1.1　新能源汽車(chē)定義
1.2　新能源汽車(chē)分類(lèi)
1.2.1　純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）
1.2.2　混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）
1.2.3　燃料電池汽車(chē)（FCEV）
1.3　新能源汽車(chē)國(guó)際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)
1.3.1　新能源汽車(chē)ECE法規(guī)
1.3.2　電動(dòng)汽車(chē)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)
1.3.3　新能源汽車(chē)安全認(rèn)證

2.1　2023-2025年全球新能源汽車(chē)發(fā)展環(huán)境分析
2.1.1　全球宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)
2.1.2　燃油車(chē)禁售提上日程
2.1.3　碳排放限制政策趨嚴(yán)
2.1.4　汽車(chē)電動(dòng)化戰(zhàn)略加速
2.2　全球新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展階段及市場(chǎng)規(guī)律
2.2.1　發(fā)展階段劃分依據(jù)
2.2.2　新能源汽車(chē)1.0時(shí)代
2.2.3　新能源汽車(chē)2.0時(shí)代
2.2.4　新能源汽車(chē)3.0時(shí)代
2.3　2023-2025年全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行狀況
2.3.1　市場(chǎng)銷(xiāo)量規(guī)模
2.3.2　新車(chē)開(kāi)發(fā)情況
2.3.3　市場(chǎng)普及情況
2.3.4　汽車(chē)動(dòng)力類(lèi)型
2.3.5　車(chē)企發(fā)展規(guī)劃
2.4　2023-2025年全球新能源汽產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
2.4.1　產(chǎn)業(yè)核心配套競(jìng)爭(zhēng)
2.4.2　企業(yè)市場(chǎng)份額占比
2.4.3　品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況
2.4.4　區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

3.1　純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）
3.1.1　發(fā)展歷史沿革
3.1.2　市場(chǎng)銷(xiāo)量規(guī)模
3.1.3　新款上市車(chē)型
3.1.4　發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
3.2　燃料電池汽車(chē)（FCEV）
3.2.1　燃料電池車(chē)優(yōu)勢(shì)
3.2.2　市場(chǎng)保有量情況
3.2.3　全球區(qū)域分布格局
3.2.4　車(chē)企市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況
3.2.5　重點(diǎn)國(guó)家發(fā)展規(guī)劃
3.3　混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）
3.3.1　混合動(dòng)力汽車(chē)分類(lèi)
3.3.2　混合動(dòng)力汽車(chē)劣勢(shì)
3.3.3　混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量
3.3.4　市場(chǎng)發(fā)展前景展望

4.1　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
4.1.1　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
4.1.2　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游分析
4.1.3　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中游分析
4.1.4　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈下游分析
4.2　動(dòng)力電池
4.2.1　動(dòng)力電池分類(lèi)
4.2.2　動(dòng)力電池出貨量
4.2.3　產(chǎn)能區(qū)域分布
4.2.4　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
4.2.5　重點(diǎn)企業(yè)布局
4.2.6　競(jìng)爭(zhēng)格局展望
4.2.7　發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)
4.3　汽車(chē)電機(jī)
4.3.1　電機(jī)定義及分類(lèi)
4.3.2　細(xì)分市場(chǎng)占比
4.3.3　生產(chǎn)成本結(jié)構(gòu)
4.3.4　區(qū)域分布狀況
4.3.5　企業(yè)合作動(dòng)態(tài)
4.4　充電樁
4.4.1　充電樁分類(lèi)
4.4.2　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
4.4.3　企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
4.4.4　應(yīng)用價(jià)值挖掘
4.4.5　市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

5.1　新能源汽車(chē)專利技術(shù)研究綜述
5.1.1　新能源汽車(chē)技術(shù)分支
5.1.2　新能源關(guān)鍵技術(shù)分類(lèi)
5.1.3　專利技術(shù)研究方法
5.2　2023-2025年全球新能源汽車(chē)專利總體態(tài)勢(shì)
5.2.1　專利技術(shù)特點(diǎn)
5.2.2　專利申請(qǐng)總量
5.2.3　專利申請(qǐng)類(lèi)型
5.3　2023-2025年全球新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)專利分析
5.3.1　純電動(dòng)汽車(chē)
5.3.2　混合動(dòng)力汽車(chē)
5.3.3　燃料電池汽車(chē)
5.3.4　通用技術(shù)領(lǐng)域
5.4　2023-2025年全球新能源汽車(chē)專利區(qū)域分布
5.4.1　主要國(guó)家專利優(yōu)勢(shì)
5.4.2　主要國(guó)家專利申請(qǐng)量
5.4.3　細(xì)分市場(chǎng)專利占比

6.1　2023-2025年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行狀況
6.1.1　保有量規(guī)模
6.1.2　產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模
6.1.3　市場(chǎng)細(xì)分
6.1.4　發(fā)展驅(qū)動(dòng)
6.1.5　競(jìng)爭(zhēng)格局
6.2　2023-2025年中國(guó)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用現(xiàn)狀
6.2.1　推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼
6.2.2　推廣應(yīng)用補(bǔ)貼要求
6.2.3　應(yīng)用領(lǐng)域分布情況
6.2.4　公共領(lǐng)域應(yīng)用計(jì)劃
6.3　中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
6.3.1　規(guī)劃編制背景
6.3.2　發(fā)展愿景目標(biāo)
6.3.3　發(fā)展主要舉措
6.3.4　發(fā)展保障措施
6.4　2023-2025年新能源汽車(chē)行業(yè)區(qū)域動(dòng)態(tài)
6.4.1　上海市
6.4.2　北京市
6.4.3　深圳市
6.4.4　廣州市
6.4.5　天津市

7.1　2023-2025年歐洲新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
7.1.1　新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
7.1.2　碳排放標(biāo)準(zhǔn)政策解讀
7.1.3　新能源汽車(chē)稅收政策
7.1.4　新能源汽車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模
7.1.5　新能源汽車(chē)滲透率
7.1.6　品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況
7.1.7　動(dòng)力電池發(fā)展規(guī)劃
7.2　2023-2025年挪威新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析
7.2.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展有利條件
7.2.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展財(cái)稅補(bǔ)貼
7.2.3　新能源汽車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模
7.2.4　品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況
7.2.5　新能源汽車(chē)普及度
7.3　2023-2025年德國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析
7.3.1　產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展動(dòng)因
7.3.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展財(cái)稅補(bǔ)貼
7.3.3　新能源汽車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模
7.3.4　細(xì)分市場(chǎng)占比情況
7.3.5　品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.3.6　德系車(chē)企戰(zhàn)略布局
7.3.7　產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略
7.4　2023-2025年法國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析
7.4.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展財(cái)稅補(bǔ)貼
7.4.2　新能源汽車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模
7.4.3　細(xì)分市場(chǎng)占比情況
7.4.4　品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況
7.4.5　疫情期間援助計(jì)劃
7.5　2023-2025年荷蘭新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析
7.5.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要政策
7.5.2　新能源汽車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模
7.5.3　品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況
7.6　2023-2025年其他歐洲國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)分析
7.6.1　英國(guó)
7.6.2　意大利
7.6.3　西班牙

8.1　美國(guó)
8.1.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
8.1.2　市場(chǎng)銷(xiāo)量規(guī)模
8.1.3　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況
8.1.4　電池發(fā)展規(guī)劃
8.2　韓國(guó)
8.2.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策支持
8.2.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
8.2.3　新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量
8.2.4　動(dòng)力電池行業(yè)概況
8.2.5　新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃
8.3　日本
8.3.1　發(fā)展財(cái)稅補(bǔ)貼政策
8.3.2　新能源汽車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模
8.3.3　日系車(chē)企戰(zhàn)略布局
8.3.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
8.4　泰國(guó)
8.4.1　發(fā)展稅收優(yōu)惠政策
8.4.2　充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
8.4.3　企業(yè)電池領(lǐng)域布局
8.4.4　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)機(jī)遇
8.4.5　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

9.1　特斯拉發(fā)展概況
9.1.1　企業(yè)發(fā)展歷程
9.1.2　主打車(chē)型銷(xiāo)量
9.1.3　全球市場(chǎng)布局
9.1.4　產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展謀劃
9.1.5　發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
9.2　特斯拉發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
9.2.1　研發(fā)設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)
9.2.2　軟件與架構(gòu)優(yōu)勢(shì)
9.2.3　生產(chǎn)制造優(yōu)勢(shì)
9.2.4　產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)
9.3　2023-2025年特斯拉經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.3.1　2023年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.3.2　2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.3.3　2025年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.1　比亞迪股份有限公司
10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.1.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1.6　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局
10.1.7　新能源車(chē)型上市情況
10.1.8　新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃
10.2　上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.2.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.2.6　新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量
10.3　大眾汽車(chē)集團(tuán)（Volkswagen Group）
10.3.1　大眾汽車(chē)集團(tuán)發(fā)展概況
10.3.2　2023年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.3.3　2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.3.4　2025年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.3.5　新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)在華布局
10.3.6　新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
10.4　寶馬集團(tuán)（BMW Group）
10.4.1　寶馬集團(tuán)發(fā)展概況
10.4.2　2023年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.4.3　2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.4.4　2025年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.4.5　新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃
10.5　現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)（Hyundai Motor Company）
10.5.1　現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)概況
10.5.2　2023年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.5.3　2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.5.4　2025年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.5.5　新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃
10.6　雷諾（Renault SA）
10.6.1　雷諾集團(tuán)發(fā)展概況
10.6.2　2023年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.6.3　2024年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.6.4　2025年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.6.5　新能源汽車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模

11.1　全球新能源汽車(chē)投資分析
11.1.1　產(chǎn)業(yè)投資前景
11.1.2　產(chǎn)業(yè)鏈投資動(dòng)態(tài)
11.1.3　投資風(fēng)險(xiǎn)分析
11.1.4　產(chǎn)業(yè)投資建議
11.2　全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
11.2.1　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局趨勢(shì)
11.2.2　產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈變化
11.2.3　汽車(chē)產(chǎn)品多元化
11.3　2025-2030年全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)預(yù)測(cè)分析
11.3.1　2025-2030年全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)影響因素分析
11.3.2　2025-2030年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)