中商情報(bào)網(wǎng)訊：隨著中國(guó)乘用車總保有量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，乘用車的車齡結(jié)構(gòu)亦逐步發(fā)生變動(dòng)，相較于新車，老舊的車輛一般需要較多的汽車服務(wù)，尤其是維修及保養(yǎng)服務(wù)。近年來，我國(guó)中國(guó)汽車服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，但是，我國(guó)汽車服務(wù)行業(yè)仍然面臨各種挑戰(zhàn)。

中國(guó)汽車服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模

受龐大并持續(xù)增長(zhǎng)的汽車保有量及日漸增長(zhǎng)的車齡的推動(dòng)，中國(guó)汽車服務(wù)市場(chǎng)于2016年至2020年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為12.3%，成為全球汽車服務(wù)市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的國(guó)家之一。按GMV計(jì)，2020年，中國(guó)汽車服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模為10268億元，預(yù)計(jì)到2022年將達(dá)到12640億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

從汽車細(xì)分市場(chǎng)來看，2022年需安裝配件服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模1317億元，占比10.4%。洗車及汽車美容市場(chǎng)規(guī)模2847億元，占比22.5%。汽車維修及保養(yǎng)市場(chǎng)規(guī)模8476億元，占比67.1%。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

汽車服務(wù)市場(chǎng)面臨著挑戰(zhàn)

車主方面的痛點(diǎn)：

優(yōu)質(zhì)服務(wù)門店供應(yīng)不足。在中國(guó)，能夠?yàn)檐囍魈峁┓奖?、可靠、?shí)惠的產(chǎn)品及服務(wù)的汽車服務(wù)供應(yīng)商有限。例如，車主將汽車送交保養(yǎng)後，有時(shí)需要等待很長(zhǎng)時(shí)間才能完成，或者需要為其所需的產(chǎn)品支付溢價(jià)。服務(wù)門店可能缺乏解決特定汽車問題所需的嫻熟技師，因此需要花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間，也可能無法一次性解決問題。

服務(wù)范圍有限。獲授權(quán)經(jīng)銷商僅為單一OEM旗下一個(gè)或多個(gè)品牌的汽車提供服務(wù)并收取溢價(jià)。此外，由于門店數(shù)量有限（尤其是于二線及以下市縣），中國(guó)的獲授權(quán)經(jīng)銷商門店分布較為分散，部分門店位于郊區(qū)，使得車主在服務(wù)過程中面臨更多不便。

信任度低。盡管IAM門店眾多，但客戶對(duì)其提供的產(chǎn)品及服務(wù)缺乏信任。于中國(guó)，僅3.7%的IAM門店為連鎖門店。IAM門店的典型特徵為正品汽車零配件供應(yīng)不足，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不一致。由于缺乏持續(xù)的反饋及深入的客戶關(guān)系，IAM門店及技師傾向于追求產(chǎn)品和服務(wù)短期收入最大化。通常情況下，客戶無法自行按需決定其服務(wù)，且對(duì)所需要的產(chǎn)品缺乏了解。此等信息不對(duì)稱可能會(huì)導(dǎo)致客戶產(chǎn)生不信任及不愉快的體驗(yàn)。

缺乏無縫及一體化的線上線下服務(wù)。鑒于中國(guó)電子商務(wù)渠道的普及及對(duì)本土電子商務(wù)渠道的依賴，中國(guó)客戶普遍更習(xí)慣于使用能滿足其各種日常需求且無縫鏈接其線上線下體驗(yàn)的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。然而，大多數(shù)汽車服務(wù)供應(yīng)商僅提供線下服務(wù)，而沒有提供線上預(yù)訂、線上診斷等便捷的線上服務(wù)，導(dǎo)致車主體驗(yàn)不佳。

與供應(yīng)鏈相關(guān)的痛點(diǎn)：

多層分銷網(wǎng)絡(luò)及信息不對(duì)稱。汽車零配件SKU繁多且大量汽車服務(wù)門店分布在全國(guó)各地，因此中國(guó)汽車零配件的分銷網(wǎng)絡(luò)存在多層級(jí)且低效的特徵。此類多層而低效的分銷網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)致定價(jià)不透明、產(chǎn)品無正品保障以及大量客戶需求得不到滿足等問題。由于與客戶的接觸存在距離，制造商可能無法了解關(guān)于其產(chǎn)品的最準(zhǔn)確需求。

低效復(fù)雜的基礎(chǔ)設(shè)施。中國(guó)汽車服務(wù)市場(chǎng)的供應(yīng)鏈具有交貨效率低、庫存周轉(zhuǎn)率低等特徵。汽車服務(wù)通常涉及龐大繁雜的汽車零部件SKU，數(shù)字化程度低。再加之倉庫位置分布零散，汽車零配件產(chǎn)品于到達(dá)終端客戶之前在全國(guó)范圍內(nèi)流通很長(zhǎng)一段時(shí)間的情況較為普遍。

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)汽車服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》,同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報(bào)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等服務(wù)。