由于集裝箱底部位與汽車底部相似,易腐蝕且難以發(fā)現,經常接觸灰塵、沙土,要求是厚漿涂料,具有一定彈性,因此除了應具備集裝箱涂料的一般要求外,還有一些特殊要求,是區(qū)別于普通涂料的專用涂料。
目前,全球70%的集裝箱在中國生產,而90%以上的集裝箱涂料在中國生產。2010年,經濟的恢復促使集裝箱涂料產量達到10萬噸,占當年涂料產量的1%,雖然與金融危機之前的20多萬噸有很大差距,但增速明顯。得益于中國集裝箱運輸市場的發(fā)展,近年來,中國的集裝箱涂料產量將持續(xù)增長,2013年.我國集裝箱涂料共生產21萬噸,同比增長17%。
集裝箱的發(fā)展與經濟發(fā)展密切相關,而且往往它的增長會落后于經濟增長,同時它的不景氣往往會提前,在金融危機的時候就比較的明顯。所以中商情報網認為集裝箱行業(yè)在未來五年會有一個比較穩(wěn)定的增長。
由于現在中國涂料行業(yè)高技術含量、高附加值的產品比例不高,附加值一直徘徊在5%~10%的低利潤水平。對中國涂料工業(yè)而言,“結構調整、轉型升級”在當今及今后一段時期內顯得格外緊迫。因此,國內船舶涂料企業(yè)要積極整合企業(yè)內部資源,加強技術投入與更新,跟上綠色環(huán)保的主流步伐,力爭在中國的船舶涂料市場上占有一席之地,讓國內更多的船舶企業(yè)享受本土企業(yè)的優(yōu)質產品與服務。
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