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內(nèi)容概括

　　燃料電池發(fā)電是在一定條件下使H2、天然氣和煤氣（主要是H2）與氧化劑（空氣中的O2）發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能和熱能的過程。與常規(guī)電池的不同之處在于：只要有燃料和氧化劑供給，就會(huì)有持續(xù)不斷的電力輸出。與常規(guī)的火力發(fā)電不同，它不受卡諾循環(huán)（由兩個(gè)絕熱過程和兩個(gè)等溫過程構(gòu)成的循環(huán)過程）的限制，能量轉(zhuǎn)換效率高。
　　燃料電池的特點(diǎn)決定了它具有廣闊的應(yīng)用前景。它可以用作小型發(fā)電設(shè)備、作為長(zhǎng)效電池，也可以應(yīng)用在電動(dòng)汽車上。中國早在20世紀(jì)50年代就開展燃料電池方面的研究。中國在燃料電池關(guān)鍵材料、關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新方面取得了許多突破。中國政府十分注重燃料電池的研究開發(fā)，陸續(xù)開發(fā)出百瓦級(jí)~30kw級(jí)氫氧燃料電極、燃料電池電動(dòng)汽車等。燃料電池技術(shù)特別是質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)也得到了迅速發(fā)展，開發(fā)出60kw、75kw等多種規(guī)格的質(zhì)子交換膜燃料電池組，使中國的燃料電池技術(shù)跨入世界先進(jìn)國家行列。
　　在當(dāng)今全球能源緊張、油價(jià)劇烈波動(dòng)的時(shí)代，尋找新能源作為化石燃料的替代品是當(dāng)務(wù)之急。氫能的優(yōu)勢(shì)明顯，清潔、高效，得到各國政府的大力支持，加上能源動(dòng)力企業(yè)對(duì)燃料電池的發(fā)展信心十足，所以燃料電池未來市場(chǎng)將有巨大的上升空間。
　　盡管現(xiàn)在燃料電池的市場(chǎng)需求有限，但發(fā)展前景值得看好。預(yù)計(jì)十三五期間，隨著技術(shù)進(jìn)步與規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，燃料電池的生產(chǎn)成本與使用成本將下降，競(jìng)爭(zhēng)力提高，燃料電池潛在的市場(chǎng)將會(huì)逐步發(fā)展起來?，F(xiàn)在對(duì)于便攜式燃料電池的需求相當(dāng)少，但便攜式燃料電池市場(chǎng)將會(huì)是未來增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。
　　發(fā)布的《2016-2020年中國燃料電池行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十二章。首先介紹了燃料電池的定義、工作原理、分類及應(yīng)用范圍等，接著分析了國際國內(nèi)燃料電池行業(yè)的現(xiàn)狀，并具體介紹了氫燃料電池、甲醇燃料電池和其他類型燃料電池的發(fā)展。隨后，報(bào)告對(duì)燃料電池行業(yè)做了技術(shù)分析、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析和重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營狀況分析。最后，報(bào)告對(duì)燃料電池行業(yè)的發(fā)展前景和未來趨勢(shì)進(jìn)行了科學(xué)的預(yù)測(cè)。
　本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計(jì)局、國家能源局、國家工業(yè)和信息化部、、產(chǎn)業(yè)研究中心、市場(chǎng)調(diào)查中心、中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)以及國內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)燃料電池產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資燃料電池相關(guān)行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。

報(bào)告目錄

第一章　

燃料電池的相關(guān)介紹
　　1.1　燃料電池概述
　　　　1.1.1　燃料電池的定義
　　　　1.1.2　燃料電池的分類
　　　　1.1.3　燃料電池工作原理
　　　　1.1.4　燃料電池的優(yōu)點(diǎn)
　　　　1.1.5　燃料電池的缺點(diǎn)
　　　　1.1.6　燃料電池的性能比較
　　　　1.1.7　燃料電池的發(fā)展歷程
　　1.2　幾種燃料電池簡(jiǎn)介
　　　　1.2.1　堿性燃料電池（AFC）
　　　　1.2.2　磷酸燃料電池（PAFC）
　　　　1.2.3　熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）
　　　　1.2.4　固態(tài)氧化物燃料電池（SOFC）
　　　　1.2.5　質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）
　　　　1.2.6　直接甲醇燃料電池（DMFC）
　　1.3　燃料電池的應(yīng)用范圍
　　　　1.3.1　軍事上的應(yīng)用
　　　　1.3.2　移動(dòng)裝置上的應(yīng)用
　　　　1.3.3　居民家庭的應(yīng)用
　　　　1.3.4　空間領(lǐng)域的應(yīng)用
　　　　1.3.5　固定的應(yīng)用
　　　　1.3.6　運(yùn)輸上的應(yīng)用
　　　　1.3.7　不同瓦級(jí)燃料電池應(yīng)用領(lǐng)域

第二章　2013-2015年國際燃料電池

產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
　　2.1　2013-2015年國際燃料電池整體概況　
　　　　2.1.1　世界氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
　　　　2.1.2　全球燃料電池出貨量增長(zhǎng)
　　　　2.1.3　國外燃料電池應(yīng)用領(lǐng)域分析
　　　　2.1.4　主要國家燃料電池扶持政策
　　　　2.1.5　燃料電池龍頭企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
　　2.2　美國
　　　　2.2.1　美國推動(dòng)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展
　　　　2.2.2　美國燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模
　　　　2.2.3　2013年美國燃料電池用于冷鏈運(yùn)輸
　　　　2.2.4　2014年美國研發(fā)3D打印燃料電池技術(shù)
　　　　2.2.5　2015年美國合成燃料電池新型薄膜材料
　　2.3　日本
　　　　2.3.1　日本燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
　　　　2.3.2　日本新型家用燃料電池效率提升
　　　　2.3.3　2014年日本研發(fā)微生物燃料電池技術(shù)
　　　　2.3.4　2014年日本研發(fā)新型燃料電池催化劑
　　2.4　加拿大
　　　　2.4.1　加拿大燃料電池發(fā)展軌跡
　　　　2.4.2　加拿大酵母驅(qū)動(dòng)燃料電池研發(fā)概
　　　　2.4.3　加拿大燃料電池研發(fā)取得進(jìn)展
　　　　2.4.4　加拿大燃料電池產(chǎn)業(yè)商業(yè)化目標(biāo)
　　2.5　中國臺(tái)灣
　　　　2.5.1　臺(tái)灣地區(qū)燃料電池產(chǎn)業(yè)概況
　　　　2.5.2　臺(tái)灣推動(dòng)燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展
　　　　2.5.3　臺(tái)灣發(fā)展燃料電池產(chǎn)業(yè)的措施
　　　　2.5.4　臺(tái)灣地區(qū)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
　　2.6　其它國家和地區(qū)
　　　　2.6.1　2013年英國科學(xué)家研制新型燃料電池
　　　　2.6.2　2014年韓國研發(fā)新型混合燃料電池
　　　　2.6.3　2015年中美燃料電池合作項(xiàng)目進(jìn)展
　　　　2.6.4　亞太地區(qū)燃料電池市場(chǎng)快速擴(kuò)張

第三章　2013-2015年中國燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

　　3.1　燃料電池產(chǎn)業(yè)背景分析
　　　　3.1.1　發(fā)展燃料電池的重要性
　　　　3.1.2　開發(fā)綠色環(huán)保燃料電池的背景
　　　　3.1.3　中國燃料電池公共汽車發(fā)展背景
　　　　3.1.4　國家對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的政策扶持
　　3.2　我國燃料電池國際競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境及專利部署
　　　　3.2.1　國際燃料電池的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)分析
　　　　3.2.2　世界燃料電池的專利競(jìng)爭(zhēng)
　　　　3.2.3　燃料電池的專利部署闡述
　　　　3.2.4　國內(nèi)外燃料電池行業(yè)專利申請(qǐng)趨勢(shì)
　　　　3.2.5　燃料電池專利技術(shù)重點(diǎn)與熱點(diǎn)
　　3.3　中國燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
　　　　3.3.1　外部環(huán)境分析
　　　　3.3.2　產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程
　　　　3.3.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位不明
　　　　3.3.4　金屬燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈潛力
　　　　3.3.5　上海燃料電池產(chǎn)業(yè)SWOT分析
　　3.4　燃料電池產(chǎn)業(yè)存在的問題與發(fā)展對(duì)策
　　　　3.4.1　燃料電池亟待完善的方面
　　　　3.4.2　燃料電池的產(chǎn)業(yè)化瓶頸
　　　　3.4.3　燃料電池產(chǎn)業(yè)體系亟需完善
　　　　3.4.4　燃料電池的發(fā)展對(duì)策分析

第四章　2013-2015年氫燃料電池發(fā)展分析

　　4.1　2013-2015年世界氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
　　　　4.1.1　全球氫燃料電池研發(fā)應(yīng)用情況
　　　　4.1.2　世界氫燃料電池商業(yè)化提速
　　　　4.1.3　日本企業(yè)研發(fā)新一代燃料電池
　　　　4.1.4　2015年蘋果氫燃料電池專利獲批
　　4.2　2013-2015年中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)
　　　　4.2.1　氫燃料電池市場(chǎng)發(fā)展壯大
　　　　4.2.2　氫燃料電池研發(fā)加快國產(chǎn)化步伐
　　　　4.2.3　首輛氫燃料電池電動(dòng)機(jī)車運(yùn)行
　　　　4.2.4　國內(nèi)氫燃料電池市場(chǎng)投資升溫
　　　　4.2.5　氫燃料電池企業(yè)探索市場(chǎng)出路
　　4.3　氫燃料電池電堆安全性測(cè)試項(xiàng)目的研究綜述
　　　　4.3.1　氫燃料電池的原理
　　　　4.3.2　影響氫燃料電池電堆安全性的因素
　　　　4.3.3　國內(nèi)車用儲(chǔ)能裝置的測(cè)試項(xiàng)目
　　　　4.3.4　國內(nèi)燃?xì)?/a>汽車的安全性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
　　　　4.3.5　氫燃料電池電堆的安全性測(cè)試項(xiàng)目
　　4.4　氫燃料電池與汽車動(dòng)力
　　　　4.4.1　車商期待氫燃料電池開發(fā)
　　　　4.4.2　氫燃料電池動(dòng)力車的優(yōu)勢(shì)
　　　　4.4.3　氫燃料汽車推廣的制約因素
　　　　4.4.4　氫燃料電池動(dòng)力是汽車行業(yè)趨勢(shì)

第五章　2013-2015年甲醇燃料電池發(fā)展分析

　　5.1　國際甲醇燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
　　　　5.1.1　國際甲醇燃料電池研發(fā)情況
　　　　5.1.2　美國研制液態(tài)甲醇燃料電池
　　　　5.1.3　芬蘭降低甲醇燃料電池制造成本
　　　　5.1.4　新西蘭成功試驗(yàn)甲醇燃料電池
　　5.2　世界小型直接甲醇燃料電池制造廠商分析
　　　　5.2.1　日本廠商
　　　　5.2.2　韓國廠商
　　　　5.2.3　美國廠商
　　　　5.2.4　德國廠商
　　5.3　微型直接甲醇燃料電池研究的進(jìn)展闡述
　　　　5.3.1　DMFC的工作原理和特點(diǎn)
　　　　5.3.2　國內(nèi)外DMFC的研究概況
　　　　5.3.3　DMFC發(fā)展中存在的問題
　　5.4　中國甲醇燃料電池研發(fā)動(dòng)態(tài)
　　　　5.4.1　直接甲醇燃料電池技術(shù)課題通過驗(yàn)收
　　　　5.4.2　甲醇燃料電池陽極催化劑研發(fā)進(jìn)展
　　　　5.4.3　高比能直接甲醇燃料電池研究進(jìn)展
　　　　5.4.4　香港學(xué)者研發(fā)甲醇燃料電池獲突破
　　　　5.4.5　直接甲醇燃料電池催化劑研究新進(jìn)展

第六章　2013-2015年其他類型燃料電池發(fā)展分析

　　6.1　固體氧化物燃料電池概述
　　　　6.1.1　定義與優(yōu)勢(shì)
　　　　6.1.2　組成及工作原理
　　　　6.1.3　固體氧化物燃料電池組結(jié)構(gòu)分析
　　　　6.1.4　固體氧化物燃料電池的研發(fā)意義
　　6.2　固體氧化物燃料電池發(fā)展概況
　　　　6.2.1　固體氧化物燃料電池研究已獲得廣泛重視
　　　　6.2.2　管型固體氧化物燃料電池堆發(fā)電成功
　　　　6.2.3　2015年固體氧化物燃料電池研發(fā)進(jìn)展
　　　　6.2.4　固體氧化物燃料電池的應(yīng)用廣泛
　　　　6.2.5　固體氧化物燃料電池的研究開發(fā)方向
　　6.3　磷酸鹽燃料電池介紹
　　　　6.3.1　磷酸鹽燃料電池的原理
　　　　6.3.2　磷酸鹽燃料電池的特征
　　　　6.3.3　磷酸燃料電池未市場(chǎng)商業(yè)化的原因分析
　　6.4　可逆式質(zhì)子交換膜型再生氫氧燃料電池介紹
　　　　6.4.1　基本概述
　　　　6.4.2　實(shí)驗(yàn)部分
　　　　6.4.3　實(shí)驗(yàn)結(jié)果
　　6.5　其他類型燃料電池的研發(fā)與應(yīng)用
　　　　6.5.1　甲烷燃料電池
　　　　6.5.2　乙醇燃料電池
　　　　6.5.3　汽油燃料電池

第七章　2013-2015年燃料電池技術(shù)進(jìn)展?fàn)顩r

　　7.1　國際燃料電池技術(shù)概況
　　　　7.1.1　世界燃料電池技術(shù)進(jìn)展
　　　　7.1.2　國際燃料電池企業(yè)加快技術(shù)研發(fā)
　　　　7.1.3　燃料電池關(guān)鍵材料及組件技術(shù)發(fā)展方向
　　7.2　主要國家燃料電池技術(shù)動(dòng)態(tài)
　　　　7.2.1　意大利燃料電池技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　7.2.2　加拿大氫技術(shù)及燃料電池技術(shù)的開發(fā)
　　　　7.2.3　日本固體高分子燃料電池技術(shù)的開發(fā)情況
　　　　7.2.4　美國氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展戰(zhàn)略
　　7.3　部分企業(yè)燃料電池技術(shù)研發(fā)情況
　　　　7.3.1　松下開發(fā)家用燃料電池熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)
　　　　7.3.2　三星公司研制新型水燃料電池
　　　　7.3.3　索尼研制出超小燃料電池
　　7.4　2013-2015年中國燃料電池技術(shù)分析
　　　　7.4.1　中國燃料電池技術(shù)研究進(jìn)程回顧
　　　　7.4.2　中國燃料電池研發(fā)技術(shù)發(fā)展概況
　　　　7.4.3　中國燃料電池技術(shù)跨入國際先進(jìn)行列
　　　　7.4.4　熔融碳酸鹽燃料電池技術(shù)獲突破
　　　　7.4.5　中國燃料電池技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)介紹
　　　　7.4.6　建筑中應(yīng)用燃料電池技術(shù)的建議
　　7.5　高溫燃料電池技術(shù)研究
　　　　7.5.1　高溫燃料電池的優(yōu)點(diǎn)
　　　　7.5.2　MCFC和SOFC組件材料
　　　　7.5.3　高溫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)
　　　　7.5.4　MCFC和SOFC的技術(shù)分析
　　　　7.5.5　國內(nèi)外發(fā)展進(jìn)程的比較

第八章　2013-2015年燃料電池車行業(yè)分析

　　8.1　燃料電池車介紹
　　　　8.1.1　燃料電池車系統(tǒng)組成
　　　　8.1.2　燃料電池車的特征
　　　　8.1.3　燃料電池車普及要點(diǎn)
　　8.2　2013-2015年國際燃料電池車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
　　　　8.2.1　國外燃料電池汽車業(yè)發(fā)展綜述
　　　　8.2.2　美日氫燃料電池車進(jìn)入示范階段
　　　　8.2.3　重點(diǎn)車企加速燃料電池汽車研發(fā)
　　　　8.2.4　氫燃料電池車將成新能源車主力
　　　　8.2.5　各國燃料電池車發(fā)展的相關(guān)扶持政策
　　8.3　2013-2015年中國燃料電池車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
　　　　8.3.1　燃料電池車發(fā)展取得較大進(jìn)步
　　　　8.3.2　燃料電池汽車商業(yè)化進(jìn)程分析
　　　　8.3.3　國內(nèi)汽車廠商發(fā)力燃料電池車
　　　　8.3.4　中國燃料電池車的標(biāo)準(zhǔn)體系綜述
　　　　8.3.5　國內(nèi)燃料電池公交車發(fā)展空間較大
　　　　8.3.6　中國轎車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)分析
　　8.4　燃料電池車市場(chǎng)應(yīng)用推廣情況
　　　　8.4.1　國內(nèi)外燃料電池在摩托車上的應(yīng)用
　　　　8.4.2　日本企業(yè)研發(fā)氫燃料電池汽車競(jìng)爭(zhēng)激烈
　　　　8.4.3　中國加快燃料電池汽車商業(yè)運(yùn)行速度
　　　　8.4.4　燃料電池客車應(yīng)用推廣的機(jī)遇
　　8.5　燃料電池汽車行業(yè)專利分析
　　　　8.5.1　燃料電池汽車專利申請(qǐng)狀況
　　　　8.5.2　2015年豐田開放燃料電池車專利
　　　　8.5.3　韓國車企開放部分燃料電池車專利
　　　　8.5.4　燃料電池汽車專利開放的影響解讀
　　8.6　燃料電池汽車的技術(shù)分析
　　　　8.6.1　燃料電池作為汽車動(dòng)力裝置的可行性分析
　　　　8.6.2　燃料電池汽車示范運(yùn)行研究
　　　　8.6.3　模擬燃料電池汽車追尾碰撞解析
　　　　8.6.4　燃料電池汽車變換器仿真建模探討
　　8.7　插電式燃料電池轎車的能耗研究闡述
　　　　8.7.1　動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的介紹
　　　　8.7.2　仿真模型結(jié)構(gòu)的介紹
　　　　8.7.3　整車能耗的分析
　　8.8　氫燃料電池汽車環(huán)境效益淺析
　　　　8.8.1　氫燃料電池車的工作原理
　　　　8.8.2　氫燃料電池車的環(huán)境效益
　　　　8.8.3　氫燃料電池汽車現(xiàn)實(shí)應(yīng)用情況
　　　　8.8.4　加速氫燃料電池汽車推廣的對(duì)策
　　8.9　燃料電池車發(fā)展存在的問題及對(duì)策
　　　　8.9.1　燃料電池汽車的現(xiàn)存難點(diǎn)
　　　　8.9.2　燃料電池車商業(yè)化困境
　　　　8.9.3　燃料電池車的發(fā)展策略
　　　　8.9.4　燃料電池車產(chǎn)業(yè)化的切入點(diǎn)
　　8.10　燃料電池汽車的發(fā)展趨勢(shì)
　　　　8.10.1　電動(dòng)汽車用燃料電池研究方向
　　　　8.10.2　2030年日本燃料電池車普及計(jì)劃
　　　　8.10.3　燃料電池汽車技術(shù)未來發(fā)展趨勢(shì)

第九章　2013-2015年燃料電池發(fā)電產(chǎn)業(yè)分析

　　9.1　燃料電池發(fā)電介紹
　　　　9.1.1　燃料電池發(fā)電的優(yōu)勢(shì)
　　　　9.1.2　燃料電池發(fā)電技術(shù)特點(diǎn)
　　　　9.1.3　燃料電池的發(fā)電系統(tǒng)
　　　　9.1.4　燃料電池的發(fā)電形式
　　9.2　各種燃料電池發(fā)電技術(shù)綜合比較
　　　　9.2.1　堿性燃料電池（AFC）
　　　　9.2.2　磷酸燃料電池（PAFC）
　　　　9.2.3　熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）
　　　　9.2.4　固態(tài)氧化次燃料電池（SOFC）
　　　　9.2.5　質(zhì)子交換膜燃料電池（PEFC）
　　9.3　各國燃料電池發(fā)電技術(shù)研究及開發(fā)
　　　　9.3.1　美國
　　　　9.3.2　日本
　　　　9.3.3　德國
　　　　9.3.4　韓國
　　　　9.3.5　國際燃料電池發(fā)電技術(shù)的主要經(jīng)驗(yàn)
　　9.4　發(fā)展中國燃料電池發(fā)電技術(shù)的意義及措施
　　　　9.4.1　發(fā)展中國燃料電池發(fā)電技術(shù)的國內(nèi)意義
　　　　9.4.2　中國發(fā)展燃料電池發(fā)電的建議
　　　　9.4.3　燃料電池發(fā)電的經(jīng)濟(jì)性分析
　　　　9.4.4　燃料電池發(fā)電對(duì)電力系統(tǒng)的影響

第十章　燃料電池在便攜式產(chǎn)品及其他方面的應(yīng)用

　　10.1　便攜式產(chǎn)品用微型燃料電池的發(fā)展
　　　　10.1.1　應(yīng)用于便攜產(chǎn)品的燃料電池發(fā)展綜述
　　　　10.1.2　國際小型燃料電池開發(fā)情況回顧
　　　　10.1.3　國外便攜式產(chǎn)品用燃料電池發(fā)展動(dòng)態(tài)
　　　　10.1.4　國際小型燃料電池的市場(chǎng)化進(jìn)展
　　　　10.1.5　微型燃料電池面臨的挑戰(zhàn)
　　10.2　便攜式產(chǎn)品企業(yè)燃料電池研發(fā)動(dòng)態(tài)
　　　　10.2.1　企業(yè)加速推動(dòng)微型燃料電池商業(yè)化發(fā)展
　　　　10.2.2　夏普小型燃料電池取得新突破
　　　　10.2.3　MTI公司便攜式燃料電池開發(fā)情況
　　10.3　直接甲醇燃料電池（DMFC）在便攜式產(chǎn)品的應(yīng)用綜述
　　　　10.3.1　DMFC在移動(dòng)設(shè)備中的應(yīng)用
　　　　10.3.2　DMFC市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)況
　　　　10.3.3　DMFC在便攜式產(chǎn)品應(yīng)用的技術(shù)難題
　　　　10.3.4　DMFC在便攜式產(chǎn)品應(yīng)用的生產(chǎn)準(zhǔn)備
　　10.4　燃料電池在其他方面的應(yīng)用研發(fā)
　　　　10.4.1　裝備燃料電池系統(tǒng)的空客A320試驗(yàn)飛機(jī)首次亮相
　　　　10.4.2　波音采用燃料電池的小型載人飛機(jī)首飛成功
　　　　10.4.3　新型燃料電池可為微型直升機(jī)提供能量
　　　　10.4.4　美國推出配備燃料電池的叉車
　　　　10.4.5　德國推出甲醇燃料電池概念叉車

第十一章　2013-2015年燃料電池行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析

　　11.1　上海神力
　　　　11.1.1　企業(yè)介紹
　　　　11.1.2　主要產(chǎn)品
　　　　11.1.3　產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)
　　　　11.1.4　上海神力參與氫燃料電池車開發(fā)
　　11.2　北京飛馳綠能
　　　　11.2.1　企業(yè)簡(jiǎn)介
　　　　11.2.2　飛馳綠能推進(jìn)氫燃料開發(fā)
　　　　11.2.3　飛馳綠能建成國內(nèi)首座燃料電池車加氫站
　　11.3　北京世紀(jì)富原
　　　　11.3.1　企業(yè)簡(jiǎn)介
　　　　11.3.2　承擔(dān)課題簡(jiǎn)介
　　　　11.3.3　研發(fā)產(chǎn)品列舉
　　　　11.3.4　世紀(jì)富原公司燃料電池出口到意大利
　　11.4　大連新源動(dòng)力
　　　　11.4.1　公司簡(jiǎn)介
　　　　11.4.2　新源動(dòng)力公司取得的發(fā)展成績(jī)
　　　　11.4.3　新源動(dòng)力加速車用燃料電池產(chǎn)業(yè)化
　　　　11.4.4　新源動(dòng)力燃料電池研發(fā)進(jìn)展
　　11.5　理工新能源
　　　　11.5.1　公司簡(jiǎn)介
　　　　11.5.2　成果展示
　　　　11.5.3　產(chǎn)品類型及特點(diǎn)

第十二章　燃料電池的產(chǎn)業(yè)前景與展望

　　12.1　燃料電池產(chǎn)業(yè)投資及發(fā)展前景
　　　　12.1.1　燃料電池行業(yè)具有投資前景的項(xiàng)目
　　　　12.1.2　燃料電池的氫時(shí)代展望
　　　　12.1.3　國內(nèi)燃料電池市場(chǎng)吸引風(fēng)投資本發(fā)力
　　　　12.1.4　硅制能量單元給燃料電池帶來發(fā)展機(jī)遇
　　12.2　燃料電池市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
　　　　12.2.1　全球燃料電池市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
　　　　12.2.2　燃料電池市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
　　　　12.2.3　燃料電池行業(yè)未來發(fā)展方向
　　　　12.2.4　2016-2020年燃料電池市場(chǎng)前景展望
　　12.3　燃料電池在不同應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展前景
　　　　12.3.1　電力供應(yīng)用燃料電池
　　　　12.3.2　汽車用燃料電池動(dòng)力
　　　　12.3.3　家用燃料電池方向
　　　　12.3.4　便攜式燃料電池的市場(chǎng)

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