2011-2015年中國汽車導(dǎo)航行業(yè)市場研究及發(fā)展規(guī)劃調(diào)研報(bào)告

經(jīng)過了2008年的低迷之后，中國GPS整體市場開始出現(xiàn)逐漸回暖的跡象，2010年中國GPS市場容量達(dá)到908.3萬套，同比增長117.8%。其中，車載GPS銷量達(dá)到342.7萬套，較2009年增長102.2%。在汽車市場“井噴”式發(fā)展的良好形勢下，汽車導(dǎo)航市場也實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展，而且隨著汽車逐漸進(jìn)入千家萬戶，在汽車剛性需求帶動下，汽車導(dǎo)航市場仍然具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。在巨大的發(fā)展?jié)摿ο?，各大廠商紛紛加大市場拓展力度，力圖在中國汽車導(dǎo)航市場占有一席之地，目前國內(nèi)汽車導(dǎo)航市場競爭仍然比較比較混亂，類似于戰(zhàn)國爭霸時期。隨著市場消費(fèi)心理逐漸成熟，以及我國各大城市堵車問題的日益凸顯，具有智能導(dǎo)航功能的專業(yè)汽車GPS將受到用戶更廣泛的青睞，對于GPS廠商來說，要想在激烈的市場競爭中最終勝出，過硬品質(zhì)、技術(shù)創(chuàng)新二者顯得尤為重要。中國車載導(dǎo)航市場，特別是汽車前裝導(dǎo)航市場是從2007年開始進(jìn)入第一個五年周期（車廠訂單通常為5年），頭兩年每年僅有30多萬臺，2009年和2010年明顯呈加速擴(kuò)張的態(tài)勢，一方面是原有高端車型的裝配率有很大的提高，另一方面由于硬件成本的大幅度下降，中低端車型也開始裝配車載導(dǎo)航儀，以前只有合資車廠裝配導(dǎo)航儀，現(xiàn)在國產(chǎn)汽車廠也積極進(jìn)入這個市場，未來兩年國產(chǎn)車廠前裝導(dǎo)航儀的裝配量將會大幅度提高。汽車前裝導(dǎo)航儀它有別于山寨市場或自由品牌的后裝市場。對于前裝和準(zhǔn)前裝導(dǎo)航儀，汽車廠都要對購買者承擔(dān)產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)的責(zé)任，對品質(zhì)要求很高，地圖的售價也比較高。汽車前裝導(dǎo)航市場也是車載導(dǎo)航市場的主流市場，更是導(dǎo)航電子地圖企業(yè)的主要收入來源。所以只有能夠進(jìn)入汽車前裝市場的圖商才能夠成為主流圖商，也才能在競爭中勝出。

國內(nèi)的主流導(dǎo)航地圖商才會不遺余力的為爭奪前裝導(dǎo)航市場而不斷發(fā)力。目前已經(jīng)有兩家圖商實(shí)現(xiàn)了上市進(jìn)入資本市場，作為第三家有資格進(jìn)入這一市場的易圖通也一直將車廠市場作為最重要的目標(biāo)市場，從2010年開始易圖通公司大大加快了進(jìn)入車廠導(dǎo)航儀市場的步伐,成為中國第三家實(shí)質(zhì)性進(jìn)入車廠導(dǎo)航儀市場的圖商，截至目前，已經(jīng)取得十幾個車廠，近三十個車型的車載導(dǎo)航市場份額。從目前的國內(nèi)車載導(dǎo)航市場來看，由原來的兩家圖商壟斷的格局已經(jīng)被打破，三足鼎立的格局雛形已經(jīng)出現(xiàn)。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等的深入推進(jìn)，中國的汽車產(chǎn)業(yè)息化進(jìn)程也得以往深層次發(fā)展。在TSP領(lǐng)域具有關(guān)鍵性地位的車載導(dǎo)航服務(wù)企業(yè)特別是導(dǎo)航地圖企業(yè)在推動汽車信息化上將起著非常重要的作用。而目前中國車載導(dǎo)航地圖市場所形成的三足鼎立競爭格局，更有助于助推汽車信息化的發(fā)展。從市場的表現(xiàn)上看，三大圖商均在車載導(dǎo)航市場作為重點(diǎn)市場進(jìn)行運(yùn)作的同時開始實(shí)施差異化的競爭戰(zhàn)略。無論是在產(chǎn)品上、技術(shù)上、服務(wù)上，均追求最大程度的創(chuàng)新性和先進(jìn)性。以易圖通為例，在完善三維地圖、精細(xì)化路網(wǎng)信息的同時，繼續(xù)擴(kuò)大自己在動態(tài)三維實(shí)境地圖、門址導(dǎo)航地圖等獨(dú)有技術(shù)方面的優(yōu)勢。另外還推出滿足不同平臺的TSP解決方案，滿足車聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)時代對汽車信息化服務(wù)的需求。在競爭之間完成了企業(yè)自身的提升，而整個行業(yè)內(nèi)企業(yè)素質(zhì)的提升勢必將推動整個行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步！

現(xiàn)在汽車導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)不僅僅出現(xiàn)在高端轎車的高配車型上。很多售價15萬到20萬RMB左右的家用車也推出了裝載導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航版。此外，隨著大量的媒體宣傳以及導(dǎo)航系統(tǒng)的硬件和軟件功能變得更加完善，“開車用導(dǎo)航”的觀念正越來越被廣大消費(fèi)者所接受。詳細(xì)分析了中國車載音響，車載DVD和車載導(dǎo)航系統(tǒng)的現(xiàn)狀和市場特點(diǎn)后認(rèn)為，車載導(dǎo)航系統(tǒng)會是這三類產(chǎn)品中發(fā)展最為迅速的領(lǐng)域。由于前裝車載導(dǎo)航系統(tǒng)在排量1.6~2.5L以及>2.5L的車型中的裝載比例不斷提高，預(yù)計(jì)到2015年中國前裝的車載導(dǎo)航系統(tǒng)銷售額將會突破23億美元。就目前來說，中國前裝車載導(dǎo)航系統(tǒng)市場基本上還是被外資品牌所壟斷。不僅前裝市場發(fā)展迅猛，后裝的汽車導(dǎo)航產(chǎn)品也預(yù)計(jì)會迎來一個快速的發(fā)展期。不同于前裝車載導(dǎo)航系統(tǒng)市場被外商巨頭壟斷的局面，中國自主品牌在后裝汽車導(dǎo)航產(chǎn)品市場中占有了相當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~。較為有代表性的自主品牌包括好幫手，天派和華陽等。由于相對更有競爭力的價格優(yōu)勢和比較完善的銷售網(wǎng)絡(luò)的支撐，中國自主品牌后裝汽車導(dǎo)航產(chǎn)品的發(fā)展勢頭已經(jīng)完全蓋過了許多知名外資品牌。然而，由于受到便攜式導(dǎo)航儀和導(dǎo)航手機(jī)的強(qiáng)烈沖擊，中國后裝汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的市場競爭也將更趨激烈。由于消費(fèi)者對導(dǎo)航功能的需求已經(jīng)逐漸被激發(fā)，汽車導(dǎo)航產(chǎn)品正越來越被廣大消費(fèi)者所接受。無論是前裝還是后裝導(dǎo)航系統(tǒng)都將會迎來一個前所未有的快速發(fā)展時期。

本研究報(bào)告在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家測繪局、中國GPS應(yīng)用協(xié)會、中國電波研究所、矢野研究所、全國及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車導(dǎo)航專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。報(bào)告對全球汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、中國汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，汽車導(dǎo)航相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，以及汽車導(dǎo)航主要競爭企業(yè)等進(jìn)行了詳細(xì)分析。報(bào)告還重點(diǎn)研究了各類汽車導(dǎo)航產(chǎn)品、汽車導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展趨勢和汽車導(dǎo)航的發(fā)展環(huán)境。本報(bào)告是汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)、科研單位、政府部門等準(zhǔn)確了解目前中國汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 全球汽車導(dǎo)航市場分析
第一節(jié) 全球汽車導(dǎo)航市場分析
一、2011年全球汽車導(dǎo)航需求分析
二、2011年歐美汽車導(dǎo)航需求分析
三、2011年全球?qū)Ш疆a(chǎn)品產(chǎn)量預(yù)測
四、2011年中外汽車導(dǎo)航市場對比
第二節(jié) 德國汽車導(dǎo)航市場分析
一、2010年德國汽車導(dǎo)航行業(yè)分析
二、2010年德國汽車導(dǎo)航產(chǎn)品銷量
三、2011年德國導(dǎo)航產(chǎn)品銷量預(yù)測
第三節(jié) 日本汽車導(dǎo)航市場分析
一、2010年日本汽車導(dǎo)航產(chǎn)品產(chǎn)量
二、2010年日本汽車導(dǎo)航產(chǎn)品銷量
三、2011年日本導(dǎo)航產(chǎn)品銷量預(yù)測
第四節(jié) 美國汽車導(dǎo)航市場分析
一、2010年美國汽車導(dǎo)航產(chǎn)品銷量
二、2011年美國汽車導(dǎo)航市場預(yù)測
三、2015年美國導(dǎo)航產(chǎn)品銷量預(yù)測
第五節(jié) 韓國汽車導(dǎo)航市場分析
一、2010年韓國汽車導(dǎo)航行業(yè)分析
二、2011年韓國汽車導(dǎo)航發(fā)展形勢
三、2015年韓國導(dǎo)航產(chǎn)品銷量預(yù)測

第二章 國內(nèi)外汽車行業(yè)分析
第一節(jié) 國際汽車工業(yè)現(xiàn)狀
一、世界汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)分析
二、2010-2011年世界汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
三、金融危機(jī)對全球汽車產(chǎn)業(yè)的影響
四、全球汽車制造業(yè)新趨向
第二節(jié) 中國汽車工業(yè)發(fā)展分析
一、改革開放30年民族汽車工業(yè)的發(fā)展
二、2010年中國汽車行業(yè)回顧及其展望
三、2010年我國汽車產(chǎn)銷及進(jìn)出口分析
四、2010年我國汽車行業(yè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
五、2010年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益
六、2010年金融危機(jī)與汽車行業(yè)的分析
第三節(jié) 2010年轎車市場銷量分析
一、2010年前十大轎車銷量排行榜
二、2010年我國轎車銷量情況分析
三、2010年自主品牌轎車銷量分析
四、2010年我國轎車銷量數(shù)據(jù)分析
五、2011年我國轎車銷量情況預(yù)測

第三章 中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)簡介
二、我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
三、導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
四、估值比較及投資策略
第二節(jié) 我國導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
一、我國導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場潛力分析
二、我國導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
三、我國導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)情況
第三節(jié) 衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場分析
一、我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場分析
二、我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場需求狀況
三、我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場挑戰(zhàn)與機(jī)遇分析
第四節(jié) 2010年我國導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀
一、2010年中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
二、2010年北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)應(yīng)用情況
三、我國北斗衛(wèi)星全球?qū)Ш较到y(tǒng)建設(shè)情況
四、2011年中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模預(yù)計(jì)
五、2012年中國新衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)分析

第四章 中國汽車導(dǎo)航市場發(fā)展分析
第一節(jié) 汽車導(dǎo)航行業(yè)分析
一、我國汽車導(dǎo)航行業(yè)現(xiàn)狀分析
二、改革開放三十年的回顧與思考
三、2010年我國汽車導(dǎo)航市場發(fā)展勢頭
四、2010年汽車導(dǎo)航產(chǎn)品產(chǎn)量及進(jìn)出口
五、2010年金融危機(jī)對汽車導(dǎo)航的影響
六、2011年汽車導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展空間分析
第二節(jié) 我國汽車導(dǎo)航市場分析
一、2010年上半年汽車導(dǎo)航市場分析
二、2010年下半年汽車導(dǎo)航市場分析
三、2011年1季度汽車導(dǎo)航市場分析
四、2010年主流汽車導(dǎo)航產(chǎn)品的發(fā)展
五、2011年汽車導(dǎo)航市場的走向分析

第五章 2010-2011年中國汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析
第一節(jié) 2010-2011年中國汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)概述
一、2010-2011年中國汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、2010-2011年中國汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量分析
三、2010-2011年中國汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展動向
四、2010-2011年中國汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)品牌發(fā)展分析
第二節(jié) 2010-2011年中國汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場供需狀況分析
一、2010-2011年中國汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品供給能力分析
二、2010-2011年中國汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場需求狀況分析
三、2010-2011年中國汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場供需總體態(tài)勢
四、中國汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題分析

第六章 2010-2011年中國汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
第一節(jié) 2010-2011年中國汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
一、2010-2011年中國汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
二、不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
三、不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較
第二節(jié) 2010-2011年中國汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場銷售收入分析
一、2010-2011年中國汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場總銷售收入分析
二、不同規(guī)模企業(yè)總銷售收入分析
三、不同所有制企業(yè)總銷售收入比較
第三節(jié) 2010-2011年中國汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品成本費(fèi)用分析
一、2010-2011年中國汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)成本費(fèi)用總額分析
二、不同規(guī)模企業(yè)銷售成本比較分析
三、不同所有制企業(yè)銷售成本比較分析
第四節(jié) 2010-2011年中國汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)利潤總額分析
一、2010-2011年中國汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)利潤總額分析
二、不同規(guī)模企業(yè)利潤總額比較分析
三、不同所有制企業(yè)利潤總額比較分析

第二部分 行業(yè)競爭格局
第七章 我國汽車市場競爭分析
第一節(jié) 中國汽車市場競爭格局
一、2010年中國汽車市場競爭分析
二、2010年中外汽車品牌競爭分析
三、2011年我國汽車市場競爭分析
第二節(jié) 我國汽車導(dǎo)航市場競爭分析
一、2010年我國汽車導(dǎo)航市場競爭格局
二、2010年競爭影響價格走勢分析
三、2010年汽車導(dǎo)航行業(yè)競爭策略分析

第八章 汽車導(dǎo)航行業(yè)競爭格局分析
第一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價能力
五、客戶議價能力
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析
一、市場集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第三節(jié) 中國汽車導(dǎo)航行業(yè)競爭格局綜述
一、2010年汽車導(dǎo)航行業(yè)集中度
二、2010年汽車導(dǎo)航行業(yè)競爭程度
三、2010年汽車導(dǎo)航企業(yè)與品牌數(shù)量
四、2010年汽車導(dǎo)航行業(yè)競爭格局分析
第四節(jié) 2010-2011年汽車導(dǎo)航行業(yè)競爭格局分析
一、2010-2011年國內(nèi)外汽車導(dǎo)航競爭分析
二、2010-2011年我國汽車導(dǎo)航市場競爭分析
三、2010-2011年我國汽車導(dǎo)航市場集中度分析
四、2011-2015年國內(nèi)主要汽車導(dǎo)航企業(yè)動向

第九章 汽車導(dǎo)航企業(yè)競爭策略分析
第一節(jié) 汽車導(dǎo)航市場競爭策略分析
一、2011年汽車導(dǎo)航市場增長潛力分析
二、2011年汽車導(dǎo)航主要潛力品種分析
三、現(xiàn)有汽車導(dǎo)航產(chǎn)品競爭策略分析
四、潛力汽車導(dǎo)航品種競爭策略選擇
五、典型企業(yè)產(chǎn)品競爭策略分析
第二節(jié) 汽車導(dǎo)航企業(yè)競爭策略分析
一、金融危機(jī)對汽車導(dǎo)航行業(yè)競爭格局的影響
二、金融危機(jī)后汽車導(dǎo)航行業(yè)競爭格局的變化
三、2011-2015年我國汽車導(dǎo)航市場競爭趨勢
四、2011-2015年汽車導(dǎo)航行業(yè)競爭格局展望
五、2011-2015年汽車導(dǎo)航行業(yè)競爭策略分析
六、2011-2015年汽車導(dǎo)航企業(yè)競爭策略分析

第十章 日本汽車導(dǎo)航廠商競爭分析
第一節(jié) 松下公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 先鋒公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 歌樂公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 阿爾派電子（中國）有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 其他日本廠商
一、電裝公司
二、建伍公司
三、索尼公司
四、富士通公司
五、日產(chǎn)汽車公司

第十一章 歐洲汽車導(dǎo)航廠商競爭分析
第一節(jié) TomTom
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 西門子威迪歐電子公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 麥哲倫導(dǎo)航定位公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 徠卡公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 其他廠商
一、藍(lán)寶公司
二、諾基亞

第十二章 北美汽車導(dǎo)航廠商競爭分析
第一節(jié) GARMIN
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) Mentor
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) NovAtel
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) ROCKWELL
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) Andrew
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略

第十三章 中國汽車導(dǎo)航廠商競爭分析
第一節(jié) 衛(wèi)星導(dǎo)航運(yùn)營商服務(wù)商
一、北京合眾思壯有限責(zé)任公司
二、北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司
三、中寰衛(wèi)星導(dǎo)航通信有限公司
四、北京盛基恒信科技發(fā)展有限公司
五、北京中軟GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)有限公司
六、深圳賽格導(dǎo)航科技股份有限公司
第二節(jié) 重點(diǎn)品牌GPS廠家
一、北京城際高科信息技術(shù)有限公司
二、江蘇新科電子集團(tuán)
三、宇達(dá)電通有限公司
四、北京東方聯(lián)星科技有限公司
五、西安華訊微電子有限公司
六、北京紐曼理想數(shù)碼科技有限公司
七、北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司
八、深圳盈科創(chuàng)展科技有限公司
九、深圳航盛電子股份有限公司
十、深圳麥?zhǔn)客萍加邢薰?br /> 十一、長虹佳華信息產(chǎn)品有限責(zé)任公司

第三部分 行業(yè)前景預(yù)測
第十四章 汽車導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展趨勢分析
第一節(jié) 我國汽車導(dǎo)航行業(yè)前景與機(jī)遇分析
一、我國汽車導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展前景
二、先進(jìn)汽車導(dǎo)航發(fā)展前景分析
三、2011年汽車導(dǎo)航的發(fā)展機(jī)遇分析
四、2011年汽車導(dǎo)航的發(fā)展形勢分析
第二節(jié) 2011年汽車行業(yè)發(fā)展分析
一、2011年汽車行業(yè)發(fā)展形勢分析
二、2011年汽車行業(yè)總體增速預(yù)測
三、2011年汽車市場格局變化預(yù)測
四、2011年汽車行業(yè)復(fù)蘇時間預(yù)測
第三節(jié) 2011-2015年中國汽車導(dǎo)航市場趨勢分析
一、2010-2011年汽車導(dǎo)航市場趨勢總結(jié)
二、2011-2015年汽車導(dǎo)航發(fā)展趨勢分析
三、2011-2015年汽車導(dǎo)航市場發(fā)展空間
四、2011-2015年汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)政策趨向
五、2011-2015年汽車導(dǎo)航技術(shù)革新趨勢
六、2011-2015年汽車導(dǎo)航價格走勢分析
七、2011-2015年國際環(huán)境對行業(yè)的影響

第十五章 未來汽車導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展預(yù)測
第一節(jié) 2011-2015年國際汽車導(dǎo)航市場預(yù)測
一、2011-2015年全球汽車導(dǎo)航行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測
二、2011-2015年全球汽車導(dǎo)航市場需求前景
三、2011-2015年全球汽車導(dǎo)航市場價格預(yù)測
第二節(jié) 2011-2015年國內(nèi)汽車導(dǎo)航市場預(yù)測
一、2011-2015年國內(nèi)汽車導(dǎo)航行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測
二、2011-2015年國內(nèi)汽車導(dǎo)航市場需求前景
三、2011-2015年國內(nèi)汽車導(dǎo)航市場價格預(yù)測
四、2011-2015年國內(nèi)汽車導(dǎo)航行業(yè)集中度預(yù)測

第四部分 投資戰(zhàn)略研究
第十六章 汽車導(dǎo)航行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2010年汽車導(dǎo)航行業(yè)投資情況分析
一、2010年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2010年投資規(guī)模情況
三、2010年投資增速情況
四、2010年分行業(yè)投資分析
五、2010年分地區(qū)投資分析
六、2010年外商投資情況
第二節(jié) 2011年1-5月汽車導(dǎo)航行業(yè)投資情況分析
一、2011年1-5月總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2011年1-5月投資規(guī)模情況
三、2011年1-5月投資增速情況
四、2011年1-5月分行業(yè)投資分析
五、2011年1-5月分地區(qū)投資分析
六、2011年1-5月外商投資情況

第十七章 汽車導(dǎo)航行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
一、2010-2011年我國宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
二、2011-2015年我國宏觀經(jīng)濟(jì)形勢分析
三、2011-2015年投資趨勢及其影響預(yù)測
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2011年汽車導(dǎo)航行業(yè)政策環(huán)境
二、2011年國內(nèi)宏觀政策對其影響
三、2011年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對其影響
第三節(jié) 社會發(fā)展環(huán)境分析
一、國內(nèi)社會環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2011年社會環(huán)境發(fā)展分析
三、2011-2015年社會環(huán)境對行業(yè)的影響分析
第四節(jié) 汽車行業(yè)振興規(guī)劃
一、汽車行業(yè)振興規(guī)劃概述
二、汽車行業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則
三、汽車行業(yè)振興規(guī)劃主要任務(wù)
四、汽車行業(yè)振興規(guī)劃主要工程
五、汽車行業(yè)振興規(guī)劃主要措施
六、汽車行業(yè)振興規(guī)劃的意義與作用
七、汽車行業(yè)振興規(guī)劃對汽車導(dǎo)航行業(yè)的影響

第十八章 汽車導(dǎo)航行業(yè)投資機(jī)會與風(fēng)險(xiǎn)
第一節(jié) 汽車導(dǎo)航行業(yè)投資效益分析
一、2010-2011年汽車導(dǎo)航行業(yè)投資狀況分析
二、2011-2015年汽車導(dǎo)航行業(yè)投資效益分析
三、2011-2015年汽車導(dǎo)航行業(yè)投資趨勢預(yù)測
四、2011-2015年汽車導(dǎo)航行業(yè)的投資方向
五、2011-2015年汽車導(dǎo)航行業(yè)投資的建議
六、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析
第二節(jié) 影響汽車導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2011-2015年影響汽車導(dǎo)航行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析
二、2011-2015年影響汽車導(dǎo)航行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析
三、2011-2015年影響汽車導(dǎo)航行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析
四、2011-2015年我國汽車導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2011-2015年我國汽車導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析
第三節(jié) 汽車導(dǎo)航行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析
一、2011-2015年汽車導(dǎo)航行業(yè)市場風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
二、2011-2015年汽車導(dǎo)航行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
三、2011-2015年汽車導(dǎo)航行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
四、2011-2015年汽車導(dǎo)航行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
五、2011-2015年汽車導(dǎo)航同業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
六、2011-2015年汽車導(dǎo)航行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

第十九章 汽車導(dǎo)航行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 汽車導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營銷品牌戰(zhàn)略
七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對我國汽車導(dǎo)航品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、汽車導(dǎo)航實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、汽車導(dǎo)航企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國汽車導(dǎo)航企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、汽車導(dǎo)航品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 汽車導(dǎo)航行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2011年汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2011年汽車導(dǎo)航行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2011-2015年汽車導(dǎo)航行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2011-2015年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略