2022年中國(guó)汽車鍛件市場(chǎng)規(guī)模及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析(圖)
來(lái)源:中商產(chǎn)業(yè)研究院 發(fā)布日期:2022-05-11 16:17
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中商情報(bào)網(wǎng)訊:中國(guó)模鍛件產(chǎn)量整體呈增加的趨勢(shì),產(chǎn)量由2015年的600.05萬(wàn)噸增加至2020年的885萬(wàn)噸,預(yù)計(jì)2022年產(chǎn)量將達(dá)945萬(wàn)噸。

數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

采用鍛造工藝制造的汽車鍛件一般用于承受沖擊或交變應(yīng)力的工作環(huán)境,在汽車行駛中發(fā)揮著重要作用。汽車產(chǎn)業(yè)作為多國(guó)的支柱型產(chǎn)業(yè),其零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模大,是鍛造工藝特別是熱模鍛工藝的重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域。模鍛工藝生產(chǎn)的鍛件中主要為汽車鍛件,各年汽車鍛件產(chǎn)量占模鍛件產(chǎn)量比例均在60%以上,近幾年汽車鍛件產(chǎn)量保持穩(wěn)定發(fā)展的態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)2022年中國(guó)汽車鍛件產(chǎn)量將達(dá)614萬(wàn)噸,占模鍛件產(chǎn)量比例為65%。

數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

汽車鍛件發(fā)展趨勢(shì)

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,我國(guó)建立了較為完整的汽車鍛造零部件產(chǎn)業(yè)鏈配套體系,技術(shù)水平與鍛造業(yè)強(qiáng)國(guó)的差距逐漸縮小。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展階段轉(zhuǎn)變,主要呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì):

1、鍛造原材料從普通鋼材向有色金屬發(fā)展

汽車輕量化以及新能源汽車的深入發(fā)展,進(jìn)一步擴(kuò)大了新材料鍛件的應(yīng)用,特別是輕合金鍛造技術(shù),促進(jìn)有色金屬鍛造的開(kāi)發(fā)和使用力度,例如鋁合金、鎂合金等有色金屬鍛造零部件。

2、關(guān)鍵鍛件國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)加速

我國(guó)汽車鍛件零部件在規(guī)模與發(fā)展速度上取得了很大進(jìn)步,同時(shí)在關(guān)鍵零部件領(lǐng)域取得了重要進(jìn)展,國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)加速。我國(guó)開(kāi)發(fā)了高壓共軌系統(tǒng)的核心零部件,如高壓共軌管、柱塞套、噴油嘴、汽油高壓共軌系統(tǒng)不銹鋼油軌系列精鍛件等零部件,成功實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。

3、逐步采用自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化生產(chǎn)

根據(jù)中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),鍛造企業(yè)人工成本占銷售額的比例從2015年的11.87%降低到2020年的10.64%,降幅超過(guò)了10%,隨著自動(dòng)化設(shè)備的采用,一線操作人員的整體素質(zhì)大幅提高。自動(dòng)生產(chǎn)線使鍛造企業(yè)產(chǎn)線布局更加合理,貼近實(shí)際生產(chǎn)需求,勞動(dòng)環(huán)境和生產(chǎn)條件已有大幅改善。

在相關(guān)部委及地方政府支持下,我國(guó)企業(yè)已紛紛對(duì)原有工廠、車間進(jìn)行自動(dòng)化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化升級(jí)改造,或者建立新型數(shù)字化車間、智能工廠。中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),受新冠肺炎疫情沖擊,全球制造業(yè)格局會(huì)進(jìn)行新一輪洗牌,對(duì)于我國(guó)制造業(yè)來(lái)說(shuō),必將會(huì)推進(jìn)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,以提升企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)抵抗能力。

4、新能源汽車蓬勃發(fā)展促進(jìn)鍛造技術(shù)創(chuàng)新

新能源汽車快速發(fā)展,呈現(xiàn)加速普及的態(tài)勢(shì)。新能源汽車雖然在動(dòng)力系統(tǒng)方面與內(nèi)燃機(jī)汽車截然不同,但車輛行駛要求仍需符合汽車的一般要求,對(duì)安全、性能等方面并未放松要求。因此,新能源汽車對(duì)性能優(yōu)良的鍛造汽車零部件依然有著旺盛的需求,且新能源汽車為平衡汽車安全、性能與續(xù)航里程,對(duì)輕量化金屬鍛件、空心鋼材鍛件等既具備良好的綜合力學(xué)性能,重量又相對(duì)較輕的鍛件產(chǎn)生新的需求,促進(jìn)了空心鋼材鍛件以及鋁合金、鎂合金等有色金屬鍛件的技術(shù)創(chuàng)新。

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)汽車鍛件產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》,同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報(bào)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等服務(wù)。

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