對(duì)已經(jīng)溜走的2016年來說，谷歌帶來的最大恐慌是阿爾法狗（人工智能）打敗了人類棋手；無人駕駛技術(shù)帶來了一個(gè)個(gè)突破，但也有人為之喪命；虛擬現(xiàn)實(shí)開始趨于成熟，經(jīng)歷了一個(gè)開始看到錢的寒冬。2017年悄然到來，可以預(yù)測(cè)的是，你的下一部車還不能自動(dòng)駕駛，亞馬遜的Alexa生態(tài)系統(tǒng)還不會(huì)產(chǎn)生意識(shí)，谷歌的“長(zhǎng)生不老夢(mèng)”還不會(huì)兌現(xiàn)，誰的數(shù)據(jù)越多越精準(zhǔn)，誰的技術(shù)怪獸就會(huì)被喂養(yǎng)得更強(qiáng)，但人工智能還不會(huì)以終結(jié)者的姿態(tài)接管世界。

下一個(gè)失業(yè)的也許是快遞小哥

咚咚咚，是誰在敲打我的窗？打開窗戶就能看到無人機(jī)停在那，等你收貨；盧旺達(dá)正在為無人機(jī)打造專用停機(jī)坪，主要為了給病患配送藥物；偏遠(yuǎn)地區(qū)修路建橋耗費(fèi)大量人力物力配送物資，無人機(jī)將深入更多大山里；消防員在火場(chǎng)里出生入死，無人機(jī)將成為下一代烈火英雄……無人機(jī)，除了是大人小孩手里的玩具外，它還在向各行各業(yè)滲透。

2016年，我們可以感受到，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的價(jià)格大幅下降，各個(gè)國(guó)家的航空局開始對(duì)無人機(jī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、飛行區(qū)域進(jìn)行規(guī)范。不管是亞馬遜正式推出無人機(jī)送貨服務(wù)，還是順豐的無人機(jī)計(jì)劃，和電子商務(wù)公司的合作讓無人機(jī)一次次登上頭條。

無人機(jī)操作員成為一個(gè)需要考試認(rèn)證的新興行業(yè)，一開始，我們看到航拍讓第一批玩無人機(jī)的發(fā)燒友富了起來，但隨著無人機(jī)的成本下降，它會(huì)進(jìn)入越來越多的行業(yè)，去替代原來的崗位。下一個(gè)可能“被失業(yè)”的就是快遞小哥，雙十一、黑五期間，抬頭就能看到無處不在的無人機(jī)。

AR趕超VR成為新寵

強(qiáng)勢(shì)的谷歌沒有打開的市場(chǎng)，一個(gè)閱后即焚應(yīng)用Snapchat怎么用一款智能眼鏡掀起了波瀾？這是2016年最大的一個(gè)意外。Snapchat做的這款眼鏡Spectacles外形就像是一副太陽眼鏡，跟GoogleGlass比起來更像是一個(gè)玩具。憑借拍攝短視頻分享到Snapchat上這一簡(jiǎn)單功能，它打敗了無所不能的GoogleGlass。Spectacles售價(jià)為130美元，還不到GoogleGlass的十分之一，這也是讓更多人愿意嘗鮮的一大原因。Spectacles的下一步是在眼鏡內(nèi)顯示時(shí)間、行走方向、近期文本消息、計(jì)劃安排等信息，朝著增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)邁進(jìn)一步。

2016年，VR領(lǐng)域分成了兩支隊(duì)伍，一支是由Oculus、HTCVive帶隊(duì)的高端產(chǎn)品，售價(jià)昂貴但操作體驗(yàn)較好，另一支是由華強(qiáng)北帶隊(duì)的廉價(jià)VR產(chǎn)品，靠著與手機(jī)捆綁賣出了極大銷量。很多分析師認(rèn)為，2017年，AR會(huì)趕超VR，人們會(huì)慢慢體會(huì)到在空中處理電子郵件、躺在床上看天花板上的虛擬游戲的新體驗(yàn)。當(dāng)然，新習(xí)慣的培養(yǎng)需要像PokémonGo這種現(xiàn)象級(jí)內(nèi)容來引領(lǐng)，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)用AR技術(shù)抓小精靈比用VR眼鏡看一場(chǎng)王菲的演唱會(huì)更有趣。

人機(jī)大戰(zhàn)再演誰的技術(shù)怪獸來終結(jié)人類

2016年最后一天，羅振宇在“時(shí)間的朋友”跨年演講中，以2016年的“五只黑天鵝”為線索預(yù)測(cè)了一下2017年的創(chuàng)業(yè)趨勢(shì)，其中有一點(diǎn)值得借鑒，人工智能是下一個(gè)主戰(zhàn)場(chǎng)，誰的數(shù)據(jù)更多、更精準(zhǔn)，誰的技術(shù)怪獸就會(huì)被喂養(yǎng)得更強(qiáng)。人工智能不是人的延伸，它是人的替代。

毋庸置疑，阿爾法狗打敗人類圍棋高手是2016年最震撼人心的人工智能大事件，2017年，谷歌還想在一款實(shí)戰(zhàn)游戲《星際爭(zhēng)霸》中再次戰(zhàn)勝人類，甚至想攻下藝術(shù)創(chuàng)作這個(gè)最后的堡壘，索尼的人工智能已經(jīng)會(huì)唱歌、會(huì)拍電影。人工智能也隨之步入主流，美國(guó)市場(chǎng)研究公司Gartner統(tǒng)計(jì)，2016年就有40筆跟人工智能相關(guān)的收購交易。在2018年之前，可能會(huì)有超過一半的大企業(yè)使用人工智能技術(shù)。

Siri等語音助手變得越來越聰明，谷歌等搜索引擎開始接受語音搜索，人和機(jī)器之間的交流方式會(huì)迎來一場(chǎng)巨變；車與車如何交流、機(jī)器人和機(jī)器人如何交往，大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)將給人工智能帶來源源不斷的成長(zhǎng)動(dòng)力；人工智能讓一些事情變得更加簡(jiǎn)單，卻也讓黑客們變得更加精明，讓網(wǎng)絡(luò)世界的漏洞更加巨大。

還不能和駕校說拜拜

2016年，自動(dòng)駕駛技術(shù)愈演愈烈，百度開始在中國(guó)提供長(zhǎng)為兩英里的公共搭乘計(jì)劃，Uber可能擴(kuò)大其在匹茲堡和三藩市的乘客試驗(yàn)項(xiàng)目，Lyft、蘋果公司也可能在一兩年內(nèi)公布自己無人駕駛計(jì)劃。無人駕駛汽車像“超級(jí)保鏢”一樣為人類開車，避免交通意外的發(fā)生。但可以肯定的是，2017年你還不能和駕校說拜拜，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車至少要到2022年才會(huì)進(jìn)入大眾市場(chǎng)。不過，更多的車主會(huì)傾向于電動(dòng)汽車，或者是給愛車加入蘋果CarPlay、谷歌AndroidAuto等智能系統(tǒng)，展示導(dǎo)航信息的平視顯示器HUD、可以打電話的后視鏡等新鮮玩意兒會(huì)打開市場(chǎng)。

從2017年的CES預(yù)告來看，法拉第未來、奔馳、福特、沃爾沃、雪佛蘭等廠商都會(huì)在電動(dòng)車、自動(dòng)駕駛等方面有動(dòng)作，芯片技術(shù)公司MobilEye和Delphi則會(huì)直接在此次CES上推出名為CSLP的自動(dòng)駕駛技術(shù)。據(jù)稱CSLP在沒有GPS的情況下，已將定位精確度控制在10cm以內(nèi)，而且能夠識(shí)別出行人和過往車輛，并希望在2019年正式商用。

從特斯拉發(fā)生的致死事故來看，無人駕駛至今還沒實(shí)現(xiàn)技術(shù)成本和安全之間的平衡，還沒有解決倫理道德上的技術(shù)設(shè)定，汽車在快撞上行人時(shí)，是先保護(hù)車主還是行人呢？

新版iPhone巨變來襲，是時(shí)候再長(zhǎng)兩個(gè)腎

iPhone7不盡如人意，讓iPhone遭遇了史上第一次銷量下滑的尷尬局面。2017年是iPhone的10周歲生日，iPhone8是否能突破大家的想象，最靠譜的預(yù)測(cè)是，新版iPhone將是無邊框的設(shè)計(jì)，3D玻璃材質(zhì)的機(jī)身，配上OLED顯示屏，為了增加屏占比，有可能放棄從初代機(jī)型延續(xù)至今的圓形Home鍵，這種無邊框+無Home鍵的設(shè)計(jì)可能也會(huì)用于iPad的外觀上。這兩年來，外觀變化甚微用配色來湊的現(xiàn)狀必須改變，iPhone外觀是時(shí)候煥然一新了。

另外，雙攝像頭有可能會(huì)加入光學(xué)防抖功能，至于4.7英寸版本會(huì)不會(huì)延續(xù)目前的單鏡頭設(shè)計(jì)還是個(gè)未知數(shù)。從供應(yīng)鏈透露消息來看，無線充電功能將被用在新版iPhone上。至于新版iPhone會(huì)不會(huì)支持VR、AR，會(huì)不會(huì)推出AppleGlass，還是撲朔迷離的狀態(tài)。但可以看到，蘋果已經(jīng)收購了Primesense、Metaio和FlybyMedia等相關(guān)技術(shù)公司，還從微軟Hololens、Oculus及MagicLeap等團(tuán)隊(duì)中挖走了不少重要角色。

還有一些可以期待的爆料是，AppleWatch將會(huì)變成圓形手表。受到微軟SurfaceStudio的挑釁，iMac可能會(huì)在沉默中爆發(fā)一回。最后，果粉們最期待的是，iPhone10周年之際，蘋果能夠迎來一波降價(jià)回饋粉絲。