中商情報(bào)網(wǎng)訊：日前，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布2020年5月份“汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存”調(diào)查結(jié)果：5月份汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.55，同比下降6.1%，環(huán)比下降11.9%，庫(kù)存水平位于警戒線(xiàn)以上。

一、5月庫(kù)存系數(shù)同比下降

數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)流通協(xié)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

5月購(gòu)車(chē)節(jié)、消費(fèi)券、購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼等節(jié)日促銷(xiāo)手段頻出，疊加上地方政策助力，車(chē)市客流量和銷(xiāo)量雙重回暖。銷(xiāo)量的走高是“補(bǔ)償性”消費(fèi)潛力的釋放，也與多重刺激措施有關(guān)，疫情對(duì)車(chē)市的影響還未完全消退。目前廠(chǎng)家銷(xiāo)量考核任務(wù)加重，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力不斷增加，經(jīng)銷(xiāo)商依靠大幅優(yōu)惠活動(dòng)加速消化庫(kù)存，以?xún)r(jià)換量的方式提振終端市場(chǎng)。庫(kù)存壓力雖在短時(shí)間內(nèi)所減緩，但多數(shù)品牌都已經(jīng)提前透支了市場(chǎng)需求。在接下來(lái)的傳統(tǒng)淡季，或?qū)⒚鎸?duì)較大的銷(xiāo)售壓力。

二、高端豪華&進(jìn)口品牌、合資品牌及自主品牌庫(kù)存系數(shù)環(huán)比下降

數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)流通協(xié)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

高端豪華&進(jìn)口品牌、合資品牌及自主品牌庫(kù)存系數(shù)環(huán)比下降。高端豪華&進(jìn)口品牌庫(kù)存系數(shù)為1.25，環(huán)比下降6.5%；合資品牌庫(kù)存系數(shù)為1.43，環(huán)比下降22.1%；自主品牌庫(kù)存系數(shù)為1.90，環(huán)比下降17.5%。海外疫情嚴(yán)重，豪華品牌部分車(chē)型供給緊張延續(xù)，同時(shí)節(jié)日促銷(xiāo)活動(dòng)多、消費(fèi)者換購(gòu)升級(jí)的需求旺盛，促銷(xiāo)政策有所回收，豪華品牌庫(kù)存、銷(xiāo)量壓力較小。而合資、自主品牌走勢(shì)雖總體較強(qiáng)，但高低端分化進(jìn)一步明顯，合資品牌庫(kù)存壓力進(jìn)入合理范圍，而自主品牌繼續(xù)承壓。

海外疫情嚴(yán)重，豪華品牌部分車(chē)型供給緊張延續(xù)，同時(shí)節(jié)日促銷(xiāo)活動(dòng)多、消費(fèi)者換購(gòu)升級(jí)的需求旺盛，促銷(xiāo)政策有所回收，豪華品牌庫(kù)存、銷(xiāo)量壓力較小。而合資、自主品牌走勢(shì)雖總體較強(qiáng)，但高低端分化進(jìn)一步明顯，合資品牌庫(kù)存壓力進(jìn)入合理范圍，而自主品牌繼續(xù)承壓。

三、謹(jǐn)慎預(yù)期6月份市場(chǎng)需求合理控制庫(kù)存

調(diào)查顯示，在政策與市場(chǎng)的雙重刺激下，5月車(chē)市短暫回暖，但不意味著車(chē)市已經(jīng)向好回升。目前車(chē)市被抑制的需求已經(jīng)持續(xù)集中釋放，銷(xiāo)量增速放緩。隨著各地學(xué)校開(kāi)學(xué)，車(chē)展等線(xiàn)下活動(dòng)陸續(xù)開(kāi)啟，旅游逐步恢復(fù)，6月車(chē)市有望打破傳統(tǒng)淡季市場(chǎng)規(guī)律，環(huán)比或?qū)?shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。但受到去年國(guó)五國(guó)六切換，銷(xiāo)量異常沖高，同期基數(shù)較大，今年6月車(chē)市同比預(yù)計(jì)出現(xiàn)大幅度的負(fù)增長(zhǎng)。