.2 國(guó)際電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)政策法規(guī)
（1）融資租賃立法環(huán)境
（2）電動(dòng)客車融資租賃相關(guān)政策
1.1.3 國(guó)際電動(dòng)客車行業(yè)融資租賃滲透率分析
1.1.4 國(guó)際電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（1）全球租賃業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）國(guó)際電動(dòng)客車融資租賃市場(chǎng)規(guī)模
1.1.5 國(guó)際電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)需求潛力
（1）國(guó)際汽車租賃業(yè)處于成熟期
（2）電動(dòng)客車需求規(guī)模擴(kuò)大
1.2 美國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)分析
1.2.1 美國(guó)電動(dòng)客車融資租賃發(fā)展概況
（1）融資租賃業(yè)發(fā)展歷程
（2）電動(dòng)客車融資租賃概況
1.2.2 美國(guó)電動(dòng)客車融資租賃運(yùn)作模式
1.2.3 美國(guó)電動(dòng)客車融資租賃運(yùn)作特點(diǎn)
（1）需求市場(chǎng)單一
（2）融資渠道豐富
（3）風(fēng)險(xiǎn)管控體系完善
1.2.4 美國(guó)電動(dòng)客車融資租賃運(yùn)營(yíng)情況
1.2.5 美國(guó)電動(dòng)客車融資租賃典型案例
1.2.6 美國(guó)電動(dòng)客車融資租賃經(jīng)驗(yàn)借鑒
（1）稅收政策
（2）保險(xiǎn)政策
1.3 歐洲電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)分析
1.3.1 歐洲電動(dòng)客車融資租賃發(fā)展概況
（1）融資租賃業(yè)發(fā)展概況
（2）電動(dòng)客車融資租賃概況
1.3.2 歐洲電動(dòng)客車融資租賃運(yùn)作模式
1.3.3 歐洲電動(dòng)客車融資租賃運(yùn)作特點(diǎn)
1.3.4 歐洲電動(dòng)客車融資租賃運(yùn)營(yíng)情況
1.3.5 歐洲電動(dòng)客車融資租賃典型案例
1.3.6 歐洲電動(dòng)客車融資租賃經(jīng)驗(yàn)借鑒
（1）英國(guó)稅務(wù)租賃模式：充分發(fā)揮避稅功能
（2）德國(guó)KG模式：充分發(fā)揮“集資”功能
1.4 日本電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)分析
1.4.1 日本電動(dòng)客車融資租賃發(fā)展概況
（1）融資租賃業(yè)發(fā)展歷程
（2）電動(dòng)客車融資租賃概況
1.4.2 日本電動(dòng)客車融資租賃運(yùn)作模式
1.4.3 日本電動(dòng)客車融資租賃運(yùn)作特點(diǎn)
1.4.4 日本電動(dòng)客車融資租賃運(yùn)營(yíng)情況
1.4.5 日本電動(dòng)客車融資租賃經(jīng)驗(yàn)借鑒
第2章：中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)發(fā)展分析
2.1 中國(guó)電動(dòng)客車行業(yè)市場(chǎng)供需分析
2.1.1 中國(guó)電動(dòng)客車市場(chǎng)供給分析
（1）電動(dòng)客車產(chǎn)量分析
（2）電動(dòng)客車生產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
2.1.2 中國(guó)電動(dòng)客車市場(chǎng)需求分析
（1）電動(dòng)客車銷量分析
（2）電動(dòng)客車銷售產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
2.1.3 中國(guó)電動(dòng)客車市場(chǎng)產(chǎn)銷分析
2.1.4 中國(guó)電動(dòng)客車需求區(qū)域分析
（1）電動(dòng)客車區(qū)域分析
（2）電動(dòng)客車區(qū)域結(jié)構(gòu)未來走向分析
2.2 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)發(fā)展概況
2.2.1 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.2 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)存在問題
（1）服務(wù)能力不足
（2）法規(guī)政策建設(shè)滯后
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)較高
（4）分時(shí)租賃發(fā)展亟待引導(dǎo)
（5）我國(guó)電動(dòng)客車租賃保險(xiǎn)存在的問題
2.2.3 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
2.2.4 中國(guó)電動(dòng)客車行業(yè)融資租賃滲透率分析
2.2.5 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益
2.3 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)成本分析
2.3.1 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)資金結(jié)構(gòu)
2.3.2 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)成本結(jié)構(gòu)
2.4 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
2.4.1 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主體分析
2.4.2 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局
2.4.3 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
第3章：中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃運(yùn)作模式分析
3.1 售后回租模式分析
3.1.1 售后回租模式定義
3.1.2 售后回租模式發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.1.3 售后回租模式優(yōu)劣勢(shì)分析
3.1.4 售后回租模式市場(chǎng)效益分析
3.1.5 售后回租模式典型案例分析
3.2 委托租賃模式分析
3.2.1 委托租賃模式定義
3.2.2 委托租賃模式發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.2.3 委托租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析
3.2.4 委托租賃模式市場(chǎng)效益分析
3.2.5 委托租賃模式典型案例分析
3.3 直接租賃模式分析
3.3.1 直接租賃模式定義
3.3.2 直接租賃模式發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.3.3 模式優(yōu)劣勢(shì)分析
3.3.4 直接租賃模式市場(chǎng)效益分析
3.3.5 直接租賃模式典型案例分析
3.4 “保值回購(gòu)+殘值租賃”模式分析
3.4.1 ”保值回購(gòu)+殘值租賃”模式定義
3.4.2 ”保值回購(gòu)+殘值租賃”模式發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.4.3 ”保值回購(gòu)+殘值租賃”模式優(yōu)劣勢(shì)分析
3.4.4 ”保值回購(gòu)+殘值租賃”模式市場(chǎng)效益分析
3.4.5 ”保值回購(gòu)+殘值租賃”模式典型案例分析
（1）特斯拉
（2）蘇州金龍
第4章：中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃盈利模式分析
4.1 電池租賃模式分析
4.1.1 電池租賃模式特點(diǎn)
（1）電池占整車成本較高
（2）參與主體較多
4.1.2 電池租賃模式操作要求
4.1.3 電池租賃模式政策分析
4.1.4 電池租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析
4.1.5 電池租賃模式盈利能力分析
4.1.6 電池租賃模式重點(diǎn)企業(yè)分析
4.2 整車租賃模式分析
4.2.1 整車租賃模式特點(diǎn)
（1）裸車+電池捆綁租賃
（2）資金投入較大
4.2.2 整車租賃模式操作要求
4.2.3 整車租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析
4.2.4 整車租賃模式盈利能力分析
4.2.5 整車租賃模式重點(diǎn)企業(yè)分析
4.3 裸車+電池租賃模式分析
4.3.1 裸車+電池租賃模式特點(diǎn)
4.3.2 裸車+電池租賃模式操作要求
4.3.3 裸車+電池租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析
4.3.4 裸車+電池租賃模式盈利能力分析
4.3.5 裸車+電池租賃模式重點(diǎn)企業(yè)分析
第5章：國(guó)內(nèi)外電動(dòng)客車融資租賃重點(diǎn)企業(yè)分析
5.1 特斯拉
5.1.1 企業(yè)基本信息
5.1.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
5.1.3 企業(yè)運(yùn)作模式
5.1.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
5.1.5 電池租賃首付比例
5.1.6 企業(yè)典型客戶
5.2 安徽安凱汽車股份有限公司
5.2.1 企業(yè)基本信息
5.2.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
5.2.3 企業(yè)運(yùn)作模式
5.2.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
5.2.5 電池租賃首付比例
5.2.6 企業(yè)典型客戶
5.3 北京新能源汽車股份有限公司
5.3.1 企業(yè)基本信息
5.3.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
5.3.3 企業(yè)運(yùn)作模式
5.3.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
5.3.5 電池租賃首付比例
5.3.6 企業(yè)典型客戶
5.4 北京天馬通馳汽車租賃有限公司
5.4.1 企業(yè)基本信息
5.4.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
5.4.3 企業(yè)運(yùn)作模式
5.4.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
5.4.5 企業(yè)典型客戶
5.5 長(zhǎng)城國(guó)興金融租賃有限公司
5.5.1 企業(yè)基本信息
5.5.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
5.5.3 企業(yè)運(yùn)作模式
5.5.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
5.5.5 企業(yè)典型客戶
第6章：中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃發(fā)展前景與投資機(jī)會(huì)分析
6.1 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃前景預(yù)測(cè)
6.1.1 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃趨勢(shì)分析
（1）行業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)
（2）行業(yè)運(yùn)作模式趨勢(shì)
6.1.2 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃前景預(yù)測(cè)
（1）補(bǔ)貼政策出臺(tái)刺激行業(yè)發(fā)展
（2）下游行業(yè)使用成本過高推動(dòng)行業(yè)發(fā)展
（3）電動(dòng)客車需求拉動(dòng)融資租賃行業(yè)發(fā)展
6.2 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
6.2.1 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
6.2.2 政策風(fēng)險(xiǎn)
6.2.3 征信風(fēng)險(xiǎn)
6.2.4 資金風(fēng)險(xiǎn)
6.2.5 車輛處置風(fēng)險(xiǎn)
6.3 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃投資機(jī)會(huì)分析
6.3.1 行業(yè)投資主體分析
（1）銀行系融資租賃公司
（2）廠商系租賃公司
（3）獨(dú)立第三方租賃公司
6.3.2 行業(yè)投資規(guī)模分析
6.3.3 行業(yè)投資方式分析
（1）延伸、整合產(chǎn)業(yè)鏈
（2）投資潛在上市公司
6.3.4 行業(yè)投資機(jī)會(huì)建議
（1）商業(yè)模式創(chuàng)新成為電動(dòng)客車推廣助力
（2）地方政府推動(dòng)電動(dòng)客車融資租賃
（3）電動(dòng)客車融資租賃優(yōu)勢(shì)明顯