8
一、低速汽車行業(yè)的定義8
二、低速汽車行業(yè)的分類8
三、低速汽車不適合載人9
四、超載易引發(fā)交通事故9
五、低速汽車違法載人的危害9
六、低速汽車超速行駛的危害9

10
一、低速汽車行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介10
二、低速汽車行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)鏈分析10
（一）汽車用鋼市場(chǎng)分析10
（二）汽車零部件市場(chǎng)分析12
三、低速汽車行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)鏈分析13
（一）貨物運(yùn)輸市場(chǎng)分析13
（二）農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)發(fā)展分析14
（三）農(nóng)產(chǎn)品物流總額分析16
（四）農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)需求分析16
（五）農(nóng)產(chǎn)品物流配送系統(tǒng)發(fā)展分析17

19
一、汽車行業(yè)政策分析19
二、低速汽車政策分析20
三、農(nóng)產(chǎn)品物流政策分析29

31
一、國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析31
（一）國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)分析31
（二）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析32
（三）農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值發(fā)展分析34
（四）固定資產(chǎn)投資情況34
（五）社會(huì)消費(fèi)品零售總額36
（六）進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)37
（七）貨幣供應(yīng)量及其貸款37
（八）制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)39
二、行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析40

41

43
一、低速貨車發(fā)展現(xiàn)狀分析43
二、低速貨車發(fā)展特點(diǎn)分析43

44
一、低速貨車制造行業(yè)發(fā)展概況44
二、低速貨車制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析45
三、低速貨車制造行業(yè)銷售規(guī)模分析45
四、低速貨車制造行業(yè)利潤(rùn)總額分析46
五、低速貨車制造行業(yè)盈利能力分析46

46
一、國(guó)內(nèi)低速汽車產(chǎn)銷分析46
二、低速貨車市場(chǎng)產(chǎn)品格局47
三、低速貨車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局48
四、低速貨車市場(chǎng)布局分析49

50
一、企業(yè)發(fā)展基本情況50
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析50
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析51
四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析52
五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析53
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析53

53
一、企業(yè)發(fā)展基本情況53
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析54
三、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)55
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析55
五、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析55
六、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析55

56
一、企業(yè)發(fā)展基本情況56
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析56
三、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)57
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析57
五、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析58
六、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析58

58
一、企業(yè)發(fā)展基本情況58
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析59
三、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)60
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析60
五、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析60
六、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析60

61
一、企業(yè)發(fā)展基本情況61
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析61
三、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)62
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析62
五、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析62
六、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析63

64
一、低速貨車企業(yè)融資方法與渠道簡(jiǎn)析64
二、利用股權(quán)融資謀劃企業(yè)發(fā)展機(jī)遇66
三、利用政府杠桿拓展企業(yè)融資渠道70
四、適度債權(quán)融資配置自身資本結(jié)構(gòu)71
五、關(guān)注民間資本和外資的投資動(dòng)向72

73
一、低速貨車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)背景分析73
（一）經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型客觀要求73
（二）信息化為轉(zhuǎn)型升級(jí)提供契機(jī)73
（三）低速貨車企業(yè)融資環(huán)境緊張74
（四）企業(yè)人力資源成本持續(xù)上升75
（五）企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制能力漸顯不足75
二、低速貨車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)模式分析76
（一）企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)主要模式76
（二）企業(yè)兼并重組模式分析77
（三）企業(yè)海外擴(kuò)張模式分析77
三、低速貨車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)主要途徑78
（一）從外銷到內(nèi)銷轉(zhuǎn)型78
（二）打造自主品牌轉(zhuǎn)型79
（三）從制造向服務(wù)轉(zhuǎn)型80
（四）從低端轉(zhuǎn)向高端升級(jí)81
（五）精細(xì)化管理轉(zhuǎn)型升級(jí)82
（六）產(chǎn)業(yè)鏈資源整合轉(zhuǎn)型82
四、低速貨車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)策略分析83
（一）企業(yè)向差異化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變83
（二）走向注重質(zhì)量提升轉(zhuǎn)變84
（三）向重視可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)變85
（四）從競(jìng)爭(zhēng)向合作共贏轉(zhuǎn)變85
（五）向高層次國(guó)際運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)變86

87
一、低速貨車行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析87
二、低速貨車行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析87
三、低速貨車行業(yè)原材料風(fēng)險(xiǎn)分析88
四、低速貨車行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析88

89
一、低速汽車行業(yè)總體發(fā)展趨勢(shì)分析89
二、三輪汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析89
三、低速汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景分析90

90
一、低速汽車市場(chǎng)發(fā)展制約因素分析90
二、中國(guó)三輪汽車銷量預(yù)測(cè)91
三、中國(guó)低速貨車市場(chǎng)預(yù)測(cè)92
四、中國(guó)低速汽車市場(chǎng)投資建議93

圖表 1 低速汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖示10
圖表 2 中國(guó)汽車用鋼產(chǎn)量變化趨勢(shì)圖11
圖表 3 中國(guó)部分汽車用鋼參考價(jià)統(tǒng)計(jì)11
圖表 4 中國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)12
圖表 5 中國(guó)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)主要指標(biāo)統(tǒng)計(jì)14
圖表 6 中國(guó)主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)15
圖表 7 農(nóng)產(chǎn)品物流總額增長(zhǎng)情況16
圖表 8 低速汽車生產(chǎn)企業(yè)許可條件及審查要求22
圖表 9 中國(guó)低速汽車標(biāo)準(zhǔn)28
圖表 10 中國(guó)冷鏈物流相關(guān)政策分析31
圖表 11 中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)變化趨勢(shì)圖32
圖表 12 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值構(gòu)成及增長(zhǎng)速度統(tǒng)計(jì)32
圖表 13 中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖33
圖表 14 中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖34
圖表 15 中國(guó)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值統(tǒng)計(jì)34
圖表 16 中國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)趨勢(shì)圖35
圖表 17 中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖36
圖表 18 中國(guó)進(jìn)出口總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖37
圖表 19 中國(guó)貨幣供應(yīng)量統(tǒng)計(jì)38
圖表 20 中國(guó)貸款部分指標(biāo)統(tǒng)計(jì)38
圖表 21 中國(guó)制造業(yè)PMI指數(shù)變化趨勢(shì)39
圖表 22 中國(guó)汽車行業(yè)固定資產(chǎn)投資額統(tǒng)計(jì)40
圖表 23 汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)41
圖表 24 中國(guó)低速貨車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)44
圖表 25 中國(guó)低速貨車制造行業(yè)資產(chǎn)總額統(tǒng)計(jì)45
圖表 26 中國(guó)低速貨車制造行業(yè)銷售收入統(tǒng)計(jì)45
圖表 27 中國(guó)低速貨車制造行業(yè)利潤(rùn)總額統(tǒng)計(jì)46
圖表 28 中國(guó)低速貨車制造行業(yè)盈利能力統(tǒng)計(jì)46
圖表 29 中國(guó)低速汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)47
圖表 30 中國(guó)低速汽車銷量統(tǒng)計(jì)47
圖表 31 中國(guó)民用汽車保有量統(tǒng)計(jì)47
圖表 32 中國(guó)各型號(hào)低速貨車銷量統(tǒng)計(jì)48
圖表 33 中國(guó)低速貨車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況統(tǒng)計(jì)49
圖表 34 中航黑豹股份有限公司產(chǎn)品分類表50
圖表 35 中航黑豹股份有限公司產(chǎn)品示意圖51
圖表 36 中航黑豹股份有限公司分產(chǎn)品情況表51
圖表 37 中航黑豹股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況52
圖表 38 中航黑豹股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì)52
圖表 39 中航黑豹股份有限公司分地區(qū)情況表52
圖表 40 山東時(shí)風(fēng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司基本情況54
圖表 41 山東時(shí)風(fēng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司產(chǎn)品分類表54
圖表 42 山東時(shí)風(fēng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司收入及利潤(rùn)情況55
圖表 43 山東時(shí)風(fēng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司盈利能力指標(biāo)55
圖表 44 山東五征集團(tuán)有限公司基本情況56
圖表 45 山東五征集團(tuán)有限公司產(chǎn)品分類表57
圖表 46 山東五征集團(tuán)有限公司收入及利潤(rùn)情況57
圖表 47 山東五征集團(tuán)有限公司盈利能力指標(biāo)57
圖表 48 云南力帆駿馬車輛有限公司基本情況59
圖表 49 云南力帆駿馬車輛有限公司產(chǎn)品分類表59
圖表 50 云南力帆駿馬車輛有限公司收入及利潤(rùn)情況60
圖表 51 云南力帆駿馬車輛有限公司盈利能力指標(biāo)60
圖表 52 山東凱馬汽車制造有限公司基本情況61
圖表 53 山東凱馬汽車制造有限公司產(chǎn)品分類表62
圖表 54 山東凱馬汽車制造有限公司收入及利潤(rùn)情況62
圖表 55 山東凱馬汽車制造有限公司盈利能力指標(biāo)62
圖表 56 企業(yè)融資方式與渠道分類65
圖表 57 風(fēng)險(xiǎn)投資和私募股權(quán)的主要區(qū)別68
圖表 58 創(chuàng)投及私募股權(quán)投資基金運(yùn)作程序69
圖表 59 造成低速貨車企業(yè)資金緊張的主要原因74
圖表 60 企業(yè)在人力資源方面面臨的問題75
圖表 61 企業(yè)應(yīng)對(duì)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的手段76
圖表 62 國(guó)內(nèi)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要途徑78
圖表 63 外向型企業(yè)從外銷到內(nèi)銷的轉(zhuǎn)型選擇79
圖表 64 企業(yè)從代工向自主品牌轉(zhuǎn)型的選擇80
圖表 65 企業(yè)從制造向服務(wù)轉(zhuǎn)型的選擇意向分析81
圖表 66 企業(yè)從低端向高端升級(jí)的選擇82
圖表 67 企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游整合的選擇83
圖表 68 中國(guó)三輪汽車銷量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖92