過去幾年，在金融危機的影響下，全球通用航空市場出現(xiàn)了一定程度的衰退，目前正處于恢復(fù)增長期，未來發(fā)展空間巨大。以美國、加拿大、瑞士為主的傳統(tǒng)通用航空飛機制造公司仍持續(xù)壟斷整機生產(chǎn)環(huán)節(jié)，但在成本控制和市場吸引的雙重影響下，世界航空產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出由航空制造業(yè)成熟國家向新興國家梯度轉(zhuǎn)移的明顯趨勢，這使得新興國家擁有了潛在的通航制造業(yè)發(fā)展機遇，這些國家包括中國、印度、南非等。

　　橫瞰國內(nèi)，2014年，隨著中國低空空域改革不斷深化，國家出臺了多項鼓勵民用航空尤其是通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，為通用航空產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展?fàn)I造了優(yōu)良的發(fā)展環(huán)境。同時，中國通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)進(jìn)入一個快速增長期，長三角、珠三角等區(qū)域通用航空產(chǎn)業(yè)蓄勢待發(fā)，具備良好的發(fā)展前景，尤其是公務(wù)航空、私人航空、緊急救護、飛行訓(xùn)練等領(lǐng)域存在巨大的增長潛力。從中國通用航空制造業(yè)來看，航空新材料、航空零部件制造、通航整機制造及機場設(shè)備制造領(lǐng)域都將有長足的發(fā)展。近年來，隨著航空企業(yè)數(shù)量的不斷增加，各子領(lǐng)域均產(chǎn)生一些表現(xiàn)突出的企業(yè)，如零部件制造廠商的中航工業(yè)成飛、中航工業(yè)西飛、中航起落架；通航整機制造中的中航通飛、洪都航空等，可以說通用航空產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了起飛階段。但是，在產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時，也不應(yīng)當(dāng)忽略一個現(xiàn)狀：我國的航空制造業(yè)由于起步較晚，目前規(guī)模尚小、產(chǎn)業(yè)體系有待完善，產(chǎn)業(yè)整體仍處于起步培育階段，與歐美等航空發(fā)達(dá)國家還存在較大的差距。

　　由此可見，中國通用航空產(chǎn)業(yè)深蘊發(fā)展?jié)摿?，而伴隨產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也促使我們?nèi)フJ(rèn)真思考：在過去的一年，通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況如何？有哪些值得關(guān)注的地方？未來的發(fā)展趨勢是什么？中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2015年通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究年度報告》，全面總結(jié)2014年中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新變化和新趨勢，幫助各地方政府、從業(yè)企業(yè)、投資者、產(chǎn)業(yè)人士更好地了解中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，更精準(zhǔn)地把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇。

?本報告所有內(nèi)容受法律保護，中華人民共和國涉外調(diào)查許可證：國統(tǒng)涉外證字第1454號。 本報告由中商產(chǎn)業(yè)研究院出品，報告版權(quán)歸中商產(chǎn)業(yè)研究院所有。本報告是中商產(chǎn)業(yè)研究院的研究與統(tǒng)計成果，報告為有償提供給購買報告的客戶內(nèi)部使用。未獲得中商產(chǎn)業(yè)研究院書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中商產(chǎn)業(yè)研究院有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。 本報告目錄與內(nèi)容系中商產(chǎn)業(yè)研究院原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。 在此，我們誠意向您推薦鑒別咨詢公司實力的主要方法。