為了全面而準確地反映地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來趨勢，中商情報網(wǎng)推出本報告在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)中國國家統(tǒng)計局、國家海關(guān)總署、相關(guān)行業(yè)協(xié)會、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對我國地鐵業(yè)現(xiàn)狀、地鐵市場供需狀況、地鐵產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀、地鐵重點企業(yè)狀況等內(nèi)容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對地鐵市場發(fā)展動向作了詳盡深入的分析，并根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡對未來的發(fā)展前景與趨勢作了審慎的判斷，為地鐵產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機會。為企業(yè)了解地鐵業(yè)、投資該領(lǐng)域提供決策參考依據(jù)。
第一章 城市
第一節(jié) 城市軌道交通的相關(guān)簡介
一、城市軌道交通的定義及分類
二、城市軌道交通的經(jīng)濟特點
三、城市軌道交通功能、層次與系統(tǒng)模式
第二節(jié) 世界城市軌道交通的發(fā)展
一、全球城市軌道交通的發(fā)展特點
二、發(fā)達國家及地區(qū)城市軌道交通投融資模式
三、世界城市軌道交通發(fā)展迅猛
四、全球城市軌道交通呈現(xiàn)三大趨勢
第三節(jié) 中國城市軌道交通發(fā)展綜述
一、中國城市軌道交通建設(shè)發(fā)展回顧
二、 底中國城市軌道交通運營總里程超過1400KM
三、 我國城市軌道交通發(fā)展簡況
四、發(fā)展城市軌道交通的主要條件
五、中國發(fā)展城市軌道交通的必要性分析
第四節(jié) 中國城市軌道交通建設(shè)的問題與對策
一、城市軌道交通建設(shè)面臨的主要問題
二、中國城市軌道交通發(fā)展中存在的不足
三、我國城市軌道交通建設(shè)面臨三大怪圈
四、中國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展策略
五、降低城市軌道交通建設(shè)及運營成本的對策
六、進一步加快城市軌道交通發(fā)展的途徑
七、發(fā)展我國城市軌道交通的建議
第二章 世界地鐵的建設(shè)
第一節(jié) 地鐵的相關(guān)簡述
一、地鐵的概念與特點
二、地鐵系統(tǒng)的構(gòu)成
三、地鐵的主要用途
四、地下
鐵路建造及供電、車輛
五、地鐵與其他交通
工具相比的優(yōu)勢
第二節(jié) 世界地鐵的發(fā)展概述
一、世界地鐵交通發(fā)展歷程
二、世界主要國家
地鐵建設(shè)狀況
三、歐洲城市地鐵的設(shè)計特點
第三節(jié) 紐約地鐵
一、紐約地鐵發(fā)展概況
二、紐約地鐵運營管理特點
三、紐約地鐵的設(shè)施設(shè)備管理
四、票務(wù)管理
五、紐約地鐵員工的
教育培訓(xùn)與
文化建設(shè)
第四節(jié) 東京地鐵
一、東京地鐵系統(tǒng)概況
二、東京地鐵運營管理特點
三、東京地鐵票務(wù)與設(shè)施管理特點
四、東京地鐵車站出入口的特點
第五節(jié) 新加坡地鐵
一、新加坡地鐵建設(shè)歷程
二、新加坡地鐵路線
三、新加坡地鐵的車站設(shè)施與服務(wù)
四、新加坡地鐵的車費和車票
五、新加坡地鐵的綜合開發(fā)利用
第六節(jié) 世界其他城市地鐵發(fā)展概覽
一、倫敦地鐵
二、巴黎地鐵
三、布魯塞爾地鐵
四、首爾地鐵
五、開羅地鐵
六、印度地鐵
第三章 中國地鐵行業(yè)
第一節(jié) 地鐵行業(yè)發(fā)展概況
一、我國地鐵建設(shè)總體回顧
二、中國地鐵建設(shè)現(xiàn)狀概述
三、中國地鐵建設(shè)發(fā)展態(tài)勢
四、我國地鐵高速發(fā)展下存在諸多隱憂
五、2016-2020年中國地鐵行業(yè)預(yù)測分析
第二節(jié) 地鐵建設(shè)的基本準則分析
一、地鐵建設(shè)要堅持以人為本
二、地鐵軌道網(wǎng)規(guī)劃要具科學性
三、地鐵建設(shè)要符合生態(tài)城市發(fā)展的要求
四、中國地鐵發(fā)展要堅持四個方向
第三節(jié) 中國地鐵管理體制與機制分析
一、地鐵管理體制與機制的重要性
二、中國地鐵管理體制的演變和創(chuàng)新
三、不同城市管理體制的特征分析
四、地鐵管理體制的理論基礎(chǔ)解析
五、中國地鐵管理體制的改革建議
第四節(jié) 地鐵行業(yè)的安全管理分析
一、地鐵建設(shè)的安全管理形勢嚴峻
二、地鐵安全事故成因分析
三、地鐵
工程安全及風險防范措施
四、地鐵建設(shè)安全管理的建議
第五節(jié) 中國地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對策分析
一、放寬地鐵發(fā)展政策
二、制定正確的產(chǎn)業(yè)政策
三、完善地鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
四、開發(fā)產(chǎn)業(yè)資源與做好地鐵規(guī)劃
五、強化地鐵工程管理
六、加強產(chǎn)業(yè)服務(wù)及建立行業(yè)組織
七、構(gòu)筑地鐵文化
第四章 擴大內(nèi)需促進地鐵大規(guī)模建設(shè)
第一節(jié) 全球經(jīng)濟發(fā)展形勢解讀
一、 全球經(jīng)濟發(fā)展回顧
二、 全球經(jīng)濟發(fā)展回顧
三、 全球經(jīng)濟發(fā)展回顧
四、
金融體系改革有利于拉動全球經(jīng)濟復(fù)蘇
五、 世界主要地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展趨勢預(yù)測
第二節(jié) 擴大內(nèi)需政策下中國軌道交通建設(shè)的發(fā)展
一、國務(wù)院批復(fù)2萬億鐵路
投資
二、
交通運輸投資規(guī)模概況
三、中國加大城市軌道交通投資力度
四、城市軌道交通將成為繼鐵路之后新的投資熱點
第五章 香港地鐵
第一節(jié) 香港地鐵發(fā)展概述
一、香港地鐵建設(shè)歷史
二、香港地鐵線路現(xiàn)狀
三、香港地鐵收費模式
四、香港地鐵的特點
五、香港地鐵未來發(fā)展藍圖
第二節(jié) 香港地鐵積極開拓境外地鐵市場
一、香港地鐵投資深圳地鐵建設(shè)
二、香港地鐵進軍北京地鐵運營市場
三、香港鐵路加盟沈陽地鐵建設(shè)運營
四、香港地鐵公司取得倫敦地鐵專營權(quán)
第三節(jié) 香港地鐵經(jīng)營管理策略分析
一、香港地鐵實行官辦民營運營體制
二、香港地鐵經(jīng)營模式分析
三、香港地鐵的經(jīng)營管理戰(zhàn)略
四、香港地鐵公司實行成功的安全管理策略
第四節(jié) 香港地鐵系統(tǒng)票價彈性分析
一、香港發(fā)展地鐵系統(tǒng)票價彈性的意義
二、鐵路發(fā)展研究模型簡析
三、鐵路票價彈性淺析
四、票價彈性系統(tǒng)個案研究分析
五、票價彈性系統(tǒng)相關(guān)影響分析
六、香港地鐵系統(tǒng)票價彈性的評價
第六章 北京地鐵
第一節(jié) 北京地鐵相關(guān)概述
一、北京地鐵建設(shè)歷史
二、北京地鐵設(shè)施
三、北京地鐵車票
四、北京地鐵價格體系
第二節(jié) 北京地鐵發(fā)展概況
一、 北京地鐵4號線通車運營
二、 北京地鐵運營線路總長達336公里
三、 北京8條地鐵同時開建
四、 北京地鐵新增三條通車線路
五、北京地鐵建設(shè)規(guī)劃
第三節(jié) 北京地鐵工程建設(shè)管理分析
一、北京地鐵工程建設(shè)的特點
二、北京地鐵工程建設(shè)的基本情況
三、北京地鐵工程建設(shè)遇到的矛盾和困難
四、北京地鐵工程建設(shè)的安全風險
五、搞好地鐵工程建設(shè)的建議
第四節(jié) 北京“新地鐵”的建設(shè)
一、“新北京交通體系”簡述
二、“新地鐵”的發(fā)展目標和基本特征
三、“新地鐵”的發(fā)展體系
四、“新地鐵”的
技術(shù)設(shè)備
五、“新地鐵”的員工培養(yǎng)方案
第七章 上海地鐵
第一節(jié) 上海地鐵的相關(guān)概述
一、上海地鐵建設(shè)的啟動
二、上海地鐵路線情況
三、上海地鐵線路的遠景規(guī)劃
四、上海地鐵一票通
第二節(jié) 上海地鐵發(fā)展概況
一、上海地鐵發(fā)展歷程
二、上海積極推進地鐵及相關(guān)設(shè)施翻新改造
三、 上海地鐵建設(shè)進展狀況
四、 上海地鐵發(fā)展現(xiàn)狀
五、上海地鐵開通運營現(xiàn)狀概述
六、世博會上海地鐵運營狀況
第三節(jié) 上海地鐵的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)
一、上海地鐵網(wǎng)絡(luò)化的主要特點
二、上海地鐵網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的具體要求
三、上海地鐵網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)面臨的問題與建議
四、上海地鐵網(wǎng)絡(luò)化運營管理發(fā)展對策
第四節(jié) 上海地鐵的商業(yè)化前景分析
一、地鐵建設(shè)影響上海
房地產(chǎn)市場格局
二、上海地鐵商鋪投資形勢興旺
三、上海地鐵沿線開發(fā)前景廣闊
第八章 廣州地鐵
第一節(jié) 廣州地鐵建設(shè)概況
一、廣州已運營地鐵線路情況
二、 廣州地鐵建設(shè)步伐加快
三、 廣州三條地鐵新線開通
四、 1地鐵廣佛線開通
五、 廣州地鐵三號線北延段停止加收費用
第二節(jié) 廣州地鐵的新技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新
一、廣州地鐵二號線技術(shù)創(chuàng)新
二、移動閉塞技術(shù)在三號線的應(yīng)用
三、
線性電機在四號線的應(yīng)用
第三節(jié) 廣州地鐵換乘站
建筑設(shè)計淺析與建議
一、廣州地鐵基本情況
二、廣州換乘車站基本情況
三、換乘站設(shè)計存在的問題
四、解決辦法
第四節(jié) 廣州地鐵發(fā)展前景與規(guī)劃
一、廣州將新建11條地鐵
二、2020年廣州地鐵建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
第九章 其他城市地鐵建設(shè)
第一節(jié) 深圳
一、深圳地鐵建設(shè)總體概況
二、 底深圳地鐵三號線部分段開通試運營
三、 底深圳5條地鐵線全部通車
四、 深圳11號地鐵線開建
五、未來深圳地鐵建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
六、深圳地鐵經(jīng)營面臨的困境
第二節(jié) 天津
一、天津地鐵建設(shè)總體概況
二、 天津地鐵建設(shè)進程概況
三、 天津地鐵9號線部分站點試通車運營
四、 天津地鐵2號線進入聯(lián)調(diào)階段
五、 天津地鐵3號線正線軌道貫通
第三節(jié) 武漢
一、建設(shè)武漢地鐵的必要性
二、 武漢市掀起地鐵建設(shè)高潮
三、 武漢地鐵1號線全線通車
四、 武漢地鐵隧道順利橫穿長江
五、 武漢地鐵2號線積螃體區(qū)間盾構(gòu)隧道雙線貫通
六、地鐵助力武漢商業(yè)中心發(fā)展
第四節(jié) 沈陽
一、 沈陽地鐵一號線全線貫通
二、 沈陽地鐵一號線正式通車
三、 底沈陽地鐵2號線通車
四、沈陽地鐵線路建設(shè)規(guī)劃
五、地鐵建設(shè)給沈陽城市規(guī)劃帶來的效應(yīng)
第五節(jié) 南京地鐵
一、南京地鐵發(fā)展歷程及規(guī)劃情況
二、 南京地鐵二號線實現(xiàn)軌通
三、 南京地鐵2號線開通
四、 底南京兩地鐵線開工
五、未來南京地鐵建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
第六節(jié) 成都地鐵
一、成都地鐵建設(shè)及線路規(guī)劃
二、 成都地鐵1號線一期工程開通
三、 成都地鐵2號線西延線軌道鋪設(shè)工程啟動
四、 成都地鐵2號線一期工程竣工
五、 成都地鐵3號線一期進入實質(zhì)性建設(shè)階段
第十章 地鐵車輛行業(yè)分析
第一節(jié) 我國早期地鐵車輛的發(fā)展概況
一、我國早期地鐵車輛的發(fā)展
二、我國早期地鐵車輛的型號
第二節(jié) 中國地鐵車輛的發(fā)展進展
一、中國地鐵車輛技術(shù)自主產(chǎn)業(yè)化實現(xiàn)新突破
二、中國正式擁有高速地鐵列車轉(zhuǎn)向架自主知識產(chǎn)權(quán)
三、 我國建造首款高寒地鐵車輛
四、 大連機車制造西安地鐵1號線列車上線載客
五、 中國北車再為巴西 趕制“奧運地鐵”
六、2015年石家莊將生產(chǎn)地鐵A型車
第三節(jié)、中國地鐵車輛制造商發(fā)展動態(tài)
一、中國南車軌道交通核心技術(shù)獲美國專利授權(quán)
二、中國南車獲中國鐵路總公司大額訂單
三、中國南車再獲馬來西亞10列城際動車組訂單
四、中國北車大功率
電力機車首次出口中亞
五、 中國北車獲福建首批地鐵車輛訂單
六、中國北車自主設(shè)計高壓
IGBT芯片通過鑒定
七、 中國北車簽訂逾110億元合同
第十一章 地鐵建設(shè)帶動相關(guān)行業(yè)發(fā)展
第一節(jié) 地鐵房產(chǎn)
一、地鐵與房產(chǎn)的關(guān)系
二、地鐵對沿線房地產(chǎn)價值產(chǎn)生重大作用
三、地鐵影響下沿線房地產(chǎn)價格變動的特征
第二節(jié) 地鐵商業(yè)
一、地鐵商業(yè)的概念
二、地鐵的商業(yè)功能與價值
三、地鐵商業(yè)的主要形式以及相關(guān)項目
四、地鐵商業(yè)價值的主要體現(xiàn)
五、制約地鐵商業(yè)發(fā)展的主要矛盾
六、地鐵商業(yè)中確立定位和商業(yè)組合的策略
七、地鐵商鋪的投資價值
第三節(jié) 地鐵
廣告
一、地鐵廣告媒介的特點
二、地鐵廣告受眾分析
三、提高地鐵廣告效果的對策
四、我國城市地鐵廣告發(fā)展策略
第四節(jié) 地鐵建設(shè)所需相關(guān)設(shè)備及材料
一、地鐵建設(shè)帶動機電行業(yè)發(fā)展
二、地鐵建設(shè)將促進
建材行業(yè)發(fā)展
三、地鐵建設(shè)可帶動國內(nèi)
安防市場發(fā)展
四、地鐵大發(fā)展有利于我國
緊固件產(chǎn)業(yè)崛起
第十二章 地鐵行業(yè)運營分析
第一節(jié) 地鐵公司運營模式與效益探討
一、國內(nèi)外地鐵經(jīng)營狀況
二、國內(nèi)外地鐵運營模式分析
三、地鐵經(jīng)濟的間接效益分析
四、實現(xiàn)地鐵經(jīng)濟效益的思路
第二節(jié) 地鐵公司的
盈利模式分析
一、地鐵建設(shè)和運營中的困境
二、地鐵盈利模式是關(guān)鍵
三、確定地鐵公司的盈利模式
四、地鐵公司的政策性盈利模式解析
第三節(jié) 地鐵的造價探討
一、 國內(nèi)外地鐵工程造價對比分析
二、地鐵造價構(gòu)成及過高的原因
三、剩余索取權(quán)對降低地鐵工程造價的作用
四、降低我國地鐵造價的措施
第四節(jié) 地鐵票價的影響因素及制定策略
一、世界大城市地鐵票價分析
二、 影響地鐵票價的因素分析
三、地鐵票價制定方法與策略
四、地鐵票價政策制定的原則及方案評價
五、我國地鐵票價制定的政策建議
第十三章 地鐵投融資分析
第一節(jié) 城市軌道交通的投融資解析
一、軌道交通投融資典型模式
二、我國城市軌道交通項目的投融資模式
三、我國城市軌道交通融資模式存在的問題
四、構(gòu)建城市軌道交通
產(chǎn)業(yè)投資基金模式
五、PPP模式在城市軌道交通投融資中的運用
第二節(jié) 地鐵投融資狀況與建議分析
一、國外地鐵建設(shè)的融資情況
二、我國地鐵建設(shè)的融資方法
三、我國政策、法規(guī)對地鐵建設(shè)融資的保證
四、地鐵投融資基本模式探討
五、地鐵投融資的建議
第三節(jié) 中國主要城市地鐵投融資概況與對策
一、北京地鐵4號線的特許經(jīng)營模式
二、北京地鐵建設(shè)融資情況簡述
三、上海地鐵投融資情況與對策
四、廣州市地鐵建設(shè)融資現(xiàn)狀及建議
五、南京地鐵融資模式現(xiàn)狀及建議
第十四章 地鐵行業(yè)重點企業(yè)分析
第一節(jié) 香港鐵路有限公司
（00066）
一、公司簡介
二、 港鐵公司經(jīng)營狀況分析
三、 港鐵公司經(jīng)營狀況分析
四、 港鐵公司經(jīng)營狀況分析
第二節(jié) 上海申通地鐵股份有限公司
（600834）
一、公司簡介
二、 申通地鐵經(jīng)營狀況分析
三、 申通地鐵經(jīng)營狀況分析
四、 申通地鐵經(jīng)營狀況分析
第三節(jié) 湘潭電機股份有限公司
一、公司簡介
二、 湘潭電機股份有限公司運營狀況
三、 湘潭電機股份有限公司運營概況
四、 湘潭電機股份有限公司運營分析
第四節(jié) 北京市地鐵運營有限公司
一、公司簡介
二、北京地鐵公司的發(fā)展成就回顧
三、奧運北京地鐵運營狀況
四、 北京地鐵公司運營簡況
第五節(jié) 其他地鐵企業(yè)
一、天津市地下鐵道總公司
二、深圳市地鐵集團有限公司
三、武漢地鐵集團有限公司
四、沈陽地鐵有限公司
五、成都地鐵有限責任公司
附錄
附錄一：城市軌道交通運營管理辦法
附錄二：上海市軌道交通管理條例
附錄三：天津市軌道交通管理規(guī)定
附錄四：廣州市城市軌道交通管理條例
附錄五：深圳市地鐵運營管理暫行辦法
附錄六：南京市軌道交通管理辦法
?本報告所有內(nèi)容受法律保護，中華人民共和國涉外調(diào)查許可證：國統(tǒng)涉外證字第1454號。
本報告由中商產(chǎn)業(yè)研究院出品，報告版權(quán)歸中商產(chǎn)業(yè)研究院所有。本報告是中商產(chǎn)業(yè)研究院的研究與統(tǒng)計成果，報告為有償提供給購買報告的客戶內(nèi)部使用。未獲得中商產(chǎn)業(yè)研究院書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中商產(chǎn)業(yè)研究院有權(quán)依法追究其法律責任。如需訂閱研究報告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
本報告目錄與內(nèi)容系中商產(chǎn)業(yè)研究院原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
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