2022年中國動力電池回收行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游市場剖析（附產(chǎn)業(yè)鏈全景圖）
來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院 發(fā)布日期：2022-04-28 15:28
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四、下游

動力電池的回收主要分為梯次利用和拆解回收兩個循環(huán)過程，且動力電池的回收循環(huán)從梯次利用開始。

（一）階梯利用

1、梯次利用量

車用動力電池的電池容量降低為80%后，其充放電性能將不能滿足汽車行駛的要求，需要報廢，此類動力電池除了化學(xué)活性下降外，電池內(nèi)部的化學(xué)成分并沒有發(fā)生改變，仍有20%容量可用于電量需求較小的領(lǐng)域。梯次應(yīng)用于比汽車電能要求更低的場合（電動自行車、電動摩托車、儲能電池、通訊基站），實現(xiàn)電池容量的充分利用。梯次利用的電池多為磷酸鐵鋰電池。動力電池梯次利用具有有著巨大的應(yīng)用潛力，招商證券預(yù)測，2022年動力電池梯次利用量將達(dá)21.57GWh。

數(shù)據(jù)來源：招商證券、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2、應(yīng)用領(lǐng)域

（1）低速電動車

低速電動車主要包括電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、低速電動汽車等。

電動自行車是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的交通工具。2019年以來，我國電動自行車產(chǎn)量持續(xù)增長，2020年電動自行車產(chǎn)量2966萬輛，同比增長9.5%。預(yù)計2022年中國電動自行車產(chǎn)量將超3000萬輛。

數(shù)據(jù)來源：工信部、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2021年中國電動摩托車產(chǎn)銷395.89萬輛和394.28萬輛，同比增長3.65%和3.43%。2022年1-3月，電動摩托車產(chǎn)銷68.77萬輛和69.28萬輛，同比下降21.53%和19.47%。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中國摩托車商會、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

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