中商情報網(wǎng)訊：日前，廣東省交通運輸廳就《廣東省公共交通條例（征求意見稿）》公開征求意見：積極推廣新技術、新能源、新裝備，推動大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術在公共交通運營、服務、安全和管理等方面的應用。

2019年全國高速公路客車流量總計達78.14億輛，同比增長8.3%;貨車流量24.28億輛，同比增長6.6%。從省市來看，廣東高速公路車流量最大，全年客車流量約16億輛，貨車流量3.93億輛。江蘇、四川客車流量排名二三位。

數(shù)據(jù)來源：交通運輸部、中商產業(yè)研究院整理

2019年3月5日，國務院總理李克強在政府工作報告中提出要求，兩年內基本取消全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車快捷收費，減少擁堵、便利群眾。2個月后，《深化收費公路制度改革取消高速公路收費站實施方案》印發(fā)。從2020年1月1日零時起，全國29個聯(lián)網(wǎng)省份的487個省界收費站全部取消，圓滿完成了《政府工作報告》提出的“兩年內基本取消高速公路省界收費站任務”。

撤站大大提升了整個路網(wǎng)通行效率，降低了能耗、排放等，更重要的是促使交通行業(yè)，特別是高速公路行業(yè)，在極短時間內提升管理能力、治理能力和技術創(chuàng)新能力。撤站幾乎顛覆了高速公路原有的運營管理模式，尤其是在計費收費領域，支線收費變主線收費、貨車計重收費變按車型收費、“分段計費、出口扣費”變“走一段、計一段、收一段”，高速公路收費方式正在全面走向個性化、無感化、智能化。這也吸引了眾多互聯(lián)網(wǎng)巨頭迅速入場，加入未來交通應用的大場景之中，競爭與融合成為新動能。

智慧路網(wǎng)是通過對交通出行的全量感知，結合路口現(xiàn)狀數(shù)據(jù)，輔以后臺AI+大數(shù)據(jù)的優(yōu)化算法，形成采集、分析、優(yōu)化、評價全體系的優(yōu)化模型，為交通主體（行人、機動車、非機動車）提供最優(yōu)的優(yōu)化方案。形成“情報+指揮+勤務+督查”的有效串聯(lián)，將大數(shù)據(jù)研判成果“賦能一線”，實現(xiàn)交警勤務由事后處理向事前精準預防的轉變。同時對影響路口通行效率的各類違法行為進行智能感知、精確處治。

智慧路網(wǎng)在“人-車-路-云-網(wǎng)”的架構下，以適度超前的原則，融合5G基礎設施，新增路側邊緣計算單元，加強與路側設備通信能力，更好地服務城市發(fā)展?；A路網(wǎng)建設包括：路側感知系統(tǒng)、邊緣決策系統(tǒng)，云控平臺系統(tǒng)。

資料來源：中國汽車協(xié)會、東方證券、中商產業(yè)研究院整理

截止2018年，我國約有城市路口50多萬個，假設每個路口改造費用為60萬，則整體規(guī)模為3000億元。高速公路/國省干線也是路網(wǎng)的高頻場景之一，此類場景相以直線通行為主，信息交互相對來說比較簡單，假設每公里改造費用30萬，高速公路+國道里程+省道里程合計88萬公里左右，則整體規(guī)模為2640億元。以上測算不包括通信基站的建設費用、施工和配套投入、農村公路投入、以及基于云控平臺的軟件應用層投入等。綜上，如果要建設覆蓋全國的支持自動駕駛的智慧路網(wǎng)，則市場規(guī)模級別在萬億量級。

更多資料請參考中商產業(yè)研究院發(fā)布的《2020年中國智慧路網(wǎng)建設行業(yè)市場前景及投資研究報告》https://wk.askci.com/details/4cf244dce8a94f02885e5d9d119f89a2/,同時中商產業(yè)研究院還提供產業(yè)大數(shù)據(jù)、產業(yè)規(guī)劃策劃、產業(yè)園策劃規(guī)劃、產業(yè)招商引資等解決方案。