2013-2018年中國(guó)飛機(jī)金融租賃市場(chǎng)分析報(bào)告

第一章 2010-2012年飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)分析
第一節(jié) 飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)介紹
一 飛機(jī)租賃定義
二 飛機(jī)租賃市場(chǎng)
三 飛機(jī)租賃市場(chǎng)作用
三 飛機(jī)租賃市場(chǎng)構(gòu)成
第二節(jié) 飛機(jī)租賃分類
一 經(jīng)營(yíng)性租賃
二 融資性租賃
三 租賃經(jīng)營(yíng)優(yōu)缺點(diǎn)
第三節(jié) 飛機(jī)租賃方式
一 干租
二 凈租
三 濕租
四 潮租

第二章 2010-2012年國(guó)內(nèi)金融租賃市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
第一節(jié) 2010-2012年國(guó)內(nèi)金融租賃市場(chǎng)
一 2009年金融租賃市場(chǎng)
二 2010年金融租賃市場(chǎng)
三 2012金融租賃市場(chǎng)
第二節(jié) 2009-2012年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析
一 銀行系金融租賃企業(yè)
二 非銀行系金融租賃企業(yè)

第三章 2010-2012年飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景分析
第一節(jié) 2010-2012年全球經(jīng)濟(jì)
一 2009-2012年全球經(jīng)濟(jì)
二 2012-2015年經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2010-2012年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)
一 2009-2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)
二 2010-2012年經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)
第三節(jié) 2009-2012年航空市場(chǎng)
一 2009年全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)
二 2010年全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)
三 2011年全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)
第四節(jié) 2009-2012年居民消費(fèi)
一 2009-2012年居民收入
二 2009-2012年人均GDP
三 2009-2012年支出結(jié)構(gòu)
第五節(jié) 高鐵對(duì)我國(guó)民航業(yè)影響
一 2010-2015年高鐵建設(shè)規(guī)劃
二 國(guó)外高鐵對(duì)民航業(yè)的影響
三 高鐵與民航市場(chǎng)占有率影響因素
四 高鐵對(duì)我國(guó)民航業(yè)影響預(yù)測(cè)
五 民航業(yè)的應(yīng)對(duì)策略分析

第四章 2010-2012年全球航空制造市場(chǎng)分析
第一節(jié) 民用飛機(jī)制造市場(chǎng)格局
一 干線飛機(jī)領(lǐng)域
二 支線飛機(jī)領(lǐng)域
三 通用飛機(jī)領(lǐng)域
第二節(jié) 2010年波音空客飛機(jī)交付
一 2000-2010年波音民機(jī)交付
二 2000-2010年空客民機(jī)交付
第三節(jié) 2008-2027年市場(chǎng)預(yù)測(cè)-波音
一 2007-2027年民用飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模
二 2007-2027年不同地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模
第四節(jié) 2008-2027年支線飛機(jī)預(yù)測(cè)-巴航
一 2008-2018年支線飛機(jī)全球市場(chǎng)規(guī)模
二 2008-2018年支線飛機(jī)不同地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模

第五章 2009-2015年全球飛機(jī)租賃市場(chǎng)分析
第一節(jié) 2008年全球市場(chǎng)分析
一 2008年融資租賃飛機(jī)市場(chǎng)
二 2008年經(jīng)營(yíng)租賃飛機(jī)市場(chǎng)
三 全球航空租賃產(chǎn)業(yè)前景
第二節(jié) 國(guó)外飛機(jī)融資租賃交易
一 美國(guó)模式
二 日本模式
三 德國(guó)模式
第三節(jié) 全球主要飛機(jī)租賃公司
一 國(guó)際金融租賃公司
二 通用電氣航空金融服務(wù)
三 AWAS飛機(jī)租賃公司
四 Babcock Brown飛機(jī)管理
五 波音金融公司
第四節(jié) 2010-2015年市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
一 2010-2015年市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)
二 2010-2015年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)

第六章 2009-2012年中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)分析
第一節(jié) 2009-2012中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)規(guī)模
一 國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展歷史
二 2008-2012年中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)規(guī)模
三 2008-2012年飛機(jī)租賃市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
第二節(jié) 2009-2012年中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
一 2012年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
二 2010年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
三 2009年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
四 2008年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
五 內(nèi)外資市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
六 國(guó)內(nèi)企業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入分析
第三節(jié) 2012-2015年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析
一 2012-2015年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
二 2012-2015年租賃結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)
三 2012-2015年內(nèi)外資競(jìng)爭(zhēng)預(yù)測(cè)
第四節(jié) 飛機(jī)租賃區(qū)域市場(chǎng)及政策
一 上海
二 北京
三 天津
第五節(jié) 中國(guó)飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)政策
一 國(guó)際融資租賃公約
二 中華人民共和國(guó)民用航空法
三 中華人民共和國(guó)融資租賃法（草案）
四 外商投資民用航空業(yè)規(guī)定
第六節(jié) 飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)涉及主要稅種
一 增值稅
二 營(yíng)業(yè)稅
三 所得稅
四 關(guān)于進(jìn)口租賃物的關(guān)稅問(wèn)題
五 關(guān)于飛機(jī)租賃合同征收印花稅問(wèn)題
第七節(jié) 制約行業(yè)發(fā)展因素及建議
一 制約行業(yè)發(fā)展主要因素
二 促進(jìn)行業(yè)發(fā)展建議
第七章 2009-2012年國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)背景分析
第一節(jié) 2009-2012年機(jī)場(chǎng)及飛機(jī)數(shù)量
一 民用飛機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析
二 民用飛機(jī)架數(shù)分析
第二節(jié) 2009-2012年航空客運(yùn)市場(chǎng)
一 2009-2012年客運(yùn)量分析
二 2009-2012年客運(yùn)量結(jié)構(gòu)
第三節(jié) 2009-2012年航空貨運(yùn)市場(chǎng)
一 2009-2012年貨運(yùn)量分析
二 2009-2012年貨運(yùn)量結(jié)構(gòu)
三 2009-2012年貨物周轉(zhuǎn)量
第四節(jié) 2010-2015年通用航空市場(chǎng)
一 2009-2015年作業(yè)
二 通用航空運(yùn)營(yíng)能力
三 通用航空活動(dòng)主體
四 通用航空市場(chǎng)規(guī)模

第八章 2009-2012年中國(guó)飛機(jī)訂購(gòu)交付統(tǒng)計(jì)
第一節(jié) 2012年飛機(jī)接收統(tǒng)計(jì)
一 2012年國(guó)內(nèi)飛機(jī)接收數(shù)量
二 2012年接收飛機(jī)租購(gòu)方式
第二節(jié) 2010年接收飛機(jī)統(tǒng)計(jì)
一 2010年國(guó)內(nèi)飛機(jī)接收數(shù)量
二 2010年接收飛機(jī)租購(gòu)方式
三 2010年飛機(jī)租賃競(jìng)爭(zhēng)格局
第三節(jié) 2009年飛機(jī)接收訂購(gòu)市場(chǎng)
一 2009年接收飛機(jī)統(tǒng)計(jì)
二 2009年訂購(gòu)飛機(jī)統(tǒng)計(jì)
三 2009年運(yùn)營(yíng)飛機(jī)退役
第四節(jié) 2008年飛機(jī)接收訂購(gòu)市場(chǎng)
一 2008年接收飛機(jī)統(tǒng)計(jì)
二 2008年訂購(gòu)飛機(jī)情況
三 2008年運(yùn)營(yíng)飛機(jī)退役
第五節(jié) 2007年飛機(jī)接收訂購(gòu)市場(chǎng)
一 2007年接收飛機(jī)統(tǒng)計(jì)
二 2007年訂購(gòu)租賃飛機(jī)
三 2007年運(yùn)營(yíng)飛機(jī)退役
第六節(jié) 2006年飛機(jī)接收訂購(gòu)市場(chǎng)
一 2006年接收飛機(jī)統(tǒng)計(jì)
二 2006年訂購(gòu)租賃飛機(jī)
三 2006年運(yùn)營(yíng)飛機(jī)退役

第九章 2010-2012年航空企業(yè)飛機(jī)現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 國(guó)際航空
一 企業(yè)概況
二 2010-2012年機(jī)隊(duì)規(guī)模
三 2010-2012年飛機(jī)結(jié)構(gòu)
四 2010-2012年飛機(jī)訂購(gòu)及租賃
第二節(jié) 南方航空
一 企業(yè)概況
二 2010-2012年機(jī)隊(duì)規(guī)模
三 2010-2012年飛機(jī)結(jié)構(gòu)
四 2010-2012年飛機(jī)訂購(gòu)及租賃
第三節(jié) 東方航空
一 企業(yè)概況
二 2010-2012年機(jī)隊(duì)規(guī)模
三 2010-2012年飛機(jī)結(jié)構(gòu)
四 2010-2012年飛機(jī)訂購(gòu)及租賃
第四節(jié) 海南航空
一 企業(yè)概況
二 2010-2012年機(jī)隊(duì)規(guī)模
三 2010-2012年飛機(jī)結(jié)構(gòu)
四 2010-2012年飛機(jī)訂購(gòu)及租賃
第五節(jié) 其他航空公司
一 廈門(mén)
二 上海
三 四川
四 山東
五 重慶
六 深圳
七 奧凱
八 春秋
九 鷹聯(lián)（成都）
十 東海
十一 吉祥
十二 華夏
十三 中貨
十四 郵政
十五 聯(lián)合
十六 翡翠
十七 長(zhǎng)城
十八 鯤鵬

第十章 2009-2012年國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
第一節(jié) 中銀航空租賃公司
一 企業(yè)概況
二 2009-2012年機(jī)隊(duì)規(guī)模
三 2009-2012年財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)分析
第二節(jié) 工銀租賃
一 企業(yè)概況
二 2009-2012年機(jī)隊(duì)規(guī)模
三 2009-2012年最新動(dòng)態(tài)
第三節(jié) 長(zhǎng)江租賃有限公司
一 企業(yè)概況
二 2009-2012年機(jī)隊(duì)規(guī)模
三 2009-2012年最新動(dòng)態(tài)
第四節(jié) 國(guó)銀金融租賃
一 企業(yè)概況
二 2009-2012年動(dòng)態(tài)
第五節(jié) 建信金融租賃
一 企業(yè)概況
二 2009-2012年動(dòng)態(tài)
第六節(jié) 交銀金融租賃
一 企業(yè)概況
二 2009-2012年動(dòng)態(tài)
第七節(jié) 民生金融租賃
一 企業(yè)概況
二 2009-2012年動(dòng)態(tài)
第八節(jié) 招銀金融租賃
一 企業(yè)概況
二 2009-2012年動(dòng)態(tài)
第九節(jié) 中航國(guó)際租賃
一 企業(yè)概況
二 2009-2012年動(dòng)態(tài)

圖表 1  各種飛機(jī)租賃方式的范圍
圖表 2  中國(guó)銀行業(yè)協(xié)會(huì)金融租賃專業(yè)委員會(huì)會(huì)員單位
圖表 3  1978－2012年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值一覽表  單位：億元
圖表 4  1978－2012年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值變化趨勢(shì)圖  單位：億元
圖表 5  2008-2012年中國(guó)GDP 季度增長(zhǎng)情況
圖表 6  2012年國(guó)內(nèi)工業(yè)總產(chǎn)值一覽表
圖表 7   2009-2012年國(guó)內(nèi)月度主要工業(yè)產(chǎn)量圖
圖表 8  2008-2012年國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資一覽表
圖表 9  2009-2012年國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資趨勢(shì)圖
圖表 10  2008年國(guó)際航空運(yùn)輸一覽表
圖表 11  2000-2012年城鄉(xiāng)居民家庭人均收入及恩格爾系數(shù)
圖表 12  2000-2012年人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值一覽表
圖表 13   2000-2012年城鎮(zhèn)居民家庭基本情況
圖表 14     日本、歐洲和臺(tái)灣地區(qū)高鐵搶占航空業(yè)客運(yùn)市場(chǎng)份額
圖表 15    客運(yùn)市場(chǎng)占有率影響因素分析
圖表 16    我國(guó)高鐵對(duì)部分黃金客運(yùn)航線的影響預(yù)測(cè)
圖表 17   2005-2008年波音公司和空客公司在民用航空的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)比較
圖表 18   2000-2012年波音民航飛機(jī)交付情況
圖表 19   2000-2012年空客民航飛機(jī)交付情況
圖表 20  2007～2027年全球民用飛機(jī)發(fā)展概況 （單位：架）
圖表 21   2007～2027年全球民用飛機(jī)分區(qū)域交付
圖表 22    2008-2027年30～120座支線飛機(jī)分階段供貨  （單位：架）
圖表 23  2008-2027年30～120座支線飛機(jī)發(fā)展趨勢(shì)
圖表 24  2008～2027年間30～120座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨
圖表 25  未來(lái)20年全球30～60座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨  （單位：架）
圖表 26  未來(lái)20年全球61～90座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨  （單位：架）
圖表 27  未來(lái)20年全球91～120座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨  （單位：架）