北京或試點(diǎn)電子車牌 電子車牌概念股一覽

據(jù)中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)消息，通過(guò)安裝電子車牌征收擁堵費(fèi)這一技術(shù)路線，已經(jīng)獲得交通部門的首肯。電子車牌技術(shù)在2016年年初已經(jīng)在無(wú)錫率先進(jìn)行試點(diǎn)，根據(jù)參與試點(diǎn)的企業(yè)透露，2016年上半年，有計(jì)劃在北京進(jìn)行電子車牌試點(diǎn)。

北京市交通委此前發(fā)布，2016年將研究試點(diǎn)征收擁堵費(fèi)，并針對(duì)小客車、機(jī)動(dòng)車實(shí)施更加嚴(yán)格的限行措施。而電子車牌，是征收擁堵費(fèi)的必要技術(shù)條件。北京試點(diǎn)后，作為京津冀交通一體化的一部分，電子車牌更有望向京津冀地區(qū)推廣。在未來(lái)三年左右，電子車牌在全國(guó)廣泛鋪開是大概率事件。

易華錄總裁林擁軍表示，現(xiàn)在電子車牌技術(shù)已經(jīng)在無(wú)錫進(jìn)行了試點(diǎn)，順利的話，今年五六月份將在北京進(jìn)行試點(diǎn)。電子車牌就是在機(jī)動(dòng)車輛上裝有一枚電子車牌標(biāo)簽，通過(guò)高精度識(shí)別、高準(zhǔn)確采集、高靈敏度的技術(shù)，得知進(jìn)入某區(qū)域的車輛信息;較ETC等技術(shù)更具安全性、識(shí)別性和保密性，能實(shí)現(xiàn)車輛交通信息的分類、精確采集，是征收擁堵費(fèi)的關(guān)鍵技術(shù)。

有機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2015年第二季度，全國(guó)十大“堵城”中北京蟬聯(lián)榜首，而其他堵城依次為杭州、廣州、濟(jì)南、大連、哈爾濱、深圳、上海、重慶、成都。2014年國(guó)內(nèi)汽車保有量從2004年的2400萬(wàn)輛增長(zhǎng)到1.37億輛。截至目前，全國(guó)有31個(gè)城市的汽車數(shù)量超過(guò)100萬(wàn)輛，其中北京、天津、成都、深圳、上海、廣州、蘇州、杭州等數(shù)十個(gè)城市汽車數(shù)量超過(guò)200萬(wàn)輛。目前交通部門規(guī)劃是在全國(guó)，有100萬(wàn)個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。未來(lái)在全國(guó)出現(xiàn)擁堵城市的核心區(qū)域，都將使用電子車牌進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

根據(jù)推算，整個(gè)電子車牌硬件市場(chǎng)空間超過(guò)200億元。隨著北京2016年試點(diǎn)啟動(dòng)，市場(chǎng)空間正逐步打開。硬件鋪開后，基于各類車輛行駛等相關(guān)數(shù)據(jù)，支付分成、共享停車、基于路況實(shí)時(shí)分析的一站式出行服務(wù)等共享交通運(yùn)營(yíng)更有望打開行業(yè)長(zhǎng)期成長(zhǎng)空間；電子車牌和相關(guān)數(shù)據(jù)采集、處理系統(tǒng)以及衍生的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將超千億元。作為汽車的“二代身份證”，電子車牌行業(yè)受到公安部的入圍資質(zhì)限制。

 電子車牌概念股一覽

千方科技和易華錄電子車牌先行者和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者已率先實(shí)現(xiàn)卡位。