第一章 相關(guān)定義及概述 1
第一節(jié) 城市軌道交通的定義與分類 1
一、城市軌道交通的定義 1
二、城市軌道交通的分類 2
三、城市軌道交通的特點(diǎn) 4
四、城市軌道交通系統(tǒng)的界定范圍 5
第二節(jié) 鐵路的相關(guān)概念解析 7
一、鐵路的定義 7
二、鐵路線路的概念與等級(jí) 8
三、鐵路客運(yùn)車次介紹 8
四、鐵路貨運(yùn)服務(wù)概述 12
第三節(jié) 鐵路的分類 13
一、國(guó)家鐵路 13
二、地方鐵路 13
三、合資鐵路 14
四、專用鐵路 15
五、鐵路專用線 15
第四節(jié) 鐵路與經(jīng)濟(jì)的關(guān)系 16
一、軌道交通帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng) 16
二、鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要作用 18
三、鐵路建設(shè)對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需具有實(shí)質(zhì)效果 20
第二章 國(guó)內(nèi)外軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀分析 22
第一節(jié) 世界軌道交通的發(fā)展概況 22
一、世界城市軌道交通發(fā)展的歷史階段分析 22
二、全球城市軌道交通發(fā)展的特點(diǎn) 24
三、世界城市軌道交建設(shè)簡(jiǎn)述 25
四、世界城市軌道交通發(fā)展形勢(shì) 26
五、全球城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì) 28
第二節(jié) 中國(guó)城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀 31
一、中國(guó)城市軌道交通增速躍居世界首位 31
二、中國(guó)發(fā)展城市軌道交通的必要性分析 32
三、2014年中國(guó)掀起城市軌道交通建設(shè)熱潮 34
四、2014年國(guó)內(nèi)各城市軌道交通建設(shè)現(xiàn)況及規(guī)劃 37
五、我國(guó)城市軌道交通投融資現(xiàn)狀 56
第三節(jié) 城際軌道交通的發(fā)展 61
一、區(qū)域城際軌道交通的定位及特點(diǎn) 61
二、我國(guó)區(qū)域城際軌道交通規(guī)劃現(xiàn)狀 63
三、城際軌道交通項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)況 65
四、城際軌道交通規(guī)劃及實(shí)施中存在的問(wèn)題 68
五、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的對(duì)策建議 69
第四節(jié) 城際軌道交通客流預(yù)測(cè) 70
一、城際軌道交通及客流需求特點(diǎn) 71
二、客流預(yù)測(cè)的基本思路 71
三、城際間客運(yùn)需求預(yù)測(cè) 73
四、城際間客流預(yù)測(cè)的方法 74
第五節(jié) 城市軌道交通面臨的問(wèn)題分析 77
一、城市軌道交通建設(shè)應(yīng)注意的問(wèn)題 77
二、軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)亟待解決的問(wèn)題 79
三、軌道交通系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展面臨的問(wèn)題 80
四、城市軌道交通安全隱患須重視 82
第六節(jié) 發(fā)展城市軌道交通的對(duì)策 82
一、城市軌道交通建設(shè)管理措施 82
二、中國(guó)城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)方案 84
三、城市軌道交通綜合開發(fā)的途徑和前景 91
四、城市軌道交通發(fā)展的政策建議 95
四、城市軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化政策 97
六、發(fā)展我國(guó)城市軌道交通的戰(zhàn)略措施 99
第三章 世界鐵路行業(yè)發(fā)展概況 101
第一節(jié) 世界鐵路發(fā)展綜述 101
一、世界鐵路的發(fā)展歷程回顧 101
二、世界鐵路發(fā)展解析 102
三、世界鐵路投資情況分析 112
四、世界鐵路發(fā)展趨勢(shì)分析 113
第二節(jié) 美國(guó) 114
一、美國(guó)鐵路的發(fā)展歷程 114
二、美國(guó)是鐵路最多的國(guó)家 115
三、美國(guó)政府對(duì)鐵路的管制政策 116
四、美國(guó)鐵路的運(yùn)輸組織 120
五、美國(guó)政府的鐵路投資政策 122
六、美國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入新一輪繁榮期 124
七、2014年美國(guó)新一屆政府出臺(tái)高鐵投資方案 124
第三節(jié) 英國(guó) 125
一、英國(guó)鐵路交通現(xiàn)狀及政府對(duì)策 125
二、英國(guó)鐵路擴(kuò)張將帶來(lái)票價(jià)飆升 131
三、英國(guó)鐵路的改革與可持續(xù)發(fā)展 133
四、英國(guó)鐵路國(guó)有化面臨的困惑 138
五、英國(guó)鐵路系統(tǒng)擬進(jìn)行大規(guī)模電動(dòng)化改革 139
第四節(jié) 德國(guó) 140
一、德國(guó)鐵路路網(wǎng)狀況淺析 140
二、德國(guó)鐵路客運(yùn)營(yíng)銷的啟示 141
三、2012年德國(guó)鐵路貨運(yùn)狀況 146
四、2014年德國(guó)鐵路運(yùn)輸量分析 147
五、德國(guó)高速鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng) 147
第五節(jié) 俄羅斯 148
一、俄羅斯高速鐵路計(jì)劃分析 148
二、物流機(jī)制成為俄羅斯鐵路運(yùn)營(yíng)的掣肘 151
三、俄羅斯鐵路改革方案與舉措 153
四、2014年俄羅斯鐵路運(yùn)輸量分析 156
五、2014年俄羅斯投資發(fā)展遠(yuǎn)東鐵路 156
第六節(jié) 其它國(guó)家 157
一、印度鐵路的發(fā)展情況 157
二、法國(guó)鐵路的發(fā)展情況 159
三、韓國(guó)鐵路的發(fā)展情況 160
四、泰國(guó)鐵路的發(fā)展情況 161
五、越南鐵路的發(fā)展情況 162
六、巴基斯坦鐵路的發(fā)展情況 164
第四章 中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展分析 167
第一節(jié) 中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述 167
一、中國(guó)鐵路建設(shè)的歷程回顧 167
二、中國(guó)鐵路建設(shè)成就分析 171
三、中國(guó)鐵路行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式進(jìn)步 178
四、中國(guó)鐵路第六次大提速概述 181
第二節(jié) 2010-2014年中國(guó)鐵路的運(yùn)行現(xiàn)況 184
一、2010年中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展概況 184
二、2012年中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展綜述 187
三、2014年中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展綜述 195
第三節(jié) 中國(guó)鐵路市場(chǎng)開放的途徑分析 198
一、中國(guó)鐵路市場(chǎng)開放現(xiàn)狀 199
二、市場(chǎng)開放與鐵路改革發(fā)展相關(guān)性 202
三、鐵路市場(chǎng)開放的途徑與形式分析 203
四、中國(guó)鐵路市場(chǎng)開放的確立條件 208
五、引入戰(zhàn)略投資者 213
第四節(jié) 部分省市鐵路建設(shè)的發(fā)展動(dòng)態(tài) 215
一、上海鐵路建設(shè)的發(fā)展動(dòng)態(tài) 215
二、湖北鐵路建設(shè)的發(fā)展動(dòng)態(tài) 216
三、湖南鐵路建設(shè)的發(fā)展動(dòng)態(tài) 218
四、廣東鐵路建設(shè)的發(fā)展動(dòng)態(tài) 220
五、四川鐵路建設(shè)的發(fā)展動(dòng)態(tài) 223
六、江蘇鐵路建設(shè)的發(fā)展動(dòng)態(tài) 226
七、山東鐵路建設(shè)的發(fā)展動(dòng)態(tài) 228
第五節(jié) 中國(guó)合資鐵路建設(shè)概況 230
一、中國(guó)鐵道部大力推進(jìn)合資鐵路發(fā)展 230
二、2014年合資鐵路企業(yè)稅收優(yōu)惠 231
三、中國(guó)合資鐵路建設(shè)取得的成就經(jīng)驗(yàn) 231
四、中國(guó)合資鐵路運(yùn)營(yíng)管理模式分析 232
五、中國(guó)合資鐵路發(fā)展中存在的問(wèn)題 233
六、我國(guó)合資鐵路發(fā)展壯大的戰(zhàn)略措施 237
第六節(jié) 鐵路建設(shè)與城市規(guī)劃的協(xié)調(diào) 239
一、鐵路與城市的相互關(guān)系 239
二、鐵路建設(shè)適應(yīng)城市發(fā)展的途徑 240
三、國(guó)有鐵路參與城市軌道交通的重要性及模式 242
第七節(jié) 中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展存在的主要問(wèn)題 245
一、我國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)亟需進(jìn)行大規(guī)模體制改革 245
二、鐵路建設(shè)資金缺口的因素分析 248
三、鐵路企業(yè)規(guī)范化發(fā)展的阻礙 251
四、民營(yíng)資本進(jìn)入鐵路建設(shè)的問(wèn)題 253
五、鐵路建設(shè)投資需要多元化 256
第八節(jié) 中國(guó)鐵路建設(shè)的對(duì)策與建議 258
一、解決鐵路“瓶頸”制約的途徑分析 258
二、鐵路民營(yíng)化需配套改革措施 258
三、鐵路企業(yè)規(guī)范化管理解決方案 261
四、對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資控制的建議 264
五、中國(guó)鐵路基本建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略 271
第五章 中國(guó)重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目 274
第一節(jié) 京九鐵路 274
一、京九鐵路概況 274
二、京九鐵路建設(shè)的意義 274
三、京九鐵路的立交設(shè)計(jì) 276
四、京九鐵路對(duì)沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響 279
五、2012年京九鐵路電氣化改造拉開序幕 287
第二節(jié) 青藏鐵路 287
一、青藏鐵路概況 287
二、青藏鐵路建設(shè)的意義 288
三、青藏鐵路攻克技術(shù)難題 290
四、青藏鐵路成為西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展助推器 290
五、青藏鐵路助西藏旅游業(yè)景氣升溫 291
第三節(jié) 京滬高鐵 298
一、京滬高速鐵路簡(jiǎn)介 298
二、京滬高鐵的總體設(shè)計(jì)方案 299
三、京滬高鐵工程建設(shè)進(jìn)展情況 299
四、京滬高鐵建拉動(dòng)中國(guó)內(nèi)需 302
五、京滬高鐵將激活沿線城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展 305
第四節(jié) 武廣客運(yùn)專線 307
一、武廣客運(yùn)專線簡(jiǎn)介 307
二、武廣客運(yùn)專線的建設(shè)背景 309
三、武廣客運(yùn)專線創(chuàng)造多項(xiàng)新紀(jì)錄 310
四、武廣客運(yùn)專線工程施工進(jìn)度 312
五、武廣客運(yùn)專線的經(jīng)濟(jì)意義透析 313
第五節(jié) 其它重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目 316
一、成昆鐵路 316
二、蘭新鐵路 318
三、焦柳鐵路 320
四、滬漢蓉高速鐵路 320
五、寶成鐵路 320
六、秦沈客運(yùn)專線 321
第六章 中國(guó)鐵路運(yùn)輸概況 323
第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸發(fā)展分析 323
一、中國(guó)大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸以縮減貧富差距 323
二、2012年我國(guó)鐵路運(yùn)輸效率躍居世界第一 324
三、外資成功參與中國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)作 325
四、國(guó)內(nèi)鐵路重載運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展成熟 326
五、金融危機(jī)對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懛治?327
六、2014年鐵路運(yùn)輸業(yè)緩慢加溫 329
第二節(jié) 2009-2014年鐵路運(yùn)輸主要指標(biāo)分析 329
一、2009年鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況 329
二、2010年鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況 331
三、2012年鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況 332
四、2014年鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況 333
第三節(jié) 鐵路客運(yùn) 335
一、中國(guó)鐵路客運(yùn)輸市場(chǎng)分析 335
二、中國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸目標(biāo)市場(chǎng)分析 337
三、中國(guó)鐵路客運(yùn)專線基本管理模式簡(jiǎn)析 339
四、中國(guó)鐵路客運(yùn)專線投資效益解析 346
五、中國(guó)城際客運(yùn)鐵路運(yùn)輸組織研究 352
第四節(jié) 鐵路貨運(yùn) 355
一、鐵路貨運(yùn)的種類 355
二、鐵路貨運(yùn)面臨的形勢(shì)與矛盾 357
三、鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)份額下降的原因分析 359
四、新體制下鐵路貨運(yùn)適應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)戰(zhàn)略 360
五、完善中國(guó)鐵路貨運(yùn)價(jià)格體系的思考 362
六、鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷策略分析 366
第五節(jié) 中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸 368
一、中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀分析 368
二、中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸存在的問(wèn)題 369
三、鐵路集裝箱運(yùn)輸物流化發(fā)展模式 370
四、鐵路集裝箱運(yùn)輸物流化發(fā)展 377
五、集裝箱鐵路運(yùn)輸合同管理水平提升的思考 381
六、加快中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的策略 384
七、中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸步入加速期 386
第六節(jié) 鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展 386
一、中國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)成本控制分析 386
二、鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理應(yīng)用 389
三、提高鐵路運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策 392
四、物流大環(huán)境下鐵路運(yùn)輸企業(yè)的超優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 395
五、鐵路運(yùn)輸企業(yè)主輔分離理論問(wèn)題及相關(guān)模型分析 400
六、國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)構(gòu)想 407
第七節(jié) 鐵路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)的具體形式 412
一、直接競(jìng)爭(zhēng)與間接競(jìng)爭(zhēng) 413
二、鐵路運(yùn)輸方式內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)形式 414
三、國(guó)外鐵路的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng) 415
四、中國(guó)鐵路內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)狀 417
第八節(jié) 中國(guó)鐵路運(yùn)輸代理業(yè)發(fā)展 418
一、鐵路運(yùn)輸代理業(yè)發(fā)展的成因 418
二、鐵路運(yùn)輸代理業(yè)的優(yōu)勢(shì) 419
三、鐵路運(yùn)輸代理業(yè)存在的缺陷 419
四、鐵路運(yùn)輸代理業(yè)發(fā)展策略 420
第九節(jié) 中國(guó)鐵路運(yùn)輸存在的問(wèn)題 422
一、中國(guó)鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)存在的弊病 422
二、中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)政府職能存在的問(wèn)題 424
三、中國(guó)鐵路運(yùn)輸存在的主要矛盾 425
四、中國(guó)鐵路冷藏運(yùn)輸面臨的難題 428
五、中國(guó)鐵路運(yùn)輸支出存在的突出問(wèn)題 430
第十節(jié) 促進(jìn)中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)策 431
一、鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)的綜合發(fā)展戰(zhàn)略 431
二、中國(guó)鐵路運(yùn)輸SWOT發(fā)展戰(zhàn)略 432
三、中國(guó)鐵路冷藏運(yùn)輸?shù)慕ㄗh 438
四、中國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略的成本動(dòng)因 440
五、鐵路局運(yùn)輸調(diào)度管理方向的思考與實(shí)踐 443
六、應(yīng)建立鐵路公益性運(yùn)輸?shù)男绿峁C(jī)制 446
七、鐵路運(yùn)輸服務(wù)的營(yíng)銷策略 454
八、鐵路運(yùn)輸業(yè)政府職能的政策建議 458
第七章 鐵路客運(yùn)量和貨運(yùn)的預(yù)測(cè)模型分析 460
第一節(jié) 鐵路旅客運(yùn)輸盈利核算程序 460
一、旅客列車貢獻(xiàn)毛益 460
二、客運(yùn)段貢獻(xiàn)毛益 460
三、鐵路局旅客運(yùn)輸貢獻(xiàn)毛益 461
第二節(jié) 影響鐵路客流的因素及發(fā)展思路 462
一、影響客運(yùn)量的因素 463
二、鐵路客流影響因素關(guān)聯(lián)度分析 464
三、加強(qiáng)鐵路客運(yùn)工作的思路 465
第三節(jié) 鐵路客貨運(yùn)量預(yù)測(cè)方法研究 466
一、運(yùn)量預(yù)測(cè)方法應(yīng)用現(xiàn)狀分析 466
二、正確運(yùn)用鐵路客貨運(yùn)量預(yù)測(cè)方法 467
三、鐵路物流園區(qū)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)及預(yù)測(cè)方法 469
第四節(jié) 高速鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)方法探析 474
一、常用的預(yù)測(cè)方法介紹 474
二、常用預(yù)測(cè)方法評(píng)述 475
三、推薦的預(yù)測(cè)方法 476
第五節(jié) 鐵路客運(yùn)路風(fēng)管理的思考 478
一、客運(yùn)路風(fēng)定位不清晰 478
二、運(yùn)需矛盾突出 479
三、企業(yè)缺乏遏制路風(fēng)的內(nèi)在動(dòng)因 479
四、客票價(jià)格管制問(wèn)題 480
五、用工制度滯后 480
六、管理制度不完善 481
七、建立路風(fēng)管理的長(zhǎng)效機(jī)制 481
第六節(jié) 建立鐵路貨運(yùn)量季節(jié)性預(yù)測(cè)模型分析 482
一、建立預(yù)測(cè)模型 482
二、應(yīng)用實(shí)例 483
三、誤差分析 484
四、結(jié)論 485
第八章 中國(guó)西部鐵路建設(shè) 486
第一節(jié) 中國(guó)西部鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀 486
一、西部大開發(fā)中的鐵路建設(shè)措施 486
二、西部大開發(fā)鐵路建設(shè)成效顯著 488
二、國(guó)家加大西部鐵路建設(shè)投資 493
三、2014年西部地區(qū)鐵路建設(shè)全盤啟動(dòng) 494
四、西部鐵路出海通道正在穩(wěn)步推進(jìn) 495
五、鐵路建設(shè)對(duì)我國(guó)西部經(jīng)濟(jì)騰飛具有重大作用 496
第二節(jié)
新疆鐵路的發(fā)展與建設(shè) 497
一、新疆鐵路發(fā)展進(jìn)入了嶄新時(shí)期 497
二、2014年新疆鐵路建設(shè)全面加速 498
三、鐵路建設(shè)推動(dòng)新疆經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展 500
四、2014年新疆首條電氣化鐵路通車 501
第三節(jié) 渝懷鐵路的建設(shè) 501
一、渝懷鐵路的修建意義 501
二、渝懷鐵路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 502
三、渝懷鐵路的工程地質(zhì)條件 502
四、渝懷鐵路二線工程即將啟動(dòng) 503
第四節(jié) 西部鐵路建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系 504
一、西部區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀 505
二、西部鐵路路網(wǎng)研究 506
三、西部鐵路建設(shè)與沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系 507
第五節(jié) 西部地區(qū)鐵路建設(shè)的政策建議 509
一、加大國(guó)家財(cái)政資金支持力度 509
二、財(cái)政支持西部鐵路公益建設(shè)項(xiàng)目 509
三、適應(yīng)分類建設(shè)需要 510
四、鐵路分類建設(shè)認(rèn)定后的運(yùn)作方式 510
第九章 高速鐵路 512
第一節(jié) 高速鐵路的相關(guān)概述 512
一、高速鐵路的定義 512
二、高速鐵路的發(fā)展史 512
三、高速鐵路的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì) 512
四、鐵路高速化的技術(shù)基礎(chǔ)分析 516
第二節(jié) 世界高速鐵路的發(fā)展 518
一、世界高速鐵路的發(fā)展歷程 518
二、日本高速鐵路 520
三、英國(guó)高速鐵路 521
四、法國(guó)高速鐵路 522
第三節(jié) 國(guó)外高速鐵路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)組織模式 523
一、兩種基本模式簡(jiǎn)介 523
二、“建運(yùn)合一”模式 523
三、“建運(yùn)分離”模式 524
四、“建運(yùn)分離”模式的兩種類型 525
第四節(jié) 中國(guó)高速鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀 527
一、中國(guó)需要建設(shè)高速鐵路 527
二、高速鐵路是中國(guó)鐵路走向復(fù)興的新方向 528
三、中國(guó)高速鐵路建設(shè)現(xiàn)狀 532
四、我國(guó)高速鐵路電氣化關(guān)鍵技術(shù)打破國(guó)際壟斷 533
五、高速鐵路建設(shè)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展 533
六、2014年中國(guó)高速鐵路發(fā)展藍(lán)圖分析 534
第五節(jié) 高速鐵路客運(yùn)專線分析 535
一、高速鐵路客運(yùn)專線定義 535
二、高速鐵路客運(yùn)專線特點(diǎn) 535
三、世界高速鐵路客運(yùn)專線的建設(shè)條件概述 536
四、中國(guó)建設(shè)高速鐵路客運(yùn)專線面臨的風(fēng)險(xiǎn)分析 542
五、中國(guó)三年內(nèi)將建成42條高速鐵路客運(yùn)專線 547
第六節(jié) 中國(guó)高速鐵路項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài) 548
一、哈大客運(yùn)專線 548
二、鄭西客運(yùn)專線 550
三、津秦客運(yùn)專線 554
四、寧杭客運(yùn)專線 555
五、杭甬客運(yùn)專線 556
六、合蚌客運(yùn)專線 556
七、滬杭客運(yùn)專線 557
第七節(jié) 中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)管理的模式探析 558
一、兩種基本管理模式 558
二、兩種管理模式的比較 560
三、中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)模式的選擇 561
第八節(jié) 高速鐵路事故的預(yù)防措施 562
一、背景 562
二、速度控制系統(tǒng) 562
三、軌道故障預(yù)防系統(tǒng) 564
四、自然災(zāi)害事故預(yù)防系統(tǒng) 565
第十章 鐵路的改革 569
第一節(jié) 國(guó)外的鐵路改革及啟示 569
一、外國(guó)鐵路改革的經(jīng)驗(yàn)與啟示 569
二、俄羅斯鐵路壟斷體制改革及經(jīng)驗(yàn)借鑒 573
三、英國(guó)鐵路改革的成效及問(wèn)題 576
四、法國(guó)地方鐵路的改革及啟示 585
五、日本鐵路改革與啟示 590
第二節(jié) 中國(guó)鐵路改革概況 603
一、我國(guó)鐵路改革克服難題取得階段性進(jìn)展 603
二、近30年中國(guó)鐵路改革的特征綜述 606
三、中國(guó)鐵路投融資體制改革成效突出 609
四、2014年我國(guó)鐵路司法轉(zhuǎn)制改革拉開序幕 609
五、中國(guó)鐵路體制改革十二五有望獲重大進(jìn)展 611
第三節(jié) 鐵路的改革與重組路徑探索 613
一、鐵路改革與重組的目標(biāo)和任務(wù) 613
二、鐵路運(yùn)營(yíng)模式的評(píng)比及選擇 614
三、鐵路改革與重組的步驟 619
第四節(jié) 鐵路工程項(xiàng)目管理改革 620
一、鐵路工程項(xiàng)目管理現(xiàn)狀及改革的必要性 620
二、國(guó)際工程項(xiàng)目管理模式簡(jiǎn)介 621
三、鐵路工程項(xiàng)目管理的改革建議 624
第五節(jié) 中國(guó)鐵路改革的難題與對(duì)策 626
一、利益分配制約中國(guó)鐵路改革進(jìn)程 626
二、鐵路司法改革面臨的困境 626
三、我國(guó)鐵路改革存在的問(wèn)題 629
四、打破運(yùn)輸線路的壟斷是鐵路改革的關(guān)鍵 631
五、民營(yíng)資本參與鐵路行業(yè)改革的對(duì)策 632
六、鐵路運(yùn)價(jià)也需改革 633
第十一章 鐵路信息化 635
第一節(jié) 鐵路信息化與
電子商務(wù) 635
一、鐵路信息化的背景 635
二、鐵路信息化的意義 636
三、鐵路信息化系統(tǒng)的功能及構(gòu)成 637
四、鐵路的電子商務(wù) 639
第二節(jié) 鐵路信息化的發(fā)展概述 640
一、中國(guó)鐵路信息化建設(shè)現(xiàn)狀 640
二、中國(guó)鐵路信息化大潮將至 642
三、中國(guó)鐵路系統(tǒng)信息化的起步 645
四、IT自動(dòng)管理逐漸滲入我國(guó)鐵路系統(tǒng) 647
第三節(jié) 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)的發(fā)展 649
一、系統(tǒng)簡(jiǎn)介 649
二、系統(tǒng)發(fā)展的政策背景 652
三、市場(chǎng)建設(shè)規(guī)模分析及預(yù)測(cè) 653
四、重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 654
第四節(jié) 鐵路運(yùn)輸信息化 655
一、鐵路運(yùn)輸信息化的意義 655
二、鐵路運(yùn)輸信息化的內(nèi)容與實(shí)質(zhì) 656
三、鐵路信息化工程的實(shí)施 659
四、大力推進(jìn)鐵路運(yùn)輸信息化的措施 660
第五節(jié) 鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)分析 661
一、鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn) 661
二、鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的層次 662
三、中國(guó)鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的體系框架 662
四、中國(guó)的鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo) 673
第六節(jié) 中國(guó)鐵路客票發(fā)售和預(yù)定系統(tǒng) 674
一、中國(guó)鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的特性 675
二、中國(guó)鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的目標(biāo) 675
三、中國(guó)鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu) 676
四、鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)升級(jí)版運(yùn)行效果良好 677
第七節(jié) 中國(guó)鐵路信息化面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策 678
一、鐵路信息化建設(shè)存在的突出問(wèn)題 678
二、中國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要問(wèn)題 678
三、中國(guó)鐵路信息化發(fā)展的策略分析 679
四、鐵路信息化建設(shè)需要不斷創(chuàng)新 680
第八節(jié) 中國(guó)鐵路信息化建設(shè)的前景 681
一、鐵路信息化規(guī)劃原則及目標(biāo) 681
二、鐵路信息化規(guī)劃的主要內(nèi)容及保障機(jī)制 682
三、中國(guó)鐵路信息化市場(chǎng)前景分析 684
第十二章 鐵路與物流 685
第一節(jié) 鐵路與物流業(yè)的相關(guān)概述 685
一、現(xiàn)代物流的概念和特征 685
二、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性 685
三、現(xiàn)代物流與鐵路運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別 685
四、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的途徑 686
五、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的現(xiàn)實(shí)意義 687
第二節(jié) 中國(guó)鐵路物流的發(fā)展概況 688
一、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)勢(shì) 688
二、鐵路向現(xiàn)代物流拓展已見(jiàn)成效 688
三、中國(guó)鐵路運(yùn)輸改革和現(xiàn)代物流發(fā)展 689
四、2012年中國(guó)鐵路物流發(fā)展?fàn)顩r 693
五、全國(guó)高速鐵路網(wǎng)建設(shè)助推區(qū)域物流發(fā)展 697
第三節(jié) 鐵路拓展現(xiàn)代物流的SWOT分析 698
一、鐵路拓展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢(shì) 698
二、鐵路拓展現(xiàn)代物流的劣勢(shì) 699
三、鐵路拓展現(xiàn)代物流的機(jī)會(huì) 700
四、鐵路拓展現(xiàn)代物流的威脅 701
第四節(jié) 中國(guó)鐵路發(fā)展物流的三種方案分析 701
一、發(fā)揮鐵路的干線運(yùn)輸走專業(yè)化之路 702
二、拓展鐵路的服務(wù)范圍 702
三、組建專業(yè)性的第三方物流企業(yè) 703
四、中國(guó)鐵路發(fā)展物流的思考 704
第五節(jié) 發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流業(yè)的法律問(wèn)題 705
一、鐵路現(xiàn)代物流與法律規(guī)范 705
二、防范鐵路物流業(yè)的法律風(fēng)險(xiǎn) 706
三、鐵路現(xiàn)代物流企業(yè)的合同管理 707
第六節(jié) 鐵路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展物流的問(wèn)題與規(guī)劃 708
一、鐵路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展物流存在的問(wèn)題 708
二、實(shí)施物流規(guī)劃的基本過(guò)程 709
三、貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展物流的戰(zhàn)略定位 711
第七節(jié) 鐵路物流發(fā)展的策略與措施 712
一、鐵路拓展現(xiàn)代物流的發(fā)展策略 712
二、鐵路區(qū)域性物流公司發(fā)展策略 715
三、鐵路發(fā)展物流的措施 717
四、保證貨物送達(dá)時(shí)間為目標(biāo)發(fā)展的鐵路物流分析 719
五、建立鐵路第三方物流模式的分析 723
第十三章 鐵路設(shè)備業(yè) 727
第一節(jié) 鐵路機(jī)車和車輛的基本概述 727
一、鐵路機(jī)車介紹 727
二、鐵路機(jī)車的分類 727
三、鐵路機(jī)車的優(yōu)點(diǎn) 729
第二節(jié) 中國(guó)鐵路設(shè)備業(yè)的發(fā)展概況 729
一、鐵路設(shè)備制造業(yè)進(jìn)入最佳發(fā)展時(shí)段 729
二、中國(guó)鐵路裝備技術(shù)躋身國(guó)際先進(jìn)行列 730
三、中國(guó)鐵路建設(shè)機(jī)械設(shè)備需求分析 731
四、全國(guó)鐵路電網(wǎng)配套建設(shè)加快發(fā)展 732
五、中國(guó)鐵路設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 732
六、鐵路車輛制造業(yè)明確環(huán)保路線 733
第三節(jié) 2012-2014年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)相關(guān)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析 735
一、2012-2014年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)總體數(shù)據(jù)分析 735
二、2012-2014年我國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 741
三、2012-2014年我國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 770
第四節(jié) 鐵路企業(yè)機(jī)械設(shè)備的管理分析 782
一、鐵路機(jī)械設(shè)備的分類及管理現(xiàn)狀 782
二、鐵路機(jī)械設(shè)備管理存在的問(wèn)題 783
三、鐵路機(jī)械設(shè)備管理問(wèn)題產(chǎn)生的原因 784
四、鐵路機(jī)械設(shè)備管理的對(duì)策 785
第五節(jié) 鐵路車輛段管理體制改革分析 786
一、車輛系統(tǒng)中存在的主要問(wèn)題 787
二、車輛系統(tǒng)中產(chǎn)生問(wèn)題的主要原因 788
三、鐵路車輛段管理的對(duì)策 789
第六節(jié) 鐵路設(shè)備業(yè)的市場(chǎng)前景 790
一、國(guó)外鐵路行車安全技術(shù)裝備發(fā)展趨勢(shì) 790
二、鐵路設(shè)備制造業(yè)景氣指數(shù)升高成長(zhǎng)可期 791
三、我國(guó)鐵路設(shè)備業(yè)步入5年高速增長(zhǎng)期 796
四、中國(guó)鐵路設(shè)備行業(yè)發(fā)展前景分析 796
四、中國(guó)鐵路設(shè)備細(xì)分行業(yè)前景分析 797
第十四章 重點(diǎn)企業(yè)分析 800
第一節(jié) 中鐵二局股份有限公司 800
一、公司簡(jiǎn)介 800
二、2012-2014年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 800
三、2012-2014年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 802
四、2014年企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)及策略 807
第二節(jié) 廣深鐵路股份有限公司 810
一、公司簡(jiǎn)介 810
二、2012-2014年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 811
三、2012-2014年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 812
四、2014年企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)及策略 817
第三節(jié) 大秦鐵路股份有限公司 818
一、公司簡(jiǎn)介 818
二、2012-2014年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 819
三、2012-2014年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 821
四、2014年企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)及策略 826
第四節(jié) 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司 827
一、公司簡(jiǎn)介 827
二、2012-2014年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 827
三、2012-2014年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 829
四、2014年企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)及策略 834
第五節(jié) 包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司 837
一、公司簡(jiǎn)介 837
二、2012-2014年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 839
三、2012-2014年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 840
四、2014年企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)及策略 845
第十五章 2014-2020年鐵路行業(yè)發(fā)展前景與趨勢(shì)預(yù)測(cè) 847
第一節(jié) 全球鐵路的發(fā)展展望 847
一、世界鐵路的發(fā)展趨勢(shì) 847
二、各國(guó)鐵路將以新理念建設(shè)高質(zhì)量客運(yùn)專線 848
第二節(jié) 中國(guó)鐵路的發(fā)展前景 852
一、2014年中國(guó)鐵路網(wǎng)將發(fā)展完善 852
二、鐵路專用線市場(chǎng)發(fā)展前景 853
三、電氣化將成為鐵路交通的發(fā)展趨勢(shì) 856
第三節(jié) 中國(guó)高速鐵路的發(fā)展趨勢(shì) 858
一、高速鐵路建設(shè)將沖擊國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng) 858
二、高速鐵路前景好對(duì)施工機(jī)械有新的需求 859
三、高速鐵路發(fā)展對(duì)鋁合金材料需求大 860
四、中國(guó)高速鐵路發(fā)展藍(lán)圖分析 861
第四節(jié) 中國(guó)西部鐵路的前景及建議 863
一、國(guó)家鐵路建設(shè)重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向西部 863
二、2015年中國(guó)西部鐵路發(fā)展藍(lán)圖 863
三、2020年前中國(guó)將形成西部鐵路網(wǎng)骨架 865
第五節(jié) 中國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整解讀 865
一、中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo) 865
二、中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃原則 866
三、中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃方案 866
四、中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃實(shí)施意見(jiàn) 869
第十六章 2014-2020年鐵路行業(yè)投融資策略 870
第一節(jié) 投資現(xiàn)狀 870
一、中國(guó)鐵路建設(shè)投資逐漸開放 870
二、2014年中國(guó)鐵路基建投資分析 873
三、鐵道部發(fā)行巨額債券掀投資熱潮 873
四、中國(guó)將鼓勵(lì)社會(huì)資本投資鐵路建設(shè) 875
第二節(jié) 擴(kuò)大內(nèi)需政策對(duì)鐵路投資的影響 875
一、鐵路投資成為擴(kuò)大內(nèi)需的動(dòng)力源 875
二、巨額鐵路投資計(jì)劃成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的重要推力 878
三、我國(guó)鐵路發(fā)展迎來(lái)曠世機(jī)遇 880
四、投資拉動(dòng)鐵路行業(yè)快速發(fā)展 882
第三節(jié) 鐵路投資體制改革分析 884
一、《決定》推出的新舉措 884
二、鐵路投資體制現(xiàn)狀及未來(lái)走向 885
三、改善鐵路投資環(huán)境的政策措施 889
四、中國(guó)鐵路體制改革前景無(wú)限 891
第四節(jié) 鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資控制 891
一、鐵路建設(shè)項(xiàng)目的投資確定與控制中的問(wèn)題 892
二、解決鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資控制問(wèn)題的建議 893
三、現(xiàn)階段可采取的措施分析 894
第五節(jié) 鐵路投融資體制 895
一、確立鐵路投融資主體的必要性 895
二、鐵路投融資體制改革的問(wèn)題 896
三、鐵路投融資體制改革的建議 899
第六節(jié) 融資模式 901
一、PPP融資模式 901
二、BOT融資模式 903
第七節(jié) 投資風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 907
一、鐵路投資中存在的問(wèn)題 907
二、民資投資鐵路的擔(dān)憂 908
三、民資外資鐵路投資的風(fēng)險(xiǎn)大 911
四、鐵路建設(shè)需政府主導(dǎo)多元投資 913
第八節(jié) 投資趨勢(shì) 914
一、2014-2020年我國(guó)鐵路投資計(jì)劃 914
二、2014年以后鐵路投資不會(huì)收縮 916
三、2020年中國(guó)將新建鐵路及投資預(yù)測(cè) 919
四、民間資本投資中國(guó)鐵路的前景分析 920
五、鐵路直接利用外資前景分析 921
圖表目錄
:
圖表：世界大城市地鐵營(yíng)運(yùn)里程 25
圖表：世界大城市地鐵營(yíng)運(yùn)里程 26
圖表：世界城市軌道交通的發(fā)展 26
圖表：世界部分大城市軌道線網(wǎng)密度及萬(wàn)人擁有軌道線網(wǎng)長(zhǎng)度 27
圖表：上海市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃 43
圖表：規(guī)劃新增城際軌道交通項(xiàng)目 66
圖表：在建或準(zhǔn)在建城際軌道交通項(xiàng)目 67
圖表：城際軌道交通客流預(yù)測(cè)總體技術(shù)路線 72
圖表：城際軌道交通線網(wǎng)在換乘站與公路網(wǎng)的銜接方法 74
圖表：判斷矩陣 281
圖表：京九鐵路社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 283
圖表：B1、B2、B3、B4對(duì)A的判斷矩陣 283
圖表：矩陣特征向量 284
圖表：2009年全國(guó)鐵路主要指標(biāo)完成情況 329
圖表：2010年全國(guó)鐵路主要指標(biāo)完成情況 331
圖表：2012年全國(guó)鐵路主要指標(biāo)完成情況 332
圖表：2014年全國(guó)鐵路主要指標(biāo)完成情況 333
圖表：客運(yùn)專線的上層結(jié)構(gòu)示意圖 342
圖表：客運(yùn)專線公司組建模式 343
圖表：客運(yùn)專線公司組建模式 344
圖表：客運(yùn)專線公司組建模式 345
圖表：能力綜合運(yùn)用方案投資效益構(gòu)成圖 348
圖表：方案投資效益關(guān)鍵指標(biāo)計(jì)算結(jié)果表 350
圖表：全國(guó)18個(gè)集裝箱中心站分布 373
圖表：鐵路集裝箱運(yùn)輸物流信息系統(tǒng)模型 376
圖表：簡(jiǎn)單的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 414
圖表：鐵路競(jìng)爭(zhēng)形式 415
圖表：廣深鐵路客運(yùn)市場(chǎng) 417
圖表：我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的內(nèi)外分析 435
圖表：SWOT矩陣 436
圖表：客運(yùn)段貢獻(xiàn)毛益計(jì)算表 461
圖表：鐵路局客車車輛段營(yíng)運(yùn)成本計(jì)算表 461
圖表：鐵路局旅客運(yùn)輸期間費(fèi)用 462
圖表：鐵路物流園區(qū)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)流程圖 470
圖表：鐵路物流園區(qū)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)思路圖 471
圖表：經(jīng)濟(jì)性路風(fēng)問(wèn)題的數(shù)學(xué)模型 478
圖表：2004年石家莊站各月貨運(yùn)量的預(yù)測(cè)值 484
圖表：石家莊站貨物發(fā)送量的誤差分析 484
圖表：各種交輸方式每人公里對(duì)環(huán)境的污染水平 515
圖表：各種運(yùn)輸模式治理環(huán)境污染所花費(fèi)的費(fèi)用及比例 515
圖表：國(guó)外已運(yùn)營(yíng)或規(guī)劃的高速鐵路 536
圖表：日、德、法高速鐵路營(yíng)業(yè)里程與客運(yùn)周轉(zhuǎn)量比例 538
圖表：旅行時(shí)間與距離關(guān)系圖示 539
圖表：部分國(guó)家人口密度圖示 540
圖表：武廣、滬寧、鄭西線主要數(shù)據(jù) 541
圖表：世界主要高速鐵路線路每天開行列車數(shù) 541
圖表：英國(guó)鐵路行業(yè)結(jié)構(gòu)和相互關(guān)系示意圖 582
圖表：日本鐵路改革的進(jìn)程和重大事件 594
圖表：日本鐵路公司長(zhǎng)期債務(wù)趨勢(shì) 598
圖表：鐵路運(yùn)營(yíng)模式選擇模型 616
圖表：項(xiàng)目管理的各方關(guān)系圖 622
圖表：設(shè)計(jì)—管理模式I 622
圖表：設(shè)計(jì)—管理模式II 623
圖表：高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)組成 650
圖表：鐵路按照國(guó)際通行允許運(yùn)行的最高時(shí)速分類表 650
圖表：主要交通方式每人公里能耗對(duì)比表 651
圖表：主要交通方式污染物排放對(duì)比表 651
圖表：國(guó)內(nèi)外高速鐵路發(fā)展規(guī)劃對(duì)比 651
圖表：未來(lái)我國(guó)鐵路發(fā)展的六大重點(diǎn) 652
圖表：中國(guó)高速鐵路投資規(guī)模和信息化數(shù)字化系統(tǒng)市場(chǎng)容量 654
圖表：中國(guó)高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)重點(diǎn)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入及市場(chǎng)份額 654
圖表：RITS體系框架的內(nèi)容體系 663
圖表：研究RITS體系框架的技術(shù)路線 664
圖表：用戶主體表 665
圖表：服務(wù)主體表 666
圖表：鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的服務(wù)框架 666
圖表：RITS服務(wù)定義表 667
圖表：中國(guó)鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)邏輯框架的頂層結(jié)構(gòu) 669
圖表：鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的頂層物理框架 670
圖表：鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的通用技術(shù)平臺(tái) 671
圖表：2010年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 735
圖表：2012年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 737
圖表：2014年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 739
圖表：2012年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)國(guó)有企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù) 741
圖表：2012年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)集體企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù) 743
圖表：2012年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)股份合作企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù) 745
圖表：2012年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)股份制企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù) 748
圖表：2012年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)私營(yíng)企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù) 750
圖表：2012年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)外商和港澳臺(tái)投資企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù) 752
圖表：2012年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)其他類型企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù) 754
圖表：2014年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)國(guó)有企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù) 756
圖表：2014年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)集體企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù) 758
圖表：2014年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)股份合作企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù) 760
圖表：2014年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)股份制企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù) 762
圖表：2014年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)私營(yíng)企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù) 764
圖表：2014年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)外商和港澳臺(tái)投資企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù) 766
圖表：2014年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)其他類型企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù) 768
圖表：2012年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)大型企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù) 770
圖表：2012年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)中型企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù) 772
圖表：2012年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)小型企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù) 774
圖表：2014年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)大型企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù) 776
圖表：2014年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)中型企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù) 778
圖表：2014年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)小型企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù) 780
圖表：2011-2014年中鐵二局股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成表 802
圖表：2011-2014年中鐵二局股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)表 803
圖表：2011-2014年中鐵二局股份有限公司長(zhǎng)期投資表 803
圖表：2011-2014年中鐵二局股份有限公司固定資產(chǎn)表 803
圖表：2011-2014年中鐵二局股份有限公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表 803
圖表：2011-2014年中鐵二局股份有限公司流動(dòng)負(fù)債表 804
圖表：2011-2014年中鐵二局股份有限公司長(zhǎng)期負(fù)債表 804
圖表：2011-2014年中鐵二局股份有限公司股東權(quán)益表 804
圖表：2011-2014年中鐵二局股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表 805
圖表：2011-2014年中鐵二局股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)表 805
圖表：2011-2014年中鐵二局股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)表 805
圖表：2011-2014年中鐵二局股份有限公司利潤(rùn)總額表 805
圖表：2011-2014年中鐵二局股份有限公司凈利潤(rùn)表 805
圖表：2011-2014年中鐵二局股份有限公司每股指標(biāo)表 805
圖表：2011-2014年中鐵二局股份有限公司獲利能力表 806
圖表：2011-2014年中鐵二局股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力表 806
圖表：2011-2014年中鐵二局股份有限公司償債能力表 806
圖表：2011-2014年中鐵二局股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 806
圖表：2011-2014年中鐵二局股份有限公司發(fā)展能力表 807
圖表：2011-2014年中鐵二局股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 807
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成表 812
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)表 813
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司長(zhǎng)期投資表 813
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司固定資產(chǎn)表 813
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表 814
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司流動(dòng)負(fù)債表 814
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司長(zhǎng)期負(fù)債表 814
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司股東權(quán)益表 814
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表 815
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)表 815
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)表 815
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司利潤(rùn)總額表 815
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司凈利潤(rùn)表 815
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司每股指標(biāo)表 815
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司獲利能力表 816
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力表 816
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司償債能力表 816
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 816
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司發(fā)展能力表 817
圖表：2011-2014年廣深鐵路股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 817
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