13
一、飛機(jī)定義 13
二、飛機(jī)性能 13
三、飛機(jī)分類(lèi) 16
四、飛機(jī)的用途 17

 18
一、傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式 18
二、實(shí)質(zhì)經(jīng)營(yíng)模式 19
三、航空事業(yè)經(jīng)營(yíng)模式 20

 22
一、中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況分析 22
二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析 23
三、社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 24
四、全社會(huì)消費(fèi)品零售總額 25
五、城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)分析 26
六、居民消費(fèi)價(jià)格變化分析 27

 28
一、行業(yè)監(jiān)管管理體制 28
（一）行業(yè)主管部門(mén) 28
（二）行業(yè)管理體制 29
二、行業(yè)相關(guān)政策分析 30
三、上下游產(chǎn)業(yè)政策分析 32
四、進(jìn)出口政策影響分析 35

技術(shù)環(huán)境分析 36
一、航空制造業(yè)技術(shù)水平 36
二、直升飛機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀分析 42
（一）國(guó)際直升機(jī)技術(shù)發(fā)展水平 42
（二）與國(guó)際直升機(jī)發(fā)展水平的差距 43
三、直升機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 44
（一）軍用直升機(jī)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 44
（二）民用直升機(jī)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 46
（三）我國(guó)直升機(jī)技術(shù)發(fā)展思路 47

 48
一、MH370 48
二、A320 49
三、塞斯納206 50
四、ATR 72-600 51

 52
一、全球飛機(jī)領(lǐng)先企業(yè)概況 52
（一）空中客車(chē) 52
（二）波音 54
（三）龐巴迪 55
（四）巴西航空 56
二、全球通用市場(chǎng)分析 59
（一）通用飛機(jī)交付量及交易金額 59
（二）渦槳通用飛機(jī)制造商及交付量 60
（三）公務(wù)通用飛機(jī)制造商及交付量 61
（四）活塞式通用飛機(jī)制造商及交付量 61
（五）直升機(jī)制造商及交付量 62

 62
一、中國(guó)飛機(jī)產(chǎn)值分析 62
二、中國(guó)飛機(jī)擁有量情況 63
（一）飛機(jī)擁有量情況 63
（二）通用航空器情況 63
（三）運(yùn)輸飛機(jī)擁有量 64
三、中國(guó)航空公司飛機(jī)擁有量 64
（一）中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司 64
（二）中國(guó)東方航空股份有限公司 65
（三）中國(guó)南方航空股份有限公司 66
（四）四川航空股份有限公司 67
（五）深圳航空有限責(zé)任公司 67
（六）海南航空股份有限公司 67
（七）大新華航空有限公司 68
（八）天津航空有限責(zé)任公司 68
（九）長(zhǎng)安航空有限責(zé)任公司 69
（十）山東航空股份有限公司 69
（十一）揚(yáng)子江快運(yùn)航空有限公司 69
（十二）北京首都航空有限公司 70
（十三）中國(guó)貨運(yùn)郵政航空有限責(zé)任公司 70
（十四）春秋航空有限公司 71
（十五）其他航空公司 71

 73
一、中國(guó)私人飛機(jī)市場(chǎng)概況 73
二、私人飛機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 74
三、私人飛機(jī)發(fā)展問(wèn)題分析 75
四、私人飛機(jī)市場(chǎng)空間分析 76
五、私人飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展前景 77

 79
一、支線飛機(jī)概述 79
二、支線飛機(jī)市場(chǎng)概況 79
（一）全球支線飛機(jī)市場(chǎng)概況 79
（二）中國(guó)支線飛機(jī)市場(chǎng)概況 80
三、支線飛機(jī)市場(chǎng)需求分析 80
四、渦槳支線飛機(jī)市場(chǎng)分析 81
五、中國(guó)主要支線飛機(jī)分析 82
（一）ARJ21 82
（二）新舟60 86

 89
一、軍用飛機(jī)概述 89
二、中國(guó)?？哲姂?zhàn)略需求升級(jí) 89
三、中國(guó)軍用飛機(jī)市場(chǎng)需求分析 90
（一）我國(guó)軍費(fèi)仍有巨大增長(zhǎng)空間 90
（二）戰(zhàn)機(jī)更新?lián)Q代催生龐大市場(chǎng) 90
四、中國(guó)軍用飛機(jī)需求前景分析 91
五、軍用運(yùn)輸機(jī) 92
（一）軍用運(yùn)輸機(jī)概述 92
（二）軍用運(yùn)輸機(jī)的重要性 92
（三）軍用運(yùn)輸機(jī)市場(chǎng)分析 95
（四）我國(guó)主要運(yùn)輸機(jī)——運(yùn)-8 97

 99
一、全球直升機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀 99
（一）全球直升機(jī)保有量分析 99
（二）全球直升機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析 101
（三）全球直升機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 102
二、直升飛機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 104

 107
一、大飛機(jī)概述 107
二、全球民用飛機(jī)市場(chǎng)格局 107
（一）全球航空發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 107
（二）雙寡頭壟斷格局短期不會(huì)改變 108
（三）波音和空客的市場(chǎng)戰(zhàn)略 109
三、中國(guó)大飛機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀 110
（一）中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展情況 110
（二）大飛機(jī)發(fā)展的瓶頸因素 111
（三）中國(guó)大飛機(jī)面臨的挑戰(zhàn) 113
四、中國(guó)大飛機(jī)的戰(zhàn)略選擇 114
（一）政府支持，技術(shù)創(chuàng)新形成產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力 114
（二）金融支持，模式創(chuàng)新形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 114
（三）產(chǎn)業(yè)鏈整合，系統(tǒng)創(chuàng)新形成產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 116

 117

 117
一、鋁合金 118
（一）鋁合金產(chǎn)量 118
（二）鋁合金價(jià)格 118
二、鎂合金 119
（一）鎂產(chǎn)量 119
（二）鎂合金價(jià)格 119
三、鍛件 119
（一）鍛件產(chǎn)量 120
（二）鍛件價(jià)格 120

 121
一、運(yùn)輸航空市場(chǎng)分析 121
（一）運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量 121
（二）旅客運(yùn)輸量 121
（三）貨郵運(yùn)輸量 122
（四）貨物周轉(zhuǎn)量 122
（五）旅客周轉(zhuǎn)量 123
二、飛機(jī)租賃市場(chǎng)分析 123
（一）飛機(jī)租賃概況 123
（二）飛機(jī)租賃的分類(lèi) 124
（三）飛機(jī)租賃的盈利模式 128
（四）全球飛機(jī)租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 130
（五）中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)現(xiàn)狀 131
（六）飛機(jī)租賃市場(chǎng)面臨困難 132
三、中國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量分析 134
四、航空俱樂(lè)部企業(yè)名單 136

 138
第一節(jié)2012-2014年直升機(jī)進(jìn)出口情況分析 138
一、2012-2014年直升機(jī)進(jìn)口情況分析 138
（一）直升機(jī)進(jìn)口數(shù)量情況 138
（二）直升機(jī)進(jìn)口金額情況 138
（三）直升機(jī)進(jìn)口來(lái)源分析 139
（四）直升機(jī)進(jìn)口價(jià)格分析 140
二、2012-2014年直升機(jī)出口情況分析 141
（一） 直升機(jī)出口數(shù)量情況 141
（二）直升機(jī)出口金額情況 141
（三）直升機(jī)出口流向分析 141
（四）直升機(jī)出口價(jià)格分析 142
第二節(jié)2012-2014年飛機(jī)等航空器進(jìn)出口情況分析 143
一、2012-2014年飛機(jī)等航空器進(jìn)口情況分析 143
（一）飛機(jī)等航空器進(jìn)口數(shù)量情況 143
（二）飛機(jī)等航空器進(jìn)口金額情況 143
（三）飛機(jī)等航空器進(jìn)口來(lái)源分析 144
（四）飛機(jī)等航空器進(jìn)口價(jià)格分析 146
二、 2012-2014年飛機(jī)等航空器出口情況分析 146
（一）飛機(jī)等航空器出口數(shù)量情況 146
（二）飛機(jī)等航空器出口金額情況 147
（三）飛機(jī)等航空器出口流向分析 147
（四）飛機(jī)等航空器出口價(jià)格分析 150

 151
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 151
二、企業(yè)飛機(jī)產(chǎn)品分析 152
三、企業(yè)直升機(jī)產(chǎn)品分析 154
四、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 155
五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 156
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 157

 157
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 157
二、企業(yè)飛機(jī)產(chǎn)品分析 158
三、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 159
四、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 159

 160
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 160
二、企業(yè)飛機(jī)產(chǎn)品分析 161
三、直升機(jī)產(chǎn)品分析 162
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 164
五、企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 165
六、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 165
七、企業(yè)服務(wù)體系分析 166

江西洪都航空工業(yè)股份有限公司 168
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 168
二、企業(yè)飛機(jī)產(chǎn)品分析 168
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 170
四、企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò) 171
五、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 171

 172
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 172
二、企業(yè)飛機(jī)產(chǎn)品分析 173
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 174
四、企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 175
五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 175

 176
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 176
二、公司飛機(jī)產(chǎn)品分析 177
三、飛機(jī)制造設(shè)備分析 178

 178
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 178
二、企業(yè)飛機(jī)產(chǎn)品分析 179
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 179
四、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 180

 181
一、飛機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 181
二、飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展前景 183

 184
一、宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn) 184
二、產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn) 185
三、原料市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 185
四、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 186

 187
一、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要 187
二、企業(yè)強(qiáng)做大做的需要 187
三、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要 187

 187
一、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策 188
二、行業(yè)發(fā)展規(guī)律 188
三、企業(yè)資源與能力 188
四、可預(yù)期的戰(zhàn)略定位 188

 188
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 188
二、技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略 189
三、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 189
四、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 189
五、營(yíng)銷(xiāo)品牌戰(zhàn)略 190
六、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃 191

 192
一、實(shí)施重點(diǎn)客戶(hù)戰(zhàn)略的必要性 192
二、企業(yè)重點(diǎn)客戶(hù)的鑒別與確定 195
三、企業(yè)重點(diǎn)客戶(hù)的開(kāi)發(fā)與培育 196
四、實(shí)施重點(diǎn)客戶(hù)戰(zhàn)略需要解決的問(wèn)題 200
五、企業(yè)重點(diǎn)客戶(hù)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略分析 205

 

圖表 1  飛機(jī)的分類(lèi)情況 17
圖表 2  航空公司傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式 19
圖表 3  航空業(yè)實(shí)質(zhì)經(jīng)營(yíng)模式 20
圖表 4  航空事業(yè)經(jīng)營(yíng)模式 21
圖表 5  2010-2014年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)變化趨勢(shì)圖 22
圖表 6  2013-2014年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值構(gòu)成及增長(zhǎng)速度統(tǒng)計(jì) 23
圖表 7  2010-2014年中國(guó)工業(yè)增加值及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖 23
圖表 8  2014年中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值月度增長(zhǎng)速度 24
圖表 9  2010-2014年中國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資趨勢(shì)圖 25
,圖表 10  2010-2014年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖 26
,圖表 11  2010-2014年中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 27
圖表 12  2010-2014年中國(guó)農(nóng)村居民人均純收入及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 27
圖表 13  2014年中國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格月度變化趨勢(shì)圖 28
圖表 14  飛機(jī)制造業(yè)相關(guān)的法規(guī)及行業(yè)政策 30
圖表 15  飛機(jī)制造業(yè)上游相關(guān)政策 33
圖表 16  飛機(jī)制造業(yè)下游相關(guān)政策 34
圖表 17  MH370飛機(jī)相關(guān)信息 49
圖表 18  A320-100飛機(jī)相關(guān)信息 50
圖表 19  ATR 72-600飛機(jī)相關(guān)信息 51
圖表 20  2012-2014年空客集團(tuán)訂單總額統(tǒng)計(jì) 53
圖表 21  2012-2014年空客集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入統(tǒng)計(jì) 53
圖表 22  2015年空中客車(chē)公司飛機(jī)訂單數(shù)量統(tǒng)計(jì) 54
圖表 23  2011-2014年美國(guó)波音公司營(yíng)業(yè)收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 54
圖表 24  2012-2014年美國(guó)波音公司飛機(jī)訂單交付情況 55
圖表 25  龐巴迪公司業(yè)務(wù)構(gòu)成 56
圖表 26  2011-2014年龐巴迪公司營(yíng)業(yè)收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 56
圖表 27  2012-2014年巴西航空工業(yè)公司營(yíng)業(yè)收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 57
圖表 28  2012-2014年巴西航空工業(yè)公司主要業(yè)務(wù)收入情況 57
圖表 29  2012-2014年巴西航空工業(yè)公司商用航空交付飛機(jī)情況 58
圖表 30  2014年底巴西航空工業(yè)公司商用航空訂單儲(chǔ)備情況 59
圖表 31  2012-2014年巴西航空工業(yè)公司公務(wù)航空交付飛機(jī)情況 59
圖表 32  2014年全球各類(lèi)通用飛機(jī)交付量統(tǒng)計(jì) 60
圖表 33  2014年全球通用飛機(jī)原產(chǎn)地出貨量 60
圖表 34  2014年全球主要渦槳通用飛機(jī)制造商及交付量 61
圖表 35  2014年全球主要公務(wù)通用飛機(jī)制造商及交付量 61
圖表 36  2014年全球主要活塞式通用飛機(jī)制造商及交付量 62
圖表 37  2014年全球主要直升機(jī)制造商及交付量 62
圖表 38  2008-2014年中國(guó)飛機(jī)產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) 63
圖表 39  2010-2014年中國(guó)飛機(jī)擁有量統(tǒng)計(jì) 63
圖表 40  2010-2014年中國(guó)通用航空飛機(jī)數(shù)統(tǒng)計(jì) 64
圖表 41  2010-2014年中國(guó)民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)統(tǒng)計(jì) 64
圖表 42  中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司飛機(jī)擁有量情況 65
圖表 43  2014年中國(guó)東方航空股份有限公司飛機(jī)擁有量情況 66
圖表 44  中國(guó)南方航空股份有限公司飛機(jī)擁有量情況 66
圖表 45  2014年四川航空股份有限公司飛機(jī)擁有量情況 67
圖表 46  2014年海南航空股份有限公司飛機(jī)擁有量情況 68
圖表 47  2015年大新華航有限公司飛機(jī)擁有量情況 68
圖表 48  2014年天津航空有限責(zé)任公司飛機(jī)擁有量情況 68
圖表 49  2015年長(zhǎng)安航空有限責(zé)任公司飛機(jī)擁有量情況 69
圖表 50  2014年山東航空股份有限公司飛機(jī)擁有量情況 69
圖表 51  2015年揚(yáng)子江快運(yùn)航空有限公司飛機(jī)擁有量情況 69
圖表 52  北京首都航空有限公司飛機(jī)擁有量情況 70
圖表 53  2015年中國(guó)貨運(yùn)郵政航空有限責(zé)任公司飛機(jī)擁有量情況 71
圖表 54  中國(guó)其他航空公司飛機(jī)擁有量情況 71
圖表 55  私人飛機(jī)、小轎車(chē)、私人游艇稅率比較 75
圖表 56  公務(wù)機(jī)使用成本案例 75
圖表 57  公務(wù)機(jī)使用成本案例 77
圖表 58  兩種類(lèi)型支線飛機(jī)的優(yōu)劣勢(shì)比較 79
圖表 59  全球支線飛機(jī)市場(chǎng)份額 80
圖表 60  2014年TOP6渦槳支線飛機(jī)類(lèi)型分布 82
圖表 61  國(guó)產(chǎn)ARJ21先進(jìn)支線客機(jī)動(dòng)力裝置供應(yīng)商 83
圖表 62  國(guó)產(chǎn)ARJ21先進(jìn)支線客機(jī)高精尖裝置供應(yīng)商 83
圖表 63  國(guó)產(chǎn)ARJ21先進(jìn)支線客機(jī)輔助設(shè)備供應(yīng)商 84
圖表 64  類(lèi)ARJ21支線飛機(jī)比較 85
圖表 65  2014年英國(guó)范堡羅航展部分訂單數(shù)據(jù) 86
圖表 66  新舟60飛機(jī)技術(shù)參數(shù)情況 88
圖表 67  過(guò)去25年中國(guó)軍費(fèi)開(kāi)支規(guī)模及增速 90
圖表 68  美、歐、俄、中空中力量對(duì)比 91
圖表 69  中國(guó)未來(lái)20年軍用飛機(jī)市場(chǎng)需求測(cè)算 91
圖表 70  軍用運(yùn)輸機(jī)分類(lèi) 92
圖表 71  空、海、陸運(yùn)輸速度比較 93
圖表 72  局部戰(zhàn)爭(zhēng)美軍動(dòng)用運(yùn)輸機(jī)規(guī)模 94
圖表 73  大型運(yùn)輸機(jī)及其改裝機(jī)型 94
圖表 74  主要國(guó)家軍用運(yùn)輸機(jī)分布 95
圖表 75  世界主要型號(hào)軍用運(yùn)輸機(jī)分布 96
圖表 76  主要國(guó)家特種作戰(zhàn)飛機(jī)分布 96
圖表 77  運(yùn)-8X與C-130J性能比較 97
圖表 78  運(yùn)-8平臺(tái)改裝機(jī)型 98
圖表 79  2013-2014年運(yùn)8平臺(tái)機(jī)數(shù)量比較 98
圖表 80  2014年我國(guó)軍用運(yùn)輸機(jī)數(shù)量構(gòu)成 99
圖表 81  2014年我國(guó)運(yùn)8運(yùn)輸機(jī)與改裝機(jī)比例 99
圖表 82  世界主要國(guó)家民用直升機(jī)擁有量統(tǒng)計(jì) 100
圖表 83  世界主要國(guó)家直升機(jī)在通用飛機(jī)保有量中的比例統(tǒng)計(jì) 100
圖表 84  世界主要國(guó)家軍用直升機(jī)裝備量變化趨勢(shì)圖 101
圖表 85  世界主要國(guó)家較大的民用直升機(jī)作業(yè)公司數(shù)量統(tǒng)計(jì) 101
圖表 86  全球民用直升機(jī)交付量預(yù)測(cè)圖 103
圖表 87  2007-2014年中國(guó)航空民用直升機(jī)保有量統(tǒng)計(jì) 105
圖表 88  中國(guó)在役直升機(jī)數(shù)量分布圖 106
圖表 89  波音和空客飛機(jī)交付量統(tǒng)計(jì) 108
圖表 90  波音訂單統(tǒng)計(jì) 108
圖表 91  空客訂單統(tǒng)計(jì) 109
圖表 92  空客和波音生產(chǎn)能力和發(fā)展規(guī)劃 109
圖表 93  飛機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈情況 117
圖表 94  2008-2014年中國(guó)鋁合金產(chǎn)量情況 118
圖表 95  2015年中國(guó)主要城市鋁合金價(jià)格情況 118
圖表 96  2008-2014年中國(guó)鎂產(chǎn)量情況 119
圖表 97  2015年鎂合金價(jià)格情況 119
圖表 98  2008-2014年中國(guó)鍛件產(chǎn)量情況 120
圖表 99  2015年鍛件價(jià)格情況 120
圖表 100  2009-2014年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量情況 121
圖表 101  2009-2014年民航旅客運(yùn)輸量情況 122
圖表 102  2009-2014年民航貨郵運(yùn)輸量情況 122
圖表 103  2009-2014年航空運(yùn)輸貨物周轉(zhuǎn)量情況 123
圖表 104  2009-2014年航空運(yùn)輸貨物周轉(zhuǎn)量情況 123
圖表 105  飛機(jī)租賃交易流程圖 124
圖表 106  飛機(jī)經(jīng)營(yíng)性租賃示意圖 126
圖表 107  飛機(jī)融資性租賃示意圖 127
圖表 108  飛機(jī)經(jīng)營(yíng)性租賃和融資性租賃的區(qū)別 128
圖表 109  全球20大飛機(jī)租賃公司 131
圖表 110  2009-2014年中國(guó)的飛機(jī)租賃情況 132
圖表 111  世界主要飛機(jī)租賃國(guó)家稅費(fèi) 134
圖表 112  2010-2014年中國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量變化趨勢(shì)圖 135
圖表 113  中國(guó)主要區(qū)域運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量占比 135
圖表 114  2014年中國(guó)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量排名情況 135
圖表 115  通用航空企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證的航空俱樂(lè)部企業(yè)名單 136
圖表 116  2012-2014年中國(guó)直升機(jī)進(jìn)口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 138
圖表 117  2012-2014年中國(guó)直升機(jī)進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) 138
圖表 118  2014年直升機(jī)（空載重量≤2000kg）進(jìn)口來(lái)源地情況 139
圖表 119  2014年直升機(jī)（空載重量≤2000kg）進(jìn)口來(lái)源地結(jié)構(gòu)分布圖 139
圖表 120  2014年直升機(jī)（空載重量＞2000kg）進(jìn)口來(lái)源地情況 140
圖表 121  2014年直升機(jī)（空載重量＞2000kg）進(jìn)口來(lái)源地結(jié)構(gòu)分布圖 140
圖表 122  2012-2014年直升機(jī)進(jìn)口均價(jià)情況 140
圖表 123  2012-2014年直升機(jī)出口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 141
圖表 124  2012-2014年直升機(jī)出口金額統(tǒng)計(jì) 141
圖表 125  2014年直升機(jī)（空載重量≤2000kg）出口流向情況 141
圖表 126  2014年直升機(jī)（空載重量≤2000kg）出口流向結(jié)構(gòu)分布圖 142
圖表 127  2014年直升機(jī)（空載重量＞2000kg）出口流向情況 142
圖表 128  2012-2014年直升機(jī)出口價(jià)格情況 142
圖表 129  2012-2014年中國(guó)飛機(jī)等航空器進(jìn)口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 143
圖表 130  2012-2014年中國(guó)飛機(jī)等航空器進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) 143
圖表 131  2014年飛機(jī)等航空器（載重量≤2000kg）進(jìn)口來(lái)源地情況 144
圖表 132  2014年飛機(jī)等航空器（載重量≤2000kg）進(jìn)口來(lái)源地結(jié)構(gòu)分布圖 144
圖表 133  2014年飛機(jī)等航空器（2000kg＜空載重量≤15000kg）進(jìn)口來(lái)源地情況 145
圖表 134  2014年飛機(jī)等航空器（2000kg＜空載重量≤15000kg）進(jìn)口來(lái)源地結(jié)構(gòu)分布圖 145
圖表 135  2014年飛機(jī)等航空器（空載重量＞15000kg）進(jìn)口來(lái)源地情況 145
圖表 136  2014年飛機(jī)等航空器（空載重量＞15000kg）進(jìn)口來(lái)源地結(jié)構(gòu)分布圖 146
圖表 137  2012-2014年飛機(jī)等航空器進(jìn)口均價(jià)情況 146
圖表 138  2012-2014年飛機(jī)等航空器出口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 147
圖表 139  2012-2014年飛機(jī)等航空器出口金額統(tǒng)計(jì) 147
圖表 140  2014年飛機(jī)等航空器（載重量≤2000kg）出口流向情況 147
圖表 141  2014年飛機(jī)等航空器（載重量≤2000kg）出口流向結(jié)構(gòu)分布圖 148
圖表 142  2014年飛機(jī)等航空器（2000kg＜空載重量≤15000kg）出口流向情況 148
圖表 143  2014年飛機(jī)等航空器（2000kg＜空載重量≤15000kg）出口流向結(jié)構(gòu)分布圖 149
圖表 144  2014年飛機(jī)等航空器（空載重量＞15000kg）出口流向情況 149
圖表 145  2014年飛機(jī)等航空器（空載重量＞15000kg）出口流向結(jié)構(gòu)分布圖 150
圖表 146  2012-2014年飛機(jī)等航空器出口價(jià)格情況 150
圖表 147  中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司飛機(jī)產(chǎn)品 152
圖表 148  中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司主要直升機(jī)產(chǎn)品系列 155
圖表 149  中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司組織結(jié)構(gòu)圖 155
圖表 150  中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司旗下上市公司 156
圖表 151  2013年中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 157
圖表 152  哈飛航空工業(yè)股份有限公司Z9直升機(jī)示意圖 162
圖表 153  哈飛航空工業(yè)股份有限公司H425系列直升機(jī)示意圖 163
圖表 154  哈飛航空工業(yè)股份有限公司EC/HC120系列直升機(jī)示意圖 163
圖表 155  哈飛航空工業(yè)股份有限公司H410系列直升機(jī)示意圖 163
圖表 156  哈飛航空工業(yè)股份有限公司Z15/EC175系列直升機(jī)示意圖 164
圖表 157  2014年哈飛航空工業(yè)股份有限公司分產(chǎn)品情況表 164
圖表 158  2014年哈飛航空工業(yè)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 165
圖表 159  2011-2014年哈飛航空工業(yè)股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 165
圖表 160  2014年哈飛航空工業(yè)股份有限公司分地區(qū)情況表 165
圖表 161  哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司產(chǎn)品國(guó)內(nèi)分布圖 167
圖表 162  哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司產(chǎn)品國(guó)外分布圖 167
圖表 163  江西洪都航空工業(yè)股份有限公司產(chǎn)品情況表 168
圖表 164  2013-2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司收入及利潤(rùn)情況 170
圖表 165  2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司分行業(yè)、分產(chǎn)品情況表 170
圖表 166  2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 170
圖表 167  2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司分地區(qū)情況表 171
圖表 168  中航飛機(jī)股份有限公司產(chǎn)品情況表 173
圖表 169  2013-2014年中航飛機(jī)股份有限公司收入及利潤(rùn)情況 175
圖表 170  2014年中航飛機(jī)股份有限公司分行業(yè)、分產(chǎn)品情況表 175
圖表 171  2014年中航飛機(jī)股份有限公司分地區(qū)情況表 175
圖表 172  成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司主要航空產(chǎn)品情況 179
圖表 173  未來(lái)20年民用飛機(jī)需求測(cè)算 184
圖表 174  未來(lái)30年中國(guó)民航機(jī)隊(duì)規(guī)模復(fù)合增速變化趨勢(shì)圖 184
圖表 175  重點(diǎn)客戶(hù)管理與企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 193