中國(guó)過去十幾年來在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和減貧上取得了舉世矚目的成就,其重要成就是基礎(chǔ)設(shè)施尤其是交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。2013年底,我國(guó)高速公路總里程達(dá)104468公里。2014年,我國(guó)交通部門主動(dòng)服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略,加大固定資產(chǎn)投資,全年鐵路公路水路完成投資2.5萬(wàn)億元。全年新增公路里程9.38萬(wàn)公里,其中高速公路7450公里。
從中國(guó)高速公路地區(qū)分布情況看,東、中、西各地區(qū)高速公路總量以及所占比重都存在明顯的差異。盡管西部地區(qū)地廣人稀,經(jīng)濟(jì)不夠發(fā)達(dá),但戰(zhàn)略地位十分重要,高速公路效益也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于東部,在西部建設(shè)連接中心城市的高級(jí)公路通道是很有必要的,也是形成全國(guó)統(tǒng)一路網(wǎng)不可缺少的。目前,除西藏外,西部所有省區(qū)都有了高速公路。
2013年,四川省新建成9個(gè)高速公路項(xiàng)目(路段)712公里,高速公路通車總里程達(dá)到5046公里,高速公路骨架路網(wǎng)基本形成。2014年四川省高速公路項(xiàng)目投資22億元。2013年貴州建成高速公路651公里,高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到3281公里。貴州省2014年新建成高速公路721公里,高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里大關(guān),達(dá)到4002公里。2013年云南省高速公路通車總里程達(dá)3200公里。2013年重慶市建成通車7個(gè)高速公路項(xiàng)目,新增通車?yán)锍?03公里。
當(dāng)前,西南地區(qū)高速公路建設(shè)普遍面臨資金不足問題。與東部民間資本踴躍參與高速路投資不同的是,西部地區(qū)負(fù)責(zé)高速公路開發(fā)、建設(shè)和經(jīng)營(yíng)的公司大都為國(guó)有獨(dú)資企業(yè),其所承擔(dān)的也多為投資額大、經(jīng)營(yíng)效益差的政府指令性項(xiàng)目,企業(yè)根本無(wú)力償還貸款。為此,西南地區(qū)各省市積極探索融資渠道,開展BOT招商引資、信托融資、轉(zhuǎn)讓高速公路收費(fèi)經(jīng)營(yíng)權(quán)等。
中國(guó)高速公路業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張期,高速公路行業(yè)正面臨著持續(xù)繁榮的契機(jī)。國(guó)家政策的扶植是高速公路發(fā)展的首要因素,穩(wěn)定的行業(yè)背景為高速公路投資提供了穩(wěn)定的投資回報(bào)。
發(fā)布的《2016-2020年西南地區(qū)高速公路行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共八章。首先介紹了中國(guó)高速公路的發(fā)展概況和國(guó)家高速公路網(wǎng)的規(guī)劃情況,然后具體介紹了四川省、云南省、重慶市、貴州省四個(gè)地區(qū)的高速公路建設(shè)發(fā)展情況和主要企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況,最后分析了西南地區(qū)高速公路行業(yè)的投融資情況、存在風(fēng)險(xiǎn)和未來發(fā)展趨勢(shì)。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署、商務(wù)部、財(cái)政部、產(chǎn)業(yè)研究中心、市場(chǎng)調(diào)查中心、中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道,數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富,同時(shí)通過專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型,對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)西南地區(qū)高速公路有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資西南地區(qū)高速公路,本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。
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