寧德時代供應鏈布局分析

雖然今年上半年受疫情等因素影響，寧德時代的業(yè)績表現(xiàn)有些不盡人意，但持續(xù)擴張的腳步卻從未停止。今年以來寧德時代不斷動作，從傳出特斯拉電池供應商的消息、與奔馳合作開發(fā)、與施耐德合作，到蔚來（安徽）控股有限公司合資成立武漢蔚能電池資產有限公司，無不加快在電池、儲能等領域的布局。

作為國內動力電池巨頭，寧德時代供應鏈也涉及相當?shù)钠髽I(yè)。如今，寧德時代可謂蓄勢待發(fā)，有哪些企業(yè)可以受益呢？

來源：中商產業(yè)研究院

寧德時代是全球領先的動力電池系統(tǒng)提供商，專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產和銷售。目前，寧德時代的主要業(yè)務為動力電池、儲能系統(tǒng)、鋰電池材料。

（1）動力電池

寧德時代動力電池系統(tǒng)采用三元鋰離子電池、磷酸鐵鋰電池等路線，主要應用于下游乘用車、商用車和其他出行工具，能夠滿足啟停、快充、長壽命、長續(xù)航里程等多種功能需求，產品具有能量密度高、循環(huán)壽命長、安全可靠等特點。

磷酸鐵鋰方面，由于安全性能及循環(huán)性能優(yōu)異，主要應用于客車、專用車等新能源商用車領域，目前國內主要供應商包括德方納米、湖北萬潤、北大先行、安達科技、貝特瑞、升華科技等鋰離子電池正極材料生產商。而寧德時代在磷酸鐵鋰的布局包括與德方納米設立合資公司曲靖麟鐵投建1萬噸/年磷酸鐵鋰正極項目。

三元材料方面主要分為鎳鉆錳酸鋰（NCM）、鎳鉆鋁酸鋰（NCA）等兩種，其中鎳鉆錳酸鋰憑借高能量密度的優(yōu)勢，在新能源乘用車中逐步大規(guī)模應用，是國內三元材料的主要類型。目前國內主要供應商包括湖南杉杉能源科技股份有限公司、寧波金和新材料股份有限公司、貴州振華新材料股份有限公司等。而寧德時代控股廣東邦普布局廢舊電池回收業(yè)務，生產三元前驅體與三元材料。

負極方面，寧德時代全資子公司屏南時代430噸/年硅基負極項目已于2019年投產。電解液方面，寧德時代通過子公司龍巖思康在建300噸/年新型鋰鹽項目。此外，公司繼續(xù)向上延伸至礦產資源，公司分別在澳大利亞、加拿大、四川宜賓、印尼參股鋰礦、鎳礦企業(yè)，保障原材料供應。

資料來源：中商產業(yè)研究院整理

從下游來看，根據(jù)應用領域及客戶要求，寧德時代通過定制或聯(lián)合研發(fā)等方式設計個性化產品方案，以滿足客戶對產品性能的不同需求。目前，寧德時代在國內市場為上汽、吉利、宇通、北汽、廣汽、長安、東風、金龍和江鈴等品牌車企以及蔚來、威馬、小鵬等新興車企配套動力電池產品，公司在海外市場進一步與寶馬、豐田、戴姆勒、現(xiàn)代、捷豹路虎、標致雪鐵龍、大眾和沃爾沃等國際車企品牌深化合作。

數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產業(yè)研究院整理