中商情報網訊：日前，2021年乘用車市場運行情況出爐。據乘聯會數據顯示，2021年1月，中國乘用車產量為184.8萬輛，環(huán)比下滑19.6%，同比增長32.7%。其中，轎車產量87.3萬輛，環(huán)比下滑16.5%，同比增長35.3%；SUV1月產量為88.8萬輛，環(huán)比下滑21%，同比增長31.3%；MPV1月產量為8.7萬輛，環(huán)比下滑32.9%，同比增長23.2%。

銷量方面，2021年1月乘用車銷量為216萬輛，環(huán)比下滑5.6%，同比增長25.7%。其中，1月轎車銷量為105.5萬輛，環(huán)比下滑1.1%，同比增長28.8%；SUV銷量為99萬輛，環(huán)比下滑8.5%，同比增長23.6%；MPV銷量為11.5萬輛，環(huán)比下滑16.4%，同比增長17.2%。

數據來源：乘聯會，中商產業(yè)研究院整理

數據來源：乘聯會，中商產業(yè)研究院整理

2021年1月，乘用車生產184.8萬輛，同比2020年1月增長32.7%，環(huán)比12月下降19.6%。1月.，豪華車生產同比增長35%，合資品牌同比增長7%，自主品牌同比增長71%。

2021年1月，乘用車市場零售達到216.0萬輛，環(huán)比12月下降5.6%，同比2020年1月增長25.7%，實現了2021年的開門紅。其中，1月零售環(huán)比12月下降5.6%是正常年份中表現不強的，但較2017年、2018年和2020年下降20%左右的表現要好很多。1月同比零售增長25.7%，是過去10年中僅次于2013年（2012年春節(jié)1月23日）的高增長，也是不錯的表現。

細分來看，1月豪華車零售同比增長44%，環(huán)比12月增長21%，繼續(xù)保持強勢增長特征。消費升級的高端換購需求仍舊旺盛，12月批發(fā)偏低也推動1月零售增長。

1月自主品牌零售同比增長38%，環(huán)比12月下降7%，自主品牌批發(fā)市場份額42%，較同期份額增長5個百分點；但國內零售份額38.7%，同比增3.3個百分點。部分國有自主表現超強，吉利汽車、長安汽車躍升到第二、第三的高位，紅旗、長城、蔚來等品牌同比均高增長。

1月主流合資品牌零售同比增長13%，但環(huán)比12月下降10%；其中美系品牌市場零售份額達到9.4%，同比增長0.7個百分點，表現超強。日系品牌21.6%，同比下降2個百分點，低于德系品牌4.1個百分點。

據分析，近期疫情在縣鄉(xiāng)散發(fā)對車市影響較大，尤其是建議“就地過年”的措施在各地各單位深入貫徹實施，力度很強，因此返鄉(xiāng)人群大幅減少。因為春節(jié)前的汽車消費一部分是由返鄉(xiāng)人員貢獻的，這些人無法因返鄉(xiāng)購車，將拉低車市2021年起步增速。與此同時北京、上海等地區(qū)的年末汽車消費政策也推動高端車市走強，形成與歷年應有的縣鄉(xiāng)市場火爆和大城市低迷情況明顯的反轉。