中商情報網(wǎng)訊：車載鏡頭與超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)、紅外傳感器等傳感器構(gòu)成了ADAS系統(tǒng)感知層。車載鏡頭憑借廉價成本和對物體外形的識別能力的優(yōu)勢，目前是車企實(shí)現(xiàn)ADAS感知層的首選傳感器之一。為了應(yīng)對復(fù)雜的應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)大部分甚至全部ADAS功能，每部車一般需要搭載超過8顆以上的光學(xué)鏡頭，車載鏡頭逐漸成為汽車智能化過程中使用最多的傳感器之一，將迎來市場爆發(fā)，并直接帶動車載鏡頭市場的爆發(fā)。

數(shù)據(jù)顯示，車載鏡頭出貨量從2014年的4523.4萬件增長至2016年的7414.3萬件，復(fù)合增長率28%；銷售金額從2014年的3.03億美元增長至2016年的3.95億美元，復(fù)合增長率14.2%。受新冠肺炎疫情影響，2020年全球車載鏡頭出貨量將有所下降，中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，2020年全球車載鏡頭出貨量將達(dá)1.1億件。

數(shù)據(jù)來源：TSR、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

玻塑混合鏡頭成為主流

結(jié)合了玻璃鏡頭成像質(zhì)量高、溫漂低、穩(wěn)定性強(qiáng)和塑料鏡頭易量產(chǎn)、耐沖擊、成本低等優(yōu)勢的玻塑混合鏡頭逐漸成為車載鏡頭的主流。

工作時間長、工作場景復(fù)雜不斷推動產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步

為了減少多變天氣狀況和汽車震動環(huán)境的影響，同時滿足輔助駕駛時對采集有效、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)所必需的視野范圍和覆蓋距離等的特殊要求，車載鏡頭一般需要滿足廣角、高相對照度、高通光等特性，同時具備防塵防水、抗震和夜視等功能。為了控制車大燈等正面強(qiáng)光干擾引起的鬼影雜光、在極端溫度或短時間快速溫差變動的狀況下保持光學(xué)成像穩(wěn)定性以及如何更為有效捕捉和分辨物體細(xì)節(jié)等技術(shù)難題，車載鏡頭廠商正在積極地通過改進(jìn)鍍膜工藝、提高技術(shù)參數(shù)等方式，不斷推動車載鏡頭產(chǎn)品整體的技術(shù)進(jìn)步。

3D感測成為熱點(diǎn)

隨著汽車智能化的不斷演進(jìn)，對車載鏡頭提出了快速感測并深度辨識車身周邊環(huán)境的需求。這要求車載鏡頭對環(huán)境信息的解讀的同時同步實(shí)現(xiàn)景深測量的效果，而作為3D感測主流技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)光、TOF技術(shù)12等已成為各大車載鏡頭廠商技術(shù)攻關(guān)的熱點(diǎn)。

行業(yè)壁壘較高，中國廠商較少涉足

車載鏡頭廠商除了必須滿足IATF 1694913質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)外，還需要不斷地革新自身的產(chǎn)品線，推出在成本和性能均能滿足市場需求的產(chǎn)品。目前車載鏡頭市場仍以日系、美系光學(xué)廠商為主，2017年全球車載鏡頭出貨量前七大廠商僅有舜宇光學(xué)一家中國企業(yè)。

數(shù)據(jù)來源：TSR、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國車載鏡頭行業(yè)市場前景及投資機(jī)會研究報告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。