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2014-2020年中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

 
  • 關(guān)鍵字：港口碼頭研究報(bào)告
  • 出版日期：動(dòng)態(tài)更新報(bào)告頁(yè)碼：200圖表：100
  • 報(bào)告編碼：JA1272204 了解中商情報(bào)網(wǎng)實(shí)力
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報(bào)告導(dǎo)讀 \ READING REPORT
《2014-2020年中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》報(bào)告主要分析了中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)制造的市場(chǎng)規(guī)模、中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)制造供需求狀況、中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)制造競(jìng)爭(zhēng)狀況和中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)制造主要經(jīng)營(yíng)情況、中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)制造主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)制造的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)

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(活動(dòng)截止日期：2014年6月30日)

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成果。在此，我們誠(chéng)意向您推薦一種"鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法"。
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報(bào)告描述 \ REPORT DESCRIPTION
 
 

中商情報(bào)網(wǎng)發(fā)布《2014-2020年中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》通過(guò)對(duì)大量港口碼頭數(shù)據(jù)的前瞻性分析，報(bào)告通過(guò)對(duì)港口碼頭行業(yè)總體發(fā)展現(xiàn)狀，市場(chǎng)規(guī)模，產(chǎn)業(yè)鏈分析，用戶關(guān)注因素等，深入而客觀地為您剖析全景港口碼頭市場(chǎng)現(xiàn)狀。

同時(shí)報(bào)告對(duì)港口碼頭行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況與競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行分析，最后根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡與多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)港口碼頭行業(yè)未來(lái)的行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與機(jī)會(huì)做出客觀分析與預(yù)測(cè)；本報(bào)告讓相關(guān)企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，做出正確經(jīng)營(yíng)決策，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

 


 

報(bào)告目錄 \ REPORTS DIRECTORY
 
 
第一章　港口碼頭相關(guān)概念
　　1.1　港口碼頭定義與種類
　　　　1.1.1　港口的定義
　　　　1.1.2　港口的功能
　　　　1.1.3　港口的種類
　　1.2　港口其它的相關(guān)介紹
　　　　1.2.1　港口的水域
　　　　1.2.2　港口碼頭泊位
　　　　1.2.3　港口的收費(fèi)分類
　　1.3　港口的管理機(jī)構(gòu)與行業(yè)規(guī)劃
　　　　1.3.1　港口各種機(jī)構(gòu)介紹
　　　　1.3.2　港口行業(yè)的重要指標(biāo)
　　　　1.3.3　港口總體規(guī)劃
　　　　1.3.4　中國(guó)政府及港口當(dāng)局的管理職能
 
第二章　國(guó)際港口碼頭業(yè)進(jìn)展預(yù)測(cè)
　　2.1　2012-2013年國(guó)際港口碼頭業(yè)進(jìn)展趨勢(shì)
　　　　2.1.1　世界著名港口概述
　　　　2.1.2　世界港口碼頭的不同進(jìn)展
　　　　2.1.3　世界港口航運(yùn)業(yè)進(jìn)展情況預(yù)測(cè)
　　　　2.1.4　全球港口的特殊規(guī)定
　　2.2　歐洲港口碼頭業(yè)
　　　　2.2.1　歐洲港口的貨物吞吐量情況
　　　　2.2.2　2012年歐盟港口國(guó)控制法令全面實(shí)施
　　　　2.2.3　歐洲內(nèi)河港口進(jìn)展謀求新戰(zhàn)略
　　　　2.2.4　歐洲港口的進(jìn)展未來(lái)預(yù)測(cè)
　　2.3　美國(guó)港口碼頭業(yè)
　　　　2.3.1　美國(guó)西海岸主要港口吞吐量情況
　　　　2.3.2　美國(guó)東西海岸港口吞吐量的不平衡性預(yù)測(cè)
　　　　2.3.3　美國(guó)紐約新澤西港營(yíng)銷戰(zhàn)略簡(jiǎn)析
　　2.4　新加坡港口碼頭業(yè)
　　　　2.4.1　新加坡港已是世界最大集裝箱轉(zhuǎn)口樞紐港
　　　　2.4.2　新加坡港口貨物吞吐量有所增長(zhǎng)
　　　　2.4.3　新加坡逐步收緊港口優(yōu)惠政策
　　　　2.4.4　新加坡港成功的經(jīng)驗(yàn)借鑒
　　2.5　日本港口碼頭業(yè)
　　　　2.5.1　日本加大力度建設(shè)國(guó)際策略港口
　　　　2.5.2　日本東京灣港口群的進(jìn)展經(jīng)驗(yàn)及啟示
　　　　2.5.3　日本千葉港的進(jìn)展研究與啟示
　　2.6　國(guó)外港口一體化的進(jìn)展及經(jīng)驗(yàn)借鑒
　　　　2.6.1　美國(guó)紐約-新澤西港
　　　　2.6.2　美國(guó)西雅圖港和塔科馬港
　　　　2.6.3　德國(guó)港口邁向全球
　　　　2.6.4　國(guó)外港口群一體化可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)
　　2.7　國(guó)外港口集疏運(yùn)進(jìn)展預(yù)測(cè)
　　　　2.7.1　國(guó)外港口集疏運(yùn)進(jìn)展演變及狀況
　　　　2.7.2　國(guó)外港口集疏運(yùn)進(jìn)展影響因素
　　　　2.7.3　國(guó)外港口集疏運(yùn)進(jìn)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
 
第三章　2012-2013年國(guó)港口碼頭業(yè)進(jìn)展預(yù)測(cè)
　　3.1　2012-2013年中國(guó)港口碼頭業(yè)現(xiàn)狀綜述
　　　　3.1.1　中國(guó)港口吞吐量穩(wěn)居全球榜首
　　　　3.1.2　我國(guó)港口碼頭行業(yè)進(jìn)展態(tài)勢(shì)良好
　　　　3.1.3　2011年中國(guó)港口碼頭行業(yè)進(jìn)展綜述
　　　　3.1.4　2012年我國(guó)港口行業(yè)進(jìn)展分析
　　　　3.1.5　2013年我國(guó)港口行業(yè)進(jìn)展態(tài)勢(shì)
　　　　3.1.6　我國(guó)港口碼頭行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
　　3.2　中國(guó)港口業(yè)進(jìn)展的階段特征
　　　　3.2.1　政府部門的策略引導(dǎo)
　　　　3.2.2　港口建設(shè)投資創(chuàng)新高
　　　　3.2.3　集裝箱碼頭快速進(jìn)展
　　　　3.2.4　港口進(jìn)展的外部環(huán)境條件逐步優(yōu)化
　　　　3.2.5　港口資源整合加速
　　　　3.2.6　港口投資主體多元化
　　3.3　2012-2013年港口資源整合預(yù)測(cè)
　　　　3.3.1　國(guó)外港口群整合的經(jīng)驗(yàn)借鑒
　　　　3.3.2　中國(guó)港口資源整合概況
　　　　3.3.3　中國(guó)港口資源整合漸趨升溫
　　　　3.3.4　港口整合存在的問(wèn)題及成因
　　　　3.3.5　優(yōu)化港口資源整合的原則和意見
　　3.4　2012-2013年港城互動(dòng)進(jìn)展預(yù)測(cè)
　　　　3.4.1　港城關(guān)系的演變過(guò)程
　　　　3.4.2　中國(guó)港城互動(dòng)進(jìn)展進(jìn)入黃金進(jìn)展時(shí)期
　　　　3.4.3　中國(guó)港城互動(dòng)進(jìn)展的特征與誤區(qū)
　　　　3.4.4　中國(guó)港城互動(dòng)進(jìn)展的途徑
　　3.5　中國(guó)港口公司生產(chǎn)流程的改善與優(yōu)化
　　　　3.5.1　改善港口公司生產(chǎn)流程能提高港口生產(chǎn)能力
　　　　3.5.2　港口公司生產(chǎn)過(guò)程
　　　　3.5.3　港口公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理職能
　　　　3.5.4　港口公司生產(chǎn)流程的改善和優(yōu)化
　　3.6　2012-2013年中國(guó)港口加強(qiáng)金融服務(wù)功能的預(yù)測(cè)
　　　　3.6.1　中國(guó)外港口金融服務(wù)現(xiàn)狀透析
　　　　3.6.2　中國(guó)港口加強(qiáng)金融服務(wù)的可行性
　　　　3.6.3　中國(guó)港口金融服務(wù)的主要模式
　　　　3.6.4　中國(guó)港口金融服務(wù)的收益預(yù)測(cè)
　　3.7　中國(guó)臨港經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒及啟示
　　　　3.7.1　進(jìn)展臨港經(jīng)濟(jì)對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮有重要意義
　　　　3.7.2　中國(guó)臨港經(jīng)濟(jì)進(jìn)展存在不足
　　　　3.7.3　國(guó)外進(jìn)展臨港經(jīng)濟(jì)的主要經(jīng)驗(yàn)
　　　　3.7.4　國(guó)外經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國(guó)進(jìn)展臨港經(jīng)濟(jì)的啟示
　　3.8　2012-2013年"第四代港口"進(jìn)展探索--港口旅游開發(fā)研究
　　　　3.8.1　"第四代港口"新概念的闡釋
　　　　3.8.2　全球發(fā)達(dá)港口旅游業(yè)進(jìn)展
　　　　3.8.3　港口旅游的基本進(jìn)展策略
　　　　3.8.4　中國(guó)港口旅游進(jìn)展的策略思考
　　3.9　中國(guó)港口碼頭業(yè)面臨的問(wèn)題預(yù)測(cè)
　　　　3.9.1　中國(guó)港口進(jìn)展中的問(wèn)題
　　　　3.9.2　中國(guó)港口高速進(jìn)展暗藏隱憂
　　　　3.9.3　體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問(wèn)題
　　　　3.9.4　地方保護(hù)成抑制港口經(jīng)濟(jì)進(jìn)展障礙
　　3.10　中國(guó)港口碼頭業(yè)的進(jìn)展戰(zhàn)略
　　　　3.10.1　中國(guó)港口業(yè)的進(jìn)展策略
　　　　3.10.2　港口經(jīng)濟(jì)期待國(guó)家稅收支持
　　　　3.10.3　中國(guó)港口業(yè)須打造核心競(jìng)爭(zhēng)力
　　　　3.10.4　要以國(guó)際化視野推進(jìn)中國(guó)港口業(yè)進(jìn)展
　　　　3.10.5　推進(jìn)我國(guó)港口業(yè)智能化進(jìn)展的措施
 
第四章　2012年-2013年中國(guó)港口運(yùn)行數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)
　　4.1　2011年1-11月中國(guó)港口運(yùn)行數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)
　　　　4.1.1　2011年1-11月中國(guó)港口貨物吞吐量趨勢(shì)
　　　　4.1.2　2011年1-11月中國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量趨勢(shì)
　　　　4.1.3　2011年1-11月中國(guó)港口集裝箱吞吐量趨勢(shì)
　　　　4.1.4　2011年1-11月中國(guó)港口旅客吞吐量趨勢(shì)
　　4.2　2012年中國(guó)港口運(yùn)行數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)
　　　　4.2.1　2012年中國(guó)港口貨物吞吐量趨勢(shì)
　　　　4.2.2　2012年中國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量趨勢(shì)
　　　　4.2.3　2012年中國(guó)港口集裝箱吞吐量趨勢(shì)
　　　　4.2.4　2012年中國(guó)港口旅客吞吐量趨勢(shì)
　　4.3　2013年中國(guó)港口運(yùn)行數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)
　　　　4.3.1　2013年中國(guó)港口貨物吞吐量趨勢(shì)
　　　　4.3.2　2013年中國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量趨勢(shì)
　　　　4.3.3　2013年中國(guó)港口集裝箱吞吐量趨勢(shì)
　　　　4.3.4　2013年中國(guó)港口旅客吞吐量趨勢(shì)
 
第五章　2012-2013年集裝箱港口進(jìn)展預(yù)測(cè)
　　5.1　2012-2013年世界集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)展趨勢(shì)
　　　　5.1.1　國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)展概況
　　　　5.1.2　2011年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)
　　　　5.1.3　2012年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)展動(dòng)態(tài)
　　　　5.1.4　2013年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)展動(dòng)態(tài)
　　5.2　2012-2013年國(guó)際集裝箱港口業(yè)
　　　　5.2.1　全球集裝箱運(yùn)輸港口的進(jìn)展特征
　　　　5.2.2　2011年全球集裝箱運(yùn)輸港口進(jìn)展綜述
　　　　5.2.3　2012年全球集裝箱運(yùn)輸港口進(jìn)展
　　　　5.2.4　2013年全球集裝箱運(yùn)輸港口進(jìn)展態(tài)勢(shì)
　　　　5.2.5　全球集裝箱運(yùn)輸港口前景未來(lái)預(yù)測(cè)
　　5.3　2012-2013年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)展預(yù)測(cè)
　　　　5.3.1　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)進(jìn)展的可喜成就
　　　　5.3.2　中國(guó)水路集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)快速擴(kuò)張
　　　　5.3.3　我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸進(jìn)展概況
　　　　5.3.4　我國(guó)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)展預(yù)測(cè)
　　　　5.3.5　淺析我國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的因素
　　5.4　2012-2013年中國(guó)集裝箱港口業(yè)進(jìn)展預(yù)測(cè)
　　　　5.4.1　中國(guó)集裝箱港口業(yè)迅速崛起
　　　　5.4.2　中國(guó)集裝箱港口快速進(jìn)展的理由
　　　　5.4.3　中國(guó)集裝箱港口行業(yè)進(jìn)展不平衡
　　　　5.4.4　2011年我國(guó)集裝箱港口業(yè)進(jìn)展向好
　　　　5.4.5　2012年我國(guó)集裝箱港口業(yè)簡(jiǎn)析
　　　　5.4.6　2013年我國(guó)集裝箱港口業(yè)態(tài)勢(shì)
　　5.5　中國(guó)集裝箱港口的范圍經(jīng)濟(jì)問(wèn)題
　　　　5.5.1　集裝箱運(yùn)輸業(yè)的范圍經(jīng)濟(jì)
　　　　5.5.2　正確對(duì)待集裝箱港口的產(chǎn)量
　　　　5.5.3　基于整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的集裝箱港口范圍經(jīng)濟(jì)
　　　　5.5.4　集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)的目標(biāo)不能為建設(shè)范圍
　　5.6　中國(guó)沿海集裝箱港口層次布局問(wèn)題
　　　　5.6.1　沿海集裝箱港口進(jìn)行層次布局是必要的
　　　　5.6.2　聚類預(yù)測(cè)的介紹及其適應(yīng)性
　　　　5.6.3　聚類預(yù)測(cè)在中國(guó)港口層次布局中的應(yīng)用
　　　　5.6.4　中國(guó)沿海集裝箱港口的層次布局規(guī)劃
　　5.7　全球先進(jìn)集裝箱碼頭管理模式的借鑒
　　　　5.7.1　國(guó)際先進(jìn)集裝箱碼頭的管理模式
　　　　5.7.2　規(guī)范與優(yōu)化碼頭管理流程的步驟
　　　　5.7.3　運(yùn)用現(xiàn)代信息技能實(shí)現(xiàn)流程管理的途徑
　　　　5.7.4　管理引進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)的方法
　　5.8　珠三角國(guó)際集裝箱港口的進(jìn)展戰(zhàn)略研究
　　　　5.8.1　珠三角國(guó)際集裝箱港口的定位
　　　　5.8.2　國(guó)際港口群合作經(jīng)驗(yàn)對(duì)珠三角集裝箱港口的借鑒
　　　　5.8.3　珠三角國(guó)際集裝箱港口群的協(xié)同進(jìn)展戰(zhàn)略
　　5.9　中國(guó)集裝箱港口的進(jìn)展戰(zhàn)略與狀況
　　　　5.9.1　中國(guó)集裝箱港口要走科學(xué)進(jìn)展道路
　　　　5.9.2　新形勢(shì)下提升集裝箱港口國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的策略
　　　　5.9.3　中國(guó)集裝箱港口進(jìn)展的重點(diǎn)方向
　　　　5.9.4　中國(guó)集裝箱港口的進(jìn)展?fàn)顩r預(yù)測(cè)
　　　　5.9.5　我國(guó)集裝箱港口吞吐量增長(zhǎng)狀況探析
 
第六章　2012-2013年沿海港口進(jìn)展預(yù)測(cè)
　　6.1　2012-2013年中國(guó)沿海港口進(jìn)展綜述
　　　　6.1.1　中國(guó)沿海港口的劃分
　　　　6.1.2　中國(guó)科學(xué)引導(dǎo)沿海港口全面進(jìn)展
　　　　6.1.3　中國(guó)沿海港口新格局初步形成
　　　　6.1.4　2011年中國(guó)主要沿海港口蓬勃進(jìn)展
　　　　6.1.5　2012年中國(guó)主要沿海港口進(jìn)展趨勢(shì)
　　　　6.1.6　2013年中國(guó)主要沿海港口進(jìn)展趨勢(shì)
　　6.2　2012-2013年中國(guó)沿海港口的資源整合浪潮
　　　　6.2.1　全國(guó)沿海港口掀起資源整合浪潮
　　　　6.2.2　沿海港口資源整合的動(dòng)因預(yù)測(cè)
　　　　6.2.3　沿海港口資源整合的特征
　　6.3　山東沿海港口
　　　　6.3.1　山東沿海港口的全方位資源整合進(jìn)展
　　　　6.3.2　2011年山東沿海港口吞吐量再創(chuàng)新高
　　　　6.3.3　2012年山東沿海港口與釜山港策略結(jié)盟
　　　　6.3.4　2013年山東沿海港口吞吐量
　　　　6.3.5　山東省促進(jìn)沿海港口進(jìn)展的措施
　　6.4　廣西沿海港口
　　　　6.4.1　廣西沿海港口建設(shè)全力推進(jìn)
　　　　6.4.2　廣西沿海港口航標(biāo)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理
　　　　6.4.3　廣西大力推動(dòng)沿海港口建設(shè)
　　　　6.4.4　廣西沿海港口競(jìng)爭(zhēng)力探究
　　　　6.4.5　廣西沿海港口群建設(shè)亟待解決的問(wèn)題
　　　　6.4.6　廣西沿海港口進(jìn)展的戰(zhàn)略預(yù)測(cè)
　　6.5　其他沿海港口
　　　　6.5.1　2011年浙江沿海港口吞吐量簡(jiǎn)析
　　　　6.5.2　2012年福建沿海港口運(yùn)輸情況
　　　　6.5.3　河北省積極整合沿海港口產(chǎn)業(yè)布局
　　　　6.5.4　遼寧沿海港口建設(shè)取得長(zhǎng)足進(jìn)展
　　　　6.5.5　江蘇省全力建設(shè)沿海港口群
 
第七章　2012-2013年內(nèi)河港口進(jìn)展預(yù)測(cè)
　　7.1　中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)進(jìn)展概述
　　　　7.1.1　內(nèi)河水運(yùn)的概況
　　　　7.1.2　內(nèi)河水運(yùn)的建設(shè)
　　　　7.1.3　內(nèi)河水運(yùn)的進(jìn)展規(guī)劃
　　　　7.1.4　內(nèi)河水運(yùn)的進(jìn)展策略預(yù)測(cè)
　　7.2　2012-2013年中國(guó)內(nèi)河港口進(jìn)展預(yù)測(cè)
　　　　7.2.1　我中國(guó)河港促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)展實(shí)現(xiàn)新跨越
　　　　7.2.2　國(guó)家資金補(bǔ)助對(duì)內(nèi)河港口進(jìn)展的引導(dǎo)
　　　　7.2.3　中國(guó)加大社會(huì)投融資規(guī)劃建設(shè)內(nèi)河港口
　　　　7.2.4　2011年1-11月中國(guó)內(nèi)河港口貨物吞吐量趨勢(shì)
　　　　7.2.5　2012年中國(guó)內(nèi)河港口貨物吞吐量
　　　　7.2.6　2013年中國(guó)內(nèi)河港口貨物吞吐量
　　7.3　2012-2013年中國(guó)部分區(qū)域內(nèi)河港口進(jìn)展走勢(shì)
　　　　7.3.1　2012年嘉興內(nèi)河港集裝箱業(yè)務(wù)興起
　　　　7.3.2　2012年內(nèi)河港口九江港開辟江海直航
　　　　7.3.3　2013年浙江省最大內(nèi)河港口紹興港啟用
　　　　7.3.4　2013年長(zhǎng)江以北最大鐵水聯(lián)運(yùn)內(nèi)河港投運(yùn)
　　7.4　中國(guó)內(nèi)河港口的進(jìn)展戰(zhàn)略及未來(lái)
　　　　7.4.1　內(nèi)河碼頭應(yīng)以優(yōu)質(zhì)服務(wù)提升競(jìng)爭(zhēng)
　　　　7.4.2　加速中國(guó)內(nèi)河港口公司的進(jìn)展
　　　　7.4.3　中國(guó)內(nèi)河港口的進(jìn)展未來(lái)
　　　　7.4.4　中國(guó)內(nèi)河港口前景預(yù)測(cè)
 
第八章　2012-2013年中國(guó)五大地區(qū)港口群進(jìn)展預(yù)測(cè)
　　8.1　2012-2013年中國(guó)地區(qū)港口群進(jìn)展概述
　　　　8.1.1　我國(guó)五大地區(qū)港口群格局已形成
　　　　8.1.2　五大港口群之間物流合作與競(jìng)爭(zhēng)體系
　　　　8.1.3　地區(qū)港口群對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)展產(chǎn)生的效應(yīng)
　　　　8.1.4　地區(qū)港口群進(jìn)展戰(zhàn)略
　　8.2　長(zhǎng)江三角洲區(qū)域港口群
　　　　8.2.1　長(zhǎng)三角港口群進(jìn)展概況
　　　　8.2.2　長(zhǎng)三角港口群形成的策略意義
　　　　8.2.3　2011年長(zhǎng)三角區(qū)域港口經(jīng)濟(jì)進(jìn)展態(tài)勢(shì)
　　　　8.2.4　2012年長(zhǎng)三角港口經(jīng)濟(jì)進(jìn)展特征
　　　　8.2.5　2013年長(zhǎng)三角港口進(jìn)展態(tài)勢(shì)預(yù)
　　　　8.2.6　長(zhǎng)三角港口群面臨的形勢(shì)及進(jìn)展策略預(yù)測(cè)
　　　　8.2.7　長(zhǎng)三角港口群在競(jìng)爭(zhēng)中加強(qiáng)合作
　　　　8.2.8　長(zhǎng)三角港口群的進(jìn)展未來(lái)
　　8.3　珠江三角洲區(qū)域港口群
　　　　8.3.1　珠三角港口群總體進(jìn)展情況
　　　　8.3.2　珠三角港口群的進(jìn)展動(dòng)向
　　　　8.3.3　珠三角區(qū)域港口資源整合形勢(shì)嚴(yán)峻
　　　　8.3.4　珠三角港口群集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)預(yù)測(cè)
　　　　8.3.5　珠三角集裝箱港口的進(jìn)展戰(zhàn)略
　　　　8.3.6　珠三角港口群應(yīng)加快整合資源實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
　　　　8.3.7　珠三角港口群前景進(jìn)展未來(lái)分析
　　8.4　環(huán)渤海區(qū)域港口群
　　　　8.4.1　環(huán)渤海區(qū)域港口群概況
　　　　8.4.2　環(huán)渤海三大集裝箱港口的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)
　　　　8.4.3　環(huán)渤海港口群整合重組態(tài)勢(shì)加劇
　　　　8.4.4　環(huán)渤海區(qū)域港口群的進(jìn)展?fàn)顩r
　　　　8.4.5　2020年環(huán)渤海港口群進(jìn)展目標(biāo)
　　8.5　東南沿海區(qū)域港口群
　　　　8.5.1　東南沿海港口群的集裝箱運(yùn)輸穩(wěn)步進(jìn)展
　　　　8.5.2　東南沿海港口資源整合成效顯著
　　　　8.5.3　東南沿海港口群促進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)進(jìn)展
　　　　8.5.4　東南沿海港口群將呈三足鼎立格局
　　　　8.5.5　"十二五"期間福建將加快建設(shè)三大港口群
　　8.6　西南沿海區(qū)域港口群
　　　　8.6.1　西南沿海港口群助推西部崛起
　　　　8.6.2　西南港口群應(yīng)加快建立策略聯(lián)盟
　　　　8.6.3　西南沿海港口群集裝箱運(yùn)輸駛?cè)肟燔嚨?/div>
　　　　8.6.4　西南沿海港口經(jīng)濟(jì)藍(lán)圖漸現(xiàn)
 
第九章　2012-2013年中國(guó)主要大港進(jìn)展預(yù)測(cè)
　　9.1　上海港
　　　　9.1.1　上海港迅速崛起
　　　　9.1.2　2011年上海港吞吐量預(yù)測(cè)
　　　　9.1.3　2012年上海港運(yùn)行趨勢(shì)
　　　　9.1.4　2013年上海港運(yùn)行趨勢(shì)
　　　　9.1.5　上海港競(jìng)爭(zhēng)與合作戰(zhàn)略預(yù)測(cè)
　　9.2　深圳港
　　　　9.2.1　深圳港集裝箱運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)展特征
　　　　9.2.2　2011年深圳港進(jìn)一步進(jìn)展壯大
　　　　9.2.3　2012年深圳港口生產(chǎn)情況分析
　　　　9.2.4　2013年深圳港口生產(chǎn)態(tài)勢(shì)分析
　　　　9.2.5　深圳港進(jìn)展面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
　　　　9.2.6　深圳港前景進(jìn)展預(yù)測(cè)
　　9.3　廣州港
　　　　9.3.1　廣州港躋身全球十大集裝箱港口
　　　　9.3.2　2011年廣州港貨物吞吐量再創(chuàng)新高
　　　　9.3.3　2011年廣州港集裝箱吞吐量
　　　　9.3.4　2012年廣州港吞吐量
　　　　9.3.5　2013年廣州港吞吐量
　　　　9.3.6　"十二五"時(shí)期廣州港進(jìn)展思路
　　9.4　青島港
　　　　9.4.1　青島港向全球名大港目標(biāo)前進(jìn)
　　　　9.4.2　2011年山東省青島港進(jìn)展
　　　　9.4.3　2012年山東省青島港進(jìn)展
　　　　9.4.4　2013年山東省青島港進(jìn)展
　　　　9.4.5　青島港"十二五"進(jìn)展目標(biāo)及思路
　　　　9.4.6　青島港與天津港建設(shè)北方國(guó)際航運(yùn)中心優(yōu)點(diǎn)比較
　　9.5　寧波-舟山港
　　　　9.5.1　寧波-舟山港加快向國(guó)際大港邁進(jìn)
　　　　9.5.2　2011年浙江寧波-舟山港進(jìn)展概況
　　　　9.5.3　2012年寧波-舟山港生產(chǎn)簡(jiǎn)況
　　　　9.5.4　2013年寧波-舟山港進(jìn)展態(tài)勢(shì)
　　　　9.5.5　寧波－舟山港規(guī)劃將進(jìn)展成全球頂級(jí)貨港
　　9.6　天津港
　　　　9.6.1　2010年天津港貨物吞吐量逆勢(shì)走高
　　　　9.6.2　2011年天津港集裝箱運(yùn)輸進(jìn)展
　　　　9.6.3　2012年天津港集裝箱運(yùn)輸進(jìn)展
　　　　9.6.4　2013年天津港集裝箱運(yùn)輸進(jìn)展
　　　　9.6.5　天津港建設(shè)北方國(guó)際航運(yùn)中心的對(duì)策預(yù)測(cè)
　　　　9.6.6　天津港實(shí)現(xiàn)國(guó)際化進(jìn)展的對(duì)策
　　9.7　廈門港
　　　　9.7.1　2011年廈門港實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)
　　　　9.7.2　2012年廈門港進(jìn)展分析
　　　　9.7.3　2013年廈門港生產(chǎn)形勢(shì)分析
　　　　9.7.4　廈門港擴(kuò)展港口經(jīng)濟(jì)腹地的戰(zhàn)略預(yù)測(cè)
　　　　9.7.5　廈門港加快進(jìn)展的策略
 
第十章　2012-2013年港口碼頭業(yè)建設(shè)預(yù)測(cè)
　　10.1　現(xiàn)代港口碼頭建設(shè)的選址與布局條件
　　　　10.1.1　港口選址的影響因素
　　　　10.1.2　港口碼頭的整體布局
　　　　10.1.3　港口碼頭的整體規(guī)劃
　　10.2　2012-2013年中國(guó)港口碼頭的建設(shè)趨勢(shì)
　　　　10.2.1　中國(guó)港口建設(shè)進(jìn)展的歷程
　　　　10.2.2　中國(guó)港口建設(shè)取得的主要成就
　　　　10.2.3　我國(guó)港口建設(shè)形勢(shì)預(yù)測(cè)
　　　　10.2.4　我國(guó)長(zhǎng)江流域港口建設(shè)提速
　　　　10.2.5　交通部將控制港口項(xiàng)目建設(shè)
　　10.3　2012-2013年中國(guó)重點(diǎn)省份港口碼頭的建設(shè)
　　　　10.3.1　廣西加快北部灣港口建設(shè)
　　　　10.3.2　海南港口建設(shè)取得重大發(fā)展
　　　　10.3.3　湖北港口建設(shè)掀起熱潮
　　　　10.3.4　安徽省加快推進(jìn)重點(diǎn)港口建設(shè)
　　　　10.3.5　南昌港口碼頭建設(shè)規(guī)劃
　　10.4　2012-2013年中國(guó)港口碼頭建設(shè)投融資預(yù)測(cè)
　　　　10.4.1　中國(guó)港口建設(shè)融資渠道多樣化
　　　　10.4.2　中國(guó)港口建設(shè)投融資的形式預(yù)測(cè)
　　　　10.4.3　外資參與趨勢(shì)中國(guó)港口建設(shè)情況及影響
　　　　10.4.4　運(yùn)用項(xiàng)目融資為碼頭進(jìn)展籌措資金的途徑
　　　　10.4.5　中國(guó)集裝箱碼頭投融資預(yù)測(cè)
　　　　10.4.6　中國(guó)中小港口設(shè)施建設(shè)融資戰(zhàn)略
　　10.5　中國(guó)港口碼頭建設(shè)問(wèn)題預(yù)測(cè)
　　　　10.5.1　中國(guó)港口建設(shè)中存在的主要問(wèn)題
　　　　10.5.2　中國(guó)港口建設(shè)的五大誤區(qū)
　　　　10.5.3　中國(guó)港口建設(shè)面臨的困局
　　10.6　中國(guó)港口碼頭建設(shè)的戰(zhàn)略
　　　　10.6.1　需把握好港口建設(shè)范圍的環(huán)節(jié)
　　　　10.6.2　應(yīng)合理建設(shè)提升中國(guó)港口國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力
　　　　10.6.3　新時(shí)期港口建設(shè)管理體制應(yīng)深化改革
　　　　10.6.4　建設(shè)服務(wù)型港口應(yīng)該借鑒國(guó)際大港經(jīng)驗(yàn)
 
第十一章　2012-2013年港口碼頭業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)
　　11.1　2012-2013年全球港口競(jìng)爭(zhēng)預(yù)測(cè)
　　　　11.1.1　現(xiàn)代港口競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)質(zhì)
　　　　11.1.2　國(guó)際現(xiàn)代港口競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
　　　　11.1.3　東北亞港口群的協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)概況
　　　　11.1.4　東北亞港口建設(shè)競(jìng)爭(zhēng)格局新走勢(shì)
　　　　11.1.5　新加坡港保持競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略
　　11.2　2012-2013年中國(guó)港口碼頭競(jìng)爭(zhēng)預(yù)測(cè)
　　　　11.2.1　我國(guó)發(fā)布首份國(guó)際航運(yùn)中心競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)
　　　　11.2.2　港口國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)展解析
　　　　11.2.3　中國(guó)兩岸三地港口競(jìng)爭(zhēng)新格局
　　　　11.2.4　長(zhǎng)三角港口的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
　　　　11.2.5　珠三角集裝箱港口的競(jìng)爭(zhēng)預(yù)測(cè)
　　　　11.2.6　環(huán)渤海港口的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
　　　　11.2.7　長(zhǎng)江北岸港口項(xiàng)目建設(shè)競(jìng)爭(zhēng)加劇
　　　　11.2.8　港口爭(zhēng)相上市產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)
　　11.3　港口公司經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
　　　　11.3.1　外部因素
　　　　11.3.2　內(nèi)部因素
　　　　11.3.3　社會(huì)因素
　　　　11.3.4　總結(jié)
　　11.4　港口集群的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)與協(xié)作
　　　　11.4.1　產(chǎn)業(yè)集群的介紹
　　　　11.4.2　產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)與協(xié)作
　　　　11.4.3　加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略
　　　　11.4.4　加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部協(xié)作的意見
　　11.5　港口碼頭業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略與狀況
　　　　11.5.1　港口公司建設(shè)核心競(jìng)爭(zhēng)力戰(zhàn)略預(yù)測(cè)
　　　　11.5.2　中國(guó)港口業(yè)的整合及其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略
　　　　11.5.3　港口行業(yè)避免殺價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略研究
　　　　11.5.4　競(jìng)爭(zhēng)合作是港口業(yè)進(jìn)展的狀況
　　　　11.5.5　港口業(yè)協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)展?fàn)顩r預(yù)測(cè)
 
第十二章　2012-2013年港口物流業(yè)進(jìn)展預(yù)測(cè)
　　12.1　港口物流業(yè)概述
　　　　12.1.1　港口物流概念的闡釋
　　　　12.1.2　港口物流的特征
　　　　12.1.3　現(xiàn)代港口物流進(jìn)展的特征
　　　　12.1.4　港口物流的功能
　　12.2　2012-2013年國(guó)外港口物流的進(jìn)展概況及經(jīng)驗(yàn)借鑒
　　　　12.2.1　國(guó)外港口物流的進(jìn)展趨勢(shì)及特征
　　　　12.2.2　國(guó)際知名大港物流業(yè)進(jìn)展特征及經(jīng)驗(yàn)
　　　　12.2.3　國(guó)際港口物流中心進(jìn)展概況
　　　　12.2.4　全球先進(jìn)區(qū)域進(jìn)展港口高端物流的經(jīng)驗(yàn)
　　　　12.2.5　歐洲港口進(jìn)展現(xiàn)代物流的啟示
　　12.3　中國(guó)港口進(jìn)展現(xiàn)代物流的策略意義預(yù)測(cè)
　　　　12.3.1　不同階段物流與港口進(jìn)展的關(guān)系表征
　　　　12.3.2　港口推動(dòng)現(xiàn)代物流進(jìn)展的優(yōu)點(diǎn)
　　　　12.3.3　港口進(jìn)展現(xiàn)代物流的策略意義
　　12.4　2012-2013年中國(guó)港口物流業(yè)的進(jìn)展現(xiàn)狀
　　　　12.4.1　港口物流整體范圍進(jìn)展很快
　　　　12.4.2　港口物流行業(yè)進(jìn)展態(tài)勢(shì)良好
　　　　12.4.3　港航合作促進(jìn)共贏進(jìn)展
　　　　12.4.4　港口物流服務(wù)能力穩(wěn)步提高
　　　　12.4.5　港口物流與臨港工業(yè)聯(lián)動(dòng)進(jìn)展
　　　　12.4.6　兩岸港口物流合作向縱深進(jìn)展
　　12.5　2012-2013年中國(guó)主要區(qū)域港口物流業(yè)的進(jìn)展
　　　　12.5.1　上海港大力進(jìn)展港口物流業(yè)
　　　　12.5.2　天津港進(jìn)展港口物流配送業(yè)務(wù)的預(yù)測(cè)
　　　　12.5.3　深圳物流體系結(jié)構(gòu)和港口功能的轉(zhuǎn)變
　　　　12.5.4　青島港口物流業(yè)的進(jìn)展優(yōu)點(diǎn)
　　　　12.5.5　連云港港口物流行業(yè)進(jìn)展綜述
　　　　12.5.6　浙江港口物流業(yè)總體進(jìn)展趨勢(shì)
　　12.6　中國(guó)港口物流面臨的挑戰(zhàn)
　　　　12.6.1　中國(guó)港口物流存在的不足
　　　　12.6.2　中國(guó)港口物流市場(chǎng)進(jìn)展的問(wèn)題
　　　　12.6.3　中國(guó)港口物流業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)
　　　　12.6.4　制約中國(guó)港口物流業(yè)進(jìn)展的因素
　　12.7　中國(guó)港口物流進(jìn)展的戰(zhàn)略
　　　　12.7.1　加快我國(guó)港口物流業(yè)進(jìn)展的措施
　　　　12.7.2　中國(guó)港口物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化戰(zhàn)略
　　　　12.7.3　中國(guó)港口物流業(yè)面臨的要求與對(duì)策
　　　　12.7.4　港口第三方物流進(jìn)展策略預(yù)測(cè)
　　　　12.7.5　實(shí)現(xiàn)中國(guó)港口物流業(yè)可持續(xù)進(jìn)展的思路
　　12.8　中國(guó)港口公司進(jìn)展現(xiàn)代物流的構(gòu)想
　　　　12.8.1　服務(wù)鏈條的搭建
　　　　12.8.2　業(yè)務(wù)體系的重構(gòu)
　　　　12.8.3　核心能力的培育
　　　　12.8.4　競(jìng)爭(zhēng)策略的選擇
　　12.9　中國(guó)港口公司物流進(jìn)展的策略方案
　　　　12.9.1　一體化策略
　　　　12.9.2　并購(gòu)策略
　　　　12.9.3　重組策略
　　　　12.9.4　聯(lián)合策略
　　12.10　港口物流策略聯(lián)盟預(yù)測(cè)
　　　　12.10.1　策略聯(lián)盟的含義
　　　　12.10.2　航運(yùn)市場(chǎng)的變化促使港口物流趨向連盟
　　　　12.10.3　物流聯(lián)盟是港口提高決策效率的重要手段
　　　　12.10.4　港口物流聯(lián)盟的策略選擇
 
第十三章　2011-2013年港口碼頭業(yè)重點(diǎn)公司財(cái)務(wù)趨勢(shì)
　　13.1　上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限企業(yè)
　　　　13.1.1　企業(yè)簡(jiǎn)介
　　　　13.1.2　2011年1-12月上港集團(tuán)經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
　　　　13.1.3　2012年1-12月上港集團(tuán)經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
　　　　13.1.4　2013年上港集團(tuán)經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
　　13.2　天津港股份有限企業(yè)
　　　　13.2.1　企業(yè)簡(jiǎn)介
　　　　13.2.2　2011年1-12月天津港經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
　　　　13.2.3　2012年1-12月天津港經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
　　　　13.2.4　2013年天津港經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
　　13.3　深圳赤灣港航股份有限企業(yè)
　　　　13.3.1　企業(yè)簡(jiǎn)介
　　　　13.3.2　2011年1-12月深赤灣經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
　　　　13.3.3　2012年1-12月深赤灣經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
　　　　13.3.4　2013年深赤灣經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
　　13.4　深圳市鹽田港股份有限企業(yè)
　　　　13.4.1　企業(yè)簡(jiǎn)介
　　　　13.4.2　2011年1-12月鹽田港經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
　　　　13.4.3　2012年1-12月鹽田港經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
　　　　13.4.4　2013年鹽田港經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
　　13.5　南京港股份有限企業(yè)
　　　　13.5.1　企業(yè)簡(jiǎn)介
　　　　13.5.2　2011年1-12月南京港經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
　　　　13.5.3　2012年1-12月南京港經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
　　　　13.5.4　2013年南京港經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
　　13.6　廈門港務(wù)進(jìn)展股份有限企業(yè)
　　　　13.6.1　企業(yè)簡(jiǎn)介
　　　　13.6.2　2011年1-12月廈門港務(wù)經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
　　　　13.6.3　2012年1-12月廈門港務(wù)經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
　　　　13.6.4　2013年廈門港務(wù)經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
　　13.7　北海市北海港股份有限企業(yè)
　　　　13.7.1　企業(yè)簡(jiǎn)介
　　　　13.7.2　2011年1-12月北海港經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
　　　　13.7.3　2012年1-12月北海港經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
　　　　13.7.4　2013年北海港經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
　　13.8　上市企業(yè)財(cái)務(wù)比較預(yù)測(cè)
　　　　13.8.1　盈利能力預(yù)測(cè)
　　　　13.8.2　成長(zhǎng)能力預(yù)測(cè)
　　　　13.8.3　營(yíng)運(yùn)能力預(yù)測(cè)
　　　　13.8.4　償債能力預(yù)測(cè)
 
第十四章　2012-2013年港口碼頭業(yè)投資預(yù)測(cè)
　　14.1　港口碼頭業(yè)的投資特性
　　　　14.1.1　港口投資的長(zhǎng)期性
　　　　14.1.2　港口投資高資本成本
　　　　14.1.3　資本回收程度不充分
　　　　14.1.4　社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益廣泛
　　14.2　2012-2013年中國(guó)港口業(yè)投資環(huán)境條件預(yù)測(cè)
　　　　14.2.1　中國(guó)對(duì)港口投資全面放開
　　　　14.2.2　港口投資主體多元化在中國(guó)的進(jìn)展
　　　　14.2.3　政府鼓勵(lì)民間資本建設(shè)港口碼頭
　　　　14.2.4　外資對(duì)中國(guó)港口投資趨向預(yù)測(cè)
　　14.3　中國(guó)港口業(yè)投資機(jī)會(huì)
　　　　14.3.1　中國(guó)港口碼頭建設(shè)投資力度加大
　　　　14.3.2　天津鼓勵(lì)多元渠道投資港口
　　　　14.3.3　安徽鼓勵(lì)社會(huì)力量參與港口岸線建設(shè)
　　　　14.3.4　集裝箱碼頭建設(shè)是內(nèi)河港口投資最佳點(diǎn)
　　　　14.3.5　江蘇沿江港口投資開發(fā)商機(jī)大
　　14.4　2012-2013年中國(guó)港口業(yè)投資走勢(shì)預(yù)測(cè)
　　　　14.4.1　2012年遼寧省啟動(dòng)新一輪港口建設(shè)
　　　　14.4.2　福建省持續(xù)加大港口建設(shè)投資力度
　　　　14.4.3　2013年河北省港口投資發(fā)展預(yù)測(cè)
　　14.5　港口上市企業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)控制
　　　　14.5.1　市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
　　　　14.5.2　同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
　　　　14.5.3　受大股東控制的風(fēng)險(xiǎn)
　　　　14.5.4　經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
　　　　14.5.5　募集資金投向風(fēng)險(xiǎn)
 
第十五章　2012-2013年港口碼頭業(yè)相關(guān)政策法規(guī)預(yù)測(cè)
　　15.1　2012-2013年中國(guó)港口碼頭業(yè)有關(guān)政策法規(guī)
　　　　15.1.1　中華人民共和國(guó)港口法
　　　　15.1.2　港口建設(shè)管理規(guī)定
　　　　15.1.3　港口經(jīng)營(yíng)管理規(guī)定
　　　　15.1.4　港口建設(shè)費(fèi)征收使用管理辦法
　　　　15.1.5　中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例
　　　　15.1.6　《港口危險(xiǎn)貨物管理規(guī)定》
　　15.2　《港口法》的實(shí)施解析
　　　　15.2.1　《港口法》成為政企分開的催化劑
　　　　15.2.2　《港口法》使中國(guó)"貨主碼頭"地位發(fā)生變化
　　　　15.2.3　《港口法》的出臺(tái)使五大問(wèn)題迎刃而解
　　　　15.2.4　中國(guó)《港口法》為外資投資提供了法律支持
　　15.3　《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》預(yù)測(cè)
　　　　15.3.1　《規(guī)劃》出臺(tái)的背景預(yù)測(cè)
　　　　15.3.2　《規(guī)劃》的主要內(nèi)容預(yù)測(cè)
　　　　15.3.3　《規(guī)劃》實(shí)施的影響
　　15.4　解讀《全中國(guó)河航道與港口布局規(guī)劃》
　　　　15.4.1　《規(guī)劃》出臺(tái)的背景預(yù)測(cè)
　　　　15.4.2　制定《規(guī)劃》遵循的原則
　　　　15.4.3　《規(guī)劃》對(duì)國(guó)家內(nèi)河水運(yùn)進(jìn)展的影響
　　　　15.4.4　國(guó)家對(duì)內(nèi)河港口建設(shè)的政策扶持
　　15.5　2012-2013年中國(guó)各區(qū)域港口業(yè)政策法規(guī)
　　　　15.5.1　上海港口條例
　　　　15.5.2　天津港口條例
　　　　15.5.3　江蘇省港口條例
　　　　15.5.4　安徽省港口條例
　　　　15.5.5　山東省港口條例
　　　　15.5.6　廣東省港口管理?xiàng)l例
　　　　15.5.7　福建省港口條例
　　　　15.5.8　浙江省港口管理?xiàng)l例
 
第十六章　2013-2020年港口碼頭業(yè)的進(jìn)展未來(lái)及狀況
　　16.1　世界港口碼頭業(yè)的進(jìn)展?fàn)顩r
　　　　16.1.1　現(xiàn)代港口業(yè)的進(jìn)展?fàn)顩r
　　　　16.1.2　國(guó)際港口碼頭業(yè)前景進(jìn)展?fàn)顩r
　　　　16.1.3　世界港口業(yè)將升級(jí)換代為第四代港口
　　　　16.1.4　港口競(jìng)合已成為國(guó)際經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的狀況
　　16.2　中國(guó)港口碼頭業(yè)未來(lái)分析
　　　　16.2.1　中國(guó)港口業(yè)將步入穩(wěn)定增長(zhǎng)期
　　　　16.2.2　增值服務(wù)將成港口業(yè)"十二五"進(jìn)展重點(diǎn)
　　　　16.2.3　2013-2020年中國(guó)港口碼頭行業(yè)分析預(yù)測(cè)
　　　　16.2.4　2020年中國(guó)港口碼頭行業(yè)未來(lái)預(yù)測(cè)
　　16.3　中國(guó)港口碼頭業(yè)的狀況預(yù)測(cè)
　　　　16.3.1　中國(guó)港口業(yè)進(jìn)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
　　　　16.3.2　中國(guó)港口建設(shè)進(jìn)展的總體狀況
　　　　16.3.3　中國(guó)沿海港口前景進(jìn)展?fàn)顩r及重點(diǎn)
　　　　16.3.4　前景中國(guó)沿海港口產(chǎn)能將總體適應(yīng)
　　　　16.3.5　中國(guó)港口業(yè)資產(chǎn)整合是進(jìn)展?fàn)顩r
　　16.4　中國(guó)沿海大港前景進(jìn)展的方向和路徑
　　　　16.4.1　進(jìn)展港口高端服務(wù)業(yè)
　　　　16.4.2　整合地區(qū)港口資源
　　　　16.4.3　建設(shè)高水平無(wú)水港網(wǎng)絡(luò)
　　　　16.4.4　"走出去"參與國(guó)際化經(jīng)營(yíng)
 
 
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