本次上市存在的風(fēng)險(xiǎn)

（一）技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

（1）科技創(chuàng)新能力可持續(xù)性的風(fēng)險(xiǎn)

公司主營業(yè)務(wù)為提供工業(yè)機(jī)器人自動(dòng)化、智能化的系統(tǒng)集成整體解決方案，屬于智能裝備行業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域，現(xiàn)階段智能裝備行業(yè)正處于快速發(fā)展期，及時(shí)研發(fā)并推出符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品是智能裝備企業(yè)保持持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。雖然公司高度重視研發(fā)投入，并建立了完善的研發(fā)制度，但如果公司的技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品升級(jí)不能及時(shí)跟上市場(chǎng)需求的變化，或者公司對(duì)相關(guān)產(chǎn)品的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)、研發(fā)方向判斷失誤，將對(duì)公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位產(chǎn)生不利影響，并進(jìn)一步影響公司的持續(xù)盈利能力。

（2）新產(chǎn)品的研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)

目前，公司的主要產(chǎn)品包括焊接用工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成、非焊接用工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成以及工裝夾具等。公司未來將不斷對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)并積極布局其他領(lǐng)域產(chǎn)品，拓展公司的主營業(yè)務(wù)。公司持續(xù)開展新產(chǎn)品的研發(fā)工作，并投入了一定的資金、人員和技術(shù)。由于對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的判斷可能存在偏差，以及新產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和市場(chǎng)推廣存在一定的不確定性，公司可能面臨新產(chǎn)品研發(fā)失敗或銷售不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)，從而對(duì)公司業(yè)績產(chǎn)生不利的影響。

（二）經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)

（1）宏觀經(jīng)濟(jì)周期性波動(dòng)影響的風(fēng)險(xiǎn)

本公司所處的行業(yè)屬于制造業(yè)內(nèi)的專用設(shè)備制造范圍，行業(yè)供需狀況與下游行業(yè)的固定資產(chǎn)投資規(guī)模和增速緊密相關(guān)。受到國家宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展變化和產(chǎn)業(yè)政策的影響，本公司下游行業(yè)的固定資產(chǎn)投資需求可能有一定的波動(dòng)性，從而對(duì)本公司的主要產(chǎn)品的需求造成影響。

（2）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

現(xiàn)階段，本公司主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是國外同行業(yè)公司及其在國內(nèi)設(shè)立的合資公司及細(xì)分領(lǐng)域的上市公司。在我國處于工業(yè)化后期、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，基于人口紅利消失帶來的客觀需求、國家對(duì)智能裝備制造業(yè)的政策扶持、相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)逐漸成熟等因素，未來國內(nèi)企業(yè)對(duì)工業(yè)機(jī)器人和柔性自動(dòng)化生產(chǎn)裝備的需求將穩(wěn)定持續(xù)增長。

同行業(yè)公司如上海ABB工程有限公司、安川首鋼機(jī)器人有限公司等已深耕多年，湖北三豐智能輸送裝備股份有限公司、江蘇哈工智能機(jī)器人股份有限公司等通過兼并收購方式已開始布局，未來工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成領(lǐng)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。本公司目前的資產(chǎn)規(guī)模、承接大項(xiàng)目的能力及抗風(fēng)險(xiǎn)能力等方面與國際知名企業(yè)相比仍有一定差距，如果公司不能提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)資本實(shí)力，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，將面臨一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)。

（3）汽車行業(yè)景氣度下降風(fēng)險(xiǎn)

當(dāng)前公司主要產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車行業(yè)，報(bào)告期內(nèi)公司汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)的收入占比分別為86.65%、93.76%和97.71%。受汽車銷量基數(shù)及宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，2018年我國汽車銷量首次出現(xiàn)負(fù)增長。雖然公司銷售收入與汽車銷量無直接正相關(guān)關(guān)系，但若汽車銷量持續(xù)大幅下降，將會(huì)對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)景氣度帶來負(fù)面影響，從而間接對(duì)公司的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生一定的影響。

（4）客戶集中度較高的風(fēng)險(xiǎn)

報(bào)告期內(nèi)，公司前五名客戶的銷售收入分別為11,057.26萬元、16,333.17萬元和26,730.90萬元，占當(dāng)期營業(yè)收入的比重分別為60.52%、65.11%和64.78%，客戶集中度較高。公司產(chǎn)品的下游汽車行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)形成了大型優(yōu)質(zhì)廠商相對(duì)集中的競(jìng)爭(zhēng)格局。公司正處于業(yè)務(wù)擴(kuò)張的階段，受汽車行業(yè)集中度較高的影響，公司的客戶集中度較高，如果公司主要客戶的經(jīng)營狀況出現(xiàn)不利變化，將對(duì)公司的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生不利影響。