10
一、飛機(jī)定義 10
二、飛機(jī)分類(lèi) 10

投資特性 12
一、行業(yè)特性分析 12
二、產(chǎn)業(yè)盈利分析 13
三、飛機(jī)市場(chǎng)前景分析 13

 13
一、民航固定資產(chǎn)投資分析 13
二、運(yùn)輸航空市場(chǎng)分析 15
（一）運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量 15
（二）旅客運(yùn)輸量 15
（三）貨郵運(yùn)輸量 16
（四）機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量 17
（五）運(yùn)輸機(jī)隊(duì) 19
（六）機(jī)場(chǎng)數(shù)量 20
（七）航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò) 20
（八）運(yùn)輸航空（集團(tuán)）公司生產(chǎn) 21
三、通用航空市場(chǎng)分析 22
（一）作業(yè)時(shí)間 22
（二）通用航空企業(yè) 22
（三）機(jī)隊(duì)規(guī)模 23
四、民用航空市場(chǎng)分析 23
（一）民用航空發(fā)展現(xiàn)狀 23
（二）民用航空發(fā)展目標(biāo) 24
（三）民用航空重點(diǎn)領(lǐng)域 25
（四）民用航空重點(diǎn)工程 28
五、運(yùn)輸效率與經(jīng)濟(jì)效益 29
（一）運(yùn)輸效率 29
（二）經(jīng)濟(jì)效益 30

 31
一、空客訂單及盈利分析 31
二、波音訂單及盈利分析 33
三、龐巴迪訂單及盈利 34
四、巴西航空訂單及盈利 35

 38
一、干線(xiàn)飛機(jī)領(lǐng)域 38
二、支線(xiàn)飛機(jī)領(lǐng)域 38
三、通用飛機(jī)領(lǐng)域 39

 39
一、通用飛機(jī)交付量及交易金額 39
二、渦槳通用飛機(jī)制造商及交付量 40
三、公務(wù)通用飛機(jī)制造商及交付量 41
四、活塞式通用飛機(jī)制造商及交付量 41
五、直升機(jī)制造商及交付量 42

 42
一、2014-2032年民用飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模 42
二、2014-2032年不同地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模 43

 44
一、2014-2030年支線(xiàn)飛機(jī)全球市場(chǎng)規(guī)模 44
二、2014-2030年支線(xiàn)飛機(jī)不同地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模 45

 46
一、定期航班航線(xiàn)條數(shù) 46
二、定期航班航線(xiàn)里程 46
三、定期航班通航機(jī)場(chǎng) 47

 47
一、飛機(jī)擁有量情況 47
二、飛機(jī)分機(jī)型擁有量 47
三、飛機(jī)進(jìn)口情況 52

 52
一、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司 52
二、中國(guó)東方航空股份有限公司 53
三、中國(guó)南方航空股份有限公司 54
四、上海航空股份有限公司 55
五、四川航空股份有限公司 55
六、深圳航空有限責(zé)任公司 55
七、海南航空股份有限公司 56
八、中國(guó)新華航空有限責(zé)任公司 56
九、大新華航空有限公司 57
十、天津航空有限責(zé)任公司 57
十一、長(zhǎng)安航空有限責(zé)任公司 58
十二、山東航空股份有限公司 58
十三、揚(yáng)子江快運(yùn)航空有限公司 58
十四、北京首都航空有限公司 59
十五、中國(guó)貨運(yùn)郵政航空有限責(zé)任公司 59
十六、其他航空公司 59

 72
一、中國(guó)航空工業(yè)布局 72
二、一二航整合后布局 74

 75
一、大飛機(jī)項(xiàng)目國(guó)防意義 75
二、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展技術(shù)升級(jí) 76

 76
一、運(yùn)10 76
二、麥道合作項(xiàng)目 77
三、轉(zhuǎn)包生產(chǎn) 79
四、空客A320項(xiàng)目 80
五、ARJ21項(xiàng)目及中航商飛 81

 81
一、波音和空客發(fā)展史 81
二、巴西航空經(jīng)驗(yàn) 82
三、日本民機(jī)經(jīng)驗(yàn) 83

 84
一、中國(guó)航空工業(yè)體制 84
二、航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整 87

 89
一、國(guó)家高度重視 89
二、一二航資產(chǎn)整合 90
（一）轉(zhuǎn)包制造事業(yè)部 90
（二）固定翼軍用飛機(jī)事業(yè)部 91
（三）直升機(jī)事業(yè)部 92
（四）航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部 92
（五）航空部件及分系統(tǒng)事業(yè)部 93

 96
一、研發(fā)規(guī)劃 96
二、目標(biāo)市場(chǎng) 96
三、技術(shù)參數(shù) 97
四、研發(fā)進(jìn)度 97

 98
一、中國(guó)支線(xiàn)飛機(jī)制造概況 98
二、中國(guó)支線(xiàn)飛機(jī)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力 99
三、航空企業(yè)進(jìn)入支線(xiàn)飛機(jī)市場(chǎng)分析 100
四、全球支線(xiàn)飛機(jī)對(duì)比深度分析 101
五、國(guó)內(nèi)潛在消費(fèi)市場(chǎng)分析 104

 105
一、ARJ21發(fā)展概況 105
二、ARJ-21系統(tǒng)提供商 105
三、ARJ21競(jìng)爭(zhēng)力 107
四、ARJ21訂單分析 108

 108
一、新舟60概況 108
二、研制過(guò)程 109
三、設(shè)計(jì)特點(diǎn) 110
四、技術(shù)數(shù)據(jù) 111
五、新舟60發(fā)展?fàn)顩r 111
六、新舟60訂單分析 112

 113
一、一代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn) 113
二、二代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn) 114
三、三代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn) 114
四、現(xiàn)代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn) 115

 116
一、全球直升機(jī)保有量 116
二、全球直升機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析 118
三、全球直升機(jī)使用的滿(mǎn)意度 119
四、2014-2018年直升機(jī)需求預(yù)測(cè) 120

 122
一、整合仿制階段 122
二、艱難探索 124
三、系列發(fā)展階段 128
四、跨越發(fā)展階段 130
五、創(chuàng)新階段 132

 133
一、國(guó)內(nèi)直升飛機(jī)保有量 133
二、直升飛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析 134
三、抗震救災(zāi)直升機(jī)現(xiàn)狀 135
四、民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)概括 135
五、直升機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 137

 137
一、直5（Z-5） 137
二、直6（Z-6） 138
三、直7（Z-7） 139
四、直8（Z-8） 140
五、直9（Z-9） 140
六、武直10（WZ-10） 141
七、直11（Z-11） 142
八、701直升機(jī) 143
九、EC120直升機(jī) 143
十、延安二號(hào) 144

 146
一、企業(yè)概況 146
二、企業(yè)業(yè)績(jī) 147
三、通用飛機(jī)產(chǎn)品系列 147
四、直升機(jī)產(chǎn)品系列 149

 150
一、企業(yè)概況 150
二、公司產(chǎn)品 151
三、公司目標(biāo) 152

 152
一、西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)） 152
（一）企業(yè)概況 152
（二）公司產(chǎn)品 153
二、成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán)) 157
（一）企業(yè)概況 157
（二）公司產(chǎn)品 157
三、沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)） 158
（一）企業(yè)概況 158
（二）公司產(chǎn)品 159
四、哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán) 161
（一）企業(yè)概況 161
（二）公司產(chǎn)品 161
五、江西洪都航空工業(yè)集團(tuán) 164
（一）企業(yè)概況 164
（二）公司經(jīng)營(yíng) 165
六、西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)） 166
七、沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)） 167
八、中國(guó)南方航空工業(yè) 167
九、成都發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)） 168
十、陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)） 169
十一、江西昌河航空工業(yè) 170
十二、哈爾濱安博威飛機(jī)工業(yè) 171

圖表 1  飛機(jī)的分類(lèi)情況 11
圖表 2  2009-2013年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額變化趨勢(shì)圖 14
圖表 3  2009-2013年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量變化趨勢(shì)圖 15
圖表 4  2009-2013年民航旅客運(yùn)輸量變化趨勢(shì)圖 16
圖表 5  2009-2013年民航貨郵運(yùn)輸量變化趨勢(shì)圖 16
圖表 6  2009-2013年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量變化趨勢(shì)圖 17
圖表 7  2013年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量按地區(qū)分布圖 17
圖表 8  2009-2013年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量變化趨勢(shì)圖 18
圖表 9  2013年機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量按地區(qū)分布圖 18
圖表 10  2009-2013年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)起降架次變化趨勢(shì)圖 19
圖表 11  2013年旅客吞吐量100萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)數(shù)量統(tǒng)計(jì) 19
圖表 12  2013年貨郵吞吐量萬(wàn)噸以上的機(jī)場(chǎng)數(shù)量統(tǒng)計(jì) 19
圖表 13  2010-2013年中國(guó)民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)統(tǒng)計(jì) 20
圖表 14  2013年各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量統(tǒng)計(jì) 20
圖表 15  2013年中國(guó)定期航班條數(shù)及里程統(tǒng)計(jì) 21
圖表 16  2013年各航空（集團(tuán)）公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量比重 22
圖表 17  2013年底獲得通用航空經(jīng)營(yíng)許可證的通用航空企業(yè)數(shù) 23
圖表 18  2010-2013年中國(guó)通用航空飛機(jī)數(shù)統(tǒng)計(jì) 23
圖表 19  2013年正班客座率和正班載運(yùn)率 30
圖表 20  2012-2014年空客集團(tuán)訂單總額統(tǒng)計(jì) 31
圖表 21  2014年空中客車(chē)公司飛機(jī)訂單數(shù)量統(tǒng)計(jì) 32
圖表 22  2012-2014年空客集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入統(tǒng)計(jì) 32
圖表 23  2011-2013年美國(guó)波音公司營(yíng)業(yè)收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 33
圖表 24  2012-2013年美國(guó)波音公司飛機(jī)訂單交付情況 34
圖表 25  龐巴迪公司業(yè)務(wù)構(gòu)成 34
圖表 26  2011-2013年龐巴迪公司營(yíng)業(yè)收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 34
圖表 27  2012-2013年巴西航空工業(yè)公司營(yíng)業(yè)收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 35
圖表 28  2012-2013年巴西航空工業(yè)公司主要業(yè)務(wù)收入情況 36
圖表 29  2012-2013年巴西航空工業(yè)公司商用航空交付飛機(jī)情況 36
圖表 30  2013年底巴西航空工業(yè)公司商用航空訂單儲(chǔ)備情況 37
圖表 31  2012-2013年巴西航空工業(yè)公司公務(wù)航空交付飛機(jī)情況 38
圖表 32  2013年全球各類(lèi)通用飛機(jī)交付量及交易金額 40
圖表 33  2013年全球主要渦槳通用飛機(jī)制造商及交付量 40
圖表 34  2013年全球主要公務(wù)通用飛機(jī)制造商及交付量 41
圖表 35  2013年全球主要活塞式通用飛機(jī)制造商及交付量 41
圖表 36  2013年全球主要直升機(jī)制造商及交付量 42
圖表 37  2013-2032年波音公司新飛機(jī)交付預(yù)測(cè) 42
圖表 38  波音預(yù)測(cè)未來(lái)20年全球需要超過(guò)3.5萬(wàn)架新飛機(jī) 43
圖表 39  2013-2032年波音公司新飛機(jī)交付區(qū)域預(yù)測(cè) 44
圖表 40  巴西航空工業(yè)公司對(duì)全球新飛機(jī)交付預(yù)測(cè) 44
圖表 41  1990-2013年中國(guó)定期航班航線(xiàn)條數(shù)統(tǒng)計(jì) 46
圖表 42  1990-2013年中國(guó)定期航班航線(xiàn)里程統(tǒng)計(jì) 46
圖表 43  1990-2013年中國(guó)定期航班通航機(jī)場(chǎng)數(shù)統(tǒng)計(jì) 47
圖表 44  1990-2013年中國(guó)飛機(jī)擁有量統(tǒng)計(jì) 47
圖表 45  中國(guó)民用飛機(jī)擁有量分機(jī)型情況 48
圖表 46  2012-2013年中國(guó)飛機(jī)進(jìn)口情況統(tǒng)計(jì) 52
圖表 47  中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司飛機(jī)擁有量情況 52
圖表 48  中國(guó)東方航空股份有限公司飛機(jī)擁有量情況 53
圖表 49  中國(guó)南方航空股份有限公司飛機(jī)擁有量情況 54
圖表 50  上海航空股份有限公司飛機(jī)擁有量情況 55
圖表 51  中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司飛機(jī)擁有量情況 55
圖表 52  深圳航空有限責(zé)任公司飛機(jī)擁有量情況 56
圖表 53  海南航空股份有限公司飛機(jī)擁有量情況 56
圖表 54  中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司飛機(jī)擁有量情況 57
圖表 55  中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司飛機(jī)擁有量情況 57
圖表 56  中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司飛機(jī)擁有量情況 57
圖表 57  長(zhǎng)安航空有限責(zé)任公司飛機(jī)擁有量情況 58
圖表 58  山東航空股份有限公司飛機(jī)擁有量情況 58
圖表 59  揚(yáng)子江快運(yùn)航空有限公司飛機(jī)擁有量情況 58
圖表 60  北京首都航空有限公司飛機(jī)擁有量情況 59
圖表 61  中國(guó)貨運(yùn)郵政航空有限責(zé)任公司飛機(jī)擁有量情況 59
圖表 62  中國(guó)其他航空公司飛機(jī)擁有量情況 59
圖表 63  一二航整合示意圖 75
圖表 64  E-3預(yù)警機(jī)（左），KC-767（右） 76
圖表 65  運(yùn) 10 和同時(shí)代主要機(jī)型性能對(duì)比 77
圖表 66  MD82在上飛廠組裝（左），中國(guó)東航的MD82（右） 78
圖表 67  中國(guó)民用航空制造企業(yè)在MD90、Boeing轉(zhuǎn)包、ARJ21中分工 79
圖表 68  天津總裝線(xiàn)合資企業(yè)股權(quán)比例 80
圖表 69  空客歐洲總裝車(chē)間（左），天津總裝線(xiàn)總裝廠房外景（右） 81
圖表 70  波音和空客競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型 82
圖表 71  巴西航空工業(yè)公司的ERJ170（左），ERJ145（右） 83
圖表 72  YS-11支線(xiàn)客機(jī)（左），P-X海上巡邏機(jī)（中），MRJ（右） 84
圖表 73  “大飛機(jī)”同量級(jí)客機(jī)的研發(fā)周期 84
圖表 74  中國(guó)主要飛機(jī)制造企業(yè)及在產(chǎn)型號(hào) 85
圖表 75  中國(guó)部分飛機(jī)制造企業(yè)（集團(tuán)）的配套機(jī)構(gòu) 86
圖表 76  歐美航空制造產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈活動(dòng) 87
圖表 77  中國(guó)航空制造產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈活動(dòng) 87
圖表 78  未來(lái)中國(guó)民機(jī)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 89
圖表 79  一二航客機(jī)及運(yùn)輸機(jī)制造資產(chǎn) 90
圖表 80  一二航客機(jī)及運(yùn)輸機(jī)制造資產(chǎn) 91
圖表 81  一二航固定翼軍用飛機(jī)制造資產(chǎn) 91
圖表 82  一二航直升機(jī)制造資產(chǎn) 92
圖表 83  一二航航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造資產(chǎn) 93
圖表 84  中國(guó)一航航電資產(chǎn)分布 94
圖表 85  一二航航空部件及分系統(tǒng)部分資產(chǎn) 95
圖表 86  C919干線(xiàn)飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)度及預(yù)測(cè) 96
圖表 87  國(guó)產(chǎn)ARJ21先進(jìn)支線(xiàn)客機(jī)動(dòng)力裝置供應(yīng)商 106
圖表 88  國(guó)產(chǎn)ARJ21先進(jìn)支線(xiàn)客機(jī)高精尖裝置供應(yīng)商 106
圖表 89  國(guó)產(chǎn)ARJ21先進(jìn)支線(xiàn)客機(jī)輔助設(shè)備供應(yīng)商 107
圖表 90  新舟60飛機(jī)技術(shù)參數(shù)情況 111
圖表 91  世界主要國(guó)家民用直升機(jī)擁有量統(tǒng)計(jì) 117
圖表 92  世界主要國(guó)家直升機(jī)在通用飛機(jī)保有量中的比例統(tǒng)計(jì) 117
圖表 93  世界主要國(guó)家軍用直升機(jī)裝備量變化趨勢(shì)圖 117
圖表 94  世界主要國(guó)家較大的民用直升機(jī)作業(yè)公司數(shù)量統(tǒng)計(jì) 118
圖表 95  2014-2018年全球民用直升機(jī)交付量預(yù)測(cè)圖 120
圖表 96  中國(guó)與世界直升機(jī)保有量的差距 133
圖表 97  2007-2013年中國(guó)航空民用直升機(jī)保有量變化趨勢(shì)圖 134
圖表 98  直-5直升機(jī)主要數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) 138
圖表 99  直-6直升機(jī)主要數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) 139
圖表 100  直-8直升機(jī)主要數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) 140
圖表 101  直-9直升機(jī)基礎(chǔ)技術(shù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) 141
圖表 102  武直-10直升機(jī)基礎(chǔ)技術(shù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) 142
圖表 103  直-11直升機(jī)主要數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) 142
圖表 104  EC120直升機(jī)基礎(chǔ)技術(shù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) 144
圖表 105  “延安二號(hào)”的性能參數(shù) 145
圖表 106  2013年中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 147
圖表 107  中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司主要直升機(jī)產(chǎn)品系列 150
圖表 108  商飛公司股權(quán)結(jié)構(gòu)圖 151
圖表 109  西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司新舟60飛機(jī)發(fā)展歷程 153
圖表 110  新舟60飛機(jī)關(guān)鍵數(shù)據(jù)及性能指標(biāo) 154
圖表 111  新舟600F民用貨機(jī)主要性能指標(biāo) 156
圖表 112  成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司主要航空產(chǎn)品情況 158
圖表 113  哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)H425系列直升飛機(jī) 162
圖表 114  哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)EC/HC120系列直升飛機(jī) 163
圖表 115  哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)H410系列直升飛機(jī) 163
圖表 116  哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)Z15/EC175系列直升飛機(jī) 163
圖表 117  2012-2013年中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 165
圖表 118  2013年中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司分產(chǎn)品情況表 165
圖表 119  2013年中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 166
圖表 120  2013年中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司分地區(qū)情況表 166