港口相關(guān)概述
　　1.1　港口簡介
　　　　1.1.1　港口的功能
　　　　1.1.2　港口的分類
　　1.2　港口其它的相關(guān)介紹
　　　　1.2.1　港口的水域
　　　　1.2.2　港口碼頭泊位
　　　　1.2.3　港口的收費(fèi)種類
　　1.3　港口的管理機(jī)構(gòu)與行業(yè)規(guī)劃
　　　　1.3.1　港口各種機(jī)構(gòu)介紹
　　　　1.3.2　港口行業(yè)的重要指標(biāo)
　　　　1.3.3　港口總體規(guī)劃
　　　　1.3.4　中國政府及港口當(dāng)局的管理職能
 

　　2.1　中國港口業(yè)現(xiàn)狀綜述
　　　　2.1.1　中國港口吞吐量連續(xù)五年居世界榜首
　　　　2.1.2　中國港口助推外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
　　　　2.1.3　港口內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量增速首超外貿(mào)
　　　　2.1.4　東部港口強(qiáng)勢發(fā)展進(jìn)入新階段
　　　　2.1.5　中國17個(gè)港口貨物吞吐量超過億噸
　　2.2　中國港口業(yè)發(fā)展的階段特征
　　　　2.2.1　政府部門的戰(zhàn)略引導(dǎo)
　　　　2.2.2　港口建設(shè)投資創(chuàng)新高
　　　　2.2.3　集裝箱碼頭快速發(fā)展
　　　　2.2.4　港口發(fā)展的外部環(huán)境逐步優(yōu)化
　　　　2.2.5　港口資源整合加速
　　　　2.2.6　港口投資主體多元化
　　2.3　中國港城互動(dòng)發(fā)展分析
　　　　2.3.1　港城關(guān)系的演變過程
　　　　2.3.2　中國港城互動(dòng)發(fā)展進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)期
　　　　2.3.3　中國港城互動(dòng)發(fā)展的特征與誤區(qū)
　　　　2.3.4　中國港城互動(dòng)發(fā)展的途徑
　　2.4　中國港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善與優(yōu)化
　　　　2.4.1　改善港口企業(yè)生產(chǎn)流程能提高港口生產(chǎn)能力
　　　　2.4.2　港口企業(yè)生產(chǎn)過程
　　　　2.4.3　港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理職能
　　　　2.4.4　港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善和優(yōu)化
　　2.5　中國港口加強(qiáng)金融服務(wù)功能的分析
　　　　2.5.1　國外國內(nèi)港口金融服務(wù)現(xiàn)狀分析
　　　　2.5.2　中國港口加強(qiáng)金融服務(wù)的可行性分析
　　　　2.5.3　中國港口金融服務(wù)的模式分析
　　　　2.5.4　中國港口金融服務(wù)的收益分析
　　2.6　中國臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒及啟示
　　　　2.6.1　發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮有重要意義
　　　　2.6.2　中國臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在不足
　　　　2.6.3　國外發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的主要經(jīng)驗(yàn)
　　　　2.6.4　國外經(jīng)驗(yàn)對中國發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的啟示
　　2.7　中國港口業(yè)面臨的問題分析
　　　　2.7.1　中國港口高速發(fā)展暗藏隱憂
　　　　2.7.2　中國港口業(yè)面臨體制困局
　　　　2.7.3　體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問題
　　　　2.7.4　地方保護(hù)成抑制港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展障礙
　　2.8　中國港口業(yè)的發(fā)展策略分析
　　　　2.8.1　中國港口業(yè)急需打造核心競爭力
　　　　2.8.2　中國港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
　　　　2.8.3　港口經(jīng)濟(jì)期待國家稅收支持
　　　　2.8.4　要以國際化視野推進(jìn)中國港口業(yè)發(fā)展
 

遼寧港口業(yè)運(yùn)行新形勢透析
　　3.1　遼寧港口運(yùn)行綜述
　　　　3.1.1　遼寧港口建設(shè)成績顯著
　　　　3.1.2　遼寧港口發(fā)展的特色及優(yōu)勢
　　　　3.1.3　遼寧省努力打造現(xiàn)代化港口集群
　　　　3.1.4　遼寧沿海港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展迅速
　　3.2　遼寧港口運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
　　　　3.2.1　遼寧沿海港口吞吐量分析
　　　　3.2.2　遼寧港口競合謀求協(xié)同發(fā)展新進(jìn)展
　　　　3.2.3　遼寧以資本為媒撮合港口合縱連橫
　　　　3.2.4　遼寧實(shí)施港口戰(zhàn)略為老工業(yè)基地振興助力
　　　　3.2.5　遼寧注資100億扶持大連港發(fā)展
　　　　3.2.6　遼寧港口建設(shè)加快步伐
　　3.3　遼寧沿海港口群集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析
　　　　3.3.1　遼寧沿海港口集裝箱運(yùn)輸分析
　　　　3.3.2　遼寧沿海港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展條件
　　　　3.3.3　東北集裝箱運(yùn)輸市場特征及發(fā)展動(dòng)因
　　　　3.3.4　遼寧沿海港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展對策
　　3.4　遼寧港口發(fā)展的問題及策略分析
　　　　3.4.1　遼寧港口建設(shè)及整合存在的問題
　　　　3.4.2　遼寧港口建設(shè)及發(fā)展面臨挑戰(zhàn)
　　　　3.4.3　遼寧港口實(shí)現(xiàn)合縱連橫的對策
　　　　3.4.4　遼寧港口資源整合應(yīng)以遼西港口整合為突破口
 

　　4.1　大連港
　　　　4.1.1　大連港發(fā)展再次實(shí)現(xiàn)大幅跨越
　　　　4.1.2　大連港集裝箱碼頭吞吐量
　　　　4.1.3　大連港吞吐量雙雙創(chuàng)歷史新高
　　　　4.1.4　大連港加快發(fā)展的新思路
　　　　4.1.5　大連港將成為東北亞國際航運(yùn)中心的核心和旗艦
　　4.2　營口港
　　　　4.2.1　營口港貨物吞吐量分析
　　　　4.2.2　營口港貨物吞吐量再創(chuàng)歷史新高
　　　　4.2.3　營口港錯(cuò)位發(fā)展成就散雜貨和內(nèi)貿(mào)集裝箱優(yōu)勢
　　　　4.2.4　營口港實(shí)現(xiàn)新發(fā)展的戰(zhàn)略分析
　　4.3　錦州港
　　　　4.3.1　錦州港在中國煤炭運(yùn)輸中的地位和作用分析
　　　　4.3.2　錦州港吞吐量增長率居?xùn)|北之首
　　　　4.3.3　錦州港煤炭吞吐量首度逾1000萬噸
　　　　4.3.4　錦州港發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)加速構(gòu)建物流大港
　　　　4.3.5　錦州港發(fā)展成為億噸能源大港的戰(zhàn)略分析
 

　　5.1　營口港務(wù)股份有限公司（600317）
　　　　5.1.1　企業(yè)發(fā)展基本情況
　　　　5.1.2　企業(yè)主要業(yè)務(wù)分析
　　　　5.1.3　企業(yè)經(jīng)營狀況分析
　　　　5.1.4　企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
　　　　5.1.5　企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
　　5.2　錦州港股份有限公司 （600190）
　　　　5.2.1　企業(yè)發(fā)展基本情況
　　　　5.2.2　企業(yè)主要業(yè)務(wù)分析
　　　　5.2.3　企業(yè)經(jīng)營狀況分析
　　　　5.2.4　企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
　　　　5.2.5　企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
 

　　6.1　金融危機(jī)對全球航運(yùn)及中國對外貿(mào)易造成較大影響
　　　　6.1.1　金融危機(jī)對全球航運(yùn)業(yè)的沖擊分析
　　　　6.1.2　全球航運(yùn)業(yè)或?qū)⒂瓉硎曜畹凸?br /> 　　　　6.1.3　金融危機(jī)嚴(yán)重影響中國外貿(mào)出口
　　　　6.1.4　中國外貿(mào)出口大幅下降
　　6.2　中國港口運(yùn)行受金融危機(jī)影響的表現(xiàn)
　　　　6.2.1　中國港口吞吐量增幅回落
　　　　6.2.2　中國港口外貿(mào)吞吐量負(fù)增長
　　　　6.2.3　中國港口景氣度或?qū)⒗^續(xù)下滑
　　　　6.2.4　中國港口業(yè)受外貿(mào)疲軟影響將改變盈利模式
　　6.3　中國港口業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)的措施
　　　　6.3.1　中國政府將積極引導(dǎo)港口經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展
　　　　6.3.2　中國港口企業(yè)積極應(yīng)對金融危機(jī)
　　　　6.3.3　港口物流抱團(tuán)取暖謀發(fā)展抗擊金融危機(jī)
 

　　7.1　港口業(yè)的投資特性分析
　　　　7.1.1　港口投資的長期性
　　　　7.1.2　港口投資高資本成本
　　　　7.1.3　資本回收程度不充分
　　　　7.1.4　社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益廣泛
　　7.2　中國港口業(yè)投資環(huán)境分析
　　　　7.2.1　中國對港口投資全面放開
　　　　7.2.2　港口投資主體多元化在中國的發(fā)展
　　　　7.2.3　中國仍處于港口建設(shè)高峰期
　　　　7.2.4　外資對中國港口投資趨向分析
　　7.3　2015-2020年遼寧港口投資環(huán)境及機(jī)會(huì)分析
　　　　7.3.1　區(qū)域經(jīng)濟(jì)重心北移將為環(huán)渤海港口帶來長期投資機(jī)會(huì)
　　　　7.3.2　環(huán)渤海區(qū)域港口具備一定投資價(jià)值
　　　　7.3.3　遼寧鼓勵(lì)國內(nèi)外資本投資港口建設(shè)和經(jīng)營
　　　　7.3.4　遼寧港口投資具有較強(qiáng)吸引力
　　7.4　2015-2020年中國港口上市公司的投資風(fēng)險(xiǎn)控制分析
　　　　7.4.1　市場風(fēng)險(xiǎn)
　　　　7.4.2　同業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)
　　　　7.4.3　受大股東控制的風(fēng)險(xiǎn)
　　　　7.4.4　經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)
　　　　7.4.5　財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
　　　　7.4.6　募集資金投向風(fēng)險(xiǎn)
 

前景趨勢分析
　　8.1　2015-2020年中國港口業(yè)的前景及趨勢分析
　　　　8.1.1　中國港口集裝箱吞吐量增速將放緩
　　　　8.1.2　中國港口業(yè)將迎來下一輪景氣和繁榮
　　　　8.1.3　中國港口建設(shè)發(fā)展的總體趨勢
　　　　8.1.4　中國沿海港口未來發(fā)展趨勢及重點(diǎn)
　　8.2　未來遼寧港口發(fā)展的前景及趨勢分析
　　　　8.2.1　2015-2020年遼寧港口發(fā)展展望
　　　　8.2.2　遼寧將圍繞大連航運(yùn)中心建設(shè)整合港口資源
　　　　8.2.3　遼寧沿海港口集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展預(yù)測
　　　　8.2.4　遼寧水路運(yùn)輸與港口建設(shè)將呈現(xiàn)五大趨勢