中商情報網(wǎng)訊：近年來，ETC推廣工作取得成效，ETC不停車收費系統(tǒng)是高速公路或橋梁自動收費。從用戶規(guī)模來看，2019年ETC推廣任務(wù)、發(fā)展目標明確，ETC用戶快速增長。截至2019年底，全國ETC推廣發(fā)行了1.23億戶，累計用戶達到2.04億。此外，小客車ETC覆蓋安裝率也超目標完成。

截至2019年，ETC全國覆蓋任務(wù)全面完成，全國高速已啟動貨車高速入口稱重。數(shù)據(jù)顯示，截至到2019年底，全國改造完成了48211條ETC車道。其中，截至12月23日，全國高速公路ETC平均使用率超過71%，同比增長28個百分點，通行效率明顯提高。截至11月27日，全國9116個高速公路省界收費站已連通9023個，占比99%。

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院《2020年中國ETC盈利模式創(chuàng)新行業(yè)市場前景及投資研究報告》

ETC盈利模式分析：ETC+個性化出行服務(wù)

從ETC的推行安裝到應(yīng)用的過程中，主要參與者包括各大高速公路企業(yè)、設(shè)備商、各大金融機構(gòu)、移動支付平臺等。

目前，我國ETC主要用于高速公路繳費，場景單一，后服務(wù)市場尚未打開，后續(xù)有望從單一場景出發(fā)，撬動龐大應(yīng)用空間，實現(xiàn)盈利模式創(chuàng)新。例如對汽車在城市交通中涉及到的停車、加油、違章繳費、維修保養(yǎng)、保險等多種場景均未完全覆蓋。

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院《2020年中國ETC盈利模式創(chuàng)新行業(yè)市場前景及投資研究報告》

ETC+個性化出行服務(wù)：對于設(shè)備商來說，如何將車載設(shè)備與其他技術(shù)相結(jié)合以提供更多個性化增值服務(wù)是盈利模式創(chuàng)新的一大方面。參考日本ETC2.0計劃，將車載單元與車載導(dǎo)航器或智能手機連接實時動態(tài)獲取播報交通擁堵、安全駕駛和路徑費率信息等，為出行者提供實時定向個性化的出行服務(wù)，可動態(tài)調(diào)節(jié)高速公路費率，預(yù)防事故和強化救援，并在停車費支付、車輛管控等方面提供服務(wù)。

詳細數(shù)據(jù)及更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020年中國ETC盈利模式創(chuàng)新行業(yè)市場前景及投資研究報告》https://wk.askci.com/details/9673ae9dce31432f9587d19a87819936/

《報告》從八大方面分析當前我國ETC概況、ETC市場發(fā)展環(huán)境PEST分析、ETC推廣情況、ETC市場現(xiàn)狀、ETC盈利模式分析、ETC企業(yè)分析、ETC行業(yè)發(fā)展前景以及ETC相關(guān)行業(yè)上市企業(yè)匯總一覽。同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。