隨著新能源車的使用，新能源車電池的性能及使用情況也越來越受到人們的關(guān)注，新能源車行業(yè)的快速發(fā)展，使得對(duì)新能源車的電池組進(jìn)行冷卻的技術(shù)越來越引起重視，國內(nèi)外電動(dòng)汽車電池組的冷卻方式上主要有空氣冷卻、液體冷卻、熱管冷卻。冷卻板是電池包液體冷卻系統(tǒng)中最關(guān)鍵的零部件之一，具體的冷卻方法是將電池模組安裝到設(shè)置有冷卻液流通通道的電池冷卻板上，電池冷卻板中的冷卻水能夠帶走電池工作過程中產(chǎn)生的熱量，為電池的高效工作提供保障。國內(nèi)電池冷卻板產(chǎn)業(yè)起步較晚，行業(yè)技術(shù)發(fā)展相對(duì)落后。近年來，國內(nèi)行業(yè)通過對(duì)電池冷卻板技術(shù)的不斷引進(jìn)、消化、吸收和再創(chuàng)新過程，國內(nèi)電池冷卻板的科研技術(shù)水平有了較大的發(fā)展。隨著國內(nèi)企業(yè)對(duì)電池冷卻板技術(shù)的不斷提升，目前國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)初步具備了自主研發(fā)和制造多領(lǐng)域應(yīng)用的電池冷卻板的能力。隨著國內(nèi)電池冷卻板全面步入國產(chǎn)化進(jìn)程，國內(nèi)主要企業(yè)不論在技術(shù)研發(fā)水平、產(chǎn)品性能，還是國內(nèi)市場(chǎng)的品牌知名度方面都迅速提高，再加上國內(nèi)企業(yè)具備比較快捷的售后服務(wù)和維護(hù)保障體系，國內(nèi)企業(yè)逐步在行業(yè)競爭中占據(jù)主導(dǎo)地位。2019年，我國電池冷卻板市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到0.98億元。總體來說，電池冷卻板在新能源車中的應(yīng)用還處于研究發(fā)展階段，在市場(chǎng)上應(yīng)用的還比較少，新能源車電池冷卻板市場(chǎng)還不是很完善，大多生產(chǎn)企業(yè)仍采用定制生產(chǎn)的經(jīng)營模式，例如洛陽市磊佳機(jī)械有限公司為比亞迪提供新能源車電池冷卻板冷卻方案，由比亞迪自行生產(chǎn)電池冷卻板；杭州祥博傳熱科技股份有限公司已經(jīng)與微宏動(dòng)力系統(tǒng)（湖州）有限公司達(dá)成合作，為其提供符合公司產(chǎn)品要求的電池冷卻板，未來，隨著電池冷卻板技術(shù)的成熟，電池冷卻板會(huì)越來越多的代替?zhèn)鹘y(tǒng)電池冷卻技術(shù)應(yīng)用于新能源車電池冷卻領(lǐng)域。現(xiàn)階段新能源車主要是以空氣冷和液冷卻電池為主，由于空氣冷卻效果差，溫差大，而液冷具有降熱速率快、容易控制電芯溫度、均勻性較好等優(yōu)點(diǎn)，越來越多的被新能源車行業(yè)采用，電池冷卻板作為液冷系統(tǒng)的主要部件也將得到快速發(fā)展。預(yù)計(jì)到2023年，我國電池冷卻板市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3.8億元。

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