中商情報(bào)網(wǎng)訊：軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種不可或缺的零部件，其主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低機(jī)械旋轉(zhuǎn)體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。

軸承廣泛應(yīng)用于汽車、鐵路車輛及各類工業(yè)機(jī)械和家用電器等國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要領(lǐng)域，是一種節(jié)約能源、提高效率的偉大發(fā)明。

一、行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)軸承工業(yè)持續(xù)、快速發(fā)展，已經(jīng)形成了獨(dú)立、完整的工業(yè)體系。從銷售額上看，中國(guó)都已經(jīng)是世界第三大軸承生產(chǎn)大國(guó)。2020年，中國(guó)軸承行業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到1930億元，同比增長(zhǎng)9.04%。

中國(guó)近年來(lái)大力發(fā)展機(jī)械制造業(yè)，軸承下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)軸承產(chǎn)品的需求不斷加大，使得軸承產(chǎn)業(yè)的銷售額不斷增加。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2021年中國(guó)軸承行業(yè)收入將達(dá)到1971億元，行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小，行業(yè)集中度低

中國(guó)軸承行業(yè)共有企業(yè)約10000家，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2019年11月，中國(guó)軸承行業(yè)中規(guī)模以上滾動(dòng)軸承制造企業(yè)有1212家，滑動(dòng)軸承制造企業(yè)有111家。雖然中國(guó)軸承企業(yè)數(shù)量較多，但是由于受到資金、技術(shù)、人力、研發(fā)等方面的限制，軸承企業(yè)規(guī)模普遍較小，生產(chǎn)主要集中在中低端產(chǎn)品。同時(shí)，雖然中國(guó)軸承行業(yè)收入集中在規(guī)模以上企業(yè)，但行業(yè)內(nèi)前100家企業(yè)收入占全行業(yè)的比重僅有42.8%，行業(yè)集中度相對(duì)較低。

（2）行業(yè)大而不強(qiáng)，高端產(chǎn)品依賴進(jìn)口

中國(guó)軸承產(chǎn)量位居世界第三位，但主要集中于中低端市場(chǎng)，產(chǎn)能龐大、技術(shù)水平中等，少數(shù)核心領(lǐng)域突破了西方封鎖，大量高端產(chǎn)品包括航空軸承、高鐵軸承、機(jī)器人軸承等主要依靠進(jìn)口。以高速軸承來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)主機(jī)廠生產(chǎn)的動(dòng)車組所用的軸承品牌都來(lái)自歐洲、日本，中國(guó)生產(chǎn)的真空脫氣軸承鋼，無(wú)論質(zhì)量穩(wěn)定性還是疲勞壽命，都與國(guó)外高品質(zhì)產(chǎn)品鋼存在一定差距。

（3）高端市場(chǎng)被跨國(guó)公司壟斷，國(guó)內(nèi)發(fā)展質(zhì)量有待提高

目前，全球軸承市場(chǎng)70%左右的份額被斯凱孚（SKF）、舍弗勒（Schaeffler）、恩斯克（NSK）、捷太格特（JTEKT）、恩梯恩（NTN）、鐵姆肯（TIMKEN）、美蓓亞（NMB）、不二越（NACHI）等八大跨國(guó)軸承公司所占有，高端市場(chǎng)更是為其所壟斷。而中低端市場(chǎng)則主要集中于中國(guó)國(guó)內(nèi)。

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)軸承行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報(bào)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等服務(wù)。