2011年中國運(yùn)輸行業(yè)市場研究及發(fā)展前景調(diào)查報(bào)告

【導(dǎo)讀】

【報(bào)告描述】：

第一章 運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀概況 1
第一節(jié) 運(yùn)輸行業(yè)定義 1
一、運(yùn)輸?shù)亩x 1
（一）運(yùn)輸?shù)亩x 1
（二）運(yùn)輸?shù)墓δ?1
二、運(yùn)輸?shù)牡匚?2
（一）交通運(yùn)輸業(yè)的地位 2
（二）運(yùn)輸?shù)脑?4
三、運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)結(jié)構(gòu) 4
四、運(yùn)輸和物流其它環(huán)節(jié)的關(guān)系 6
五、運(yùn)輸?shù)膮⑴c者 6
第二節(jié) 運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀分析 7
一、2009年交通運(yùn)輸發(fā)展總體情況 7
（一）運(yùn)輸量 7
（二）投資量 9
二、交通體制改革 11
三、發(fā)展規(guī)劃 12
第三節(jié) 運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)分析 12
一、交通運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn) 12
二、各子行業(yè)特點(diǎn) 13

第二章 運(yùn)輸行業(yè)投資特性 15
第一節(jié) 運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策 15
一、投資體制改革 15
（一）確立企業(yè)投資主體的地位 15
（二）合理界定政府資金使用范圍 16
（三）不使用政府投資的一律不需要審批 17
（四）建立政府投資責(zé)任追究制 17
（五）非經(jīng)營性政府投資推行“代建制” 18
（六）放寬社會(huì)資本的投資領(lǐng)域 19
（七）擺正政府與市場的關(guān)系 19
二、"十一五"綜合交通體系 20
三、公路水路發(fā)展規(guī)劃 21
四、高速公路規(guī)劃 23
五、中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 24
六、區(qū)域港口規(guī)劃 25
第二節(jié) 運(yùn)輸行業(yè)投資特性分析 27
一、客貨運(yùn)輸量結(jié)構(gòu)性分析 27
（一）運(yùn)輸量結(jié)構(gòu) 27
（二）周轉(zhuǎn)量結(jié)構(gòu) 27
二、運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資結(jié)構(gòu)性分析 28
三、運(yùn)輸業(yè)成長性分析 29
（一）貨運(yùn)量成長性 29
（二）客運(yùn)量成長性 29
（三）貨物周轉(zhuǎn)量成長性 30
（四）旅客周轉(zhuǎn)量成長性 31

第三章 運(yùn)輸行業(yè)競爭格局 32
第一節(jié) 各運(yùn)輸子行業(yè)發(fā)展情況 32
一、公路運(yùn)輸情況 32
（一）2009年公路發(fā)展情況 32
（二）2010年公路運(yùn)輸情況 35
二、鐵路運(yùn)輸情況 36
（一）2009年鐵路發(fā)展情況 36
（二）2010年鐵路運(yùn)輸情況 43
三、民航運(yùn)輸情況 44
（一）2009年民航發(fā)展情況 44
（二）2010年民航運(yùn)輸情況 46
四、水運(yùn)運(yùn)輸情況 47
（一）2009年水運(yùn)發(fā)展情況 47
（二）2010年水運(yùn)運(yùn)輸情況 51
第二節(jié) 運(yùn)輸行業(yè)競爭力分析 52
一、運(yùn)輸業(yè)相關(guān)性分析 52
二、運(yùn)輸合理化及現(xiàn)代化 54
（一）不合理運(yùn)輸 54
（二）運(yùn)輸合理化的概念 56
（三）運(yùn)輸合理化的有效措施 57
三、如何提高我國綜合運(yùn)輸效率 60
（一）運(yùn)輸仍處于初級(jí)階段 60
（二）提高運(yùn)輸效率 61
第三節(jié) 區(qū)域運(yùn)輸市場分析 63
一、長江三角洲地區(qū)現(xiàn)代化公路水路交通規(guī)劃綱要 63
（一）長江三角洲公路水路交通發(fā)展現(xiàn)狀 64
（二）社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)長江三角洲交通運(yùn)輸?shù)男枨?67
（三）現(xiàn)代化公路水路交通體系規(guī)劃 69
（四）2010年前實(shí)施重點(diǎn) 74
二、上海國際航運(yùn)中心的建設(shè) 77
三、洋山深水港規(guī)劃建設(shè) 81
（一）洋山深水港簡介 81
（二）洋山深水港的建設(shè)和規(guī)劃 81

第四章 著名運(yùn)輸企業(yè)分析 84
第一節(jié) 運(yùn)輸行業(yè)整體情況 84
一、單位數(shù)和就業(yè)人員 84
二、資產(chǎn)負(fù)債和所有者權(quán)益 84
三、主營業(yè)務(wù)收入和利潤總額 85
第二節(jié) 寧滬高速公路股份有限公司 86
一、企業(yè)概況 86
（一）企業(yè)簡介 86
（二）管理層簡介 87
（三）經(jīng)營業(yè)務(wù) 88
（四）發(fā)展規(guī)劃 88
二、經(jīng)營業(yè)績 89
（一）2009年經(jīng)營情況 89
（二）業(yè)務(wù)發(fā)展 91
（三）路橋資產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng) 93
第三節(jié) 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司 96
一、企業(yè)概況 96
（一）企業(yè)簡介 96
（二）管理層簡介 97
（三）經(jīng)營業(yè)務(wù) 98
二、經(jīng)營業(yè)績 99
（一）2009年經(jīng)營情況 99
（二）業(yè)務(wù)發(fā)展 100
第四節(jié) 海南航空股份有限公司 103
一、企業(yè)概況 103
（一）企業(yè)簡介 103
（二）管理層簡介 104
（三）經(jīng)營業(yè)務(wù) 105
（四）發(fā)展規(guī)劃 105
二、經(jīng)營業(yè)績 106
（一）2009年經(jīng)營情況 106
（二）業(yè)務(wù)發(fā)展 108

第五章 運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展預(yù)測 110
第一節(jié) 運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢 110
一、交通一體化：綜合運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向 110
（一）一體化交通系統(tǒng) 110
（二）綜合運(yùn)輸和一體化交通系統(tǒng)的異同點(diǎn) 111
（三）綜合運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向是一體化交通系統(tǒng) 113
二、我國綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)問題成因分析 113
（一）我國交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)存在的主要問題 114
（二）交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)存在問題的原因分析 117
三、“十一五”交通發(fā)展亟待解決的七個(gè)重大問題 120
四、加入WTO多我國交通運(yùn)輸業(yè)的影響 127
（一）加入WTO對(duì)鐵路運(yùn)輸業(yè)的影響 127
（二）加入WTO對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)的影響 128
（三）加入WTO對(duì)民航運(yùn)輸業(yè)的影響 128
（四）加入WTO對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響 130
（五）加入WTO對(duì)快遞業(yè)的影響 130
五、2006年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展預(yù)測 132
（一）2006年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展主要影響因素 132
（二）遠(yuǎn)近高低各不同--各子行業(yè)2006 年發(fā)展?fàn)顩r預(yù)測 133
第二節(jié) 運(yùn)輸行業(yè)投資預(yù)測 138
一、交通運(yùn)輸市場化運(yùn)作中政府的作用 138
（一）交通運(yùn)輸市場化運(yùn)作中的政府與市場 138
（二）如何界定在運(yùn)輸產(chǎn)品提供中政府與市場的作用 140
（三）政府規(guī)制的作用與實(shí)現(xiàn) 141
（四）運(yùn)用市場經(jīng)濟(jì)手段推動(dòng)交通運(yùn)輸發(fā)展 142
二、我國收費(fèi)公路管理改革方向 143
（一）收費(fèi)公路建設(shè)和經(jīng)營 144
（二）收費(fèi)公路管理 145
（三）收費(fèi)公路管理改革 146
（四）存在的問題 147
（五）改革方向 148
三、我國旅游交通現(xiàn)狀與發(fā)展對(duì)策 149
（一）我國旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀分析 149
（二）我國旅游交通存在的問題 152
（三）我國旅游交通發(fā)展對(duì)策 153
四、公路基礎(chǔ)設(shè)施民營化 155
（一）公路基礎(chǔ)設(shè)施民營化的必要性 155
（二）公路基礎(chǔ)設(shè)施民營化面臨的問題 157
（三）公路基礎(chǔ)設(shè)施民營化的途徑及措施 158
五、未來交通運(yùn)輸業(yè)投資分析 160
（一）我國交通運(yùn)輸發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo) 160
（二）實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)所需資金分析 160
（三）我國交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略布局和建設(shè)重點(diǎn) 161
（四）加速運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略性結(jié)構(gòu)調(diào)整,積極推進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)代化 162

圖目錄
圖 歷年全社會(huì)運(yùn)輸量 9
圖 歷年全社會(huì)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量 9
圖 歷年交通運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 11
圖 運(yùn)輸量結(jié)構(gòu)圖 27
圖 周轉(zhuǎn)量結(jié)構(gòu)圖 28
圖 運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資結(jié)構(gòu)圖 28
圖 貨運(yùn)量歷年增長率 29
圖 客運(yùn)量歷年增長率 30
圖 貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量歷年增長率 30
圖 旅客周轉(zhuǎn)量歷年增長率 31
圖 2010年1-10月公路運(yùn)輸量同比增長率圖 35
圖 2010年1-10月公路周轉(zhuǎn)量同比增長率圖 36
圖 2010年1-10月鐵路運(yùn)輸量同比增長率圖 44
圖 2010年1-10月鐵路周轉(zhuǎn)量同比增長率圖 44
圖 2010年1-10月民航運(yùn)輸量同比增長率圖 46
圖 2010年1-10月民航周轉(zhuǎn)量同比增長率圖 47
圖 2010年1-10月水運(yùn)運(yùn)輸量同比增長率圖 52
圖 2010年1-10月水運(yùn)周轉(zhuǎn)量同比增長率圖 52
圖 交通運(yùn)輸固定投資規(guī)模增長率與GDP增長比較 53
圖 交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資規(guī)模與全國固定資產(chǎn)投資規(guī)模增長比較 53

表目錄
表 2009年全社會(huì)客貨運(yùn)輸量 8
表 2009年交通運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資完成情況 10
表 2009年交通運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 10
表 交通運(yùn)輸各子行業(yè)特點(diǎn)分析 14
表 2010年1-10月公路運(yùn)輸情況 35
表 2010年1-10月鐵路運(yùn)輸情況 43
表 2010年1-10月民航運(yùn)輸情況 46
表 2010年1-10月水運(yùn)運(yùn)輸情況 51
表 交通運(yùn)輸業(yè)企業(yè)法人單位和就業(yè)人員 84
表 交通運(yùn)輸業(yè)企業(yè)法人單位資產(chǎn)負(fù)債和所有者權(quán)益，億元 85
表 交通運(yùn)輸業(yè)企業(yè)法人單位主營業(yè)務(wù)收入和利潤總額，億元 85
表 寧滬高速股份公司主要股東，截止2010年6月30日 87
表 寧滬高速股份公司經(jīng)營業(yè)績，億元 90
表 寧滬高速股份公司財(cái)務(wù)指標(biāo) 91
表 2009年寧滬高速股份公司業(yè)務(wù)收入 92
表 2009年寧滬高速股份公司業(yè)務(wù)收入增長率 92
表 寧滬高速股份公司路橋項(xiàng)目日均車流量與收費(fèi)額比較 93
表 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份公司主要股東，截止2010年6月30日 97
表 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份公司經(jīng)營業(yè)績 99
表 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份公司財(cái)務(wù)指標(biāo) 100
表 中遠(yuǎn)航運(yùn)按船型業(yè)務(wù)收入，元 102
表 海南航空股份公司主要股東，截止2010年6月30日 104
表 海南航空股份公司經(jīng)營業(yè)績 107
表 海南航空股份公司財(cái)務(wù)指標(biāo) 108
表 海南航空股份公司業(yè)務(wù)情況 109