中商情報網(wǎng)訊:當(dāng)前,汽車電動化轉(zhuǎn)型已成為全球共識,下游市場需求旺盛疊加市場競爭加劇,動力電池企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張需求急迫,力神不斷加快產(chǎn)能布局。據(jù)不完統(tǒng)計,截至目前,力神已全國規(guī)劃建立8大電池生產(chǎn)基地。
動力電池向“Twh時代”邁進(jìn)
受新能源汽車以及儲能等產(chǎn)業(yè)需求的拉動,動力電池行業(yè)正迎來新一輪高速發(fā)展期。特別是在“雙碳”戰(zhàn)略下,業(yè)內(nèi)人士及多家權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測動力電池“TWh時代”會在2025年之前加速到來。
去年寧德時代董事長曾毓群稱未來5年動力電池將進(jìn)入TWh時代。研究機(jī)構(gòu)Trend Force日前發(fā)表對動力電池市場預(yù)測,動力電池市場需求將持續(xù)高速增長,到2024年,全球動力電池裝機(jī)規(guī)模將突破1TWh(1000GWh),到2030年將超過3TWh。
力神欲重回鋰電第一梯隊
力神創(chuàng)立于1997年,是國內(nèi)首家鋰離子電池研發(fā)與制造企業(yè),擁有24年鋰離子電池研發(fā)與制造經(jīng)驗。力神曾位居國內(nèi)動力電池裝機(jī)排名前十,也是中國首批參與供應(yīng)儲能電池的核心企業(yè)之一。力神依靠先發(fā)優(yōu)勢,可謂風(fēng)光無限。2008年力神成為北京奧運配套大巴的動力電池系統(tǒng),2010年實現(xiàn)動力電池出口,2013年成為國家鋰離子電池工程技術(shù)研究中心,2015年進(jìn)入國家白名單目錄,2019年成為奔馳AMG的供應(yīng)商。
然而近幾年隨著寧德時代、比亞迪等動力電池生產(chǎn)廠商的崛起,力神發(fā)展勢頭放緩,逐漸退出了行業(yè)第一梯隊。據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計,今年1-10月,天津力神的動力電池裝車量達(dá)1.13GWh,國內(nèi)市占率0.5%,位列第14名。
數(shù)據(jù)來源:中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
下游市場需求旺盛疊加市場競爭加劇,對此力神電池提出了“十四五”新基地建設(shè)的四大目標(biāo)。將產(chǎn)品良率提升到98%水平,能耗在現(xiàn)有基礎(chǔ)上降低30%,工藝設(shè)備投資降低40%,Lead time縮短30%,努力重回鋰電的第一梯隊。
力神大舉擴(kuò)充產(chǎn)能
為重回動力電池第一梯隊,力神大舉擴(kuò)充產(chǎn)能。據(jù)不完統(tǒng)計,截至目前,力神已在天津、青島、蘇州、十堰、綿陽、武漢、無錫、滁州等地規(guī)劃建立8大電池生產(chǎn)基地,規(guī)劃到2025年鋰電池總產(chǎn)能達(dá)125GWh。2022年以來,天津力神3大動力電池生產(chǎn)基地已陸續(xù)開工,總投資合計超364億元、規(guī)劃動力電池產(chǎn)能84GWh。
力神電池生產(chǎn)基地版圖
資料來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
資料來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國鋰電池隔膜市場前景及投資機(jī)會研究報告》,同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報、行業(yè)研究報告、行業(yè)白皮書、商業(yè)計劃書、可行性研究報告、園區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈招商圖譜、產(chǎn)業(yè)招商指引、產(chǎn)業(yè)鏈招商考察&推介會等服務(wù)。