3.國(guó)軒高科

國(guó)軒高科股份有限公司創(chuàng)立于1995年，目前擁有新能源汽車動(dòng)力電池、儲(chǔ)能、輸配電設(shè)備等業(yè)務(wù)板塊，旗下包括合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司、工研總院、資本中心和東源電器四大板塊。國(guó)軒高科是國(guó)內(nèi)最早從事新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池自主研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)之一，專業(yè)從事新型鋰離子電池及其材料的研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)，擁有核心技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。主要產(chǎn)品包括磷酸鐵鋰和三元材料及電芯、動(dòng)力電池組、電池管理系統(tǒng)及儲(chǔ)能型電池組等。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于純電動(dòng)商用車、乘用車、物流車和混合動(dòng)力汽車等新能源汽車領(lǐng)域，并與國(guó)內(nèi)多家主要新能源整車企業(yè)建立了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。2022年第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入42.49億元，同比增長(zhǎng)30.78%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)4.81億元，同比增長(zhǎng)23.97%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

從產(chǎn)品來(lái)看，2021年國(guó)軒高科動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品、輸配電產(chǎn)品、其他業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)收入分別為97.65億元、4.58億元、1.33億元，同比分別增長(zhǎng)55.57%、33.42%、28.06%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

五、動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展前景

1.有利的政策刺激動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展

動(dòng)力電池的發(fā)展與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高度契合。國(guó)務(wù)院發(fā)布的《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》提出，到2030年實(shí)現(xiàn)清潔能源動(dòng)力的交通工具占比達(dá)到40%，為新能源汽車市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的增長(zhǎng)空間。新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)的潛力將繼續(xù)推動(dòng)電池需求的增長(zhǎng)。

2.技術(shù)進(jìn)步促進(jìn)動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展

續(xù)航里程不足被認(rèn)為是購(gòu)買新能源汽車的阻礙之一。由于近年來(lái)技術(shù)進(jìn)步，電池能量密度和充電速度都有了很大的提升。行業(yè)參與者不斷致力于提高電池性能，從而增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的信心和購(gòu)買率。

3.成本降低將擴(kuò)大動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)模

動(dòng)力電池成本占汽車總體成本的20%到40%。由于電池技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，動(dòng)力電池的平均成本在2021年大幅下降。預(yù)計(jì)動(dòng)力電池的成本仍有下降的空間。電池成本下降將推動(dòng)新能源汽車價(jià)格的下降，有利于新能源汽車銷售市場(chǎng)，進(jìn)而促進(jìn)動(dòng)力電池市場(chǎng)的發(fā)展。

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報(bào)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等服務(wù)。