三、中游分析

1.產(chǎn)銷(xiāo)情況

與需要鈷、鎳等稀缺金屬的三元鋰電池相比，磷酸鐵鋰電池成本更低，尤其在鋰電正極、負(fù)極、電解液等原材料齊漲價(jià)的當(dāng)下，其規(guī)?；a(chǎn)的成本壓力較小，因此廣受?chē)?guó)內(nèi)車(chē)企歡迎。

2022年上半年中國(guó)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量達(dá)123.21GWh，總產(chǎn)量59.7%，同比增長(zhǎng)226.8%；銷(xiāo)量達(dá)121.3GWh，占總銷(xiāo)量59.0%，同比增長(zhǎng)294.2%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.裝車(chē)量

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，大部分車(chē)企產(chǎn)品也在降價(jià)，因此車(chē)企勢(shì)必會(huì)采購(gòu)成本更低的磷酸鐵鋰電池。近年來(lái)，中國(guó)磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量大幅增長(zhǎng)，2021年磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量達(dá)79.8GWh，同比增長(zhǎng)227.05%，2022年上半年磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量達(dá)64.4GWh,占總裝車(chē)量58.5%，同比增長(zhǎng)189.7%。

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3.企業(yè)裝車(chē)量分析

2022年6月中國(guó)磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量企業(yè)中寧德時(shí)代最高，達(dá)7.75GWh。比亞迪和國(guó)軒高科分別以4.91GWh和1.14GWh排名第二第三。瑞浦能源、億緯鋰能、中創(chuàng)新航裝車(chē)量分別為1.14GWh、0.41GWh、0.37GWh。

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4.競(jìng)爭(zhēng)格局

從裝機(jī)量來(lái)看，中國(guó)磷酸鐵鋰電池行業(yè)集中度較高，市場(chǎng)被寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科等幾個(gè)巨頭瓜分。2022年上半年，寧德時(shí)代以29.61GWh的裝機(jī)量居全國(guó)之首，占比達(dá)46%；其次為比亞迪，裝機(jī)量為23.15GWh，占比達(dá)35.9%，兩家企業(yè)市場(chǎng)份額合計(jì)占比達(dá)82%。國(guó)軒高科和中創(chuàng)新航分別以7.5%和2.6%排名第三第四。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)庫(kù)