中商情報網(wǎng)訊：海洋運輸又稱“國際海洋貨物運輸”，是國際物流中最主要的運輸方式。它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式，在國際貨物運輸中使用最廣泛。國際貿(mào)易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。

全球海運貿(mào)易量

全球海運貿(mào)易量指全球海運貿(mào)易裝卸貨物的總量。近年來，全球海運貿(mào)易量較為穩(wěn)定，由2016年的20549.8百萬噸增加至2021年的21930.4百萬噸，期間復(fù)合年增長率為5.2%。與其他運輸方式相比，由于成本效益及運輸貨物的安全方式等因素，對通過水路運輸貨物的需求正在增長，疫情爆發(fā)后的經(jīng)濟重新開放也刺激了對貨品及原材料的需求激增，預(yù)計2022年全球海運貿(mào)易量達到22654.1百萬噸。

數(shù)據(jù)來源：弗若斯特沙利文、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

全球海運服務(wù)業(yè)市場規(guī)模

由于海上貿(mào)易量及海上運輸相應(yīng)需求的增加，全球海運服務(wù)業(yè)的總運力在各個板塊均實現(xiàn)顯著增長。全球海運服務(wù)業(yè)的市場總規(guī)模由2016年的1811.3百萬dwt增長至2021年的2134.6百萬dwt，期間的復(fù)合年增長率為3.3%。隨著全球海上貿(mào)易活動從疫情中恢復(fù)并繼續(xù)增長，預(yù)計2022年全球海運服務(wù)業(yè)市場規(guī)模將增長至2200.6百萬dwt。

數(shù)據(jù)來源：弗若斯特沙利文、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

全球散貨船交易量

散貨船主要用于運輸大批量乾散貨的船舶，散貨船市場主要由大宗散貨及小宗散貨組成，鐵礦石、煤炭及谷物被分類為大宗散貨，占2021年全球散貨船總交易量的約61.2%。整體而言，全球散貨船交易量由2016年的4888.1百萬噸增加至2021年的5367.4百萬噸，復(fù)合年增長率為1.9%。展望未來，鑒于全球不斷推出基礎(chǔ)設(shè)施及工業(yè)發(fā)展計劃，谷物及農(nóng)產(chǎn)品等消耗品有望保持穩(wěn)定增長勢頭，而與建筑業(yè)及制造業(yè)相關(guān)的大宗商品，如鐵礦石、水泥等，預(yù)計將分別以約4.3%及3.8%的復(fù)合年增長率持續(xù)增長，2022年全球散貨船交易量預(yù)計達5464百萬噸。

數(shù)據(jù)來源：弗若斯特沙利文、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《全球海運行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報、行業(yè)研究報告、行業(yè)白皮書、商業(yè)計劃書、可行性研究報告、園區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈招商圖譜、產(chǎn)業(yè)招商指引、產(chǎn)業(yè)鏈招商考察&推介會等服務(wù)。