中商情報(bào)網(wǎng)訊：近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的發(fā)展速度趨于穩(wěn)定。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國(guó)汽車(chē)零部件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入4.00萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7%。在汽車(chē)行業(yè)平穩(wěn)增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，零部件市場(chǎng)發(fā)展總體情況趨于良好。預(yù)計(jì)2020年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)銷售收入將達(dá)4.61萬(wàn)億元。

我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模已連續(xù)9年穩(wěn)居世界第一，未來(lái)產(chǎn)銷量的世界份額從目前的30%水平上還將進(jìn)一步提升，盡管汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)冷，但我國(guó)汽車(chē)零部件領(lǐng)域創(chuàng)新要素已經(jīng)形成一定積累，創(chuàng)新環(huán)境逐步向好，相關(guān)財(cái)政和產(chǎn)業(yè)政策不斷優(yōu)化、發(fā)明專利數(shù)量穩(wěn)步提升，產(chǎn)業(yè)鏈條不斷完善，故整體行業(yè)長(zhǎng)期向好的勢(shì)頭不變，同時(shí)汽車(chē)零部件行業(yè)作為我國(guó)構(gòu)筑汽車(chē)整體競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分，仍擁有較大的發(fā)展機(jī)遇。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展困境：

（1）宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣

如果全球經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期低迷，將可能導(dǎo)致全球汽車(chē)保有量增速放緩甚至負(fù)增長(zhǎng)，駕駛者亦有可能因此減少駕車(chē)，采購(gòu)商則可能出于控制經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的考慮采取更為保守的采購(gòu)和付款政策，市場(chǎng)需求將受到不利影響。

（2）土地成本高漲

近年來(lái)國(guó)內(nèi)土地房屋價(jià)格顯著上漲，帶動(dòng)企業(yè)各項(xiàng)成本持續(xù)上升，企業(yè)缺乏足夠的剩余資金投入研發(fā)，競(jìng)爭(zhēng)停留在低質(zhì)低價(jià)范疇之內(nèi)。如果未來(lái)土地成本上漲的趨勢(shì)未能扭轉(zhuǎn)，行業(yè)將持續(xù)受到不利影響。

（3）人力成本上漲、高水平技術(shù)工人缺乏

近年來(lái)人工成本不斷上漲，給企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)較大壓力，同時(shí)年輕一代對(duì)技術(shù)工種的興趣有所下降，導(dǎo)致高水平的技術(shù)工人缺乏。企業(yè)的產(chǎn)品均需要經(jīng)過(guò)精密的機(jī)械加工，需要大量的高水平技術(shù)工人，缺乏足夠的高水平技術(shù)工人將會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)帶來(lái)負(fù)面影響。

（4）發(fā)達(dá)國(guó)家制造業(yè)回流、東南亞制造業(yè)崛起

隨著中國(guó)人口紅利的消失以及其他各項(xiàng)成本持續(xù)抬升，中國(guó)制造業(yè)低成本的優(yōu)勢(shì)逐漸消失。在發(fā)達(dá)國(guó)家推動(dòng)以智能制造為代表的“工業(yè)4.0”大背景下，全球制造業(yè)出現(xiàn)由發(fā)展中國(guó)家回流至發(fā)達(dá)國(guó)家的現(xiàn)象。同時(shí)，緬甸、越南和馬來(lái)西亞等東南亞國(guó)家由于各項(xiàng)成本較低，吸引外資力度大，制造業(yè)也開(kāi)始崛起。我國(guó)制造業(yè)若不注重產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新和自動(dòng)化智能化改造，中國(guó)制造業(yè)將面臨衰退的風(fēng)險(xiǎn)。

汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展前景：

（1）下游需求保持旺盛

全球汽車(chē)保有量和車(chē)齡的穩(wěn)步增長(zhǎng)保證了汽車(chē)后市場(chǎng)零部件旺盛的需求，良好的市場(chǎng)環(huán)境有利于企業(yè)不斷投入研發(fā)，加強(qiáng)創(chuàng)新，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

（2）中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)零部件流通壟斷的打破

2013年以來(lái)，中國(guó)政府意識(shí)到隨著中國(guó)居民汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)，破除汽車(chē)后市場(chǎng)流通領(lǐng)域壟斷、釋放市場(chǎng)活力，汽車(chē)后市場(chǎng)可以創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會(huì)和巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。此后，旨在破除流通領(lǐng)域壟斷現(xiàn)狀的政策不斷出臺(tái)，中國(guó)巨大的汽車(chē)后市場(chǎng)需求將被激活。

（3）產(chǎn)業(yè)鏈齊全

長(zhǎng)三角地區(qū)是中國(guó)汽車(chē)零配件的主要生產(chǎn)基地，產(chǎn)業(yè)鏈配套齊全，相關(guān)人才聚集。同時(shí)經(jīng)過(guò)三十多年的發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為全球制造基地，有利于企業(yè)與上下游緊密合作改良工藝，降低成本，開(kāi)發(fā)新品。

（4）政策扶持

2015年國(guó)務(wù)院印發(fā)《中國(guó)制造2025》，部署全面推進(jìn)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。另外，政府不斷推出政策打破汽車(chē)后市場(chǎng)整車(chē)、4S店的壟斷格局。

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。