（二）城市道路交通

智慧公交是智慧交通的一個(gè)細(xì)分行業(yè)，運(yùn)用GPS或者北斗定位技術(shù)、4G/5G通信技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)，結(jié)合公交車輛的運(yùn)行特點(diǎn)，建設(shè)公交智能調(diào)度系統(tǒng)，對線路、車輛進(jìn)行規(guī)劃調(diào)度，實(shí)現(xiàn)智能排班、提高公交車輛的利用率；同時(shí)通過建設(shè)完善的視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對公交車內(nèi)、站點(diǎn)及站場的監(jiān)控管理。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

（三）城市高速公路

近年來，中國高速公路發(fā)展迅速，高速公路主干線已初具規(guī)模，但在便捷性和通暢性方面，與世界發(fā)達(dá)國家尚有一定的差距。高速公路智能化技術(shù)應(yīng)用取得突破，運(yùn)用包括智能收費(fèi)等新技術(shù)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年末全國公路總里程501.25萬公里，比上年增加16.60萬公里。公路密度52.21公里/百平方公里，增加1.73公里/百平方公里。公路養(yǎng)護(hù)里程495.31萬公里，占公路總里程98.8%。2019年，高速公路里程14.96萬公里，增加0.70萬公里；高速公路車道里程66.94萬公里，增加3.61萬公里。國家高速公路里程10.86萬公里，增加0.31萬公里。

數(shù)據(jù)來源：交通運(yùn)輸部、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2018年2月交通部發(fā)出了《關(guān)于加快推進(jìn)新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)的通知》，決定在北京、河北、吉林、江蘇、浙江、福建、江西、河南、廣東省九省份加速智慧公路試點(diǎn)。在國家政策的大力推動下，地方政府加速推進(jìn)智慧公路建設(shè)。

深圳——首條智慧公路主體部分完工：僑香路是深圳首條智慧道路，主體部分于2019年6月30日順利完工！僑香路，在建設(shè)中采用了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及人工智能等新技術(shù)，讓交通運(yùn)行情況可以全息感知，提高道路交通運(yùn)行效率和安全性。其中，人工智能技術(shù)深度運(yùn)用于交通管理，不僅可進(jìn)行人車識別，還可根據(jù)各個(gè)方向的實(shí)時(shí)交通情況來調(diào)整紅綠燈時(shí)間，這樣車輛和人的排隊(duì)時(shí)間都能達(dá)到最短，在過街路段實(shí)現(xiàn)車多放車、人多放人。

浙江——已開始建設(shè)全國首條“超級高速”：同樣是在今年年初，浙江省證實(shí)正計(jì)劃建設(shè)國內(nèi)首條智能高速公路，預(yù)計(jì)將于2022年杭州亞運(yùn)會前完工。據(jù)悉，該高速公路為司機(jī)、乘客及道路管理方開發(fā)出一個(gè)協(xié)同和完全集成的智能交通系統(tǒng)，并建立有一個(gè)完整的道路監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng)。

海南——將運(yùn)用多類技術(shù)建設(shè)風(fēng)景道：根據(jù)日前出臺的，《海南環(huán)島旅游公路及驛站概念規(guī)劃》，環(huán)島旅游公路的發(fā)展定位為“國家海岸一號風(fēng)景道”。據(jù)悉，該道路將基于5G技術(shù)、GPS定位、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等手段，打造自動駕駛、無極充電、智能管理、實(shí)時(shí)監(jiān)控等試點(diǎn)的現(xiàn)代化智慧公路。

婺城——“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下顯成效：近年來，金華市婺城區(qū)交通運(yùn)輸局為適應(yīng)常態(tài)化管理，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用到實(shí)際工作中，用互聯(lián)網(wǎng)思維打造交通管理服務(wù)創(chuàng)新。目前其智慧公路建設(shè)已集視頻全覆蓋、事件自動檢測預(yù)警、信號燈自適應(yīng)、環(huán)境氣候指示信息自動發(fā)布等功能。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年智慧公路市場規(guī)模僅265億元，2018年市場規(guī)模增至488億元。隨著我國公路智能化、信息化的大力建設(shè)，公路總里程的不斷增加以及維護(hù)、升級改造的不斷實(shí)施，預(yù)計(jì)，未來我國高速公路智能化行業(yè)市場規(guī)模將不斷增大。預(yù)計(jì)2020年中國智慧公路市場規(guī)模將達(dá)641億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)是高速公路或橋梁自動收費(fèi)。近年來，我國大力推行ETC，通行效率大大提高。2019年，ETC全國覆蓋任務(wù)全面完成，全國高速已啟動貨車高速入口稱重。2019年12月31日晚，交通運(yùn)輸部宣部全國高速公路取消省界收費(fèi)站工程并網(wǎng)切換如期進(jìn)行。從2020年1月1日零時(shí)起，全國29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省份的487個(gè)省界收費(fèi)站全部取消，圓滿完成了《政府工作報(bào)告》提出的目標(biāo)。

截至到2019年底，全國改造完成了48211條ETC車道。從用戶規(guī)模來看，2019年ETC推廣任務(wù)、發(fā)展目標(biāo)明確，ETC用戶快速增長。截至2019年底，全國ETC推廣發(fā)行了1.23億戶，累計(jì)用戶達(dá)到2.04億。此外，小客車ETC覆蓋安裝率也超目標(biāo)完成。截至2020年5月17日，64.09%的車輛使用ETC在出入口收費(fèi)站不停車快捷通行，ETC使用率比去年同期提高了21.89個(gè)百分點(diǎn)。日均擁堵緩行500米以上收費(fèi)站數(shù)量比2019年同期下降了16.68%，擁堵緩行1000米以上路段比2019年同期下降了13.92%，通行效率進(jìn)一步提高。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

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