第一章 民用航空相關(guān)概述 18
第一節(jié) 民用航空基本概況 18
一、民用航空定義 18
二、民用航空分類(lèi) 18
三、民用航空組成 19
第二節(jié) 民用航空相關(guān)介紹 20
一、民用機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 20
二、民航客運(yùn)簡(jiǎn)介 21
三、航空經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)介 21
第三節(jié) 發(fā)展民用航空意義 22
一、民用航空地位及其作用 22
二、民用航空行業(yè)戰(zhàn)略地位 23
第二章 中國(guó)民航業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 27
第一節(jié) 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析 27
一、中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況分析 27
二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析 28
三、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 30
四、社會(huì)消費(fèi)品零售總額分析 32
五、城鄉(xiāng)居民收入與消費(fèi)分析 33
六、對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展形勢(shì)分析 35
第二節(jié) 中國(guó)民航市場(chǎng)發(fā)展政策環(huán)境分析 38
一、民航行業(yè)國(guó)際管理體制 38
二、民航行業(yè)國(guó)內(nèi)管理體制 40
（一）中國(guó)民用航空局職責(zé) 40
（二）空管系統(tǒng)一體化改革 41
三、民航行業(yè)相關(guān)政策匯總 41
（一）中國(guó)民用航空主要政策 41
（二）免征支線(xiàn)航班機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi) 42
（三）促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展若干意見(jiàn) 43
四、民用航空行業(yè)發(fā)展相關(guān)規(guī)劃 47
第三節(jié) 中國(guó)民航市場(chǎng)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析 48
一、中國(guó)人口規(guī)模及結(jié)構(gòu) 48
二、中國(guó)城市化進(jìn)程升級(jí) 51
三、民航教育及科技統(tǒng)計(jì) 52
四、社會(huì)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí) 52
五、民航行業(yè)影響促進(jìn)因素 54
第四節(jié) 航空燃油市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 55
一、中國(guó)航空公司耗油情況分析 55
二、國(guó)際航空燃油價(jià)格變化分析 57
三、中國(guó)航空燃油價(jià)格變化分析 58
第三章 國(guó)際民用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 60
第一節(jié) 全球民航業(yè)整體分析 60
一、民用航空業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性 60
二、國(guó)際航空運(yùn)輸自由化體系 62
三、全球民航業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 64
四、世界民航業(yè)安全性創(chuàng)新低 65
五、全球民航市場(chǎng)機(jī)型研發(fā)動(dòng)態(tài) 65
六、全球航空聯(lián)盟化的趨勢(shì)增強(qiáng) 66
七、全球航空未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析 68
第二節(jié) 美國(guó)民航業(yè)發(fā)展分析 69
一、美國(guó)航空業(yè)飛行指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 69
二、美國(guó)民航業(yè)客運(yùn)總量回升 71
三、美國(guó)民航業(yè)投訴比率下降 72
四、美國(guó)民航業(yè)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)分析 72
五、美國(guó)航空業(yè)運(yùn)行主要問(wèn)題 74
六、美國(guó)航空業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 74
七、美國(guó)政府扶持民航業(yè)政策 75
八、美國(guó)民航業(yè)合并動(dòng)態(tài)分析 77
第三節(jié) 俄羅斯民航業(yè)發(fā)展分析 78
一、俄羅斯民用航空業(yè)發(fā)展概況 78
二、俄羅斯民用航空業(yè)逐步復(fù)蘇 79
三、俄羅斯民航業(yè)提高飛行安全 81
四、俄羅斯民用航空業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 81
五、俄羅斯民用航空業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 81
六、俄羅斯民航機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃 82
第四節(jié) 其他地區(qū)及國(guó)家發(fā)展分析 84
一、新興市場(chǎng)航空業(yè)表現(xiàn)突出 84
二、亞太地區(qū)民航業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn) 85
三、非洲民航運(yùn)輸業(yè)的多重挑戰(zhàn) 87
四、海灣國(guó)家加大對(duì)民航業(yè)投資 87
五、韓國(guó)民航業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 88
第四章 中國(guó)民用航空業(yè)分析 90
第一節(jié) 中國(guó)民航業(yè)總體概況 90
一、中國(guó)民航發(fā)展經(jīng)歷四個(gè)階段 90
二、中國(guó)民航業(yè)供給的特性分析 93
三、中國(guó)民航公司供給行為分析 93
四、民航發(fā)展的全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 95
五、中國(guó)民航業(yè)國(guó)際地位日益提高 96
六、“十三五”民用航空總體成就 97
七、中國(guó)民航業(yè)發(fā)展SWOT分析 99
八、民航業(yè)加速發(fā)展“臨空經(jīng)濟(jì)” 102
第二節(jié) 民用航空業(yè)運(yùn)行分析 103
一、中國(guó)民航業(yè)逆勢(shì)上揚(yáng) 103
二、中國(guó)民航業(yè)運(yùn)行分析 104
三、中國(guó)民航業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況 105
（一）民用航空運(yùn)輸航空運(yùn)行分析 105
（二）民用航空運(yùn)輸效率及收入水平 109
（三）民用航空安全與服務(wù)質(zhì)量分析 110
四、中國(guó)民航經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況 112
第三節(jié) 民用航空改革分析 114
一、中國(guó)民航業(yè)改革發(fā)展歷程分析 114
二、國(guó)內(nèi)外興起的航空自由化潮流 114
三、中國(guó)民航業(yè)面對(duì)自由化的選擇 117
四、航空自由化實(shí)施政策和法律研究 119
五、民航市場(chǎng)化改革路徑依賴(lài)性分析 122
第四節(jié) 民航業(yè)碳減排分析 125
一、國(guó)際民航將確定減排方案 125
二、生物燃料成全球民航業(yè)減排方向 126
三、中國(guó)民航業(yè)碳排放工作基本情況 127
四、中國(guó)民航業(yè)積極參與碳減排行動(dòng) 128
五、歐盟航空碳稅對(duì)中國(guó)民航業(yè)的影響 128
六、中國(guó)專(zhuān)項(xiàng)資金助推民航業(yè)綠色發(fā)展 129
七、中國(guó)應(yīng)對(duì)歐洲航空碳稅的對(duì)策思路 130
第五節(jié) 民用航空安全分析 132
一、中國(guó)民用航空安檢狀況及改革構(gòu)想 132
二、民航機(jī)場(chǎng)建立安全管理系統(tǒng)的意義 133
三、民航機(jī)場(chǎng)安全管理系統(tǒng)的建設(shè)分析 134
四、民航安全管理體系（SMS）方案策劃 138
五、實(shí)施民航安全管理體系的步驟和思路 140
六、民航企業(yè)安全管理體系有效性的檢驗(yàn)方法 144
七、新形勢(shì)下通用航空安全監(jiān)管策略分析 150
第六節(jié) 中國(guó)民用航空發(fā)展及經(jīng)營(yíng)思考 153
一、民航業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)分析 153
二、民航業(yè)面臨的問(wèn)題及結(jié)構(gòu)問(wèn)題 154
三、中國(guó)民航業(yè)可持續(xù)發(fā)展的策略 155
四、建設(shè)中國(guó)民航強(qiáng)國(guó)的發(fā)展路線(xiàn) 156
五、高鐵快速發(fā)展下民航的應(yīng)對(duì)策略 160
第五章 民用航空運(yùn)輸市場(chǎng)分析 163
第一節(jié) 航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展概況分析 163
一、航空運(yùn)輸就業(yè)人員情況分析 163
二、航空運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計(jì)分析 163
三、航空運(yùn)輸行業(yè)景氣情況分析 164
四、航空運(yùn)輸行業(yè)投資情況分析 164
五、航空運(yùn)輸綜合需求指數(shù)分析 165
六、航空客運(yùn)燃油價(jià)格影響分析 166
（一）航空燃油附加費(fèi)調(diào)整情況 166
（二）航空公司航油價(jià)格敏感性分析 168
第二節(jié) 民航運(yùn)輸發(fā)展周期及經(jīng)濟(jì)特征分析 169
一、航空運(yùn)輸周期性波動(dòng)的特點(diǎn) 169
二、航空運(yùn)輸周期波動(dòng)的誘因分析 169
三、航空運(yùn)輸規(guī)避周期波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)的思路 170
四、中國(guó)民用航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)特征分析 171
（一）民用航空運(yùn)輸需求的派生性 171
（二）民用航空運(yùn)輸?shù)淖匀粔艛嘈?171
（三）民用航空運(yùn)輸資本技術(shù)密集性 172
第三節(jié) 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)供求及競(jìng)爭(zhēng)分析 172
一、航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給情況分析 172
二、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)需求探討 174
三、航空運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)分析 178
第四節(jié) 中國(guó)航空運(yùn)輸消費(fèi)者投訴情況分析 185
一、航空運(yùn)輸投訴大幅增長(zhǎng) 185
二、中國(guó)航空運(yùn)輸投訴狀況 185
三、中國(guó)航空運(yùn)輸投訴狀況 186
第六章 民航貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析 187
第一節(jié) 航空貨運(yùn)市場(chǎng)整體發(fā)展分析 187
一、全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 187
二、中國(guó)航空物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展 187
三、中國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)發(fā)展面臨的形勢(shì) 188
四、中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)特點(diǎn) 189
五、中國(guó)的航空貨運(yùn)市場(chǎng)格局分析 191
六、中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì) 193
七、航空貨運(yùn)海外拓市回程空返率偏高 195
八、本土航空貨運(yùn)海外拓市的突圍路徑 197
九、中國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)面臨機(jī)遇和挑戰(zhàn) 197
第二節(jié) 中國(guó)航空業(yè)電子貨運(yùn)發(fā)展分析 199
一、中國(guó)航空業(yè)發(fā)展電子貨運(yùn)迫在眉睫 199
二、電子貨運(yùn)航空業(yè)信息化促產(chǎn)業(yè)升級(jí) 200
三、國(guó)內(nèi)首個(gè)電子貨運(yùn)業(yè)務(wù)成功開(kāi)辦 201
四、航空電子貨運(yùn)信息化挑戰(zhàn)與機(jī)遇 201
第三節(jié) 航空貨運(yùn)細(xì)分業(yè)務(wù)分析 203
一、航貨開(kāi)展快遞郵件業(yè)務(wù)的可行性分析 203
二、國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)公司積極涉足快遞領(lǐng)域 204
三、鮮活物品對(duì)航空貨運(yùn)設(shè)備提出更高要求 204
第四節(jié) 航空貨運(yùn)業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策 207
一、中國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)存在的主要問(wèn)題 207
二、中國(guó)航空貨運(yùn)中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)相關(guān)問(wèn)題思考 207
三、積極推動(dòng)中國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)發(fā)展的建議 209
四、航空貨站在貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)中的作用 213
五、加大對(duì)機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)建設(shè)重視力度 214
六、快遞的黃金時(shí)代下航空貨運(yùn)發(fā)展策略 216
第五節(jié) 航空貨運(yùn)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析 217
一、航空貨運(yùn)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的具體內(nèi)涵分析 217
二、航空貨運(yùn)業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)分析 218
三、航空貨運(yùn)潛力市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 219
四、提升航空貨運(yùn)企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力路徑分析 220
五、把握航空貨運(yùn)市場(chǎng)亮點(diǎn)應(yīng)關(guān)注模式創(chuàng)新 222
六、從供應(yīng)鏈角度打造航空貨運(yùn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力 225
七、航空貨運(yùn)企業(yè)提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力相關(guān)對(duì)策 226
第六節(jié) 航空貨運(yùn)業(yè)未來(lái)發(fā)展前景分析 228
一、全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展展望 228
二、中國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析 229
三、中國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)未來(lái)發(fā)展模式展望 231
第七章 中國(guó)民航客運(yùn)市場(chǎng)分析 233
第一節(jié) 全球民航客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析 233
一、全球航空客運(yùn)量大幅下降 233
二、全球航空客運(yùn)量呈現(xiàn)增長(zhǎng) 233
三、國(guó)際航空客運(yùn)需求量分析 233
四、國(guó)際航空客運(yùn)量整體分析 234
五、未來(lái)全球航空客運(yùn)量的預(yù)測(cè)分析 234
第二節(jié) 中國(guó)民航客運(yùn)市場(chǎng)分析 235
一、中國(guó)民航客運(yùn)量取得突破 235
二、中國(guó)民航客運(yùn)量出現(xiàn)增長(zhǎng) 236
三、中國(guó)民用航空客運(yùn)簡(jiǎn)況 237
四、中國(guó)民航客運(yùn)狀況分析 237
五、中國(guó)民航客運(yùn)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展展望 238
第三節(jié) 民用航空客運(yùn)經(jīng)濟(jì)艙發(fā)展分析 239
一、經(jīng)濟(jì)艙應(yīng)市場(chǎng)需求已悄然升級(jí) 239
二、民航高端經(jīng)濟(jì)艙帶動(dòng)市場(chǎng)變革 239
三、未來(lái)高端經(jīng)濟(jì)艙市場(chǎng)前景廣闊 240
第四節(jié) 民航客運(yùn)機(jī)票分析 240
一、民航機(jī)票直銷(xiāo)將成為未來(lái)的趨勢(shì) 240
二、民航電子客票發(fā)展創(chuàng)新模式分析 241
（一）民航電子客票的發(fā)展歷史分析 241
（二）電子客票推廣的外部支持條件 242
（三）中國(guó)推廣電子客票的障礙分析 244
三、電子支付助推民航客票銷(xiāo)量猛增 246
四、電子客票發(fā)展仍需要多元化策略 247
第五節(jié) 民航客運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)分析 248
一、航空客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)渠道管理分析 248
二、中國(guó)航空貨運(yùn)企業(yè)微博營(yíng)銷(xiāo)探析 249
三、航空企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)渠道管理對(duì)策分析 255
四、航空企業(yè)客戶(hù)體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新策略 257
五、航空業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)趨勢(shì)分析 263
第八章 低成本航空市場(chǎng)發(fā)展分析 269
第一節(jié) 全球低成本航空市場(chǎng)狀況 269
一、低成本航空業(yè)相關(guān)的概述分析 269
二、世界低成本航空發(fā)展日漸壯大 271
三、歐洲低成本航空市場(chǎng)發(fā)展分析 272
四、亞洲低成本航空發(fā)展逐步加快 272
五、低成本航空崛起日本航空格局激變 273
六、國(guó)外低成本航空公司不斷擴(kuò)張版圖 273
第二節(jié) 中國(guó)低成本航空發(fā)展分析 274
一、中國(guó)低成本航空公司發(fā)展現(xiàn)狀 274
二、發(fā)展低成本航空應(yīng)對(duì)高鐵競(jìng)爭(zhēng) 275
三、中國(guó)低成本航空市場(chǎng)走向分析 275
四、低成本航空發(fā)展存在的問(wèn)題分析 276
五、低成本航空發(fā)展的創(chuàng)新思維模式 276
六、低成本航空未來(lái)的市場(chǎng)空間巨大 277
第三節(jié) 中國(guó)低成本航空企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略分析 278
一、低成本航空公司發(fā)展對(duì)策及建議 278
二、組建廉價(jià)航空聯(lián)盟具有重大意義 279
三、國(guó)際低成本航空公司聚焦服務(wù)質(zhì)量 280
五、低成本航空企業(yè)的運(yùn)營(yíng)與盈利模式 280
六、低成本航空的“常旅客項(xiàng)目”分析 281
第四節(jié) 重點(diǎn)低成本航空公司發(fā)展案例分析 283
一、亞洲航空低成本策略在中國(guó)受挫 283
二、澳門(mén)非凡航空歷經(jīng)艱辛最終停運(yùn) 283
三、春秋航空公司經(jīng)營(yíng)模式框架分析 284
第九章 民用航空業(yè)整合情況分析 287
第一節(jié) 世界民航業(yè)整合狀況分析 287
一、世界民航業(yè)整合進(jìn)入新階段 287
二、重組整合影響民航業(yè)的發(fā)展 287
三、航空公司合并成敗原因解析 288
四、國(guó)際民航業(yè)的聯(lián)合特點(diǎn)分析 289
五、民航業(yè)的聯(lián)合成為發(fā)展趨勢(shì) 290
六、美國(guó)聯(lián)合航空合并大陸航空 291
第二節(jié) 中國(guó)民用航空業(yè)整合動(dòng)態(tài)分析 293
一、中國(guó)民航業(yè)三次重組浪潮歷程 293
二、“五大航”向“三大航”的轉(zhuǎn)變 294
三、民航局支持“三大航”貨運(yùn)整合 295
四、中國(guó)民航業(yè)進(jìn)一步推動(dòng)整合重組 296
第三節(jié) 國(guó)際航空公司聯(lián)盟分析 297
一、國(guó)際航空聯(lián)盟的形成和發(fā)展 297
二、全球航空公司聯(lián)盟發(fā)展特點(diǎn) 298
三、國(guó)際航空規(guī)?；?lián)盟必然性 300
四、加入國(guó)際航空聯(lián)盟積極影響 301
五、加入國(guó)際航空聯(lián)盟消極影響 303
六、中國(guó)航空業(yè)進(jìn)入聯(lián)盟競(jìng)合時(shí)代 305
第十章 民用航空航線(xiàn)分析 306
第一節(jié) 國(guó)際航線(xiàn)發(fā)展現(xiàn)狀分析 306
一、發(fā)展國(guó)際航線(xiàn)需注重差異化 306
二、中國(guó)國(guó)際航線(xiàn)發(fā)展現(xiàn)狀分析 307
三、成都加快構(gòu)建國(guó)際航空樞紐 307
四、鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)航企拓展國(guó)際航線(xiàn) 309
第二節(jié) 國(guó)際航線(xiàn)客運(yùn)情況分析 309
一、國(guó)際航線(xiàn)航空周轉(zhuǎn)總量情況 309
二、民航國(guó)際航線(xiàn)客運(yùn)量情況分析 310
三、民航國(guó)際航線(xiàn)客運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況 310
四、民航國(guó)際航線(xiàn)供需情況分析 311
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)外支線(xiàn)航空發(fā)展分析 312
一、歐美支線(xiàn)航空發(fā)展現(xiàn)狀 312
（一）歐美支線(xiàn)航空市場(chǎng)現(xiàn)狀 312
（二）歐美支線(xiàn)航空運(yùn)營(yíng)模式 314
二、中國(guó)支線(xiàn)航空發(fā)展現(xiàn)狀 317
（一）中國(guó)支線(xiàn)航空市場(chǎng)現(xiàn)狀 317
（二）中國(guó)支線(xiàn)航空經(jīng)營(yíng)模式 319
三、中國(guó)支線(xiàn)航空主要問(wèn)題 322
四、中國(guó)支線(xiàn)航空市場(chǎng)潛力 324
五、中國(guó)支線(xiàn)航空發(fā)展戰(zhàn)略 325
六、支線(xiàn)航空客運(yùn)發(fā)展前景 327
第四節(jié) 重點(diǎn)地區(qū)支線(xiàn)航空發(fā)展動(dòng)態(tài) 328
一、內(nèi)蒙古支線(xiàn)航空成績(jī)顯著 328
二、黑龍江支線(xiàn)航空發(fā)展迅速 329
三、西南支線(xiàn)航空發(fā)展?jié)摿薮?329
四、寧夏打造西北支線(xiàn)航空樞紐 330
五、蒙、吉、黑合作開(kāi)發(fā)支線(xiàn)航空 330
第十一章 民航業(yè)與高鐵的競(jìng)爭(zhēng)分析 332
第一節(jié) 中國(guó)高鐵行業(yè)發(fā)展分析 332
一、中國(guó)高鐵發(fā)展歷史概述 332
二、中國(guó)高鐵技術(shù)創(chuàng)新成果 333
三、高鐵與民航的優(yōu)勢(shì)對(duì)比 335
四、高鐵與民航的優(yōu)勢(shì)距離 336
五、中國(guó)高鐵未來(lái)建設(shè)規(guī)劃 337
第二節(jié) 高鐵對(duì)民航業(yè)的影響分析 341
一、國(guó)外高鐵對(duì)民航業(yè)的影響 341
二、高鐵對(duì)中國(guó)民航業(yè)的沖擊 345
三、高鐵網(wǎng)絡(luò)影響國(guó)內(nèi)民航業(yè) 347
四、高速鐵路與支線(xiàn)航空影響 348
第三節(jié) 民航業(yè)應(yīng)對(duì)高鐵競(jìng)爭(zhēng)的策略 349
一、民航業(yè)應(yīng)對(duì)高鐵競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇 349
二、民航與高鐵錯(cuò)位發(fā)展實(shí)現(xiàn)雙贏 352
三、中國(guó)民航業(yè)可采取的應(yīng)對(duì)措施 352
四、航空公司應(yīng)對(duì)高鐵競(jìng)爭(zhēng)的舉措 357
五、國(guó)內(nèi)三大航空公司應(yīng)對(duì)高鐵策略 362
第四節(jié) 國(guó)內(nèi)外空鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展分析 363
一、空鐵聯(lián)運(yùn)概況及其優(yōu)點(diǎn) 363
二、國(guó)際空鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展態(tài)勢(shì) 364
三、國(guó)內(nèi)空鐵運(yùn)輸合作趨勢(shì) 366
四、國(guó)內(nèi)空鐵運(yùn)輸發(fā)展瓶頸 366
五、空鐵聯(lián)運(yùn)需要多方努力 367
第十二章 通用航空市場(chǎng)分析 368
第一節(jié) 中國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 368
一、中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展概述 368
二、中國(guó)發(fā)展通用航空的必要性 370
三、中國(guó)通用航空業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) 372
四、中國(guó)低空開(kāi)放再次擴(kuò)大試點(diǎn) 372
五、中國(guó)與世界通用航空水平差距 373
第二節(jié) 中國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)及業(yè)務(wù)分析 375
一、中國(guó)通用航空企業(yè)數(shù)量分析 375
二、中國(guó)通用航空企業(yè)現(xiàn)狀分析 376
三、中國(guó)通用航空業(yè)務(wù)類(lèi)型分析 378
第三節(jié) 中國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)規(guī)模分析 379
一、通用航空注冊(cè)飛機(jī)數(shù)量分析 379
二、中國(guó)通用航空市場(chǎng)規(guī)模分析 380
三、通用航空市場(chǎng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 380
第四節(jié) 通用航空的產(chǎn)業(yè)基地與投資項(xiàng)目 381
一、通用航空產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)情況分析 381
（一）北方最大通用航空產(chǎn)業(yè)基地 381
（二）昆明通用航空產(chǎn)業(yè)基地建設(shè) 384
（三）山西青云通用航空產(chǎn)業(yè)基地 385
（四）上街規(guī)劃建通航經(jīng)濟(jì)示范區(qū) 385
（五）?？谕ㄓ煤娇站C合服務(wù)基地 385
（六）福建福州通用航空產(chǎn)業(yè)基地 386
（七）廣漢商務(wù)通用航空維修基地 387
（八）銀川首家通用航空產(chǎn)業(yè)園基地 387
二、通用航空產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資情況分析 387
（一）中俄簽約通用飛機(jī)制造項(xiàng)目 387
（二）通用航空飛行人才培訓(xùn)項(xiàng)目 388
（三）通用航空休閑旅游投資項(xiàng)目 388
（四）渭南市通用航空服務(wù)站項(xiàng)目 389
（五）江蘇天目湖通用航空機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目 389
第五節(jié) 中國(guó)民營(yíng)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 390
一、民營(yíng)資本涌入通用航空市場(chǎng) 390
二、中國(guó)民營(yíng)通用航空政策支持 391
三、民營(yíng)通航行業(yè)新動(dòng)向 392
四、民營(yíng)進(jìn)入通航所面臨的挑戰(zhàn) 393
五、民營(yíng)資本進(jìn)入通航相關(guān)策略 393
六、民營(yíng)通用航空未來(lái)發(fā)展展望 394
第六節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 394
一、通航產(chǎn)業(yè)在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展概況 394
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征 396
三、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展措施 397
第七節(jié) 通用航空業(yè)制約因素及發(fā)展策略 398
一、通用航空業(yè)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn) 398
二、通用航空業(yè)發(fā)展的政策性壁壘 400
三、通用航空業(yè)發(fā)展運(yùn)營(yíng)體制壁壘 400
四、未來(lái)中國(guó)通用航空改革發(fā)展建議 401
五、中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展的基本思路 403
六、促進(jìn)中國(guó)通用航空發(fā)展的路徑選擇 403
第十三章 民用機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析 405
第一節(jié) 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 405
一、航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 405
二、中國(guó)航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量統(tǒng)計(jì) 406
三、中國(guó)航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布 407
四、中國(guó)地方航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 409
五、中國(guó)航空空管建設(shè)現(xiàn)狀分析 409
六、中國(guó)機(jī)場(chǎng)發(fā)展存在問(wèn)題及對(duì)策 410
（一）機(jī)場(chǎng)發(fā)展存在問(wèn)題及對(duì)策 410
（二）中小機(jī)場(chǎng)發(fā)展存在的問(wèn)題 414
七、中美機(jī)場(chǎng)建設(shè)及經(jīng)營(yíng)的差別 416
第二節(jié) 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)投資狀況分析 418
一、機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目資金來(lái)源分析 418
二、航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資現(xiàn)狀分析 418
三、民營(yíng)資本參與民航投資狀況 419
四、航空機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目招投標(biāo)分析 420
第三節(jié) 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析 422
一、航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析 422
（一）航空機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀 422
（二）航空機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益 422
二、航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)收入狀況分析 423
（一）航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)收入的構(gòu)成 423
（二）機(jī)場(chǎng)非航空業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀 423
（三）機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀 425
三、航空機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降情況分析 426
四、航空機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況分析 427
（一）航空機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況 427
（二）機(jī)場(chǎng)區(qū)域旅客吞吐量情況 428
（三）機(jī)場(chǎng)客運(yùn)市場(chǎng)集中度分析 429
五、航空機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量情況分析 431
（一）航空機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量情況 431
（二）機(jī)場(chǎng)區(qū)域貨郵吞吐量情況 431
（三）機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)市場(chǎng)集中度分析 433
第四節(jié) 中國(guó)支線(xiàn)航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況 433
一、支線(xiàn)航空運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀分析 433
二、支線(xiàn)航空機(jī)場(chǎng)分布情況分析 434
三、支線(xiàn)航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 435
第十四章 民用航空重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況 436
一、企業(yè)基本情況 436
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 438
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 439
四、企業(yè)盈利能力分析 440
五、企業(yè)償債能力分析 440
六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 441
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 441
第二節(jié) 中國(guó)東方航空股份有限公司 442
一、企業(yè)基本情況 442
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 443
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 445
四、企業(yè)盈利能力分析 445
五、企業(yè)償債能力分析 446
六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 446
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 446
第三節(jié) 中國(guó)南方航空股份有限公司 447
一、企業(yè)基本情況 447
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 449
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 452
四、企業(yè)盈利能力分析 453
五、企業(yè)償債能力分析 453
六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 453
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 454
第四節(jié) 海南航空股份有限公司 455
一、企業(yè)基本情況 455
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 455
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 457
四、企業(yè)盈利能力分析 457
五、企業(yè)償債能力分析 458
六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 458
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 458
第五節(jié) 山東航空股份有限公司 459
一、企業(yè)基本情況 459
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 459
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 461
四、企業(yè)盈利能力分析 462
五、企業(yè)償債能力分析 462
六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 463
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 463
第六節(jié) 國(guó)泰航空有限公司 464
一、企業(yè)概況 464
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 465
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 467
四、企業(yè)盈利能力分析 467
五、企業(yè)償債能力分析 468
六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 468
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 468
第七節(jié) 深圳航空有限責(zé)任公司 469
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 469
二、企業(yè)航線(xiàn)分布情況 470
三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 471
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 473
第八節(jié) 春秋航空有限公司 473
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 473
二、企業(yè)航線(xiàn)分布情況 474
三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 474
四、企業(yè)業(yè)務(wù)定位分析 475
五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 475
第九節(jié) 四川航空股份有限公司 476
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 476
二、企業(yè)航線(xiàn)分布情況 476
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 477
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 477
第十節(jié) 上海航空股份有限公司 477
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 477
二、企業(yè)航線(xiàn)分布情況 478
三、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 479
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 479
第十五章 中國(guó)民航業(yè)發(fā)展前景分析 481
第一節(jié) 中國(guó)民航業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 481
一、世界民航發(fā)展趨勢(shì)與動(dòng)態(tài)聚焦 481
二、中國(guó)民航業(yè)利潤(rùn)格局將發(fā)生改變 487
三、中國(guó)民用航空未來(lái)發(fā)展走向分析 487
第二節(jié) 中國(guó)民航業(yè)未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 489
一、中國(guó)民航運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量預(yù)測(cè) 489
二、中國(guó)民用航空業(yè)增長(zhǎng)預(yù)測(cè) 490
三、“十三五”中國(guó)民航投資預(yù)測(cè)分析 490
四、2022年民航旅客運(yùn)輸量預(yù)測(cè)分析 491
第三節(jié) “十三五”民航的發(fā)展規(guī)劃 491
一、民航業(yè)未來(lái)發(fā)展面臨的形勢(shì) 491
二、發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)原則及發(fā)展目標(biāo) 493
三、民用航空業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù) 495
（一）提高航空持續(xù)安全水平 495
（二）增強(qiáng)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)保障能力 497
（三）建設(shè)現(xiàn)代空管服務(wù)系統(tǒng) 500
（四）提升航空運(yùn)輸服務(wù)能力 502
（五）加快通用航空事業(yè)發(fā)展 504
（六）促進(jìn)民航發(fā)展方式轉(zhuǎn)變 505
四、民用航空業(yè)發(fā)展的保障措施 509
第四節(jié) 中國(guó)民用航空業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 510
一、民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量預(yù)測(cè) 510
二、中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量預(yù)測(cè) 511
三、中國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量預(yù)測(cè) 511
第十六章 中國(guó)民航企業(yè)投融資及IPO上市策略指導(dǎo) 513
第一節(jié) 民航企業(yè)融資渠道與選擇分析 513
一、民航企業(yè)融資方法與渠道簡(jiǎn)析 513
二、利用股權(quán)融資謀劃企業(yè)發(fā)展機(jī)遇 515
三、利用政府杠桿拓展企業(yè)融資渠道 519
四、適度債權(quán)融資配置自身資本結(jié)構(gòu) 520
五、關(guān)注民間資本和外資的投資動(dòng)向 521
第二節(jié) 民航企業(yè)境內(nèi)IPO上市目的及條件 522
一、民航企業(yè)境內(nèi)上市主要目的 522
二、民航企業(yè)上市需滿(mǎn)足的條件 523
（一）企業(yè)境內(nèi)主板 IPO 主要條件 523
（二）企業(yè)境內(nèi)中小板IPO主要條件 524
（三）企業(yè)境內(nèi)創(chuàng)業(yè)板IPO主要條件 525
三、企業(yè)改制上市中的關(guān)鍵問(wèn)題 526
第三節(jié) 民航企業(yè)IPO上市的相關(guān)準(zhǔn)備 527
一、企業(yè)該不該上市 527
二、企業(yè)應(yīng)何時(shí)上市 527
三、企業(yè)應(yīng)何地上市 528
四、企業(yè)上市前準(zhǔn)備 528
（一）企業(yè)上市前綜合評(píng)估 528
（二）企業(yè)的內(nèi)部規(guī)范重組 528
（三）選擇并配合中介機(jī)構(gòu) 529
（四）應(yīng)如何選擇中介機(jī)構(gòu) 529
第四節(jié) 民航企業(yè)IPO上市的規(guī)劃實(shí)施 529
一、上市費(fèi)用規(guī)劃和團(tuán)隊(duì)組建 529
二、盡職調(diào)查及問(wèn)題解決方案 533
三、改制重組需關(guān)注重點(diǎn)問(wèn)題 536
四、企業(yè)上市輔導(dǎo)及注意事項(xiàng) 539
五、上市申報(bào)材料制作及要求 541
六、網(wǎng)上路演推介及詢(xún)價(jià)發(fā)行 543
第五節(jié) 企業(yè)IPO上市審核工作流程 544
一、企業(yè)IPO上市基本審核流程 544
二、企業(yè)IPO上市具體審核環(huán)節(jié) 545
三、與發(fā)行審核流程相關(guān)的事項(xiàng) 548
中商官網(wǎng)
數(shù)據(jù)庫(kù)
前沿報(bào)告庫(kù)
立即購(gòu)買(mǎi)
專(zhuān)家咨詢(xún)
下載訂購(gòu)表
word下載
按需定制
簡(jiǎn)繁轉(zhuǎn)換
在線(xiàn)咨詢(xún)
