伴隨著國民經(jīng)濟運行進入“新常態(tài)”，我國物流運行呈現(xiàn)“需求增速放緩、運行質(zhì)量提升”的基本特征。一方面物流需求規(guī)模增速減緩但與國民經(jīng)濟相協(xié)調(diào)，物流企業(yè)盈利能力整體偏弱但有所改善；另一方面物流市場結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，每百元社會物流總額所需耗費的物流費用有所下降，顯示出物流運行質(zhì)量提升，同時也預示著傳統(tǒng)的依靠“高物耗、高物流”的經(jīng)濟增長模式正在發(fā)生積極轉(zhuǎn)變，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。

2018年，全國社會物流總額為283.1萬億元，同比增長6.4%。近年來，山西省物流業(yè)總體規(guī)模持續(xù)擴大，發(fā)展質(zhì)量明顯提高，已成為全省支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點，有力地支持了國民經(jīng)濟發(fā)展。2018年，山西省貨物運輸量211503萬噸，同比2017年增長11.6%，其中，鐵路貨運量85260.1萬噸，同比增長14.3%；公路貨運量126213萬噸，同比增長9.9%；民航貨運量6.2萬噸，同比增長12.7%；水路運輸量23.2萬噸，同比增長14.9%。

中國（太原）煤炭交易中心、太原武宿綜合保稅區(qū)、山西方略保稅物流中心、山西蘭花物流園區(qū)、山西大同萬昌物流園區(qū)、太行山農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)、美特好物流配送中心等大型物流中心建設(shè)加快推進，形成一批具有較強服務(wù)能力的物流園區(qū)、物流節(jié)點和配送中心。

《山西省物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2024-2029年）》明確指出，力爭到2020年，基本完善布局合理、技術(shù)先進、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流體系，物流規(guī)模持續(xù)擴大，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，服務(wù)水平顯著提高，綜合成本逐步下降，建成一批物流總部基地和功能聚集區(qū)，形成具有重要支撐作用與帶動發(fā)展功能的物流產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群，基本實現(xiàn)建設(shè)中西部現(xiàn)代物流中心的發(fā)展目標。

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