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第一章 汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)概述
1.1 汽車(chē)保險(xiǎn)的概念及起源發(fā)展
1.1.1 汽車(chē)保險(xiǎn)的概念
1.1.2 汽車(chē)保險(xiǎn)的起源發(fā)展
1.1.3 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)的發(fā)展進(jìn)程
1.2 汽車(chē)保險(xiǎn)的分類(lèi)、職能及作用
1.2.1 汽車(chē)保險(xiǎn)的分類(lèi)
1.2.2 汽車(chē)保險(xiǎn)的職能
1.2.3 汽車(chē)保險(xiǎn)的作用
1.3 汽車(chē)保險(xiǎn)的要素、特征及原則
1.3.1 汽車(chē)保險(xiǎn)的要素
1.3.2 汽車(chē)保險(xiǎn)的特征
1.3.3 汽車(chē)保險(xiǎn)的原則
第二章 2012-2013年世界汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展概況
2.1 2012-2013年世界汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)概述
2.2 美國(guó)
2.3 英國(guó)
2.4 德國(guó)
2.5 日本
2.6 其他國(guó)家或地區(qū)
2.6.1 韓國(guó)
2.6.2 香港
2.6.3 俄羅斯
2.6.4 法國(guó)
2.6.5 加拿大
2.6.6 阿根廷
第三章 2012-2013年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展
3.1 2012-2013年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展概況
3.1.1 發(fā)展汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)對(duì)建設(shè)和諧社會(huì)意義重大
3.1.2 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r回顧
3.1.3 2012年我國(guó)車(chē)險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展數(shù)據(jù)分析
3.1.4 2012年車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展焦點(diǎn)分析
3.1.5 2013年車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
3.2 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析
3.2.1 車(chē)險(xiǎn)改革促進(jìn)汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展
3.2.2 汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)品牌發(fā)展分析
3.2.3 汽車(chē)保險(xiǎn)新規(guī)對(duì)汽車(chē)4S店影響較大
3.2.4 二手車(chē)市場(chǎng)紅火對(duì)車(chē)險(xiǎn)要求提高
3.2.5 我國(guó)工程車(chē)保險(xiǎn)發(fā)展解析
3.2.6 車(chē)聯(lián)網(wǎng)模式將深遠(yuǎn)影響汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展
3.3 2012-2013年中國(guó)主要地區(qū)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)
3.4 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題分析
3.4.1 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)的信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題
3.4.2 健全BMS定價(jià)模式
3.4.3 行業(yè)聯(lián)合與車(chē)險(xiǎn)信息平臺(tái)的共建
3.4.4 政府干預(yù)
3.5 2012-2013年中國(guó)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策
3.6 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展的五種思維
3.6.1 產(chǎn)業(yè)鏈思維
3.6.2 價(jià)值鏈思維
3.6.3 創(chuàng)新思維
3.6.4 共贏思維
3.6.5 責(zé)任思維
3.7 歐美PAYD汽車(chē)保險(xiǎn)對(duì)我國(guó)車(chē)險(xiǎn)定價(jià)改革的啟示
3.7.1 PAYD的基本理念
3.7.2 PAYD的發(fā)展背景
3.7.3 PAYD的效益與制約因素
3.7.4 PAYD在歐美的發(fā)展
3.7.5 PAYD對(duì)我國(guó)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)定價(jià)機(jī)制改革的啟示
第四章 2012-2013年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的分析
4.1 2012-2013年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展概況
4.1.1 汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈思維因勢(shì)而起
4.1.2 構(gòu)建和諧共贏的汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈正逢其時(shí)
4.1.3 汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)主體協(xié)同發(fā)展已成共識(shí)
4.1.4 車(chē)險(xiǎn)業(yè)應(yīng)在產(chǎn)業(yè)鏈中起主導(dǎo)作用
4.1.5 人保財(cái)險(xiǎn)先行一步打造汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈
4.2 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展存在的問(wèn)題
4.2.1 缺乏專(zhuān)業(yè)化的分工協(xié)作機(jī)制
4.2.2 缺乏合理有效的利益分配機(jī)制
4.2.3 缺乏長(zhǎng)效的協(xié)調(diào)合作機(jī)制
4.3 汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)和諧發(fā)展的對(duì)策
4.3.1 堅(jiān)持走科學(xué)發(fā)展的道路
4.3.2 樹(shù)立合作共贏的理念
4.3.3 主體間的分工需要進(jìn)一步深化
4.3.4 探索進(jìn)行深層次的合作
4.3.5 建立科學(xué)合理的利益分配機(jī)制
第五章 2012-2013年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)分析
5.1 機(jī)動(dòng)車(chē)第三者強(qiáng)制保險(xiǎn)與機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任險(xiǎn)的根本區(qū)別
5.1.1 法律性質(zhì)不同
5.1.2 法律功能不同
5.1.3 投保義務(wù)不同
5.1.4 經(jīng)營(yíng)目的不同
5.1.5 承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的條件不同
5.1.6 法律依據(jù)不同
5.2 機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的制度體系演變分析
5.2.1 機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的歷史演變
5.2.2 道交法確立法定賠償規(guī)則
5.2.3 實(shí)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)
5.2.4 實(shí)行強(qiáng)制締約制度
5.2.5 確立保險(xiǎn)人對(duì)第三人的保護(hù)義務(wù)
5.2.6 設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金
5.3 機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的制度的出臺(tái)及思考
5.3.1 《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》出臺(tái)
5.3.2 《條例》出臺(tái)的重大意義
5.3.3 《條例》名稱(chēng)演變的過(guò)程
5.3.4 《條例》存在的弊端思考
5.4 《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》剖析
5.4.1 《條例》鮮明的強(qiáng)制性特點(diǎn)
5.4.2 《條例》體現(xiàn)“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”
5.4.3 《條例》堅(jiān)持社會(huì)效益原則
5.4.4 《條例》保障及時(shí)理賠
5.4.5 《條例》明確保障對(duì)象
5.4.6 《條例》實(shí)行無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則
5.4.7 《條例》關(guān)于救助基金制度
5.4.8 《條例》規(guī)定過(guò)渡期
第六章 2012-2013年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)主要企業(yè)概況
6.1 天平汽車(chē)保險(xiǎn)股份有限公司
6.1.1 公司簡(jiǎn)介
6.1.2 公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
6.2 盛大車(chē)險(xiǎn)連鎖
6.2.1 公司簡(jiǎn)介
6.2.2 公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
6.3 中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司
6.3.1 公司簡(jiǎn)介
6.3.2 公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
6.4 平安財(cái)險(xiǎn)
6.4.1 公司簡(jiǎn)介
6.4.2 公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
第七章 2012-2013年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)營(yíng)銷(xiāo)模式及中介組織發(fā)展分析
7.1 直接營(yíng)銷(xiāo)模式的特征及利弊分析
7.1.1 直接營(yíng)銷(xiāo)模式的定義
7.1.2 個(gè)人營(yíng)銷(xiāo)模式
7.1.3 電話(huà)營(yíng)銷(xiāo)模式
7.1.4 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)模式
7.2 間接營(yíng)銷(xiāo)模式的特征及利弊分析
7.2.1 專(zhuān)業(yè)保險(xiǎn)代理人模式
7.2.2 保險(xiǎn)兼業(yè)代理制度
7.2.3 銀行代理及郵政代理模式
7.2.4 網(wǎng)上保險(xiǎn)超市
7.2.5 其他營(yíng)銷(xiāo)方式
7.3 汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)與中介機(jī)構(gòu)概述
7.3.1 汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)的地位
7.3.2 保險(xiǎn)市場(chǎng)機(jī)制
7.3.3 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的模式
7.3.4 保險(xiǎn)中介
7.4 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)中介組織發(fā)展?fàn)顩r分析
7.4.1 發(fā)展汽車(chē)保險(xiǎn)中介組織的現(xiàn)實(shí)意義
7.4.2 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)中介組織發(fā)展現(xiàn)狀
7.4.3 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)中介組織面臨的問(wèn)題
7.4.4 發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)保險(xiǎn)中介組織發(fā)展借鑒
7.4.5 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)中介組織發(fā)展對(duì)策建議
第八章 2012-2013年汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
8.1 2012-2013年汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概況
8.1.1 中國(guó)車(chē)企加入汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)
8.1.2 車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)
8.1.3 汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)進(jìn)入新競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代
8.1.4 汽車(chē)保險(xiǎn)爭(zhēng)相進(jìn)軍網(wǎng)絡(luò)渠道
8.1.5 汽車(chē)保險(xiǎn)銷(xiāo)售競(jìng)爭(zhēng)模式升級(jí)
8.1.6 電話(huà)汽車(chē)保險(xiǎn)仍具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
8.2 保險(xiǎn)公司與汽車(chē)金融公司的車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)
8.2.1 保險(xiǎn)公司與汽車(chē)金融公司相比在汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)存在的優(yōu)勢(shì)
8.2.2 汽車(chē)金融公司作為汽車(chē)保險(xiǎn)代理人具有強(qiáng)勢(shì)談判能力
8.2.3 未來(lái)汽車(chē)金融公司或成保險(xiǎn)公司的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
8.2.4 保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)汽車(chē)金融公司發(fā)展的戰(zhàn)略對(duì)策
第九章 2012-2013年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)投資與經(jīng)營(yíng)分析
9.1 2012-2013年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)投資環(huán)境
9.1.1 汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
9.1.2 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展預(yù)示汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)廣闊空間
9.1.3 影響車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展主要因素解析
9.1.4 中國(guó)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化政策環(huán)境需完善
9.2 2012-2013年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)投資動(dòng)態(tài)
9.3 車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)實(shí)矛盾分析
9.3.1 車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的社會(huì)效益與企業(yè)效益之間的矛盾
9.3.2 車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)中規(guī)模與效益之間的矛盾
9.3.3 車(chē)險(xiǎn)與非車(chē)險(xiǎn)的結(jié)構(gòu)性矛盾
9.3.4 車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的內(nèi)部矛盾
9.4 汽車(chē)保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的精細(xì)化分析
9.4.1 汽車(chē)保險(xiǎn)面臨的復(fù)雜局面
9.4.2 汽車(chē)保險(xiǎn)的精細(xì)化經(jīng)營(yíng)管理
9.4.3 嚴(yán)格規(guī)范汽車(chē)保險(xiǎn)未決管理
9.4.4 汽車(chē)保險(xiǎn)精細(xì)化經(jīng)營(yíng)的創(chuàng)新
第十章 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)的前景趨勢(shì)分析
10.1 中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
10.1.1 中國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊
10.1.2 我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的潛力巨大
10.1.3 我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展的三大走向分析
10.1.4 保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展的信息化趨勢(shì)
10.2 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
10.2.1 汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展展望
10.2.2 2013-2018年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)預(yù)測(cè)分析
10.2.3 電話(huà)直銷(xiāo)將成為車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展的主流方向
10.2.4 網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售將是車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)消費(fèi)的大趨勢(shì)
圖表目錄:
圖表:國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度
圖表:全國(guó)糧食產(chǎn)量及其增速
圖表:規(guī)模以上工業(yè)增加值增速(月度同比)(%)
圖表:社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速(月度同比)(%)
圖表:進(jìn)出口總額(億美元)
圖表:廣義貨幣(M2)增長(zhǎng)速度(%)
圖表:居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況
圖表:工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲情況(%)
圖表:城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度(%)
圖表:農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度
圖表:人口及其自然增長(zhǎng)率變化情況
圖表:2012年固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶(hù))同比增速(%)
圖表:2012年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資同比增速(%)
圖表:2013年中國(guó)GDP增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
圖表:國(guó)內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對(duì)2013年中國(guó)GDP增速預(yù)測(cè)
圖表:略……
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