2011-2015年中國(guó)飛輪總成市場(chǎng)調(diào)研及前景預(yù)測(cè)報(bào)告

     我國(guó)汽車業(yè)的高速發(fā)展，帶動(dòng)我國(guó)汽車飛輪市場(chǎng)需求持續(xù)大幅增長(zhǎng)。飛輪(Flywheel) 裝置在曲柄軸的一端，是鑄鐵制造較重的輪盤，在爆發(fā)沖程傳遞回轉(zhuǎn)力，由飛輪一時(shí)吸收儲(chǔ)蓄，供給在下次動(dòng)力沖程，能使曲柄軸圓滑回轉(zhuǎn)作用，外環(huán)的齒環(huán)可供起動(dòng)時(shí)搖轉(zhuǎn)引擎之用，背面與離合器片接觸，成為離合器總成的組件。材質(zhì)：一般使用鑄鐵：HT200 HT250；球鐵：QT450-10、QT600-3、QT500-7等，國(guó)外也有用45號(hào)鋼制作的飛輪。飛輪是發(fā)動(dòng)機(jī)裝在曲軸后端的較大的圓盤狀零件，它具有較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，具有以下功能：將發(fā)動(dòng)機(jī)作功行程的部分能量?jī)?chǔ)存起來(lái)，以克服其他行程的阻力，使曲軸均勻旋轉(zhuǎn)。通過(guò)安裝在飛輪上的離合器，把發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車傳動(dòng)系統(tǒng)連接起來(lái)。裝有與起動(dòng)機(jī)接合的齒圈，便于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。飛輪總成（Flywheel assembly）一般由飛輪、齒圈、離合器定位銷、軸承等組成，部分產(chǎn)品軸承用花鍵代替。2008年我國(guó)乘用車用飛輪齒環(huán)總成的主要企業(yè)產(chǎn)量接近700萬(wàn)套。在金融危機(jī)帶來(lái)汽車業(yè)需求衰減的形勢(shì)下，我國(guó)汽車飛輪齒環(huán)總成行業(yè)呈現(xiàn)行業(yè)增長(zhǎng)減緩、驅(qū)動(dòng)盤比重持續(xù)上升、出口面臨挑戰(zhàn)和行業(yè)利潤(rùn)下降等特點(diǎn)。一些企業(yè)為了提高飛輪的舒適性，大力開(kāi)發(fā)雙質(zhì)量飛輪，使我國(guó)雙質(zhì)量飛輪進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化前期階段。但通過(guò)調(diào)研了解，我國(guó)發(fā)展雙質(zhì)量飛輪的前景仍存在眾多不確定因素，市場(chǎng)跟進(jìn)仍然存在較大風(fēng)險(xiǎn)。由于我國(guó)自動(dòng)檔汽車產(chǎn)量比重逐步提高，我國(guó)汽車驅(qū)動(dòng)盤的需求也進(jìn)一步加大。

     2010年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙超過(guò)1800萬(wàn)輛，不僅蟬聯(lián)世界第一，還超越了美國(guó)2000年創(chuàng)造的最高歷史紀(jì)錄——1740萬(wàn)輛。2010年全年，全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為1826.47萬(wàn)輛和1806.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.44%和32.37%，產(chǎn)銷率接近100%；2010年12月，全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到186萬(wàn)輛和167萬(wàn)輛，雙雙打破歷年12月產(chǎn)銷紀(jì)錄。北京2010年汽車銷量在89.1萬(wàn)輛左右。再減去前11個(gè)月75萬(wàn)輛的銷量，12月銷量在14萬(wàn)輛以上，比起常態(tài)的3-4萬(wàn)輛有較大增幅。當(dāng)政府針對(duì)1.6L及以下小排量車型的購(gòu)置稅優(yōu)惠有所減少后，相關(guān)車型的銷量迅速下跌，曾在7月跌至谷底，也間接導(dǎo)致2010年的銷量增速比2009年低了14%。在節(jié)能補(bǔ)貼政策出臺(tái)后，1.1L-1.6L排量車型再次成為主流車型。而后由于限購(gòu)傳言的流出，從10月份開(kāi)始，北京出現(xiàn)了新的消費(fèi)熱潮。2011年一季度甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，車市將產(chǎn)生市場(chǎng)波動(dòng)，全年汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)將有10-15%的增長(zhǎng)。隨著北京限購(gòu)政策的出臺(tái)，各地也極有可能效仿，這對(duì)2011年的車市產(chǎn)生了消極影響，但不至于出現(xiàn)總體銷量的負(fù)增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)二、三線甚至四、五線城市的汽車消費(fèi)增長(zhǎng)將超過(guò)一線城市，而自主品牌車型在此類城市中則可以得到更大的發(fā)展空間。在當(dāng)前形勢(shì)下，我國(guó)飛輪總成行業(yè)的投資潛力如何？又存在哪些投資機(jī)會(huì)呢？

     本研究咨詢報(bào)告由咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，其中主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家工業(yè)和信息化部、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車用品聯(lián)合會(huì)、《中國(guó)汽車報(bào)》、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，對(duì)我國(guó)飛輪總成的發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng)爭(zhēng)格局、發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行了深入透徹的分析。報(bào)告內(nèi)容豐富、翔實(shí)，在撰寫過(guò)程中，運(yùn)用了大量的圖、表等分析工具，結(jié)合了相關(guān)的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，揭示了行業(yè)新的發(fā)展機(jī)會(huì)，以及當(dāng)前面臨問(wèn)題的發(fā)展策略。報(bào)告還重點(diǎn)分析了飛輪總成細(xì)分市場(chǎng)以及相關(guān)政策，對(duì)飛輪總成發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策作了闡述。本報(bào)告有助于飛輪總成企業(yè)、科研單位等準(zhǔn)確了解目前中國(guó)飛輪總成市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握飛輪總成發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供重要的參考依據(jù)。

目 錄

CONTENTS

第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

第一章 飛輪總成發(fā)展概述

第一節(jié) 飛輪總成概述

一、飛輪總成的概念

二、飛輪總成的分類

三、飛輪總成的功能構(gòu)造

四、飛輪總成的工作原理

第二節(jié) 飛輪總成技術(shù)發(fā)展

一、飛輪總成技術(shù)發(fā)展

二、車用飛輪未來(lái)新技術(shù)

三、2011年國(guó)外飛輪總成技術(shù)分析

四、2011年國(guó)內(nèi)飛輪總成技術(shù)分析

第三節(jié) 中國(guó)飛輪總成行業(yè)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境概況

一、中國(guó)汽車行業(yè)保持快速發(fā)展

二、中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展處于關(guān)鍵時(shí)期

第二章 全球飛輪總成行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) 世界飛輪總成行業(yè)發(fā)展分析

一、2010年世界飛輪總成行業(yè)發(fā)展分析

二、2011年世界飛輪總成行業(yè)發(fā)展分析

三、2011年飛輪總成國(guó)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

第二節(jié) 全球飛輪總成市場(chǎng)分析

一、2011年全球飛輪總成需求分析

二、2011年歐美飛輪總成需求分析

三、2011年中外飛輪總成市場(chǎng)對(duì)比

第三節(jié) 2010-2011年主要國(guó)家或地區(qū)飛輪總成發(fā)展分析

一、2010-2011年美國(guó)飛輪總成行業(yè)分析

二、2010-2011年日本飛輪總成行業(yè)分析

三、2010-2011年歐洲飛輪總成行業(yè)分析

第三章 國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)分析

第一節(jié) 國(guó)際汽車工業(yè)現(xiàn)狀

一、世界汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)分析

二、2010-2011年世界汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

三、金融危機(jī)對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)的影響

四、全球汽車制造業(yè)新趨向

第二節(jié) 中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展分析

一、改革開(kāi)放30年民族汽車工業(yè)的發(fā)展

二、2010年中國(guó)汽車行業(yè)回顧及其展望

三、2010年我國(guó)汽車產(chǎn)銷及進(jìn)出口分析

四、2010年我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析

五、2010年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益

六、2010年金融危機(jī)與汽車行業(yè)的分析

第四章 我國(guó)飛輪總成行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) 中國(guó)飛輪總成行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

一、2010年飛輪總成行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

二、2010年中國(guó)飛輪總成行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

三、2010年飛輪總成行業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析

四、2010年我國(guó)飛輪總成發(fā)展熱點(diǎn)

第二節(jié) 中國(guó)飛輪總成市場(chǎng)供需狀況

一、2011年中國(guó)飛輪總成行業(yè)供給能力

二、2011年中國(guó)飛輪總成市場(chǎng)供給分析

三、2011年中國(guó)飛輪總成市場(chǎng)需求分析

四、2011年中國(guó)飛輪總成產(chǎn)品價(jià)格分析

第三節(jié) 我國(guó)飛輪總成市場(chǎng)分析

一、2010年上半年飛輪總成市場(chǎng)分析

二、2010年下半年飛輪總成市場(chǎng)分析

三、2011年1季度飛輪總成市場(chǎng)分析

四、2010年主流飛輪總成市場(chǎng)的發(fā)展

五、2011年飛輪總成市場(chǎng)的走向分析

第五章 飛輪總成產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析

第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)飛輪總成產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析

一、2010-2011年中國(guó)飛輪總成產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析

二、不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析

三、不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較

第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)飛輪總成產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)銷售收入分析

一、2010-2011年中國(guó)飛輪總成產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)總銷售收入分析

二、不同規(guī)模企業(yè)總銷售收入分析

三、不同所有制企業(yè)總銷售收入比較

第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)飛輪總成產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品成本費(fèi)用分析

一、2010-2011年中國(guó)飛輪總成產(chǎn)業(yè)成本費(fèi)用總額分析

二、不同規(guī)模企業(yè)銷售成本比較分析

三、不同所有制企業(yè)銷售成本比較分析

第四節(jié) 2010-2011年中國(guó)飛輪總成產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)總額分析

一、2010-2011年中國(guó)飛輪總成產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)總額分析

二、不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析

三、不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析

第六章 我國(guó)飛輪總成產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口分析

第一節(jié) 我國(guó)飛輪總成產(chǎn)品進(jìn)口分析

一、2010年進(jìn)口總量分析

二、2010年進(jìn)口結(jié)構(gòu)分析

三、2010年進(jìn)口區(qū)域分析

第二節(jié) 我國(guó)飛輪總成產(chǎn)品出口分析

一、2010年出口總量分析

二、2010年出口結(jié)構(gòu)分析

三、2010年出口區(qū)域分析

第三節(jié) 我國(guó)飛輪總成產(chǎn)品進(jìn)出口預(yù)測(cè)

一、2011年1-4月進(jìn)口分析

二、2011年1-4月出口分析

三、2011年進(jìn)口預(yù)測(cè)

四、2011年出口預(yù)測(cè)

第七章 飛輪總成市場(chǎng)需求分析

第一節(jié) 轎車飛輪總成需求分析

一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、2010-2011年市場(chǎng)需求情況分析

三、2010-2011年市場(chǎng)規(guī)模情況分析

四、2010-2011年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

第二節(jié) MPV飛輪總成需求分析

一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、2010-2011年市場(chǎng)需求情況分析

三、2010-2011年市場(chǎng)規(guī)模情況分析

四、2010-2011年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

第三節(jié) SUV飛輪總成需求分析

一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、2010-2011年市場(chǎng)需求情況分析

三、2010-2011年市場(chǎng)規(guī)模情況分析

四、2010-2011年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

第四節(jié) 皮卡飛輪總成需求分析

一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、2010-2011年市場(chǎng)需求情況分析

三、2010-2011年市場(chǎng)規(guī)模情況分析

四、2010-2011年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

第五節(jié) 輕卡飛輪總成需求分析

一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、2010-2011年市場(chǎng)需求情況分析

三、2010-2011年市場(chǎng)規(guī)模情況分析

四、2010-2011年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

第六節(jié) 大中型卡車飛輪總成需求分析

一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、2010-2011年市場(chǎng)需求情況分析

三、2010-2011年市場(chǎng)規(guī)模情況分析

四、2010-2011年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

第七節(jié) 輕客飛輪總成需求分析

一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、2010-2011年市場(chǎng)需求情況分析

三、2010-2011年市場(chǎng)規(guī)模情況分析

四、2010-2011年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

第八節(jié) 大中型客車飛輪總成需求分析

一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、2010-2011年市場(chǎng)需求情況分析

三、2010-2011年市場(chǎng)規(guī)模情況分析

四、2010-2011年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

第二部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

第八章 飛輪總成競(jìng)爭(zhēng)格局分析

第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)

二、潛在進(jìn)入者分析

三、替代品威脅分析

四、供應(yīng)商議價(jià)能力

五、客戶議價(jià)能力

第二節(jié) 行業(yè)集中度分析

一、市場(chǎng)集中度分析

二、企業(yè)集中度分析

三、區(qū)域集中度分析

第三節(jié) 行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較

一、生產(chǎn)要素

二、需求條件

三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè)

四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)

五、政府的作用

第四節(jié) 飛輪總成制造業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

一、重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比分析

二、重點(diǎn)企業(yè)從業(yè)人員對(duì)比分析

三、重點(diǎn)企業(yè)全年?duì)I業(yè)收入對(duì)比分析

四、重點(diǎn)企業(yè)出口交貨值對(duì)比分析

五、重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比分析

六、重點(diǎn)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析

第五節(jié) 2010-2011年飛輪總成競(jìng)爭(zhēng)格局分析

一、2010年飛輪總成制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

二、2010年中外飛輪總成產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)分析

三、2010-2011年國(guó)內(nèi)外飛輪總成競(jìng)爭(zhēng)分析

四、2010-2011年我國(guó)飛輪總成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

五、2010-2011年我國(guó)飛輪總成市場(chǎng)集中度分析

六、2011-2015年國(guó)內(nèi)主要飛輪總成企業(yè)動(dòng)向

第九章 飛輪總成企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第一節(jié) 飛輪總成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

一、2011年飛輪總成市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析

二、2011年飛輪總成主要潛力品種分析

三、現(xiàn)有飛輪總成產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析

四、潛力飛輪總成品種競(jìng)爭(zhēng)策略選擇

五、典型企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第二節(jié) 飛輪總成企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

一、金融危機(jī)對(duì)飛輪總成競(jìng)爭(zhēng)格局的影響

二、金融危機(jī)后飛輪總成競(jìng)爭(zhēng)格局的變化

三、2011-2015年我國(guó)飛輪總成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)

四、2011-2015年飛輪總成競(jìng)爭(zhēng)格局展望

五、2011-2015年飛輪總成競(jìng)爭(zhēng)策略分析

六、2011-2015年飛輪總成企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第十章 主要飛輪總成企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

第一節(jié) 十堰興升工貿(mào)有限公司

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況

四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略

第二節(jié) 江西江鈴汽車集團(tuán)實(shí)業(yè)有限公司

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況

四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略

第三節(jié) 綿陽(yáng)市新興機(jī)械有限責(zé)任公司

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況

四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略

第四節(jié) 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況

四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略

第五節(jié) 懷化市恒裕實(shí)業(yè)有限公司汽車零部件廠

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況

四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略

第六節(jié) 東風(fēng)朝陽(yáng)思益有限責(zé)任公司

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況

四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略

第七節(jié) 湖北丹江口志成鑄造有限公司

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況

四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略

第八節(jié) 長(zhǎng)春市安泰非標(biāo)設(shè)備制造有限公司

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況

四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略

第九節(jié) 國(guó)營(yíng)第二二八廠

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況

四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略

第十節(jié) 上海圣德曼鑄造有限公司

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況

四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略

第三部分 行業(yè)前景預(yù)測(cè)

第十一章 飛輪總成發(fā)展趨勢(shì)分析

第一節(jié) 2011年發(fā)展環(huán)境展望

一、2011年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)展望

二、2011年政策走勢(shì)及其影響

三、2011年國(guó)際行業(yè)走勢(shì)展望

第二節(jié) 2011年飛輪總成發(fā)展趨勢(shì)分析

一、2011年技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析

二、2011年產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)分析

三、2011年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望

第三節(jié) 2011-2015年中國(guó)飛輪總成市場(chǎng)趨勢(shì)分析

一、2010-2011年飛輪總成市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié)

二、2011-2015年飛輪總成發(fā)展趨勢(shì)分析

三、2011-2015年飛輪總成市場(chǎng)發(fā)展空間

四、2011-2015年飛輪總成產(chǎn)業(yè)政策趨向

五、2011-2015年飛輪總成技術(shù)革新趨勢(shì)

六、2011-2015年飛輪總成價(jià)格走勢(shì)分析

第十二章 未來(lái)飛輪總成發(fā)展預(yù)測(cè)

第一節(jié) 2011-2015年國(guó)際飛輪總成市場(chǎng)預(yù)測(cè)

一、2011-2015年全球飛輪總成行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)

二、2011-2015年全球飛輪總成市場(chǎng)需求前景

三、2011-2015年全球飛輪總成市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)

第二節(jié) 2011-2015年國(guó)內(nèi)飛輪總成市場(chǎng)預(yù)測(cè)

一、2011-2015年國(guó)內(nèi)飛輪總成行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)

二、2011-2015年國(guó)內(nèi)飛輪總成市場(chǎng)需求前景

三、2011-2015年國(guó)內(nèi)飛輪總成市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)

第四部分 投資戰(zhàn)略研究

第十三章 飛輪總成行業(yè)投資現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 2010年飛輪總成行業(yè)投資情況分析

一、2010年總體投資及結(jié)構(gòu)

二、2010年投資規(guī)模情況

三、2010年投資增速情況

四、2010年分行業(yè)投資分析

五、2010年分地區(qū)投資分析

六、2010年外商投資情況

第二節(jié) 2011年1-5月飛輪總成行業(yè)投資情況分析

一、2011年1-5月總體投資及結(jié)構(gòu)

二、2011年1-5月投資規(guī)模情況

三、2011年1-5月投資增速情況

四、2011年1-5月分行業(yè)投資分析

五、2011年1-5月分地區(qū)投資分析

六、2011年1-5月外商投資情況

第十四章 飛輪總成行業(yè)投資環(huán)境分析

第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析

一、2010-2011年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

二、2011-2015年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析

三、2011-2015年投資趨勢(shì)及其影響預(yù)測(cè)

第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析

一、2011年飛輪總成行業(yè)政策環(huán)境

二、2011年國(guó)內(nèi)宏觀政策對(duì)其影響

三、2011年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)其影響

第三節(jié) 社會(huì)發(fā)展環(huán)境分析

一、國(guó)內(nèi)社會(huì)環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀

二、2011年社會(huì)環(huán)境發(fā)展分析

三、2011-2015年社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響

第四節(jié) 汽車行業(yè)振興規(guī)劃

一、汽車行業(yè)振興規(guī)劃概述

二、汽車行業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則

三、汽車行業(yè)振興規(guī)劃三大任務(wù)

四、汽車行業(yè)振興規(guī)劃六大工程

五、汽車行業(yè)振興規(guī)劃十項(xiàng)措施

六、汽車行業(yè)振興規(guī)劃的意義與作用

七、汽車行業(yè)振興規(guī)劃對(duì)飛輪總成行業(yè)的影響

第十五章 飛輪總成行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)

第一節(jié) 行業(yè)活力系數(shù)比較及分析

一、2011年相關(guān)產(chǎn)業(yè)活力系數(shù)比較

二、2009-2010行業(yè)活力系數(shù)分析

第二節(jié) 行業(yè)投資收益率比較及分析

一、2011年相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資收益率比較

二、2009-2010行業(yè)投資收益率分析

第三節(jié) 飛輪總成行業(yè)投資效益分析

一、2010-2011年飛輪總成行業(yè)投資狀況分析

二、2011-2015年飛輪總成行業(yè)投資效益分析

三、2011-2015年飛輪總成行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)

四、2011-2015年飛輪總成行業(yè)的投資方向

五、2011-2015年飛輪總成行業(yè)投資的建議

六、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析

第四節(jié) 影響飛輪總成行業(yè)發(fā)展的主要因素

一、2011-2015年影響飛輪總成行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析

二、2011-2015年影響飛輪總成行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析

三、2011-2015年影響飛輪總成行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析

四、2011-2015年我國(guó)飛輪總成行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析

五、2011-2015年我國(guó)飛輪總成行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析

第五節(jié) 飛輪總成行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析

一、2011-2015年飛輪總成行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

二、2011-2015年飛輪總成行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

三、2011-2015年飛輪總成行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

四、2011-2015年飛輪總成行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

五、2011-2015年飛輪總成行業(yè)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

六、2011-2015年飛輪總成行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

第十六章 飛輪總成行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

第一節(jié) 飛輪總成行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃

二、技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略

三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略

四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃

五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃

六、營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略

七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃

第二節(jié) 對(duì)我國(guó)飛輪總成品牌的戰(zhàn)略思考

一、企業(yè)品牌的重要性

二、飛輪總成實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義

三、飛輪總成企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析

四、我國(guó)飛輪總成企業(yè)的品牌戰(zhàn)略

五、飛輪總成品牌戰(zhàn)略管理的策略

第三節(jié) 飛輪總成行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

一、2011年汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略

二、2011年飛輪總成行業(yè)投資戰(zhàn)略

三、2011-2015年飛輪總成投資戰(zhàn)略

四、2011-2015年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略