為了全面而準(zhǔn)確地反映地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來趨勢(shì)，中商情報(bào)網(wǎng)推出本報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)中國國家統(tǒng)計(jì)局、國家海關(guān)總署、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、國內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對(duì)我國地鐵業(yè)現(xiàn)狀、地鐵市場(chǎng)供需狀況、地鐵產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀、地鐵重點(diǎn)企業(yè)狀況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對(duì)地鐵市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向作了詳盡深入的分析，并根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡對(duì)未來的發(fā)展前景與趨勢(shì)作了審慎的判斷，為地鐵產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)。為企業(yè)了解地鐵業(yè)、投資該領(lǐng)域提供決策參考依據(jù)。
第一章 城市軌道交通概述 1
第一節(jié) 城市軌道交通的相關(guān)簡介 1
一、城市軌道交通的定義及分類 1
二、城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn) 10
三、城市軌道交通功能、層次與系統(tǒng)模式 13
第二節(jié) 世界城市軌道交通的發(fā)展 14
一、全球城市軌道交通的發(fā)展特點(diǎn) 14
二、發(fā)達(dá)國家及地區(qū)城市軌道交通投融資模式 15
三、世界城市軌道交通發(fā)展迅猛 20
四、全球城市軌道交通呈現(xiàn)三大趨勢(shì) 24
第三節(jié) 中國城市軌道交通發(fā)展綜述 28
一、中國城市軌道交通建設(shè)發(fā)展回顧 28
二、2011-2012年底中國城市軌道交通運(yùn)營情況 37
三、2013-2014年我國城市軌道交通發(fā)展簡況 38
四、發(fā)展城市軌道交通的主要條件 48
五、中國發(fā)展城市軌道交通的必要性分析 50
第四節(jié) 中國城市軌道交通建設(shè)的問題與對(duì)策 52
一、城市軌道交通建設(shè)面臨的主要問題 52
二、中國城市軌道交通發(fā)展中存在的不足 53
三、我國城市軌道交通建設(shè)面臨三大怪圈 55
四、中國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展策略 60
五、降低城市軌道交通建設(shè)及運(yùn)營成本的對(duì)策 62
六、進(jìn)一步加快城市軌道交通發(fā)展的途徑 64
七、發(fā)展我國城市軌道交通的建議 67
第二章 世界地鐵的建設(shè) 71
第一節(jié) 地鐵的相關(guān)簡述 71
一、地鐵的概念與特點(diǎn) 71
二、地鐵系統(tǒng)的構(gòu)成 72
三、地鐵的主要用途 77
四、地下鐵路建造及供電、車輛 78
五、地鐵與其他交通工具相比的優(yōu)勢(shì) 81
第二節(jié) 世界地鐵的發(fā)展概述 81
一、世界地鐵交通發(fā)展歷程 81
二、世界主要國家地鐵建設(shè)狀況 82
三、歐洲城市地鐵的設(shè)計(jì)特點(diǎn) 85
第三節(jié) 紐約地鐵 86
一、紐約地鐵發(fā)展概況 86
二、紐約地鐵運(yùn)營管理特點(diǎn) 87
三、紐約地鐵的設(shè)施設(shè)備管理 88
四、票務(wù)管理 89
五、紐約地鐵員工的教育培訓(xùn)與文化建設(shè) 89
第四節(jié) 東京地鐵 90
一、東京地鐵系統(tǒng)概況 90
二、東京地鐵運(yùn)營管理特點(diǎn) 91
三、東京地鐵票務(wù)與設(shè)施管理特點(diǎn) 93
四、東京地鐵車站出入口的特點(diǎn) 94
第五節(jié) 新加坡地鐵 94
一、新加坡地鐵建設(shè)歷程 94
二、新加坡地鐵路線 95
三、新加坡地鐵的車站設(shè)施與服務(wù) 96
四、新加坡地鐵的車費(fèi)和車票 96
五、新加坡地鐵的綜合開發(fā)利用 97
第六節(jié) 世界其他城市地鐵發(fā)展概覽 100
一、倫敦地鐵 100
二、巴黎地鐵 103
三、布魯塞爾地鐵 104
四、首爾地鐵 105
五、開羅地鐵 108
六、印度地鐵 108
第三章 中國地鐵行業(yè) 109
第一節(jié) 地鐵行業(yè)發(fā)展概況 109
一、我國地鐵建設(shè)總體回顧 109
二、中國地鐵建設(shè)現(xiàn)狀概述 111
三、中國地鐵建設(shè)發(fā)展態(tài)勢(shì) 112
四、我國地鐵高速發(fā)展下存在諸多隱憂 114
五、2014-2019年中國地鐵行業(yè)預(yù)測(cè)分析 115
第二節(jié) 地鐵建設(shè)的基本準(zhǔn)則分析 116
一、地鐵建設(shè)要堅(jiān)持以人為本 116
二、地鐵軌道網(wǎng)規(guī)劃要具科學(xué)性 117
三、地鐵建設(shè)要符合生態(tài)城市發(fā)展的要求 118
四、中國地鐵發(fā)展要堅(jiān)持三個(gè)方向 118
第三節(jié) 中國地鐵管理體制與機(jī)制分析 119
一、地鐵管理體制與機(jī)制的重要性 119
二、中國地鐵管理體制的演變和創(chuàng)新 119
三、不同城市管理體制的特征分析 122
四、地鐵管理體制的理論基礎(chǔ)解析 123
五、中國地鐵管理體制的改革建議 123
第四節(jié) 地鐵行業(yè)的安全管理分析 125
一、地鐵建設(shè)的安全管理形勢(shì)嚴(yán)峻 125
二、地鐵安全事故成因分析 126
三、地鐵工程安全及風(fēng)險(xiǎn)防范措施 128
四、地鐵建設(shè)安全管理的建議 129
第五節(jié) 中國地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)策分析 131
一、放寬地鐵發(fā)展政策 131
二、制定正確的產(chǎn)業(yè)政策 132
三、完善地鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 134
四、開發(fā)產(chǎn)業(yè)資源與做好地鐵規(guī)劃 135
五、強(qiáng)化地鐵工程管理 137
六、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)及建立行業(yè)組織 137
七、構(gòu)筑地鐵文化 138
第四章 擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)地鐵大規(guī)模建設(shè) 140
第一節(jié) 全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)解讀 140
一、2013-2014年全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析 140
二、2013-2014年我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析 146
三、2014年全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 154
四、金融體系改革有利于拉動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇 155
五、世界主要地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 156
第二節(jié) 擴(kuò)大內(nèi)需政策下中國軌道交通建設(shè)的發(fā)展 158
一、國務(wù)院批復(fù)2萬億鐵路投資 158
二、2013-2014年交通運(yùn)輸投資規(guī)模概況 159
三、中國加大城市軌道交通投資力度 161
四、城市軌道交通將成為繼鐵路之后新的投資熱點(diǎn) 161
第二部分 重要地區(qū)運(yùn)行分析
第五章 香港地鐵 163
第一節(jié) 香港地鐵發(fā)展概述 163
一、香港地鐵建設(shè)歷史 163
二、香港地鐵線路現(xiàn)狀 163
三、香港地鐵收費(fèi)模式 164
四、香港地鐵的特點(diǎn) 165
五、香港地鐵未來發(fā)展藍(lán)圖 166
第二節(jié) 香港地鐵積極開拓境外地鐵市場(chǎng) 167
一、香港地鐵投資深圳地鐵建設(shè) 167
二、香港地鐵進(jìn)軍北京地鐵運(yùn)營市場(chǎng) 167
三、香港鐵路加盟沈陽地鐵建設(shè)運(yùn)營 168
四、香港地鐵公司取得倫敦地鐵專營權(quán) 169
第三節(jié) 香港地鐵經(jīng)營管理策略分析 170
一、香港地鐵實(shí)行官辦民營運(yùn)營體制 170
二、香港地鐵經(jīng)營模式分析 171
三、香港地鐵的經(jīng)營管理戰(zhàn)略 172
四、香港地鐵公司實(shí)行成功的安全管理策略 173
第四節(jié) 香港地鐵系統(tǒng)票價(jià)彈性分析 174
一、香港發(fā)展地鐵系統(tǒng)票價(jià)彈性的意義 174
二、鐵路發(fā)展研究模型簡析 175
三、鐵路票價(jià)彈性淺析 176
四、票價(jià)彈性系統(tǒng)個(gè)案研究分析 177
五、票價(jià)彈性系統(tǒng)相關(guān)影響分析 177
六、香港地鐵系統(tǒng)票價(jià)彈性的評(píng)價(jià) 180
第六章 北京地鐵 182
第一節(jié) 北京地鐵相關(guān)概述 182
一、北京地鐵建設(shè)歷史 182
二、北京地鐵設(shè)施 186
三、北京地鐵車票 187
四、北京地鐵價(jià)格體系 188
第二節(jié) 北京地鐵發(fā)展概況 188
一、北京地鐵發(fā)展現(xiàn)狀 188
二、北京地鐵14號(hào)線東段2014年年底通車 189
三、北京地鐵7號(hào)線進(jìn)入鋪軌階段，首座車站結(jié)構(gòu)封頂 190
四、北京地鐵全面建設(shè)節(jié) 約型地鐵 190
五、北京地鐵建設(shè)規(guī)劃 192
第三節(jié) 北京地鐵工程建設(shè)管理分析 193
一、北京地鐵工程建設(shè)的特點(diǎn) 193
二、北京地鐵工程建設(shè)的基本情況 194
三、北京地鐵工程建設(shè)遇到的矛盾和困難 194
四、北京地鐵工程建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn) 195
五、搞好地鐵工程建設(shè)的建議 198
第四節(jié) 北京
"新地鐵"的建設(shè) 203
一、"新北京交通體系"簡述 203
二、"新地鐵"的發(fā)展目標(biāo)和基本特征 204
三、"新地鐵"的發(fā)展體系 206
四、"新地鐵"的技術(shù)設(shè)備 208
五、"新地鐵"的員工培養(yǎng)方案 211
第七章
第一節(jié) 上海地鐵的相關(guān)概述 213
一、上海地鐵建設(shè)的啟動(dòng) 213
二、上海地鐵路線情況 213
三、上海地鐵線路的遠(yuǎn)景規(guī)劃 213
四、上海地鐵一票通 215
第二節(jié) 上海地鐵發(fā)展概況 216
一、上海地鐵發(fā)展歷程 216
二、上海軌道交通11號(hào)線二期8月31日通車 218
三、上海地鐵16號(hào)線年底通車試運(yùn)營 219
四、上海地鐵6號(hào)線2013年增能兩次 220
五、2012年上海地鐵里程達(dá)454.1公里 220
第三節(jié) 上海地鐵的
網(wǎng)絡(luò)化建設(shè) 222
一、上海地鐵網(wǎng)絡(luò)化的主要特點(diǎn) 222
二、上海地鐵網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的具體要求 222
三、上海地鐵網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)面臨的問題與建議 223
四、上海地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營管理發(fā)展對(duì)策 224
第四節(jié) 上海地鐵的
商業(yè)化前景分析 225
一、地鐵建設(shè)影響上海房地產(chǎn)市場(chǎng)格局 225
二、上海地鐵商鋪投資形勢(shì)興旺 226
三、上海地鐵沿線開發(fā)前景廣闊 227
第八章 廣州地鐵 230
第一節(jié) 廣州地鐵建設(shè)概況 230
一、廣州已運(yùn)營地鐵線路情況 230
二、2014年廣州地鐵建設(shè)情況 231
三、廣州2013年將舉債195億元修地鐵 232
四、廣州將投資1700億元新建284公里地鐵線 233
五、廣州地鐵4號(hào)線南延線通過審批環(huán)評(píng)項(xiàng)目 233
第二節(jié) 廣州地鐵的新技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新 234
一、廣州地鐵二號(hào)線技術(shù)創(chuàng)新 234
二、移動(dòng)閉塞技術(shù)在三號(hào)線的應(yīng)用 238
三、線性電機(jī)在四號(hào)線的應(yīng)用 239
第三節(jié) 廣州地鐵換乘站
建筑設(shè)計(jì)淺析與建議 240
一、廣州地鐵基本情況 240
二、廣州換乘車站基本情況 240
三、換乘站設(shè)計(jì)存在的問題 243
四、解決辦法 244
第四節(jié) 廣州地鐵發(fā)展前景與規(guī)劃 244
一、"十二五"廣州將新建11條地鐵 244
二、2020年廣州地鐵建設(shè)發(fā)展規(guī)劃 249
第九章 其他城市地鐵建設(shè) 250
第一節(jié) 深圳地鐵 250
一、深圳地鐵建設(shè)總體概況 250
二、深圳地鐵8號(hào)線或采用中低速磁懸浮技術(shù) 252
三、深圳地鐵11號(hào)線開工，計(jì)劃2016年通車 252
四、深圳地鐵9號(hào)線2016年底試運(yùn)營 253
五、未來深圳地鐵建設(shè)發(fā)展規(guī)劃 254
第二節(jié)
天津地鐵 256
一、天津地鐵建設(shè)總體概況 256
二、天津地鐵建設(shè)規(guī)劃方案 261
三、天津地鐵2號(hào)線延長線機(jī)場(chǎng)站主體完工 264
四、天津地鐵6號(hào)線40個(gè)站點(diǎn)已開建 264
五、天津地鐵5號(hào)線施工將持續(xù)至2015年年底 264
第三節(jié) 武漢地鐵 265
一、武漢地鐵發(fā)展歷程及規(guī)劃情況 265
二、武漢地鐵建設(shè)技術(shù)發(fā)展情況 266
三、武漢地鐵7號(hào)線一期獲批 268
四、2013年武漢將有10條地鐵同時(shí)在建 268
五、武漢地鐵線路建設(shè)規(guī)劃 269
六、地鐵助力武漢商業(yè)中心發(fā)展 271
第四節(jié) 沈陽地鐵 272
一、沈陽地鐵發(fā)展歷程及規(guī)劃情況 272
二、沈陽地鐵九號(hào)線全面施工，2017年通車 274
三、沈陽地鐵十號(hào)線首批5座車站將開建 275
四、沈陽地鐵線路建設(shè)規(guī)劃 276
五、地鐵建設(shè)給沈陽城市規(guī)劃帶來的效應(yīng) 277
第五節(jié) 南京地鐵 279
一、南京地鐵發(fā)展歷程及規(guī)劃情況 279
二、南京地鐵三號(hào)線計(jì)劃2014年底完工 279
三、南京地鐵14號(hào)過江線有望3年內(nèi)建 281
四、南京規(guī)劃8條城際線連通都市圈 282
五、未來南京地鐵建設(shè)發(fā)展規(guī)劃 284
第六節(jié) 成都地鐵 286
一、成都地鐵建設(shè)及線路規(guī)劃 286
二、成都地鐵4號(hào)線首個(gè)標(biāo)段主體工程提前三個(gè)月完工 289
三、成都地鐵7號(hào)線年內(nèi)開建 290
四、成都地鐵2號(hào)線東延線"洞通"，2014年底試運(yùn)營 291
五、成都地鐵5號(hào)線6號(hào)線擬2013年啟動(dòng)，正進(jìn)行前期工作 292
第三部分 相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析
第十章 地鐵車輛
第一節(jié) 我國早期地鐵車輛的發(fā)展概況 294
一、我國早期地鐵車輛的發(fā)展 294
二、我國地鐵車輛的系統(tǒng)分析 295
第二節(jié) 中國地鐵車輛的發(fā)展進(jìn)展 297
一、中國地鐵車輛技術(shù)自主產(chǎn)業(yè)化實(shí)現(xiàn)新突破 297
二、中國正式擁有高速地鐵列車轉(zhuǎn)向架自主知識(shí)產(chǎn)權(quán) 298
三、我國建造首款高寒地鐵車輛 298
四、奧運(yùn)地鐵車輛成功應(yīng)用 299
第三節(jié) 中國地鐵車輛制造商發(fā)展動(dòng)態(tài) 301
一、中國南車株機(jī)公司造安卡拉不銹鋼地鐵車輛交付歐洲客戶 301
二、中國北車成世界最大地鐵生產(chǎn)企業(yè) 302
三、中國南車地鐵車輛出口成績喜人 303
四、中國北車與重慶簽署9.36億元地鐵車輛銷售合同 304
五、中國北車中標(biāo)西安14億地鐵車輛 305
六、中國南車中標(biāo)南京機(jī)場(chǎng)線地鐵車輛訂單 306
第十一章 地鐵建設(shè)帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)發(fā)展 307
第一節(jié) 地鐵房產(chǎn) 307
一、地鐵與房產(chǎn)的關(guān)系 307
二、地鐵對(duì)沿線房地產(chǎn)價(jià)值產(chǎn)生重大作用 307
三、地鐵影響下沿線房地產(chǎn)價(jià)格變動(dòng)的特征 308
第二節(jié) 地鐵商業(yè) 311
一、地鐵商業(yè)的概念 311
二、地鐵的商業(yè)功能與價(jià)值 311
三、地鐵商業(yè)的主要形式以及相關(guān)項(xiàng)目 312
四、地鐵商業(yè)價(jià)值的主要體現(xiàn) 312
五、制約地鐵商業(yè)發(fā)展的主要矛盾 313
六、地鐵商業(yè)中確立定位和商業(yè)組合的策略 314
七、地鐵商鋪的投資價(jià)值 316
第三節(jié) 地鐵廣告 319
一、地鐵廣告媒介的特點(diǎn) 319
二、地鐵廣告受眾分析 320
三、提高地鐵廣告效果的對(duì)策 322
四、我國城市地鐵廣告發(fā)展策略 323
第四節(jié) 地鐵建設(shè)所需相關(guān)設(shè)備及材料 324
一、地鐵建設(shè)帶動(dòng)機(jī)電行業(yè)發(fā)展 324
二、地鐵建設(shè)將促進(jìn)建材行業(yè)發(fā)展 326
三、地鐵建設(shè)可帶動(dòng)國內(nèi)安防市場(chǎng)發(fā)展 343
四、地鐵大發(fā)展有利于我國緊固件產(chǎn)業(yè)崛起 344
第四部分 行業(yè)運(yùn)營及投資分析
第十二章 地鐵行業(yè)運(yùn)營分析 346
第一節(jié) 地鐵公司運(yùn)營模式與效益探討 346
一、國內(nèi)外地鐵經(jīng)營狀況 346
二、國內(nèi)外地鐵運(yùn)營模式分析 347
三、地鐵經(jīng)濟(jì)的間接效益分析 348
四、實(shí)現(xiàn)地鐵經(jīng)濟(jì)效益的思路 350
第二節(jié) 地鐵公司的盈利模式分析 352
一、地鐵建設(shè)和運(yùn)營中的困境 352
二、地鐵盈利模式是關(guān)鍵 353
三、確定地鐵公司的盈利模式 354
四、地鐵公司的政策性盈利模式解析 355
第三節(jié) 地鐵的造價(jià)探討 357
一、國內(nèi)外地鐵工程造價(jià)對(duì)比分析 357
二、地鐵造價(jià)構(gòu)成及過高的原因 359
三、剩余索取權(quán)對(duì)降低地鐵工程造價(jià)的作用 360
四、降低我國地鐵造價(jià)的措施 362
第四節(jié) 地鐵票價(jià)的影響因素及制定策略 365
一、世界大城市地鐵票價(jià)分析 365
二、影響地鐵票價(jià)的因素分析 366
三、地鐵票價(jià)制定方法與策略 367
四、地鐵票價(jià)政策制定的原則及方案評(píng)價(jià) 368
五、我國地鐵票價(jià)制定的政策建議 369
第十三章 地鐵投融資分析 371
第一節(jié) 城市軌道交通的投融資解析 371
一、軌道交通投融資典型模式 371
二、我國城市軌道交通項(xiàng)目的投融資模式 372
三、我國城市軌道交通融資模式存在的問題 374
四、構(gòu)建城市軌道交通產(chǎn)業(yè)投資基金模式 375
五、PPP模式在城市軌道交通投融資中的運(yùn)用 377
第二節(jié) 地鐵投融資狀況與建議分析 385
一、國外地鐵建設(shè)的融資情況 385
二、我國地鐵建設(shè)的融資方法 387
三、地鐵投融資基本模式探討 388
四、地鐵投融資的建議 390
第三節(jié) 中國主要城市地鐵投融資概況與對(duì)策 392
一、北京地鐵4號(hào)線的特許經(jīng)營模式 392
二、北京地鐵建設(shè)融資情況簡述 394
三、上海地鐵投融資情況與對(duì)策 395
四、廣州市地鐵建設(shè)融資現(xiàn)狀及建議 396
五、南京地鐵融資模式現(xiàn)狀及建議 398
第十四章 地鐵行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析 400
第一節(jié) 香港鐵路有限公司 400
一、公司簡介 400
二、公司業(yè)務(wù)分析 401
三、公司經(jīng)營狀況分析 416
四、港鐵公司最新動(dòng)態(tài)分析 417
第二節(jié) 上海申通地鐵股份有限公司 418
一、公司簡介 418
二、2013-2014年申通地鐵經(jīng)營狀況分析 419
三、申通地鐵經(jīng)營狀現(xiàn)狀分析 422
四、申通地鐵公司動(dòng)態(tài)分析 423
第三節(jié) 廣州市地下鐵道總公司 425
一、公司簡介 425
二、廣州地鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析 426
三、廣州地鐵公司運(yùn)營概況 427
四、廣州地鐵公司發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 430
第四節(jié) 北京市地鐵運(yùn)營有限公司 430
一、公司簡介 430
二、北京地鐵公司運(yùn)營理念 431
第五節(jié) 其他地鐵企業(yè) 434
一、天津市地下鐵道總公司 434
二、深圳市地鐵集團(tuán)有限公司 435
三、武漢地鐵集團(tuán)有限公司 436
四、沈陽地鐵有限公司 437
五、成都地鐵有限責(zé)任公司 438
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