中商情報網(wǎng)訊:2021年7月,全國乘用車市場零售達到150.0萬輛,同比2020年7月下降6.2%,而且相較2019年7月增長1%。環(huán)比6月下降4.9%,與歷年的平均月度環(huán)比增速是相對正常,剔除異常因素后是較好的。
數(shù)據(jù)來源:中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
7月豪華車零售20萬,同比下降18%,環(huán)比6月下降21%,但相對2019年7月增長7%。豪華車?yán)^續(xù)保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定特征,體現(xiàn)消費升級的高端換購需求仍舊旺盛,競爭影響不大。
7月自主品牌零售64萬輛,同比增長20%,環(huán)比6月增長5%,相對2019年7月增長23%。自主品牌批發(fā)市場份額45.4%,較同期份額增長12個百分點;且國內(nèi)零售份額為42.5%,同比增9個百分點。自主品牌頭部企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈韌性強、有效化解芯片短缺壓力,變不利為有利,在新能源獲得明顯增量,因此比亞迪、廣汽埃安、長安、紅旗、奇瑞等品牌同比均呈高幅增長。
7月主流合資品牌零售67萬輛,同比下降19%,環(huán)比6月下降7%,相對2019年7月下降15%。7月的日系品牌零售份額23.0%,同比下降2.6個百分點。美系市場零售份額達到9.1%,同比下降0.5個百分點,表現(xiàn)較好。德系品牌受制于供給巨大缺口仍處于調(diào)整蓄勢的階段。
數(shù)據(jù)來源:中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
今年1-7月,全國乘用車零售累計達到1144.5萬輛,同比增長22.9%,較1-6月增速下降6個百分點。1-7月超強增長的原因主要是2020年1-7月全國乘用車市場累計零售下滑19%的低基數(shù)效應(yīng)。其次是新能源車的增長貢獻度不斷加大,對1-7月同比增速貢獻了10個百分點。
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