中商情報(bào)網(wǎng)訊:12月21日,全國(guó)工業(yè)和信息化工作會(huì)議提出支持新能源汽車換電模式發(fā)展,抓好公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)。同時(shí),隨著新能源汽車滲透率提升,充電模式的效率制約日益顯著,換電模式正吸引各方巨頭布局,換電站建設(shè)將迎來(lái)高速發(fā)展期。
保有量
隨著換電技術(shù)、商業(yè)模式不斷成熟,政策支持力度的加大、相關(guān)企業(yè)積極規(guī)劃布局,我國(guó)新能源換電汽車市場(chǎng)將呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)換電站行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》顯示,截至2023年10月,中國(guó)換電站保有量共3220座。
數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)充電聯(lián)盟、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
成本結(jié)構(gòu)
換電站成本中,自動(dòng)化設(shè)備占比50%,包括RGV加解鎖平臺(tái)、電池周轉(zhuǎn)倉(cāng)和液壓舉升機(jī)等;充電設(shè)備占比20%,主要包括充電柜和充電模塊,以外部采購(gòu)為主;集裝箱由于技術(shù)含量不高通常采用外部采購(gòu),占比達(dá)15%;其他系統(tǒng)主要包括站控、溫控系統(tǒng)、消防和監(jiān)控系統(tǒng)等。
數(shù)據(jù)來(lái)源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
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