航空材料顧名思義就是指主要應用在航空航天飛行器的原材料。在航空制造發(fā)展的過程中，材料的更新?lián)Q代呈現(xiàn)出高速的更迭變換，材料和飛機一直在相互推動下不斷發(fā)展。一代材料，一代飛機正是世界航空發(fā)展史的一個真實寫照。
　　航空工業(yè)的發(fā)展歷程與材料科學的進步密切相關。近年來隨著飛機、發(fā)動機性能及結構效率的不斷提高，先進航空材料技術已僅次于航空動力系統(tǒng)，成為保證航空裝備發(fā)展的第二大關鍵技術，也是實現(xiàn)飛機結構減重、長壽命及發(fā)動機高推重比的基礎和先導技術。
　　伴隨著新中國航空工業(yè)幾十年的跨越發(fā)展，我國的航空材料也取得了重大發(fā)展?，F(xiàn)役飛機機體材料總體上仍以鋁合金為主，鋼用量趨于減少，鈦合金用量顯著增加，樹脂基復合材料在承力件上得到全面應用，其中高溫合金是動力裝置材料的主流。目前我國正積極研究航空新材料的發(fā)展以促進航空業(yè)的發(fā)展，形成了航空新材料三大聚集區(qū)：環(huán)渤海、長三角和中西部地區(qū)。
　　航空材料屬于國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中的新材料產(chǎn)業(yè)的組成部分，是國民經(jīng)濟各產(chǎn)業(yè)的基礎，有很強的通用性，材料產(chǎn)業(yè)市場的空間很大。我國航空制造業(yè)的發(fā)展路徑已逐漸清晰，國產(chǎn)戰(zhàn)機已步入全面代際更替階段，與其配套的國產(chǎn)發(fā)動機全面量產(chǎn)替代進口發(fā)動機，將是我國航空制造業(yè)最先步入擴張的領域。到2025年，國內(nèi)航空運輸飛機擁有量將達到3900架，其中大型客機將達2000架，這將使中國成為僅次于美國的全球第二大航空市場，屆時也將帶動航空材料快速增長。在目前航空材料的發(fā)展中復合材料發(fā)展前景頗好，應用逐漸增加。
　　發(fā)布的《2016-2020年中國航空材料行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測報告》共十一章。首先介紹了航空材料的基本界定、國內(nèi)外航空材料的發(fā)展狀況，接著全面分析了中國航空材料的細分領域。然后對航空材料業(yè)的熱點產(chǎn)品、重點地區(qū)、技術發(fā)展、重點企業(yè)做了細致的分析，最后分析了航空材料行業(yè)的投資機會及前景。
　　本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、商務部、財政部、科技部、產(chǎn)業(yè)研究中心、市場調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對航空材料行業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資航空材料業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
                        

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