中商情報(bào)網(wǎng)訊：中汽協(xié)透露，受芯片短缺影響，9月份我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比繼續(xù)大幅下滑。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，乘用車(chē)零售量在160萬(wàn)輛左右，同比降幅在15%上下。其中，傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量降幅在20%左右，而新能源車(chē)銷(xiāo)量則保持高增長(zhǎng)，同比增幅在200%以上，未來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)還將持續(xù)釋放潛力。

一、燃油車(chē)銷(xiāo)量相繼下滑

新冠疫情今夏在東南亞地區(qū)的爆發(fā)導(dǎo)致全球半導(dǎo)體短缺狀況在第三季度加劇，其中受影響最大的是車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)芯片（ESP芯片）使得傳統(tǒng)車(chē)企受到了很大影響，燃油車(chē)銷(xiāo)量降幅在20%左右。

合資品牌汽車(chē)核心車(chē)型為燃油車(chē)，因此在第三季度緊隨著行業(yè)銷(xiāo)量下滑，在9月份，各大合資公司銷(xiāo)量大幅度下挫，一直保持強(qiáng)勢(shì)的日系車(chē)及德系車(chē)也不例外。比如廣汽豐田及本田9月銷(xiāo)量分別下滑達(dá)40.37%和17.92%，東風(fēng)本田銷(xiāo)量下滑31.1%；德系車(chē)中寶馬及奔馳一改往日輝煌，在7-9月月銷(xiāo)均呈雙位數(shù)下滑，首九個(gè)月，日系車(chē)及德系車(chē)市場(chǎng)份額分別為22.7%和23.5%，較2020年有所下滑。

二、新能源汽車(chē)逐漸崛起

在電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量飆升、零排放汽車(chē)越來(lái)越受監(jiān)管的情況下，國(guó)內(nèi)外各大主流車(chē)企相繼發(fā)布了各自的電動(dòng)化戰(zhàn)略，全球汽車(chē)業(yè)已加大力度踩下油門(mén)，以加速跨越化石燃料汽車(chē)時(shí)代。

近年來(lái)，新能源汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)已超過(guò)燃油車(chē)，中國(guó)已成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。2020年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量為136.6萬(wàn)輛，銷(xiāo)量為136.7萬(wàn)輛。2021年1-9月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成216.6萬(wàn)輛和215.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.8倍和1.9倍。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

新能源汽車(chē)正在逐漸崛起，國(guó)內(nèi)眾多車(chē)企在新能源電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域發(fā)展迅速，新勢(shì)力當(dāng)中蔚來(lái)、小鵬在9月銷(xiāo)量紛紛破萬(wàn)，由傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型而來(lái)的比亞迪9月銷(xiāo)量破7萬(wàn)，位列中國(guó)新能源市場(chǎng)銷(xiāo)量第一。