3、市場份額情況
目前,新能源汽車行業(yè)內(nèi)部已經(jīng)奠定了基本的競爭格局,頭部效應凸顯。比亞迪從傳統(tǒng)車企發(fā)展成為我國新能源汽車的龍頭企業(yè),吉利、長城及廣汽等傳統(tǒng)車企極力追趕,市場份額持續(xù)提升,造車新勢力蔚來及理想等致力于打造中高端車型,但面臨特斯拉大降價的競爭壓力。
從中國新能源汽車行業(yè)的市場份額來看,我國新能源汽車行業(yè)市場集中度還處于較低水平。比亞迪市占率最高,達13.4%。其次特斯拉中國、上汽乘用車、廣汽埃安、長城、奇瑞、蔚來、理想、吉利、小鵬的市場份額分別為10.1%、5.6%、4.4%、3.9%、3.2%、3.2%、2.4%、2.1%、1.9%。
數(shù)據(jù)來源:乘聯(lián)會、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
此外,迫于限購政策,一二線城市的新能源汽車市場已經(jīng)趨于飽和,三線城市以下的下沉市場正給新能源汽車的快速發(fā)展帶來新的增量,預期低線城市將成為新能源汽車行業(yè)競爭的焦點。
4、融資情況
2021年上半年,新能源汽車賽道融資事件共57起,涉及項目50個,披露融資金額達827.1億元,融資事件數(shù)同比增長了42.5%。上半年,比亞迪、恒大汽車及寶能汽車融資規(guī)模超100億元。
數(shù)據(jù)來源:企查查、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理